山行が　掲示板
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なお、公開されない書き込みについても全て目を通してはおります。ご安心下さい。

余計なお世話かもしれませんが、正門の写真とそれに関する一文は削った方がよいのではないのでしょうか？

たとえば「某所」「某施設」くらいに濁しておいた方が・・・・・・。

それと、発変電施設などには今後立ち入らない方がよいかと思います。
自己責任という言葉をよくお使いになりますが、何かあった場合に
社会に与える影響をお考えになった方が良いと思います。
何せ現用設備ですので・・・・。

もともとは「なかっぺ」という凄い読みでした。
国土地理院の1：25000地形図名ではいまだに「なかっぺ」です。
現地に行ったとき、「青看」に「Nakabe」ってローマ字表記されてるのを見てn、凄く残念に思ったくらい（苦笑）。

旧佐久間町が浜松市になったのは、平成7年じゃなくて、17年じゃなかったかな。

＞正門は開放されているし立入禁止とは書いていないので、まあＯＫだろう

レポート中からこの一文を削除しました。
滑川さん、E.HOBAさん、貴重なご意見をありがとうございました。
またお気づきの点があれば仰ってください。

＞正門は開放されているし立入禁止とは書いていないので、まあＯＫだろう

常識で考えれば分かりそうなことですが…
こんなことしていると洒落抜きで遅かれ早かれ警察のお世話になることになりますよ　(_ _;;;


ちなみに私も96年に探訪しましたが、その時はアポなしでしたが事務室に来意を告げ係員立ち会いで見学することが出来ました（隧道内部は立入不可）
ただその時も「あまり大っぴらに公開しないでほしい」と言われました

今やヨッキさんはこの業界？ではかなりの有名人（のはず）なのですから「公開した後の影響」というのも少しは考えて下さい

すでにご覧になっているかもしれませんが、ニコニコ動画に佐久間ダムの記録映画があり、その２の冒頭に旧橋梁と思われる橋が映っていますね。

ニコニコ動画：佐久間ダム総集編2
http://www.nicovideo.jp/watch/sm5956172

はじめまして。いつも楽しく拝読させていただいてます。

とても印象に残っていて、最も美しい文章のひとつだなと思っているのが、「チャリ馬鹿トリオのオープニング」の文章です。

確か、明け方に高校生3人が自転車で６つの轍の音を響かせながら出発してゆく　とても瑞々しくて冒険感に溢れる文章だったと思います。

つい最近まで旧ページで見ることが出来ていた気がしますが、いつのまにか見ることができなくなってしまったような。。

いつか「山さいかねが」が書籍化？される日が来たときは、本の扉の文章にしてください。ご活躍応援しております。

いつも拝見させてもらっています。（横レスで失礼します＞キキ様）

さて、「飯田線旧線　中部天竜〜大嵐　（第１回）」にある旧天竜川橋梁の行方ですが、以下に記載がありました。

土木図書館・デジタルアーカイブス
http://library.jsce.or.jp/jscelib/committee/2003/bridge/T10-013.htm

これによると、「なお、廃止された旧線の橋桁は、只見線などに転用され、当天竜川橋梁旧橋のトラス2連も只見線第八只見川橋梁に転用された。」とのことです。

＃電源開発つながりということでしょうか・・

>電源開発株式会社佐久間発電所関係者の方で、
>私などの調査を受け入れていただけるという事があれば喜んではせ参じますので。
>よろしくお願いします

私有地に不法侵入し無断で撮影し更にはインターネット上に公開しておきながら、
その記事を土地管理者に是非見つけてもらいたいという自殺行為に留まらず
不法侵入を不問に付させ尚且つ調査依頼をさせたいかの如き要求は、
一般人としても廃墟等の趣味人としても常識外れではありませんか。
プロとしてなら調査前に土地管理者に打診するのが筋ですし、
趣味としてなら(善悪は問わないとして)こっそり侵入してこっそり公開するべきでしょう。

また、プロ化されてから廃道ツアー等を始められたようですが、そういった行為がエスカレートして、
今のところほぼ放置されているブラックな行為の排除に繋がらない事を望みます。

> 権原て何でしょう。

法律用語で、権利の原因を示すものです。
所有権や地上権を持っているとそこに道路を作る権利が生じるわけですので、「権原が道路管理者に移る」ということは、「所有権や地上権が道路管理者に移る」という意味合いになります。

ちなみに権限の方は権利の限界を示すもので、都道府県道の供用開始の公示をする権限は都道府県知事が有します。
道路課長とかが勝手に公示できるわけではありませんので、そういう意味での権利の所在を表すものと考えれば良いと思います。

