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コメント
11,847	2013-02-04 20:28:28	/road/kuromori/main4.html [コメント一覧]	10
大志田ダムの帰りに迂回路で道の駅方面させられた意味がわかりました。直線だとはるかに短いのに、何で道が作られなかったのか。幻の県道ですね。
11,846	2013-02-03 23:51:10	/road/r127/main9.html [コメント一覧]	10
twitterに誘われて久々に読んでみました。 http://www.city.futtsu.lg.jp/0000000606.html 富津市が最長隧道の価値に気付いた模様です。
11,845	2013-02-03 01:05:22	/road/shimizu2/main12.html [コメント一覧]	10
自分には到底できないので、ことばにできないくらい尊敬しました。
11,844	2013-02-02 21:43:15	/road/chuo/main3.html [コメント一覧]	10
すごくなっ得できた
11,843	2013-02-02 19:45:26	/tunnel/tebiro/main3.html [コメント一覧]	10
しかし、何のために掘ったのかよく分からない隧道だなぁ。山門は北を向いているし普通は北側から参拝するものでしょう。江ノ島方面からの参拝客には近道になるけど、切り通しを抜けてからちょっと戻れば鎖大師だから大した手間とも思えん。裏からお寺に入るのも妙な感じだし……この辺は寺に聞かないと分かりませんか。
11,841	2013-02-02 18:38:59	/road/r410_matuoka/main3.html [コメント一覧]	10
大戸見隧道崩落をググってたらたどり着きました。とても面白かったです。
11,840	2013-02-02 18:12:29	/road/r16_hatibp/main3.html [コメント一覧]	9
めっさ面白かった。ちなみに今日、料金所まで行って坂の多さに閉口してリターンしてきちゃいました。
11,839	2013-02-02 03:36:24	/road/asahina/main3.html [コメント一覧]	9
下の道は散々利用しましたがこの道は気づかなかった！！さすが歴戦のオブローダー！
11,838	2013-02-02 03:26:35	/road/oosiozawa/main7.html [コメント一覧]	8
久々の林道ネタですね。面白かったですよ！
11,837	2013-02-02 03:00:46	/road/shimizu3/main5.html [コメント一覧]	10
完全完結おめでとうございます！雪の中、お疲れ様でした。大変見ごたえがありました。次回の大作を期待してます！
11,836	2013-02-02 00:57:20	/tunnel/tebiro/main3.html [コメント一覧]	10
＞京急専用道路今は頭上にモノレールが走っている以外は普通の道路です。元々はバス専用道として作られましたが、後に有料で普通車も通れるようになりました。日本初の有料道路だったそうです。周辺の市街化、及びモノレールの開通により、無料開放されました。
11,835	2013-02-02 00:40:53	/tunnel/tebiro/main3.html [コメント一覧]	8
おいおいウソペディアを信用してだいじょうぶか? あれは間違いや偏りがあったりわざと嘘を書く奴もいるらしいので調査の手掛かりを得るには有用かもしれないが情報源は別の情報を探して照合するか「出典」を確認すべきでは
11,834	2013-02-01 23:14:20	/tunnel/tebiro/main3.html [コメント一覧]	9
ヨッキれん先生、鎌倉へやっと来てくれたんですねぇ！この後はもちろん新佐助隧道の上にあるヤツの歴史を調べて下さい。廃屋もありますからどうぞ！ところでこの切り通しは通行禁止前に通りました。子供が近くの保育園だったので。またあの辺の雰囲気はちょっと異質ですね。古道沿いの家並みはやはり歴史の長さを感じさせます。鎌倉はやっぱり田舎だ！
11,833	2013-02-01 19:56:08	/tunnel/tebiro/main3.html [コメント一覧]	10
ヽ(´ー｀)/
11,832	2013-01-31 23:09:34	/tunnel/tebiro/main3.html [コメント一覧]	10
古都絡みは面白い
11,831	2013-01-31 22:05:23	/tunnel/tebiro/main3.html [コメント一覧]	9
ほんと凄まじい都市化だな。明治３６年版の地図にある当時の道からはどんな景色が見えていたのだろう。
