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コメント
13,939	2013-09-27 09:01:43	/road/hayakawa/main4.html [コメント一覧]	10
いいですね。読みやすいです^^ 安全第一で。続きが気になりますねー。
13,938	2013-09-27 06:15:44	/road/hayakawa/main4.html [コメント一覧]	9
日原の大正道でも思ったけど、なぜこの高さに道を作ったのだろう？
13,937	2013-09-26 23:22:16	/road/hayakawa/main4.html [コメント一覧]	10
> 夕暮れ、この窓からにょきっと手が出て車の方に振られたりしたら、気持ち悪いだろうナァ…。こんな感じですか？窓から手が出てくるちょっと怖い動画（無音推奨）http://www.youtube.com/watch?v=jHXulojnrXA&t=1300 このように怖いゲームをプレイしていると、感情が高ぶり、「fly」とお書きになるつもりが「fry」（口語で「興奮状態」）になってしまうのでしょう。
13,936	2013-09-26 23:05:06	/road/hayakawa/main4.html [コメント一覧]	10
！STOP！の下のコメント内にある喚起は換気でしょうか・・・
13,935	2013-09-26 22:31:43	/road/hayakawa/main4.html [コメント一覧]	10
大井林鉄逆河内支線を超えるハードさです。。。
13,934	2013-09-26 22:25:00	/road/hayakawa/main4.html [コメント一覧]	10
いつも楽しく読ませていただいております。後半の、隧道を出た直後の英語表記ですが、内容から、「飛ぶ」の"fly"であると思います。"fry"はフライドチキンなど「揚げる」方です。
13,933	2013-09-26 21:35:49	/road/hayakawa/main4.html [コメント一覧]	9
何か見慣れた物が出ましたね。妙に傾斜が緩いのは、やはりそういうことだったのですか。
13,932	2013-09-26 21:00:21	/road/hayakawa/main4.html [コメント一覧]	9
軌道でしたか。最初の隧道手前の分岐（枝道）は、トロッコの退避所（交換のための引込み線）だったのでは。
13,931	2013-09-26 20:32:41	/road/hayakawa/main4.html [コメント一覧]	10
最後のレールにゃまいった！なんでレールが??
13,930	2013-09-26 20:09:38	/road/hayakawa/main4.html [コメント一覧]	10
どこまでも驚かす道でですねえ、面白くなってまいりました。
13,929	2013-09-26 20:04:17	/road/hayakawa/main4.html [コメント一覧]	10
レール！　レールナンデ！？林鉄？　坑道？　手押しのトロッコでも通っていたのか？
13,928	2013-09-26 18:46:48	/road/r410_sanagura/main2.html [コメント一覧]	8
ネタは最高なれど、廃屋の調査がもう少し詳細にあれば文句なし！
13,927	2013-09-26 16:28:40	/road/asahi/main3.html [コメント一覧]	9
土砂崩れ跡を乗り越える冒険がすごい。また、仮設道路跡に時の流れと哀愁を感じた。
13,926	2013-09-26 14:21:16	/road/asahina/main3.html [コメント一覧]	10
こんにちは。非常に興味深く読ませて頂きました。貴重な内容をレポートして頂き、ありがとうございました。
13,925	2013-09-26 10:08:54	/road/ypr10_ide/main2.html [コメント一覧]	8
何気に景色も良く、時の自然な流れを感じる廃道だった
13,924	2013-09-25 21:32:07	/tunnel/totiori/main3.html [コメント一覧]	10
初めて読みました。利賀村には何度か訪れた事がありますが、この隧道には気づきませんでした。レポート最高です。
13,923	2013-09-25 20:34:55	/road/hayakawa/main3.html [コメント一覧]	10
> この道幅の“車道”というのが、今ひとつピンと来なかったが車を通すのが無理、ということでしたら「横車を押す」が的確です。横車、つまり横にも動ける将棋の飛車専用です。冗談はさておき、重い荷物を運ぶ場合は、猫車が通れるだけでも徒歩より大分ましなのでしょう。絵はかわいいが、世話になりたくない死体運搬用猫車（火車）動画　http://www.nicozon.net/watch/sm19089366
13,922	2013-09-25 18:50:08	/road/nippara/main11.html [コメント一覧]	9
先ほどの神奈川県出身の沖縄県在住の者です。(>_<)お疲れ様でした！いやぁぁ…無事に戻れて本当に良かったです！一度に無理をせずに引き返す事も勇気なんですね、拝見していて本当そう感じました。江戸時代の道と大正時代の道に出会いたかったけど無事に生還してこそ語れる事。まるでエベレストや難しい山への道程の物語のようです！いつかその先にある昔に取り残された景色、観たいです。
13,921	2013-09-25 17:03:00	/road/nippara/main7.html [コメント一覧]	9
お疲れ様でした( ´ ▽ ` )ノネットサーフィンで洞窟をネットで渡り歩くうちにこちらに辿り付きました。とてもワクワクしながら自分も探検する気分でドキドキしながら安全な部屋の中で冒険気分になれました♪ 自分は神奈川県の出身で現在は沖縄県に住む者です。廃道に興味を持ちました！新たな発見をした気分です！ブックマークしますね（＾Ｏ＾☆♪
13,920	2013-09-25 15:12:25	/road/hayakawa/main3.html [コメント一覧]	10
ミニレポ161保隧道の最後の「→さらに上流へ進む」はこのレポにリンクが張られるのでしょうか? それとも別なレポでしょうか?
13,919	2013-09-25 00:39:59	/road/hayakawa/main3.html [コメント一覧]	10
久々に大物の予感... 序（後編）の'パトラッシュ'と'12:40'の写真で、下にももう一本道形が見えるような...ナンデスカ？
13,918	2013-09-25 00:32:34	/road/hayakawa/main3.html [コメント一覧]	10
１０，１０ヽ(｀Д´)ノツギハヤク
13,917	2013-09-24 23:59:46	/road/hayakawa/main3.html [コメント一覧]	10
全体の難易度が高そうです。「序の後半」に掲載されていた青崖は無理として、そこまでたどり着くのも不可能かと。日本2位の北岳や農鳥岳の登山道は整備されていてもなお、急傾斜やガレで神経を使う箇所があります。 10～15km程度離れた地点で同じような地質の道が未整備だとしたら、逃げ帰るしかないと思うのですが。北岳を望む農鳥岳付近の登山道動画　http://www.nicozon.net/watch/sm14303521
13,916	2013-09-24 20:27:39	/tunnel/tebiro/main3.html [コメント一覧]	9
先日こちらを訪れてみました。隧道も切通も柵が外されていてよく見られましたが、9/25から工事が始まるため通行止めになるという告知がありました。現地の工事計画図を見ると、当初より開発が縮小されたせいか切通の周辺のみはそのまま残されるようです。それでもかなり景色は一変してしまうでしょうね。隧道がどうなるかも気になります。
13,915	2013-09-24 20:16:14	/road/hayakawa/main3.html [コメント一覧]	10
地元（５０ｋｍ離れてますが）にこんな面白物件があるとわ・・・。
13,914	2013-09-24 14:09:20	/rail/nippara/main3.html [コメント一覧]	10
続きを～
13,913	2013-09-24 10:52:39	/road/hayakawa/main3.html [コメント一覧]	9
すごい・・落ちそうなルートですね。
13,912	2013-09-24 09:13:52	/road/hayakawa/main3.html [コメント一覧]	10
随道あるぢゃないですか!! 今回もいい仕事されたみたいで.......この手のレポート幾つぐらいストックしているんですか？次回が気になるのはあのドラマの比じゃないですよ!
13,911	2013-09-24 07:56:18	/road/hayakawa/main3.html [コメント一覧]	10
こいつは先が楽しみだ！
13,910	2013-09-24 03:08:49	/road/enna/main9.html [コメント一覧]	10
最近連載終了した、「イニシャルD」の単行本を最初から読み返しているのですが、この漫画の舞台の一つにもなっている塩那道路のことが気になったので、塩那道路編を全部拝見させて頂きました。１０年ぐらい前にイニDスポット巡りで車で塩原側の方をドライブしたことがあり、その時からいわくありげな道路だなと思っていましたが、まさかこんなに深い事情があったとは…。危険を冒してまでのレポート、本当に面白かったです。他の場所のレポートも読んでみたいと思います。

