山行が　掲示板
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私は、ヨッキさんがもっとメジャーになって“廃道成金”になれれば良いなぁと思っています。これだけ多くの人を惹きつけるコンテンツを無料で公開されている訳ですから、その労は報われるべきだと思うのです。

そう言えば、↓このキノコの置物はどうなったんだろう？
http://yamaiga.com/road/heturi/main2.html
もう売れちゃったかな？？？
というか、このキノコの置物を置けるだけの大きな家が必要ですね。

水に鉱毒が含まれていた場合は下流の農作物に被害が出るかも。
水を抜いたら死体が出てくるかも・・・。

(笑) と、付けたいところですが、両方とも割と洒落にならないような気がします。特に後者なんて、今のご時世では可能性は低いなんて言えないですよね。幽霊より現物が残ってる方が怖いです。(＾＾;

皆さんがどこまで本気なのか分かりませんが(笑)、いちおうマジレスすると、重機を持ち出しての排水作業をするつもりはありません。
手作業はあり得ますが、話題に上っている水路隧道、秋町隧道ともに、現実的ではありません。だから、この方法で攻略する可能性もほぼありません。

潜水…水路隧道の潜水攻略は、将来的にあり得ます。
ボート…秋町隧道へ南側からボートを持ち込むことは不可能ではありませんが、そこまでして貫通する理由がありません。詳しくはレポ本編（次回更新）参照のこと。

って、マジレス恥ずかしい？

５人いればいけるんじゃないでしょうか？
重機は持ち込むまでが大変なので、
スコップとつるはしで。
１日＋キャンプで水道は作れると思います。
作った水道を適当に保護しておけば、とりあえず流れ出ると思います。
問題はあの形状だと、除去した土砂とどこに持っていくか？ってことでしょうね。下に投げ捨てるわけにもいかず、かといって積み上げることもできないです。
たしかに排水直後は安定さに欠けるでしょうから、
半年くらい養生期間を過ぎればいいんじゃないかと思います。





　

> スウェーデンの鋼材規格にSS14ってのがあるみたいです。

比較表らしきものがありました。

http://www.mencinger.biz/SteelData/Equivalent%20Carbon-%20Stainle ..... Steel.html

JIS SS400(旧SS41)に相当するスウェーデン鋼はSS13 1100ということです。
逆に、SS14系列に相当するJIS材は存在しないようですが、表の並びから見ると
SS400とSS490の中間という感じですから、橋梁材として不自然ではありませんが...

あれ、なんで私の前の投稿、途中で切れてるんだろ…


さておき、たしかにうかつな排水は出来ませんよね。
鉄砲水を引き起こして下流を水浸しにしてしまえば出水罪、
地質が変化してトンネルを崩壊させてしまえば建造物損壊罪という、
それぞれ刑法上の犯罪に問われる可能性があります。
犯罪に当たらなくても下流や環境に迷惑がかかるならやるべきでないし、
慎重に慎重を期す必要がありますよね。

多少強引ながら（笑）、不可能を可能にする魅力的な手段ではありますが、
ハイリスク・ハイリターンですね。

> これですか？

まさしく、これです。廃道でも廃線跡でも国道でも険道でもありません。ただ、２０年以上も前からあのあたりに知り合いもいて、何の気なしに通っていて。遠回りが避けられなかったことから、座間キャンプは邪魔キャンプだーなんて思っていたのですが。こんな近道があったなんて、というだけのことです。

これですか？
http://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&ie=UTF8&ll=35.497476, ..... 7,,0,-0.83

自分の投稿に、なにかいっぱいレスが付いているかと思えば、
秋町隧道のコトでしたか。
確かに、あの水さえ無ければって思いますが、
水没していてこその秋町隧道、今や“水没”は秋町隧道の個性とも言えますね。
おのれの頭脳と体力で攻略するのが、オブロードの醍醐味ですよ。
現状を改変してまで通り抜けても、なんともつまらない話です。
通り抜けるならナガジスさんのように、ゴムボートを使うべきでしょう。

・・・とは言え、あの水没を前にすると、
「誰かこの水をなんとかしてくれぃ…」って思うのだろうなぁ…
自分も足で溝掘りそうだ。

リンク失礼しました
予想以上に反響が大きくてびっくりしました

http://mori.nc-net.or.jp/EokpControl?&event=QE0004&tid=225979

ミニレポートNo.148 の様に地質も悪ければ、水が湧いてる様な物は
は水抜きすると確実に崩れるでしょうが、秋町隧道の様に外来の水がたまってるだけの物なら
水抜きしたからと言って崩れるとは限らないでしょう。
・・・やってみなきゃ解りませんが。

そこに未踏の空間有る限りなんとしてでも行ってみたいという開拓冒険精神なので
危険は承知の上で。

・・それより崩れた場合他の問題が発生しますが・・・

URLですが、回答を締め切ってから書き込みたいと思います
少々お待ちください

で、続きです。 当該エリアを拡大したのが、こちらです。 きっちり、トンネルがあることが見て取れます。 この地図は「大阪 人文社　岐阜県広域道路地図　平成２年版」の７ページです。

六厩川橋のそばにトンネルの表記は手元の地図にはくっきりあります。 境界線が走っているため、見にくいかも知れませんが、間違いなくあります。

どうでもいいことなんですけど
日経に載る前の一日のアクセス数が１００００前後だったのに対し
日経に載った後のアクセス数は１３０００前後になりましたよね

ファンとしては同士が増えてうれしいのと内緒にしておきたい気持ちで複雑です（笑）

座間キャンプの下に、こーんなトンネルがあるなんて…気付かなかった！！今度いってみようっと！

のら猫さま＞

　私もSS41の間違えかな？と思っていますが、専門家のQ&Aサイトでご質問をして下さったのですね。
　ありがとうございます。

　私もそのサイトを見てみましたが、専門的な興味深いご意見をたくさん頂けているご様子です。
是非そのURLを皆様に公開して頂けないでしょうか？

　BBSでの話題は皆様で共有しましょう(^o^)ノ

明けちゃってだいぶ経ちますが、おめでとうございますぅ。

> 大工事でしょうけど。
どっかに書いたけど、小型のユンボ（水道工事用なんかで使用するようなの）なら軽トラに積めるんで、これ持ってけば簡単だよ。
つうか手掘りじゃ氏ぬるよ。
幸いそのぐらいの道は残ってるみたいだし。

で手前から水路を。ある程度堤体になる厚みを残してユンボ撤収。
残りは人力で少しずつ。流れ始めたら勝手に行きますわ。

> 結論から言えば「銘板業者の間違いでしょう」とのことです

そんなところでしょうね。
銘板が鋳物でしょうから、砂型作る時に置き間違えたんでしょうね、１と４。
だけど、納品した方もしたほうだけど、気が付かずに受け取ってあまつさえ取り付ける奴もどうかと思うなぁ。
発注者も検査してないのかな、不思議だ。

> よって「SS-14」は、「一般構造圧延鋼材の引っ張り力が14Kgf/mm2」の材料と判断したが、如何？

調べても判らないので、専門家のQ&Aサイトで聞いてみました
偶然にもこの林道を対岸から見たことがあるという方から回答がありました
結論から言えば「銘板業者の間違いでしょう」とのことです
旧JIS規格でもSS33までで、それより強度の低い規格は鋼材には無いそうです

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