山行が　掲示板
このフォームからは投稿できません。

name
e-mail
url
subject
comment

---

[もどる] [新規投稿] [新規順タイトル表示] [ツリー表示] [新着順記事] [留意事項] [ワード検索] [過去ログ] [管理用]

---

以下は新規投稿順のリスト(投稿記事)表示です。 当掲示板に投稿された画像は、当サイト内の他のコンテンツに転載される場合があります。希望しない場合はその旨をご連絡ください。 当掲示板のワード検索には不具合があり、正常に作動しない場合があります。 24時間以内の記事は new! で表示されます。 投稿者のメールアドレスがアドレス収集ロボットやウイルスに拾われないよう工夫して表示しています。 当ホームページに無関係な商用書き込み、在宅ビジネス、ネズミ講やマルチ商法の勧誘などの書き込みはご遠慮願います。

後ろ三軸のスーパーロングに迫力を感じます
重量を支えるための多軸車も駆動軸が浮いてしまうと動けなくなってしまいますね

> インドネシアかな？
ですね

ストリートビューで見ても激しいです
hhttps://www.google.co.jp/maps/@-0.9519986,100.504056,3a,66.8y,66. ..... .47t/data=!3m4!1e1!3m2!1s1nUZ9u-UK_bqk8_nsV2UdQ!2e0

これはまさにヨッキれんさんが好きそうな「重交通に喘ぐ現役の峠道」
インドネシアかな？

> 画像追加します。
>
>本日R400を通行し現道から橋を見てきました。歩いて行く時は、
ヘアピンカーブ内側のパーキングに車止められますね。廃道追加画像
の営林署なんて看板、味があっていいですね。山林の管理道路
だったんでしょうか。

めっちゃ高低差のあるヘアピンカーブを大型車が行き交う様子
hhttps://www.youtube.com/watch?v=7mJxXFycnw4

３：３０あたりから無理ゲー
日本ではちょっと考えられないです

撮影データ ( Exif情報表示) 撮影カメラ EX-ZS27 焦点距離 4mm 露出モード プログラムAE 測光方式 マルチスポット測光 ISO感度 100 シャッタースピード 1/400秒 絞り f3.5

画像追加します。 解り難くて申し訳ない・・・・。 スノーシェッド手前のそば屋さん（？）脇から進入するとこんな感じです。

手っ取り早く、「今昔マップ」で見ると、アンパンマンさんの推察通り、国道昇格前の廃道のようですね崖の道を避けてスノーシェッドの部分だけ対岸に渡って戻ってきているように読めますね。

ありがとうございます!
Chromeの最新版で確認しましたがマウスオーバーで切り替わるようになりました。
Firefox, IE, MS Edgeでも動作するのを確認しています。

あと先の書き込みで「Firefoxでも動かない」と書きましたが、いま最新版のFirefoxで確認したら前の記法でも動いてました…
最近firefoxを使っていなかったので、最新firefoxで動くようになったのか私の記憶違いだったのか、すみません。

いずれにせよ動かなかったChromeで動作するようになりましたし、他のブラウザでも動作しますので、今後は新しい記法を使って頂けると大変嬉しいです。

対応ありがとうございました。

> 群馬側ではなくて新潟側の間違いだと思いますが、

失礼、新潟県側でしたね。

やはり近年測量された可能性は極めて低いと。'90年代の時点でプロが断念されるほどの状況であったとは（放棄後100年も120年もあまり変わらないでしょうが）．．．

ありがとうございました。

> この場所ですネ！

そうです。綺麗に撮影されてますね。ヘアピンカーブの銅像の奥には橋が
あるんですか、どのような目的の道だったんでしょう。写真から見ると
明らかにトンネルというよりもスノーセットみたいですね。
ありがとうございました。

kazさんへ

サイトの問題についてのご指摘、および解決法の伝授に感謝致します。
ご指摘いただいたふたつのページについて、修正をいたしました。
私の環境では問題無く動いておりますが、kazさんの環境でも、正しく表示出来ているでしょうか？　以後、教えていただいたスクリプトを利用したいと思います。