13,939

2013-09-27 09:01:43

/road/hayakawa/main4.html [コメント一覧]

いいですね。読みやすいです^^
安全第一で。
続きが気になりますねー。

13,938

2013-09-27 06:15:44

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日原の大正道でも思ったけど、なぜこの高さに道を作ったのだろう？

13,937

2013-09-26 23:22:16

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> 夕暮れ、この窓からにょきっと手が出て車の方に振られたりしたら、気持ち悪いだろうナァ…。
こんな感じですか？
窓から手が出てくるちょっと怖い動画（無音推奨）http://www.youtube.com/watch?v=jHXulojnrXA&t=1300
このように怖いゲームをプレイしていると、感情が高ぶり、「fly」とお書きになるつもりが「fry」（口語で「興奮状態」）になってしまうのでしょう。

13,936

2013-09-26 23:05:06

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！STOP！の下のコメント内にある喚起は換気でしょうか・・・

13,935

2013-09-26 22:31:43

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大井林鉄逆河内支線を超えるハードさです。。。

13,934

2013-09-26 22:25:00

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いつも楽しく読ませていただいております。
後半の、隧道を出た直後の英語表記ですが、内容から、
「飛ぶ」の"fly"であると思います。"fry"はフライドチキンなど「揚げる」方です。

13,933

2013-09-26 21:35:49

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何か見慣れた物が出ましたね。妙に傾斜が緩いのは、やはりそういうことだったのですか。

13,932

2013-09-26 21:00:21

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軌道でしたか。
最初の隧道手前の分岐（枝道）は、トロッコの退避所（交換のための引込み線）だったのでは。

13,931

2013-09-26 20:32:41

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最後のレールにゃまいった！なんでレールが??

