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  •   [No.10927] Re: 栗駒山強制労働の道 投稿者:アンパンマン   投稿日:2018/07/21(Sat) 11:15:59  

    訂正です。真人鉱山は間違いで、吉野鉱山が正当です。すみません。
    真人温泉旅館の奥には、エメラルドグリーン色の沈殿池があります。多分、硫黄関係と思われます。


      [No.10926] 栗駒山強制労働の道 投稿者:アンパンマン   投稿日:2018/07/21(Sat) 07:48:19  

    私は以前から叔父(稲川町川連派出所勤務の警察官)から聞いていた事があります。東成瀬村岩井川から須川へ通じる道は強制労働によって工事した道路だと。その道路の必要性について疑問を持っていたが、ヨッキ様レポにより、硫黄の搬出に利用されたのではと思うようになりました。岩井川の程近い場所には強制労働で有名な真人(まと)鉱山もあり、そこから索道で十文字駅まで搬送が行われていました。尚、秋田県側の小安温泉から須川に行く道路は昭和時代は有料道路でした。


      [No.10925] Re: 既出でしたら消してください 投稿者:ふくたけ   投稿日:2018/07/20(Fri) 22:10:53  

    > http://ht9901.web.fc2.com/suberi.htm - 山寺の滑り台


    既出でしたね。

    http://yamaiga.com/road/yamadera/main.html


      [No.10924] トラップストリート 投稿者:鬼武者   投稿日:2018/07/20(Fri) 12:00:05  

    所謂「トラップストリート」と呼ばれるものでは。
    hhttps://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%83%E3%83%9 ..... C%E3%83%88


      [No.10923] 既出でしたら消してください 投稿者:路傍の石   投稿日:2018/07/20(Fri) 10:36:10  

    http://ht9901.web.fc2.com/suberi.htm - 山寺の滑り台


      [No.10922] Re: 秋神トンネルの旧トンネル? 投稿者:真相は闇の中   投稿日:2018/07/19(Thu) 23:30:15  

    > > 昭文社発行のマックスアップル中部東海北陸道路地図2005年発行の81ページに秋神トンネルの旧トンネルらしきものが書いてありました。ネット上で検索をかけても権現トンネル脇から入り朝日ダム、久々野ダムに抜ける道しか出て来ませんでした。このトンネルについて知ってる人がいれば教えてほしいです。よろしくお願いします。
    >
    > 秋神トンネルは1995年竣工らしいので(ネット参照)、マックスアップルのルートは誤植ではないかと思われます。国土地理院の地図・空中写真閲覧サービスで見られる2000年に撮られた写真からもすでに現在の位置にトンネルが確認でき(1977年ではその脇の旧道しかありません)、グーグルマップの空中写真(ここ10年以内の撮影でしょう)でもマックスアップルのルートの痕跡は見出せません(実在したのなら橋台や道の痕跡くらい残っていそうなものです)。
    >
    > おそらく、秋神トンネル旧道(上記の旧道)に対する新ルート構想の1つにマックスアップルのルートがあり、それが誤植されたのではないでしょうか。だとすれば、10年も前に開通した新道の採用されなかった計画路線を描いていることになり、かなりいい加減だと言わざるを得ませんね。

    地図会社は、意図的に間違った部分を書くことがあるのでなんとも。
    実際、現ルートは薄い色でかかれてますし、旧ルートがかかれていませんし。


      [No.10921] Re: 秋神トンネルの旧トンネル? 投稿者:benetianfish   投稿日:2018/07/19(Thu) 20:35:06  

    > 昭文社発行のマックスアップル中部東海北陸道路地図2005年発行の81ページに秋神トンネルの旧トンネルらしきものが書いてありました。ネット上で検索をかけても権現トンネル脇から入り朝日ダム、久々野ダムに抜ける道しか出て来ませんでした。このトンネルについて知ってる人がいれば教えてほしいです。よろしくお願いします。