ありがとうございました！

撮影データ ( Exif情報表示) 撮影カメラ EX-ZS27 焦点距離 4mm 露出モード プログラムAE 測光方式 マルチスポット測光 ISO感度 100 シャッタースピード 1/200秒 絞り f3.5

この場所ですネ！ それとは別に尾頭トンネル手前の銅像ある場所ですが、奥にある旧橋には昭和45年2月竣工とあります。

こんばんは、掲示板に書くのは多分お初になります。

３/４静岡新聞に表題の件の記事が出ていました。（リンク先ご参照ください）
この県道８０号というと、県道１９号交点辺りの相当離れた個所に
高さ制限予告（伊東線のガード）があったりと気になる存在ですね。
未改良区間は確かに険な道なようで（汗　
道路を新設して置き換えるというのはよくありがちですが、
交換で対応するのはそう多くはないでしょうね。

どうしても、県道391号広野小高線を
想起しちゃうんだよなぁ…。
ミニレポ再開しませんか？

崩した岩とかを谷底に落としてるんですが、これはいいんですかね？
hhttps://www.liveleak.com/view?i=d3b_1342636969

群馬側ではなくて新潟側の間違いだと思いますが、
国交省のサイトで現況2010年版と2015年版を比べる限り、この期間に廃止されたりはしていないと思うので道路台帳を閲覧すれば載っていると思います。
また、おぶこめNo.1,662に、関係者と思しき人が'90年代に公共事業でR291の測量をしようとしたが現調の段階で失敗して断念したとの書きこみがあるので、近年測量されたことはないでしょうね。

最近のレポ「熱海の野中山トンネル」( http://yamaiga.com/mini/224/main.html )や
「天野橋と天野新道」( http://yamaiga.com/road/amano/main2.html )でも使われている
"年代部分にマウスオーバーすると下の地図が切り替わる" 効果ですが、以前よりJavascript的に正しくなくIE以外で動かない(Chrome,Firefoxなどでは動作しない)のが気になっていました。
これ意外と修正は簡単で
onmouseover="change1.src='old_1.jpg'"
を
onmouseover="document.getElementById('change1').src='old_1.jpg'"
のように変えれば今時の大抵のブラウザ(IE含む)で動作するようになるので、対応して頂けると嬉しいです。

清水国道のレポートを再読させていただきました。何度読み返しても面白い、山行がで最も優れたシリーズの１つだと思います。

ふと思ったのですが、国道291号、もとい例の清水国道群馬側ですが、この廃道区間の「道路台帳は」存在する、又は存在して「いた」のでしょうか。この２、３年で地形図からも消えてしまい（2015年頃？）、正式に廃道化されたのもしれませんが、数年前までは曲がりなりにも正式に国道指定されていただけに、台帳に記載されていたのか、はたまたそれも不可能な程に（正式な機関も匙を投げるほどに）調査困難な区間であったのか。

明治当時の図面はあるものの、後世になって現代規格の台帳まで作られたのか、ちょっと気になります。

R400尾頭TNの塩原温泉方面にトンネル？(スノーセット？)がありますが、
その東側に廃道と思われる道路があります。現道からも気を付けて見る
とガードレールも見えます。尾頭TN開通後から通行しておりますが、この
道路は通行した事がありませんので、多分国道昇格前の廃道でなかろう
かと推測しております。

３月に業務で和歌山県広川町の滝原温泉に行くバスがあるので、
運行経路について検討してたところ、廃隧道を見つけました。「滝原洞」
といって少し前までは歩行者、自転車専用になってたみたいですが現在
は金網フェンスで封鎖されてるようです。隣に現道の「新滝原隧道」が
あります。　「滝原洞」で画像検索すれば見られます。

- 以下のフォームから自分の投稿記事を修正・削除することができます -
処理 修正 削除 記事No 削除キー

---

- Web Forum Antispam Version -