13,930

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どこまでも驚かす道でですねえ、面白くなってまいりました。

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レール！　レールナンデ！？
林鉄？　坑道？　手押しのトロッコでも通っていたのか？

13,928

2013-09-26 18:46:48

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ネタは最高なれど、廃屋の調査がもう少し詳細にあれば文句なし！

13,927

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土砂崩れ跡を乗り越える冒険がすごい。また、仮設道路跡に時の流れと哀愁を感じた。

13,926

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こんにちは。非常に興味深く読ませて頂きました。貴重な内容をレポートして頂き、ありがとうございました。

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何気に景色も良く、時の自然な流れを感じる廃道だった

13,924

2013-09-25 21:32:07

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初めて読みました。利賀村には何度か訪れた事がありますが、この隧道には気づきませんでした。レポート最高です。

13,923

2013-09-25 20:34:55

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> この道幅の“車道”というのが、今ひとつピンと来なかったが
車を通すのが無理、ということでしたら「横車を押す」が的確です。横車、つまり横にも動ける将棋の飛車専用です。
冗談はさておき、重い荷物を運ぶ場合は、猫車が通れるだけでも徒歩より大分ましなのでしょう。
絵はかわいいが、世話になりたくない死体運搬用猫車（火車）動画　http://www.nicozon.net/watch/sm19089366

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2013-09-25 18:50:08

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先ほどの神奈川県出身の沖縄県在住の者です。(>_<)お疲れ様でした！いやぁぁ…無事に戻れて本当に良かったです！一度に無理をせずに引き返す事も勇気なんですね、拝見していて本当そう感じました。江戸時代の道と大正時代の道に出会いたかったけど無事に生還してこそ語れる事。まるでエベレストや難しい山への道程の物語のようです！いつかその先にある昔に取り残された景色、観たいです。

13,921

2013-09-25 17:03:00

/road/nippara/main7.html [コメント一覧]

お疲れ様でした( ´ ▽ ` )ノネットサーフィンで洞窟をネットで渡り歩くうちにこちらに辿り付きました。とてもワクワクしながら自分も探検する気分でドキドキしながら安全な部屋の中で冒険気分になれました♪ 自分は神奈川県の出身で現在は沖縄県に住む者です。廃道に興味を持ちました！新たな発見をした気分です！ブックマークしますね（＾Ｏ＾☆♪

13,920

2013-09-25 15:12:25

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ミニレポ161保隧道の最後の「→さらに上流へ進む」はこのレポにリンクが張られるのでしょうか? それとも別なレポでしょうか?

13,919

2013-09-25 00:39:59

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久々に大物の予感...
序（後編）の'パトラッシュ'と'12:40'の写真で、下にももう一本道形が見えるような...ナンデスカ？

13,918

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１０，１０ヽ(｀Д´)ノツギハヤク

13,917

2013-09-24 23:59:46

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全体の難易度が高そうです。「序の後半」に掲載されていた青崖は無理として、そこまでたどり着くのも不可能かと。
日本2位の北岳や農鳥岳の登山道は整備されていてもなお、急傾斜やガレで神経を使う箇所があります。
10～15km程度離れた地点で同じような地質の道が未整備だとしたら、逃げ帰るしかないと思うのですが。
北岳を望む農鳥岳付近の登山道動画　http://www.nicozon.net/watch/sm14303521

13,916

2013-09-24 20:27:39

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先日こちらを訪れてみました。隧道も切通も柵が外されていてよく見られましたが、9/25から工事が始まるため通行止めになるという告知がありました。現地の工事計画図を見ると、当初より開発が縮小されたせいか切通の周辺のみはそのまま残されるようです。それでもかなり景色は一変してしまうでしょうね。隧道がどうなるかも気になります。

13,915

2013-09-24 20:16:14

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地元（５０ｋｍ離れてますが）にこんな面白物件があるとわ・・・。

13,914

2013-09-24 14:09:20

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続きを～

13,913

2013-09-24 10:52:39

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すごい・・落ちそうなルートですね。

13,912

2013-09-24 09:13:52

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随道あるぢゃないですか!!
今回もいい仕事されたみたいで.......この手のレポート幾つぐらいストックしているんですか？
次回が気になるのはあのドラマの比じゃないですよ!

13,911

2013-09-24 07:56:18

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こいつは先が楽しみだ！

13,910

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最近連載終了した、「イニシャルD」の単行本を最初から読み返しているのですが、この漫画の舞台の一つにもなっている塩那道路のことが気になったので、塩那道路編を全部拝見させて頂きました。
１０年ぐらい前にイニDスポット巡りで車で塩原側の方をドライブしたことがあり、その時からいわくありげな道路だなと思っていましたが、まさかこんなに深い事情があったとは…。危険を冒してまでのレポート、本当に面白かったです。他の場所のレポートも読んでみたいと思います。

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