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コメント
58,196	2025-12-25 07:36:20	/mini/301/main.html [コメント一覧]	10
見覚えのある道路が紹介されていて興味深いです。いつの施工か分からないかなと官報検索サイトで調べてみたら、平成11年 1999年11月4日付けで、上ノ国町字石崎390番三地先から同町字石崎551番四まで455mの区間の道路区域変更が行われているのを見つけました。延長的にも今回の区間ではないかと思われます。残念ながら供用開始の手続きはここの検索では見つけられませんでした。 https://search.kanpoo.jp/r/19991104h2743p9-1d/#%E5%9B%BD%E9%81%93
58,195	2025-12-25 06:19:54	/road/r45_tadagoe/main3.html [コメント一覧]	10
Google Earthを見ながらレポートを読んでいます。震災半年後のストリートビュー(最も古い)を見ましたが、只越集落の海側ほとんど全てが無くなったにも関わらず大海嘯碑は残っていて、先人達の強い思いがそうさせたんだろうか、などと柄にもなくスピリチュアルなことを考えました。
58,194	2025-12-25 02:55:03	/road/enna/main9.html [コメント一覧]	10
素晴らしいレポ批判してる人がいるが、当時の栃木県知事を批判する心情になるのは、まともな感性を持った人なら当然のことと思います。
58,193	2025-12-24 23:07:47	/mini/301/main.html [コメント一覧]	10
るくす氏、流石です！
58,192	2025-12-24 21:48:55	/road/npr576/main5.html [コメント一覧]	10
もはや道というより灌木のジャングルを探索しているかのようなレポートでしたね。工事用道路として作られたあと林道のような使われ方をしていたことにも、そのうえでなお現状のように山に還ってしまっていることにもビックリです。机上調査編もなかなか読みごたえがありました。
58,191	2025-12-24 21:01:06	/mini/301/main.html [コメント一覧]	10
じゅっ、重要な本編の部分が読めません・・・。机上調査編だけしか見れないのはブラウザとかの関係でしょうか？
58,190	2025-12-24 20:43:25	/rail/norogawa/main17.html [コメント一覧]	10
（●＾o＾●）不謹慎であるのは十分承知の上で申し上げますロマン、感じます…！（…違う、歴史感じます！のほうが正解?!）自分は「50.」の部分を、1本のレールの長さでは？なんて、浅い推理を立ち上げたド素人です
58,189	2025-12-24 19:27:50	/rail/norogawa/main17.html [コメント一覧]	10
残すはあの断崖絶壁にある隧道含む区間…ということか
58,188	2025-12-24 18:13:56	/mini/301/main.html [コメント一覧]	10
これは静岡市の国道150号久能(くのう)海岸によく似てますね。こちらは台風被災です。そういや何年も運転してないから、今どうなっているかわからないですが。。。ってGoogleで確認したら、すっかり変っちゃって４車線化拡幅で崩壊旧道は跡形もない…。
58,187	2025-12-24 15:42:59	/mini/301/main.html [コメント一覧]	10
長野県トヤ。
58,186	2025-12-24 14:57:43	/rail/norogawa/main17.html [コメント一覧]	10
世の中にはいろんな趣味の人がいるなと、つくづく感心。横のつながりがあるのも素晴らしいですね。
58,185	2025-12-24 14:57:41	/tunnel/fukuura/main2.html [コメント一覧]	10
続いてないんかーい(´・ω・`)
58,184	2025-12-24 13:08:41	/mini/301/main.html [コメント一覧]	10
こりゃ面白いですね．
58,183	2025-12-24 13:04:30	/rail/norogawa/main17.html [コメント一覧]	10