> 奥多摩湖に沈んだ旧道ってどうなっていたのでしょうか?
> 東京(新宿)側入り口は発見できましたが。

今は通行止めになっていますが、昔はダムの堰堤下の発電所？魔で行くことが出来ました。

「奥多摩むかし道」を辿っていくと行くことが出来ましたが、最後の分岐（現４１１号方面とダム堰堤下方面の分岐）の先のトンネルの手前で柵が出来ていて入れません。

ちなみに分岐からトンネル２本くぐり、ちょっとした下り坂を下るとダム堰堤下でした。


余談ですが、そこで昔、仮面ライダー（藤岡弘さんの）のロケをやっていたそうです。

「権限」の書き損じと思われますがいかがでしょうか。

返信不要です

ご存知無かったということでしたか。
ぜひ行って見てください。
私も行きたいですが、最近身体が悪いので、長距離での探索が
いけなくなり、残念に思ってました三重県人です。
くれぐれもお怪我の無いように気をつけてお出かけください。

楽しくワクワクするような冒険レポートを期待しております。


> 【この書き込みは作者の独断で非公開とさせていただきました】
>
> ・ヨッキれんより　原付3種さまへ
>
> 原付3種さま、ご紹介いただいた物件、素晴らしいですね！
> ネット上に既出とのことでしたが、寡聞にして存じませんでした。
> これはぜひ紹介したいので、あえて書き込みの内容を公開しませんでした。ご不満があれば仰ってください。
>
> ・その他の読者様へ
>
> 当掲示板に作者にとって過分に美味しい情報を投稿すると、稀にこういう事になる場合があります。ご了解の上お書き込み下さい。
> （強権発動は滅多に行いませんが…）

奥多摩湖に沈んだ旧道ってどうなっていたのでしょうか?
東京(新宿)側入り口は発見できましたが。

権原て何でしょう。

【この書き込みは作者の独断で非公開とさせていただきました】

・ヨッキれんより　原付3種さまへ

原付3種さま、ご紹介いただいた物件、素晴らしいですね！
ネット上に既出とのことでしたが、寡聞にして存じませんでした。
これはぜひ紹介したいので、あえて書き込みの内容を公開しませんでした。ご不満があれば仰ってください。

・その他の読者様へ

当掲示板に作者にとって過分に美味しい情報を投稿すると、稀にこういう事になる場合があります。ご了解の上お書き込み下さい。
（強権発動は滅多に行いませんが…）

有りがとうございますヨッキレン様。タイトルの一部変更を確認いたしました。これで違和感を感じずに済みそうです。では。

またまた、地元ネタでうれしい！
３０年ほど前、山歩きの途中、飯田線旧線の一部を歩いたことがあり懐かしいです。楽しみにしています。

先日、仙台市青葉区錦が丘から太白区秋保に至る道の旧道に当たるサイカチ沼と月山池（これらは大正時代に仙台市東部の農業用水の貯水池としてサイカチ川をせき止めて作られた）の脇を通る道を走ってきました。
この道は諏訪山館跡の諏訪神社前を通り、途中の分岐で現在ゴルフ場のため通行不能の板嵐峠とも通じている由緒正しい（？）道です。

我が家の十五年くらい前の地図に現道として記されていて、某サイト様（お名前ＵＲＬを失念）でレポートされていたため、現道との上の交差点までトレースしてきました。

沼までは釣りの老人やラブラブカップルが居て細く路面の悪い山道な以外問題ありませんが、その先は現道との交差点付近の自主休憩中なサラリーマンと思われる有人の駐車車両以外人影は無く路肩が幅一メートル以上沈下＆崩壊しつつある箇所なども多々有り、厳密には廃道ではありませんがオブ入門・オブ観光には適していると思われます。
（スリルと雰囲気はありながら二輪車であれば余裕、軽なら四輪車でもなんとか普通に走れる）

なお、交差点より先は参考サイト様でも未探索かつ一見わからないように封鎖されており、藪化している模様です。
→車両は交差点から先のマジオブ区間へは入れません。また、ここから麓までは短距離です。

ちなみに我が家の地図によると
太白区秋保町湯元字琵琶原の字湯向寄り（確かコンビニがある）付近に出ることになっています。

定義の木橋や高柵山の隧道へお越しの際にオードブルとして如何でしょうか？

近くにアウトレットモールと最新型の天文台もあり、廃に興味の無いお連れ様への対応もし易い立地です。

なるほど。
まさに仰るとおりだと思います。
有料商品への誘導は、「がっつり意図」してのところですから…。（苦笑）

しかし、更新履歴というタイトルは確かにおかしい気がしますね。
とりあえずタイトルの修正を行いました。

なお、ご提案のように２つに分けと最も見通しは良くなると思いますが、そうすると広告の露出が減ってしまう事になるかと思います。
こういうのをはっきり言うのも気が引けるのですが、広告も含めての山行がであると思っています。運営体制の堅持は私にとって重要な課題のひとつですので、なにとぞご理解いただければと思います。
ただし、読者様に殊更の不便を強要するようなものであってはいけないとも思いますから、今後も気がついた事があれば遠慮無く仰ってくださいね。検討させていただきます。

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