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コメント
11,155	2012-11-29 21:13:56	/road/shimizu3/main5.html [コメント一覧]	10
落葉して草木が枯れ落ちてもヤブが邪魔して見えずらかったかもしれないのが、雪が積もったことで地形変化が良く見えたのかもしれませんね。過酷な条件下でよくぞここまで行ったものだと、ただただ驚きです。でも、雪が消えて葉が茂る前にこの地の状態が見てみたかったりはしませんでしょうか？
11,154	2012-11-29 21:10:50	/road/shimizu3/main5.html [コメント一覧]	10
数年越しにでも、何としても解明したいという執念と、チャレンジ精神に感服！　よくぞやり遂げてくれました！
11,153	2012-11-29 20:48:13	/road/shimizu3/main5.html [コメント一覧]	10
遺構が残っていないことを確認できた悦び、解るなぁ～！！
11,152	2012-11-29 20:34:30	/road/shimizu2/main12.html [コメント一覧]	10
執念ですね。
11,151	2012-11-29 20:33:15	/road/shimizu3/main5.html [コメント一覧]	10
お疲れ様したっ！
11,150	2012-11-29 20:29:53	/road/shimizu3/main5.html [コメント一覧]	10
お疲れ様でした！！「廃道をゆく４」の発売日に重ねるとは演出がニクいｗ
11,149	2012-11-29 20:10:29	/road/shimizu3/main5.html [コメント一覧]	10
長い時間を超えて誰にも発見されず閉鎖された隧道・・・感動もひとしおでした。ありがとうございます
11,148	2012-11-29 19:10:38	/road/shimizu3/main4.html [コメント一覧]	10
結果にわくわくします
11,147	2012-11-29 19:06:56	/rail/koumyo/main2.html [コメント一覧]	9
二俣町駅南の栄林寺に実家のお墓がありますが、栄林寺と二俣町駅の間に30年ほど前は山の途中をえぐった地形が残っていました。今思うと電車を通すためにそのようにしたのかもしれません。当時はそんなことを想像もしませんでした。母に電車が通っていた当時のことを聞いたら、栄林寺前までは電車が通っていた…とのことです。
11,146	2012-11-29 14:04:10	/road/asahina/main3.html [コメント一覧]	9
実家が近くなので、切通しは通ったことありますが、こんな道があったなんて知りませんでした。遠くまでお疲れ様です。
11,145	2012-11-29 12:49:31	/road/shimizu3/main4.html [コメント一覧]	9
ワクワク感MAX！！
11,144	2012-11-29 01:42:33	/road/shimizu3/main4.html [コメント一覧]	7
最終決戦、ひっぱるな～
11,143	2012-11-29 00:27:31	/road/shimizu3/main4.html [コメント一覧]	9
いけっ、よっきれん
11,142	2012-11-29 00:06:33	/road/shimizu3/main4.html [コメント一覧]	10
うおをををお！ツヅキヲォ！
11,141	2012-11-29 00:05:59	/tunnel/iwaya/main2.html [コメント一覧]	8
僕は正に地元掛川の者です。このレポを読んで早速今夜ウォーキングがてら行って来ました。西口から入ったけど、確かにヘンテコなトンネルでした。下り勾配がけっこうキツイ感じだったです。東口のコルゲートパイプもレポ通りで面白いカタチだった。ちなみに掛川市と袋井市の境には他に短い素掘りトンネルが四連続してるトコも有りますよ。
11,140	2012-11-29 00:01:06	/road/shimizu3/main4.html [コメント一覧]	10
えーーー！！焦らしますねぇww
11,139	2012-11-28 23:57:13	/road/shimizu3/main4.html [コメント一覧]	10
積雪が直接の障害にはなっていないようですが、谷の遡行後の積雪路の歩行はまさに「八甲田山死の彷徨」を彷彿させますね。無事に帰還しているとは言え、靴のトラブルや濡れた指先など、凍傷にならなかったのか心配です。あと「影が白く塗りつぶされていた」ことも気になりますが、それ以上に「結果的に我々がこの地へと戻ることはなかった」ことが気がかりです。いかなる事情により戻らなかった（戻れなかった？）のか、またどのようなルートで帰還したのか、結末が気になる！
11,138	2012-11-28 23:48:33	/road/shimizu3/main4.html [コメント一覧]	10
み……見え……ッ!!
11,137	2012-11-28 23:44:50	/road/shimizu3/main4.html [コメント一覧]	10
案ｗｗのｗｗ定ｗｗここまでやっておいて、がっかりさせる終わりでないことを信じていますｗｗ
11,136	2012-11-28 23:18:17	/road/shimizu3/main4.html [コメント一覧]	10
清水峠の核心に迫る今回のレポ、続きが非常に楽しみです。今回それほど防寒装備がされていなかったようですが真夏の山でも天候によって低体温症の危険があります。参考: トムラウシ山遭難事故調査報告書（社団法人日本山岳ガイド協会） http://www.jfmga.com/pdf/tomuraushiyamareport.pdf いつまでも面白いレポを期待してますが、命がけの描写が多く、ハラハラしてしまいます。どうか御自愛下さい。
11,135	2012-11-28 11:49:17	/tunnel/kanno/main2.html [コメント一覧]	10
このコメントを書いている時期だからと言うこともあるのでしょうが。脱原発を掲げている政党や政治家さんたちが増えました。原発をなくしていけばダムは増えるのでしょうね。原発事故によって住めなくなった土地を見るのも切ないですが、ダムに沈みゆく土地を見るのも同じくらい哀しいものがあります。
11,134	2012-11-28 03:11:25	/road/kpr701/main4.html [コメント一覧]	10
楽しかった！515もですが、狭い県道いいですねw。自転車で行きたくなりました。あの謎の穴が気になります…。
11,133	2012-11-28 01:45:02	/road/kpr701/main4.html [コメント一覧]	10
11月26日の朝日新聞朝刊の神奈川版に「幻の県道で大山参り」という記事で大山秦野線が出てました。山行がにレポートがあったなあと読み直してしまいました。
11,132	2012-11-27 22:34:37	/road/morimo/main13.html [コメント一覧]	10
廃道をゆくも読んでいますが、このHPが楽しくて本じゃ不満足です笑。文の構成が上手なんだと思います。生還しているとわかっているから　読めるのかもしれない
11,131	2012-11-27 21:35:30	/road/shimizu3/main3.html [コメント一覧]	10
昨年の今頃、檜倉の砂防堰堤（自転車を置いた直下に存在する全壊した砂防ダム）で仕事しました。あそこから見える沢を冬期間に登る人がいるなんて驚きです。どんな隧道が待っているの興味津々。続きを待ってます。
11,130	2012-11-27 20:39:27	/tunnel/iwagake/iwagake.html [コメント一覧]	10
細田ミリンダ氏って…ぽよよんぽよよん
11,129	2012-11-27 13:30:41	/koneta/koneta_176_3.html [コメント一覧]	10
Ｒ411はスキーの帰りの渋滞回避に使っていたんですが、ある夜おいらん淵でとても怖い体験をしてしまって（心霊系）、それ以来２０数年使っていませんでした。このレポでそこを通らないで済むと解ってしまった今でもあの辺りは近付きたくないなーと思う自分が居ます。
11,128	2012-11-27 12:25:10	/road/shimizu3/main3.html [コメント一覧]	10
早く更新白
11,127	2012-11-26 22:52:11	/road/kpr701/main4.html [コメント一覧]	10
思わず読んでしまいました。。次のネタに期待してます。
11,126	2012-11-26 22:22:41	/tunnel/kama/main7.html [コメント一覧]	9
河童橋にあるホテル白樺荘に古い写真が掲示されていました。このページの下のほうの写真は釜トンネルとありました。大きさ的に小釜のほう？ http://www.shirakabaso.com/history.html

