山さ行がねが　道路レポート　＜12＞

この県道には問題がある！　新潟県道71号小千谷川口大和線は、新潟県下越地方の山あいを縫うように通じている全長約36kmの主要地方道だが、自動車で起点から終点まで通して利用することは出来ない。そして異常な線形を有している。普通にめっちゃ遠回り。普通に意味が分からない。普通じゃねえ!!!　今回はそんな奇妙な区間を紹介する。

今回は私の大好きな未成道を一つ紹介しよう。その名は、緑資源幹線林道 八幡高山線。私が勝手に“林道界の未成道王”と呼んでいる、あの大規模林道の流れを汲む1本である。今回紹介するのはそのほんの一部だが、特徴的な場面がここにある。

今回は、当サイトにおける離島探索シリーズ“島さ行がねが”の中でも特に人気が高い2本のレポートを輩出した、日本屈指の到達難度を誇る絶海の孤島“青ヶ島”から、短い探索を一つ紹介しよう。まるでゲームの中のような地形にリアルな道路が存在している、奇妙な世界。

マイナー＆マニアック廃道の世界へ、ようこそ。
天竜川の峡谷深く、飯田線の名だたる秘境駅たちを結んだ“幻の県道”の完全踏破に挑むシリーズ、第一弾。とても短い区間だが、異様な光景が私を待ち受けていた……！

徳島県を工業県へ脱皮させる使命を持って昭和30年に誕生した、現在でも県下最大規模のダムである長安口ダム。その直下に眠る旧道は、とっても窮屈だった。窮屈大好きなヌコたちよ、この旧道に集え！

貯水率10％未満の宇連ダムに浮上した、古き良き、名も知らぬ、謎めく道の景色を、ご覧いただく。

煌めく函館山の夜景。
その“反対側”の海岸線には、70年間、たった一つの漁村が、世界から孤立するようにひっそりと息づいていた。そこへ通じる、住人が利用できた唯一の道を、海上と揚陸によって探った。

小笠原諸島の父島には、かつて国道が存在した。

どんな国道だったのか、私は知りたくなった。

幻の国道を探る旅が始まった。

現在の国道128号の先代に当たる、明治の房総東往還の径路上、鴨川市天津と小湊の間にある大風沢（おおびそ）の峠に、“幻の新道”があったらしい。地形図よりも古い地図を頼りに、明治に誕生し明治のうちに役目を終えた、古き廃道を捜索する。

吉井川の西岸を走る１本の県道、果たして繋がっているのかいないのか。地図によって表現が異なる錯綜した状況に決着を付けるべく、旧備前国での探索をこのマイナー県道からスタートした。

新潟市。人口80万人を数える本州日本海側唯一の政令指定都市であり、国内有数の港湾都市だ。
この街のど真ん中に、市民から“ジャンプ台”と呼ばれ親しまれている高架道路が存在する。

このレポートは、現地レポートを含まない机上調査のレポートです。皆様は、国道362号の静岡市〜川根本町の区間を通行したことがあるだろうか？　東海地方屈指の“酷道”であるこの峠道には、かつて大きな転機があった。幻となった壮大なバイパスの計画と、将来への展望を追いかける。

海抜2999mを有する剱嶽より流れ出で、僅か30kmほどで海抜0mの富山湾に流れ出る日本屈指の急流河川が、早月（はやつき）川だ。今回の探索の舞台は、早月川の決して長くはない中流部の左岸である。そして、レポートの表題が久々に雲を掴むようなものになっている。いかにも仮称でしかないこのネーミングは、探索時点で私が把握していた情報の少なさを現わしている。

ご存知だろうか。実現していれば、日本最大の堤体積となるはずだったダムの名を。その名は丹生ダム。平成28年に建設中止が決定されるまで、水没する現県道を置き換える新県道の建設が進められていた。中断された付替県道の跡地を訪ねた。

日本の道路の絶滅危惧的光景が、ここにある！
そしてここからも消え去る日がいずれくる。
いまのうちだ、いまならまだ間に合う！

宮城県栗原市の中心地である築館地区から北西へ25km、二迫川を遡った栗駒山の懐にある同市栗駒地区に、宮城県が管理している荒砥沢ダムがある。私は平成14(2002)年にこの地をサイクリングのため訪れ、コリポネ橋と偶然遭遇した。そして、同地との交渉はそれっきりであった。だが、私が見ていなかった16年の間に、この地では“大変なこと”が起きていた。

今回紹介するのは、かの有名な“土木県令”こと三島通庸が手がけた、明治の“幻の新道”だ。その名を、塩原新道。この道の踏破は、私の悲願でもあった。

このレポートは、『日本の廃道 2009年1月号』に私が執筆した同名レポートのリライトです。

約1年ぶりに関東の地を踏んだ私が目指したのは、群馬県みなかみ町下津の小川島。すぐ近くを国道17号が通じているが、私はいつも素通りするばかりだった。実際、この地名で検索すると、「小川島歌舞伎舞台」というのが真っ先に出てくるような、農村芸能が今なお息づく長閑な土地だが、ここに戦時中の軍用道路の未成道があるかもしれないと知っては、もう素通りというわけにはいかなくなった。

今度の探索の舞台は広島県の東部、中国山地のカルスト台地に刻まれた深い峡谷だ。名を 帝釈峡 という。展開はオーソドックスでも、風景は目新しい――、そんな充実した旧県道探索を期待して現地を訪れた私を待ち受けていたのは、想像を超える廃の重奏だった。

せたな町内の国道229号に虻羅トンネルがある。地図を見ると、トンネルが貫いている海岸線に小さな文字で二つの地名が書かれている。
“クズレ”
“蝦夷親不知”
なんだこの慎みのない地名たち。険しさしか伝わってこないじゃないか！