山行が　掲示板
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http://goo.gl/maps/4p2qS

これですね？

静岡県御前崎市の「御前崎海鮮なぶら市場」に立ち寄った時ですが、道路向い側、セブンイレブンの奥の方にドアが付いて塞がれたトンネルが目に付きました。そのトンネル入口までは１０段程の階段がついていました。？？？何用かなと思いつつ、地元の方へ尋ねたところ、「戦時中の防空壕を利用した地震観測所です。」との事でした。見かけは普通の道路トンネルです。

最近見つけてハマりました。

URLのサイトでゲームスタート。
世界のどこかのストリートビューに飛ばされます。
ストリートビュー内を歩き回って風景内の情報から自分がどこにいるかを当てます。
位置が近いほど高得点。全5問の合計点が最終スコアになります。

…ジャングル内の一本道に飛ばされ、延々歩いたあげく見つけた標識がタイ語だった時はシビれました。
読めないのはもちろん、画像をタイ語入力するのも無理なんで検索もできない…(^^;)

脱字がありました。すいません。・・・損傷するのを「防止する」目的として・・・とお読み願います。　私ながら名称を調べたら「橋脚防護杭」というみたいです。

先週、四国に行ったついでに松山市郊外にある国道３３号線三坂峠の旧道に行ってきました。
従来は高知への幹線ということもあって交通量が多く探索しずらかったのですが、最近、三坂峠にバイパス（自動車専用道）が出来て交通量が減ったのでチャンス！ということで探索に行きました。

峠のちょっと下の三坂隧道の横から突入しましたが、かつて「天狗鼻」と呼ばれ松山平野を望む絶景地であり最大の難所だった所は落石と笹薮で見る影も無い状況になっていましたが、所々昔の面影を残す所がありました・・・でも、万世大路の様な状況でとても２万５千図に記載されている様な「普通の道」ではありませんでした。ただ、ソフトバンクの携帯の中継局から現道までの区間は整備されていて自分の車で思わず走りましたが・・・

ルポを執筆中なのでＵＰしましたらお知らせします。

東北道下り、福島飯坂I.Cを過ぎて２７７KP附近で東北新幹線の高架橋をくぐります。その時、左手、新幹線トンネルの左側を見ると橋台らしき物が見えます。大きさからいっても新幹線の複線部と同等位あり、これはいったいなんだろうなと気になります。もう４０年位そこを通過してましたが気がつきませんでした。

細田さんちの手押し軌道も最終的にこうなるのが理想なんですかねｗ
日本では無理っぽいですけどねー

右上URLクリック

ヨッキれん様の「玉川森林鉄道　最終回ー３２」の謎の橋脚ですが、都内の河川で船舶が往来する橋では、橋脚に衝突して損傷を防止する為、同じような物を目にします。では玉川森林鉄道レポに出てくる物はというと推測ですが、場所的に船舶では無いと思います、現場付近は山間部で集中豪雨が発生すると一機に増水し、橋脚に土石や流木が衝突して損傷するのを目的として設置されたものではないでしょうか。もしそうだとすれば上流側が三角形の鋭角になっていて、橋脚(道路又は鉄道)側が底辺になっていると思います。もちろん設置も上流側です、レポ中の道路橋脚と位置が合致していれば道路橋脚の保護目的だと思いますが、もし違っていれば林鉄橋脚保護と考えられます。正式名称があるのではないでしょうか。

これは知りませんでした。
凄いですね〜。感動しました。

ここではないですが、私も廃隧道探索中に、小規模な鍾乳洞窟に遭遇したことがあります。遠からずレポートしたいと思いますので、お楽しみに。

過去話題に出ていたらすみません
どこのトンネルか知りませんが
横にこんな鍾乳洞があるなんてすごいですね

http://ruin-explorer.com/tonton/tonton.html

かなり前に「田沢スーパー林道を走破した」と書き込みした者です
無明舎の安倍さんのゆかりで再訪しました
すごい充実したサイトになりましたね！ご活躍をお祈りします！

リンクを開くと

<!> お探しの情報は、当サイトへの掲載が終了しているか、一時的にご覧いただけません。

と表示されます。売れたのか？問題になったのか？

> この手のトンネルに拘らず、旧日本軍関係の施設・構造物については
> 通常は現在の財務省が管轄しており、隷下の関東財務局が何らか
> の事情を知っている可能性はあります。
> (すでに民間へ払い下げられたものは除く)

　組織で見ると、陸軍省と海軍省は今の厚生労働省ですね(厚生労働省設置法第4条も参照)。
その関係で引揚関係は、切っても切れない関係の復員関係と合わせて厚生労働省が担当している。
ただし、資財は原則財務省ですが、防衛省や厚生労働省に引継がれたものもあります。

はじめまして。

この手のトンネルに拘らず、旧日本軍関係の施設・構造物については
通常は現在の財務省が管轄しており、隷下の関東財務局が何らか
の事情を知っている可能性はあります。
(すでに民間へ払い下げられたものは除く)

ご存知かも知れませんが、一般的にトンネルが個人・法人所有の場合
（要は国や自治体が所有していないもの)
には、税金が掛かります。それが故にもしこのトンネル所有者が個人
または法人だった場合、自ら名乗り出る可能性は0でしょうから、今後
もしばらくは現状のままでしょうね。

やばい。
これツボりましたわ！ｗｗ

＞●みどりが多くとても閑静な住宅地！陽当たり風通し共に良好！
＞●平成７年築、室内とてもキレイにお使いです。
＞●大型地下車庫付き、前面道路６ｍ以上ですので車庫入れ楽々！
＞２沿線以上利用可、陽当り良好、閑静な住宅地、前道６ｍ以上、トイレ２ヶ所、２階建、浴室に窓、緑豊かな住宅地、通風良好、眺望良好

何も間違ったことは書いていませんが、例のトンネルは極力フレームアウトしてますね。売り手側はトンネルの存在を不利な条件だと思っているのでしょうか…苦笑。
特に笑えたのが動画です。15秒あたりでトンネルの位置だけ上手く隠れてます。

トンネル横の住宅が売りに出ているようです…。
hhttps://suumo.jp/jj/bukken/shosai/JJ012FD010/?ar=030&bs=021&nc=82172866

レポートの柴町の京急バスのバス停を見たとき、ふと疑問がわきました
。コミュニティバスでもこんな広さで転回できるか？です。そこで「京
急バス　柴町」でグーグルの画像検索をかけたところ…！な画像がヒッ
トしするじゃあありませんか！
一つ目…路線が古い（車体の古い画像がある）。二つ目…バスが意外に
デカい（それも昔から）。そして三つ目…トンネルと一緒に映る京急バ
ス！…そりゃ一大事だ！

新年早々笠取峠を再訪したら路肩欠損で4輪車通行不能でした
この幅ならいけるか？と新年早々JAFの世話になりそうになったのは不覚の一言
あとレポにもある鉄パイプ足場ですが今でもあります
その岬の頂上付近に藪に埋もれた「立ち入り禁止」があり
また周辺に工事の形跡がない（国道はトンネルの中）ので
作業員の通行路だったのではないかと
足場板が完全に腐り落ちているようなので挑むだけ無駄だと思いました

ここは確かに以前何気なく訪れた時から、住宅地の中のミステリースポットのような、異質な雰囲気がある場所だと気になっていました。
今回ニュースで採り上げられ、ますます興味が湧いたので、探索自体は古いですが、近々ミニレポにでも仕立てたいと思います。

皆さま何か情報をお持ちでしたら、ぜひお寄せ下さい。

ここですね。
http://goo.gl/maps/YzmDj

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