11,155

2012-11-29 21:13:56

/road/shimizu3/main5.html [コメント一覧]

落葉して草木が枯れ落ちてもヤブが邪魔して見えずらかったかもしれないのが、雪が積もったことで地形変化が良く見えたのかもしれませんね。
過酷な条件下でよくぞここまで行ったものだと、ただただ驚きです。
でも、雪が消えて葉が茂る前にこの地の状態が見てみたかったりはしませんでしょうか？

11,154

2012-11-29 21:10:50

/road/shimizu3/main5.html [コメント一覧]

　数年越しにでも、何としても解明したいという執念と、チャレンジ精神に感服！
　よくぞやり遂げてくれました！

11,153

2012-11-29 20:48:13

/road/shimizu3/main5.html [コメント一覧]

遺構が残っていないことを確認できた悦び、解るなぁ～！！

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執念ですね。

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お疲れ様したっ！

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2012-11-29 20:29:53

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お疲れ様でした！！
「廃道をゆく４」の発売日に重ねるとは演出がニクいｗ

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2012-11-29 20:10:29

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長い時間を超えて誰にも発見されず閉鎖された隧道・・・
感動もひとしおでした。
ありがとうございます

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/road/shimizu3/main4.html [コメント一覧]

結果にわくわくします

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二俣町駅南の栄林寺に実家のお墓がありますが、栄林寺と二俣町駅の間に30年ほど前は山の途中をえぐった地形が残っていました。今思うと電車を通すためにそのようにしたのかもしれません。当時はそんなことを想像もしませんでした。

母に電車が通っていた当時のことを聞いたら、栄林寺前までは電車が通っていた…とのことです。

11,146

2012-11-29 14:04:10

/road/asahina/main3.html [コメント一覧]

実家が近くなので、切通しは通ったことありますが、こんな道があったなんて知りませんでした。
遠くまでお疲れ様です。

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/road/shimizu3/main4.html [コメント一覧]