    秋神トンネルは1995年竣工らしいので(ネット参照)、マックスアップルのルートは誤植ではないかと思われます。国土地理院の地図・空中写真閲覧サービスで見られる2000年に撮られた写真からもすでに現在の位置にトンネルが確認でき(1977年ではその脇の旧道しかありません)、グーグルマップの空中写真(ここ10年以内の撮影でしょう)でもマックスアップルのルートの痕跡は見出せません(実在したのなら橋台や道の痕跡くらい残っていそうなものです)。

    おそらく、秋神トンネル旧道(上記の旧道)に対する新ルート構想の1つにマックスアップルのルートがあり、それが誤植されたのではないでしょうか。だとすれば、10年も前に開通した新道の採用されなかった計画路線を描いていることになり、かなりいい加減だと言わざるを得ませんね。


      [No.10920] Re: 戸隠バードライン末端部 投稿者:のら猫   《URL》   投稿日:2018/07/18(Wed) 19:30:16  

    つい先程、関係者(誰?)の御承諾を頂いたので、速攻でUp(^^;
    http://noranyan.travel.coocan.jp/haidou/haidou.html

    件の寫眞の場所は、地附山の公園奥のトレッキングコースのつづら折りを登る途中で説明なしでど〜んと現れます。

    七曲りのシェッドは、正直つい2,3年前に初めて知りました(爆)
    今思うと、よくあんな坂を歩いて登ったものだと…
    大峰城も南側から徒歩で登りましたが、今では考えられません。
    バードライン廃道から廻りこめば簡単にうにゃうにゃ。


      [No.10919] Re: 北国街道脇往還 投稿者:のら猫   《URL》   投稿日:2018/07/18(Wed) 19:23:06  

    ロープウェイ山麓駅は関係者に聞き込みをしたところ、昭和末期に跡形もなく完全に壊したそうです。
    浅川ダムや周辺地域(特に坂中峠)の変わりようはもう絶句です。
    改修前に幾度となく通っているのに、もう全然わからなくなってしまいました…


      [No.10918] Re: 戸隠バードライン末端部 投稿者:abroader   投稿日:2018/07/18(Wed) 12:43:39  

    割と容易に崩落部まで近づける感じですか? 1985年の断面。
    とりあえず路面が広そうですね。バードライン、自分は小さい頃に親の車で何度か通っているはずで、なんか広くて滑らかな道を走ったような記憶がおぼろげにあります... もうひとつの投稿の橋は、下を通ったんでしょうけど記憶ゼロです。

    あ、七曲りも通っているはずだけど、もしかして昔(地滑りの頃より前)はシェッドがなかったですかね? 記憶を思い出しつつ錯綜しつつ。


      [No.10917] Re: 北国街道脇往還 投稿者:abroader   投稿日:2018/07/18(Wed) 12:06:02  

    かつての地附山界隈はそんな感じだったのですね。今の航空写真で見ると、かつてのロープウェイ付近に人工物っぽいものがある感じですが、残骸だったりします?

    そういえば前のリプライで浅川ダムの湛水と書きましたが、あくまで試験目的で、普段は純粋な治水ダムとして水位は低いようですね。とすると旧道とか... ゴホゴホ
    西日本の災害を見るにつけ浅川の対策はどうなのか気になりましたが、このダム以外にも天井川の掘り下げやバックウォーター対策の排水設備等、意外と準備がなされているようであり... ますが、果たして。


      [No.10916] Re: 秋神トンネルの旧トンネル? 投稿者:かっぱ   投稿日:2018/07/17(Tue) 15:48:16  
    Re: 秋神トンネルの旧トンネル? (画像サイズ: 720×874 139kB)
    撮影データ ( Exif情報表示)
    撮影カメラiPhone 7
    焦点距離3mm
    露出モードプログラムAE
    測光方式分割評価測光
    ISO感度40
    シャッタースピード1/15秒
    絞りf1.8

    写真です。

    > 昭文社発行のマックスアップル中部東海北陸道路地図2005年発行の81ページに秋神トンネルの旧トンネルらしきものが書いてありました。ネット上で検索をかけても権現トンネル脇から入り朝日ダム、久々野ダムに抜ける道しか出て来ませんでした。このトンネルについて知ってる人がいれば教えてほしいです。よろしくお願いします。