11,830	2013-01-31 17:13:06	/road/spr288/main16.html [コメント一覧]	10
素晴らしかったです。
11,829	2013-01-31 12:26:09	/tunnel/tebiro/main3.html [コメント一覧]	10
ヤマノハイツ手広に引っ越しちゃえ(笑)
11,828	2013-01-31 12:14:09	/road/yamadera/main2.html [コメント一覧]	10
すごい！山形旅行のネタができた。いってきます！
11,827	2013-01-31 00:56:10	/tunnel/tebiro/main3.html [コメント一覧]	10
大変面白かったです。お疲れ様でした。当地の切通しですが、現地では今回紹介された「男坂」とは別に「女坂」があります。昭和35年の地図にある切通しの線を右側の稜線沿いに回っている道がそうで、こちらも切通が現存しています。「男坂」が通行禁止になったのは、2002年なので、意外に最近です。「男坂」の切通しは、「江戸末期に手広村の村人が周辺から寄付を集めて切り下げ工事をした」との情報が、鎌倉市のかまくら景観百選のHPにあります。ここからは予断ですが、今回の説が合っているとすると、鎌倉銭洗弁天の隧道が昭和20年代なので同時期の制作となります。この二つの隧道はとても似ているように感じました。
11,826	2013-01-30 23:16:17	/tunnel/tebiro/main3.html [コメント一覧]	9
古い石碑の解読法の一つとして、拓本を取ってはいかがでしょうか半紙とカーボン紙だけなのでそんなに嵩張らないし、目視・指でなぞっての解読よりも字が鮮明に読めることがあります
11,825	2013-01-30 23:13:20	/road/r410_matuoka/main3.html [コメント一覧]	8
大戸見隧道崩壊しましたね
11,824	2013-01-30 22:00:15	/tunnel/tebiro/main3.html [コメント一覧]	10
碑文をその場で読むのであれば、マグライトなどで斜めから照らす、という方法がありますが、持ち帰る（？）には拓本を取るしかないか…。
11,823	2013-01-30 21:54:30	/tunnel/futase/main3.html [コメント一覧]	10
三峰神社に行こうと思いましたが、この穴に入るの？？！！と、軽自動車でもビビってしまい、工事の兄ちゃんに　ン？的な顔をされながら、Ｕターンして帰ってきました。山行が　は　お気に入り登録してるのに、この隧道レポは見ずにいました。次は頑張りたい…　です
11,822	2013-01-30 21:14:06	/tunnel/tebiro/main3.html [コメント一覧]	9
廃道を調べるにあたって歴史はもちろん、古文や旧字体も勉強しなければならぬ。奥が深いですな。
11,821	2013-01-30 20:00:08	/tunnel/tebiro/main3.html [コメント一覧]	10
とても面白かったデス
11,820	2013-01-30 19:27:54	/road/r410_matuoka/main3.html [コメント一覧]	8
四町作隧道さん(第一ではない方)はお亡くなりになりました。大戸見隧道さんはお怪我をしてしまったようですね。
11,819	2013-01-30 18:16:07	/road/r410_matuoka/main3.html [コメント一覧]	10
単なる酷道のレポートだけに終わらず、その背景を探求するのがよいと思った。
11,818	2013-01-30 16:58:52	/tunnel/tebiro/main3.html [コメント一覧]	9
切通しは良い・・・　　心が洗われる。でも隧道にせよ切通しにせよ、作った人たちの労とか待望した人々の思いが想像できるくだりが無いとなんか軽いレポに感じます。
11,817	2013-01-30 15:47:22	/tunnel/tebiro/main3.html [コメント一覧]	10
レポお疲れ様！とても楽しまさせていただきました。ありがとう！！

11,847

2013-02-04 20:28:28

/road/kuromori/main4.html [コメント一覧]

大志田ダムの帰りに迂回路で道の駅方面させられた意味がわかりました。
直線だとはるかに短いのに、何で道が作られなかったのか。
幻の県道ですね。

11,846

2013-02-03 23:51:10

/road/r127/main9.html [コメント一覧]

twitterに誘われて久々に読んでみました。

http://www.city.futtsu.lg.jp/0000000606.html
富津市が最長隧道の価値に気付いた模様です。