ワクワク感MAX！！

11,144

2012-11-29 01:42:33

/road/shimizu3/main4.html [コメント一覧]

最終決戦、ひっぱるな～

11,143

2012-11-29 00:27:31

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いけっ、よっきれん

11,142

2012-11-29 00:06:33

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うおをををお！ツヅキヲォ！

11,141

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/tunnel/iwaya/main2.html [コメント一覧]

僕は正に地元掛川の者です。このレポを読んで早速今夜ウォーキングがてら行って来ました。西口から入ったけど、確かにヘンテコなトンネルでした。下り勾配がけっこうキツイ感じだったです。東口のコルゲートパイプもレポ通りで面白いカタチだった。
ちなみに掛川市と袋井市の境には他に短い素掘りトンネルが四連続してるトコも有りますよ。

11,140

2012-11-29 00:01:06

/road/shimizu3/main4.html [コメント一覧]

えーーー！！焦らしますねぇww

11,139

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/road/shimizu3/main4.html [コメント一覧]

積雪が直接の障害にはなっていないようですが、谷の遡行後の積雪路の歩行はまさに「八甲田山死の彷徨」を彷彿させますね。無事に帰還しているとは言え、靴のトラブルや濡れた指先など、凍傷にならなかったのか心配です。あと「影が白く塗りつぶされていた」ことも気になりますが、それ以上に「結果的に我々がこの地へと戻ることはなかった」ことが気がかりです。
いかなる事情により戻らなかった（戻れなかった？）のか、またどのようなルートで帰還したのか、結末が気になる！

11,138

2012-11-28 23:48:33

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み……見え……ッ!!

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案ｗｗのｗｗ定ｗｗ

ここまでやっておいて、がっかりさせる終わりでないことを信じていますｗｗ

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清水峠の核心に迫る今回のレポ、
続きが非常に楽しみです。

今回それほど防寒装備がされていなかったようですが
真夏の山でも天候によって低体温症の危険があります。

参考:
トムラウシ山遭難事故調査報告書（社団法人日本山岳ガイド協会）
http://www.jfmga.com/pdf/tomuraushiyamareport.pdf

いつまでも面白いレポを期待してますが、
命がけの描写が多く、ハラハラしてしまいます。
どうか御自愛下さい。

11,135

2012-11-28 11:49:17

/tunnel/kanno/main2.html [コメント一覧]

このコメントを書いている時期だからと言うこともあるのでしょうが。
脱原発を掲げている政党や政治家さんたちが増えました。原発をなくしていけばダムは増えるのでしょうね。
原発事故によって住めなくなった土地を見るのも切ないですが、ダムに沈みゆく土地を見るのも同じくらい哀しいものがあります。

11,134

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/road/kpr701/main4.html [コメント一覧]

楽しかった！515もですが、狭い県道いいですねw。自転車で行きたくなりました。あの謎の穴が気になります…。

11,133

2012-11-28 01:45:02

/road/kpr701/main4.html [コメント一覧]

11月26日の朝日新聞朝刊の神奈川版に「幻の県道で大山参り」という記事で大山秦野線が出てました。山行がにレポートがあったなあと読み直してしまいました。

11,132

2012-11-27 22:34:37

/road/morimo/main13.html [コメント一覧]

廃道をゆくも読んでいますが、このHPが楽しくて本じゃ不満足です笑。文の構成が上手なんだと思います。
生還しているとわかっているから　読めるのかもしれない

11,131

2012-11-27 21:35:30

/road/shimizu3/main3.html [コメント一覧]

昨年の今頃、檜倉の砂防堰堤（自転車を置いた直下に存在する全壊した砂防ダム）で仕事しました。
あそこから見える沢を冬期間に登る人がいるなんて驚きです。
どんな隧道が待っているの興味津々。続きを待ってます。

11,130

2012-11-27 20:39:27

/tunnel/iwagake/iwagake.html [コメント一覧]

細田ミリンダ氏って…ぽよよんぽよよん

11,129

2012-11-27 13:30:41

/koneta/koneta_176_3.html [コメント一覧]

Ｒ411はスキーの帰りの渋滞回避に使っていたんですが、ある夜おいらん淵でとても怖い体験をしてしまって（心霊系）、それ以来２０数年使っていませんでした。このレポでそこを通らないで済むと解ってしまった今でもあの辺りは近付きたくないなーと思う自分が居ます。

11,128

2012-11-27 12:25:10

/road/shimizu3/main3.html [コメント一覧]

早く更新白

11,127

2012-11-26 22:52:11

/road/kpr701/main4.html [コメント一覧]

思わず読んでしまいました。。次のネタに期待してます。

11,126

2012-11-26 22:22:41

/tunnel/kama/main7.html [コメント一覧]

河童橋にあるホテル白樺荘に古い写真が掲示されていました。このページの下のほうの写真は釜トンネルとありました。
大きさ的に小釜のほう？
http://www.shirakabaso.com/history.html

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