      [No.10915] Re: 船でしか行けない旅館が陸路で送迎 投稿者:Geo2000   《URL》   投稿日:2018/07/17(Tue) 14:24:54  

    > 北側の道ということは大牧発電所か、新大牧温泉の関係者の私有地・私
    > 道といったところでしょうか。

    長崎・北原地区の新大牧温泉は,2005年調査,掘削した温泉です。それまでは,大牧温泉から引き湯をしていて,そのための配管を林道(私道)沿いに埋設していました。


      [No.10914] 秋神トンネルの旧トンネル? 投稿者:かっぱ   投稿日:2018/07/16(Mon) 12:14:13  

    昭文社発行のマックスアップル中部東海北陸道路地図2005年発行の81ページに秋神トンネルの旧トンネルらしきものが書いてありました。ネット上で検索をかけても権現トンネル脇から入り朝日ダム、久々野ダムに抜ける道しか出て来ませんでした。このトンネルについて知ってる人がいれば教えてほしいです。よろしくお願いします。


      [No.10912] 新潟市R49旧国道?欄干 投稿者:アンパンマン   投稿日:2018/07/15(Sun) 12:51:24  

    新潟市中央区の沼垂白山神社近くに旧国道の欄干と思われる物が現存します。場所は中央区沼垂東1^1^20大子社附近。県道5号線です。川は多分蓋されてるようです。コンクリート製で片方に橋柱ありますが、橋名は剥がされています。。


      [No.10913] ビーチ駐車場を利用した仮設道路 投稿者:海鼠   《URL》   投稿日:2018/07/14(Sat) 12:20:25  

    なんでも緊急対策として
    ビーチ駐車場を代用した
    天下の国道の仮設道路です

    hhttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180712-00010003-norimono-bus_all


      [No.10911] Re: こういうの嫌いじゃない2 投稿者:海鼠   投稿日:2018/07/13(Fri) 20:07:33  

    > すごく楽しそうですけど、路盤の状態がまるで廃林鉄ですね。

    この動画の
    02:35とか線路埋没してるし
    04:09とか片方の線路下の路盤流出してるし
    ヨッキれんがレポートする林鉄跡みたいですよね
    「この切通の向こうからトロッコが走ってきそうだ・・・えっ?」
    みたいな


    > なんだかすごく羨ましくなりました。

    自作マシーンを走らせたくなりますね(笑


      [No.10910] 寸又峡へのバス 投稿者:もり   投稿日:2018/07/13(Fri) 05:50:17  

    千頭林鉄もいよいよ終わりが近づいてきたところで、レポの再開が楽しみです。
    さて、先週の新聞記事で、千頭と寸又峡を結ぶ定期バスが廃止との報を知りました。
    大井川奥部がだんだんすたれていっているのがさみしいですね。
    せめて、繁忙期だけでもいつまでもバスが走ってほしいものです。

    http://www.at-s.com/news/article/economy/shizuoka/510767.html


      [No.10909] Re: 船でしか行けない旅館が陸路で送迎 投稿者:シェルティー   投稿日:2018/07/12(Thu) 17:30:08  

    実は林道が何本か通じていることは地元の年配の者なら知っている公然
    の秘密だったのですが、1本はもう廃道なのですね。
    旅館HPが、私有地を“使わせていただく”と表記しているところを見る
    と恐らく旅館とは別の地権者の私道を通過するのではと思っています。
    北側の道ということは大牧発電所か、新大牧温泉の関係者の私有地・私
    道といったところでしょうか。


      [No.10908] Re: 船でしか行けない旅館が陸路で送迎 投稿者:ヨッキれん   投稿日:2018/07/12(Thu) 16:40:12  
    Re: 船でしか行けない旅館が陸路で送迎 (画像サイズ: 800×533 122kB)

    興味深いニュースをありがとうございます。
    以前、自転車で北側から到達したことがありますが、確かにこんな看板が立っていました。私道だったのですね。
    ちなみに温泉から南側にも林道が通じていますが、そちらは屈強な廃道です。


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