予想していたより遥かに危険な探索でした。節目節目で差し込まれる動画も相まって臨場感に手に汗を握りましたよ、あー怖かった。無事に目的地に到達されて本当に良かった。レールの刻印=古レール問題ですが、「鉄道」や「廃道」に輪をかけたニッチな分野にもきちんと？マニアがいらっしゃること、それから、コメントをされた方々の詳しさ・知識量の多さに、凡人の私はひたすらびっくりです。皆さん凄い！(お)
58,182	2025-12-24 12:57:29	/mini/301/main.html [コメント一覧]	10
そして町からの要請がようやく実を結んだのか、今年に入って「越波防止柵」を設置する方向でコンサル契約結んでますね。仮設道路を設置するということは、一時的に現道を止めるということでしょうかね……？海側の旧道は柵の設置作業に使われるでしょうから更に内陸側を通す感じになるんですかね……？パッと見、６車線っぽくなるかもしれませんね。簡易公募型競争入札方式に準じた手続に係る手続開始の公示 https://e2ppiw01.e-bisc.go.jp/CALS/Publish/KokaiBunshoServlet?AnkenKanriNo=022010002025422000000756&BunshoKanriId=20 >(1) 業務名一般国道２２８号上ノ国町石崎越波対策詳細設計業務 >(2) 業務内容 >１）越波防止柵詳細設計Ｎ＝２箇所 >２）仮設道路詳細設計Ｎ＝１式（Ｅ２２８Ｊ１００） >３）海岸施設実施設計Ｎ＝１施設（Ｅ２２８Ｊ１４０） >４）工事用道路詳細設計Ｎ＝１式（Ｅ２２８Ｊ１４０）公共調達の適正化について（平成18年8月25日付財計第2017号）に基づく競争入札に係る情報の公表（公共工事） https://www.hkd.mlit.go.jp/ky/jg/koujikanri/k5m5qg0000005t2t-att/k5m5qg0000005t7k.pdf#page=4 >公共工事の名称、場所、期間及び種別 >一般国道２２８号上ノ国町石崎越波対策詳細設計業務 >契約を締結した日 >令和 7年 4月24日るくす
58,181	2025-12-24 12:26:38	/mini/301/main.html [コメント一覧]	10
先日の奥尻島の空港といい北海道こんなの多いなｗ
58,180	2025-12-24 12:12:55	/mini/301/main.html [コメント一覧]	10
上ノ国町議会の議事録に、「越波対策のため道路の線形改良」というワードを見つけました。時期は書いてありませんが、場所的には合致するので「嵩上げによる越波対策」で間違いないかと思います。上ノ国町議会：令和3年　一般質問　3月定例会 https://www.town.kaminokuni.lg.jp/hotnews/files/00000300/00000350/20211213133810.pdf#page=12 >質問１　国道長内橋から石崎の入口までの高波による対応策について >答弁▼町長 >この国道区間は、これまでも越波対策のため道路の線形改良を行いましたが上ノ国町議会：令和5年　一般質問　9月定例会 https://www.town.kaminokuni.lg.jp/hotnews/files/00000300/00000350/r0509ippan.pdf#page=16 >質問１　国道228号線の長内橋の越波対策について >答弁▼町長 >私も非常に危険で早急に対策が必要との認識でありますことから、私自ら国道を管理している函館建設管理部へ越波写真などを持参し、再三にわたり要望してまいりました。るくす
58,179	2025-12-24 07:25:56	/mini/301/main.html [コメント一覧]	10
ううむ。沖縄の与那大橋っぽい経過を持っていますね。狭隘な山線から沖へだしたら、波にやられて引っ込めざるを得なくなる。北海道南西沖地震の影響を考えるなら、路盤の地盤沈下は考えられませんか? そのせいで波を被るようになり嵩上げをしたと。だったらあの中途半端な高さの嵩上げも合点がいく。
58,178	2025-12-23 21:33:05	/rail/norogawa/main17.html [コメント一覧]	10
ドイツ工業規格の軽便鉄道レールはイギリスの規格とはちょっとずつ違う感じですねえ http://www.ralf-mit-f.feldbahn.de/tabellev/v-rail.html
58,177	2025-12-23 19:33:03	/road/hiyama/main6.html [コメント一覧]	10
この道でしか行けないダムの神秘性と景色の荘厳さに惹かれ、これでこのレポを読むのは5回目になると思います。定期的に見返したくなる。最近は主ゲートの撤去のため、崩壊地点に土嚢が積まれ、割と通行しやすくなってるらしいです。あと、ツチノコ捜索は今年も行われたようですよ（笑）
