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コメント
39,7742018-11-13 17:07:47/rail/nisizawa/main6.html [コメント一覧]10
一気に読ませて頂きました。うっすら鉄オタな私でも分かりやすい内容で面白かったです。
39,7732018-11-12 16:17:09/road/pr3_ootouge_2/main2.html [コメント一覧]10
交通が見込めない道路の指定は無意味ですね。
39,7722018-11-12 01:10:00/mini/242/main.html [コメント一覧]9
懐かしの人文社の道路地図、バス停情報が秀逸だが間違いが多いのが玉に瑕。
39,7712018-11-11 23:14:23/road/isone/main7.html [コメント一覧]10
あの模様で血が出るほどかゆくなった。皮膚病を恐れる本能として人間にインプットされているのでしょうか?東京湾観音は初めて見ましたが、あれでは巨大ロボットのようです。
39,7702018-11-11 18:15:33/tunnel/yatate/main2.html [コメント一覧]10
危ねえw
39,7692018-11-11 13:27:00/tunnel/usami/main5.html [コメント一覧]10
新トンネルも長持ちしないような
39,7682018-11-11 12:43:21/mini/240/main2.html [コメント一覧]10
都会的エキストラがミニカーのようで心が温まりました。あの景色のすべてがかわいい
39,7672018-11-11 12:20:38/mini/232/main.html [コメント一覧]10
腹を抱えて笑いました、たまにはこういうレポもいいですね
39,7662018-11-11 02:35:08/road/aotowa/main8.html [コメント一覧]7
更新はよ。(お願いします”!)
39,7652018-11-10 14:49:47/tunnel/siroisi/main3.html [コメント一覧]10
ハクビシンはぶっちゃけ害獣なのでもっと強気でOK
39,7642018-11-10 13:20:54/tunnel/r128_hama/main2.html [コメント一覧]10
正規の罠漁ならば近くに設置者の連絡先などを書いたプレートがあるはずです。
39,7632018-11-10 12:48:10/tunnel/r128_ubara/main.html [コメント一覧]10
これはおそらく民家に見せかけた料金所
39,7622018-11-10 12:26:22/tunnel/simoyama/main2.html [コメント一覧]10
今の52号もあのルートでは短命に終わりそう。
39,7612018-11-10 10:28:00/tunnel/aoiti/main.html [コメント一覧]10
通学路に歩道橋を設置するようなことは今でもよくあります。
39,7602018-11-10 07:27:22/road/mpr263/main3.html [コメント一覧]10
幼少の頃、泉パークタウンの寺岡地区に住んでました。例のバリケードの向こう側をチャリで探検した夏休みを思い出しながら読んでました…(遠い目)今度の正月には久しぶりに実家に帰ろうと思います。
39,7592018-11-10 03:54:56/mini/240/main2.html [コメント一覧]10
まさかあの自転車道と並行して走る謎の道路が河川管理道でなく県道だったとは
39,7582018-11-10 02:40:26/tunnel/kissaka/main2.html [コメント一覧]10
続報はよ
39,7572018-11-09 16:51:12/tunnel/kazuno/main7.html [コメント一覧]10
防水デジカメならそっちにも浮き輪を付ければいいのよ。長い棒があると移動が簡単よ。
39,7562018-11-09 15:12:45/tunnel/kusagi/main7.html [コメント一覧]10
掘ってみるまでわからんことが多いから仕方ないね
39,7552018-11-09 12:57:30/tunnel/kuki/main5.html [コメント一覧]10
老紳士すげえ
39,7542018-11-09 12:28:38/mini/242/main.html [コメント一覧]10
一直線なべた踏み坂は養鶏団地へのアクセス用に建設されたのでしょうか。トラック通るならつづら折れより一直線な方が都合良いですし。
39,7532018-11-09 08:07:53/tunnel/souunkyo/main4.html [コメント一覧]10
1975年の土石流災害の頃には廃止されてた記憶。あのへんはどこを掘っても温泉だからトンネルとは相性が悪い。
39,7522018-11-09 06:55:27/rail/kurikoma/main4.html [コメント一覧]10
こりゃあすごい
39,7512018-11-09 02:01:33/road/r17_futai/main7.html [コメント一覧]10
「ヒラ」「ピラ」という古代地名は「崩れやすい土地」という意味があるんよ、これ豆。
39,7502018-11-09 00:20:28/tunnel/harigaya/main4.html [コメント一覧]10
全貌を見せないミステリアスな魅力。なんと罪深い隧道なのだ…
39,7492018-11-08 22:00:51/mini/241/main2.html [コメント一覧]10
此のレポートを読んで、私も何時か行ってみたいなと思いました。小さな昭和、見つけた。
39,7482018-11-08 20:37:42/mini/242/main.html [コメント一覧]9
googleストリートビューが未踏破の主要地方道の話が出てますが、青森県道28号(主要地方道)岩崎西目屋弘前線は西目屋村暗門〜深浦町岩崎の両冬季閉鎖ゲート間約50kmが未踏破です一年の約半年が冬季閉鎖、公称42kmの長大ダート区間がいつストリートビュー対応になるか長年待っていますがなかなか実現しません
39,7472018-11-08 20:14:15/mini/241/main2.html [コメント一覧]10
石川県在中の者ですが地元の事が記事になっていてとても楽しく読まさせてもらいました。「なるほど。」「この道はこうなっていたのか?」と知ることができて良い勉強をさせていただきました。また能登の記事が出ることを楽しみにしています。
39,7462018-11-08 16:14:42/mini/242/main.html [コメント一覧]10
振り返ったところの、赤白の柵のゆがみっぷりが......まさかとは思うが...北斜面も全力で急坂なのでした。
39,7452018-11-08 15:57:28/rail/tubusama/main7.html [コメント一覧]10
うーん、久々に読み返しましたが、唸り声しか出ません。。。艱難辛苦の道行きの末の徹退に、何度読んでも胸が痛みます。神の穴は人工的な隧道に非ず、そう結論が出ていてもなお、(九段の滝側からのアプローチを知った今でも、)内部をこの目で見極めたいと思ってしまうのは、私が無責任なネットオブローダーだからでしょうか。カメラさえも水没の憂き目にあったほどなのに、ドローンの携行は無理そうですよね、いや、それはヨッキさんの求める探索スタイルにとっては邪道ですよね…。取り止めのない思考に引きずり込まれます。歳をとって、何を読んでも昔ほど感動しづらくなってしまったわたしですが、唯一『山行が』だけが、私にワクワクをくれます。また読みにきますね(笑) (お)でした。

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