58,176	2025-12-23 13:44:37	/road/yamadera/main2.html [コメント一覧]	10
山寺の前にある橋に旧橋があります　ミニレポにおすすめです
58,175	2025-12-23 13:18:25	/mini/301/main.html [コメント一覧]	10
「現道の海側に実際は道路もう1本分の空間があることの表現は怠っている」って、その縮尺では表現する余地がありませんがな(笑)。まあ、勿論冗談でしょうけど。ヨッキさんキビシー(笑)。地図を作成する方々は、どこまで表現してどこを省略するか日々苦悩しながら作業していらっしゃるんだろうなぁ、と勝手に想像しています。いつもありがとうございます。
58,174	2025-12-23 11:27:03	/mini/301/main.html [コメント一覧]	10
次回渡道したら走ってきますぅ
58,173	2025-12-23 08:53:21	/rail/norogawa/main17.html [コメント一覧]	10
次回　新たなるステージへ　って(国道228号石崎海岸のミニ旧道じゃないか？) 何時？また間隔が開いちゃうのか？
58,172	2025-12-23 08:21:23	/rail/norogawa/main17.html [コメント一覧]	10
続きがめっちゃ気になります！しばらく空いちゃう感じですかね〜気長に待ちます。
58,171	2025-12-23 07:08:44	/mini/301/main.html [コメント一覧]	10
国道18号線・新潟県上越市藤沢〜同・二本木間と似たような感じでしょうか？（こちらは4車線分の用地が確保されている区間で最近舗装工事が片交規制無しで行われたのに伴い生じたものです）
58,170	2025-12-23 01:43:01	/rail/norogawa/main17.html [コメント一覧]	10
鉄鋼好き的にロマンも求めたいですが、ヨッキれんさんの結論に同意しますと言うか.50はそうなのではと先に思ってしまいました…が1850年に輸入された物だったら良いなぁとも思うロマンチストでもあります。兎にも角にも凄い！
58,169	2025-12-22 23:52:53	/mini/301/main.html [コメント一覧]	10
閑話休題的ないわゆるミニレポらしいミニレポも読んでて楽しいので全然良いですよ！個人的にこういった小ネタも大好物（ときたま机上調査でとんでもない物件だと分かることもあるけど）
58,168	2025-12-22 23:36:43	/mini/301/main.html [コメント一覧]	10
これ　奥尻の津波をかぶったところなんじゃ？
58,167	2025-12-22 22:42:05	/mini/301/main.html [コメント一覧]	10
楽しい、こーゆーの好きです、他の読者様は解りませんが私には大ヒットミニレポでした。私も逆走したい〜w

58,196

2025-12-25 07:36:20

見覚えのある道路が紹介されていて興味深いです。いつの施工か分からないかなと官報検索サイトで調べてみたら、平成11年 1999年11月4日付けで、上ノ国町字石崎390番三地先から同町字石崎551番四まで455mの区間の道路区域変更が行われているのを見つけました。延長的にも今回の区間ではないかと思われます。残念ながら供用開始の手続きはここの検索では見つけられませんでした。

https://search.kanpoo.jp/r/19991104h2743p9-1d/#%E5%9B%BD%E9%81%93

58,195

2025-12-25 06:19:54

/road/r45_tadagoe/main3.html [コメント一覧]

Google Earthを見ながらレポートを読んでいます。

震災半年後のストリートビュー(最も古い)を見ましたが、只越集落の海側ほとんど全てが無くなったにも関わらず大海嘯碑は残っていて、先人達の強い思いがそうさせたんだろうか、などと柄にもなくスピリチュアルなことを考えました。

58,194

2025-12-25 02:55:03

/road/enna/main9.html [コメント一覧]

素晴らしいレポ
批判してる人がいるが、当時の栃木県知事を批判する心情になるのは、まともな感性を持った人なら当然のことと思います。

58,193

2025-12-24 23:07:47

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