山行が　掲示板
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久々に地理院地図見てみたら、国道４９号本尊岩付近の道路が消されてる。
いつ消えたか、また現状をご存じの方いませんか？

旧信越本線の小諸駅西側 高架橋にになった複線部と単線が交差するところ 切通しがアーチ橋に「新町拱橋」トンネルにしか見えないが・・・ 天井は板張りの不思議な空間 すぐそばの布引電気鉄道の軌道跡も今は道路 高架の下に橋台らしきものはあるが。

私は音楽関係の仕事をしているのですが、ミュージシャンはよく、自らのバンド名を冠するアルバムをリリースするときは、かなり気合が入っていると言います。
今回の著作はまさに、自らの拠点たるサイト名を冠したもの。よっきさん、かなり気合入ってますね？

> 単純に道路及び交差点拡幅のために使用するようです。 > この部分が拡幅時に調節池にかかってしまうため、前もって橋脚のみ作っておいたのではないでしょうか。 どうも有難う御座います。 pdfの図面には現状の2車線より相当太くかかれていますね。 もう一度空中写真を見直したところ、この前後にも4車線分の用地が確保されているのが薄っすらと見えました。 今度現地調査へ行こうと思います。 件の橋脚は、1977年の調整池造成の際に建造されたきり39年間放置され続けている様です。 北側で接続されている千葉ニュータウン北環状線も数十年の時を経て工事を再開しているので、半世紀経つ頃にはこの廃な橋脚も日の目を見るかもしれませんね。

単純に道路及び交差点拡幅のために使用するようです。
この部分が拡幅時に調節池にかかってしまうため、前もって橋脚のみ作っておいたのではないでしょうか。

はじめまして 千葉県印西市内野2丁目にある交差点の袂に、桁のない橋台が並んで立っています。 道を撤去したのか、はたまた未成道なのか・・・

ヒグマならともかく、ツキノワが人肉を食するのはショックでした。
ツキノワは死骸を食べるという認識でした。 最初は食べるつもりで襲ったのではなく、襲ったら、(人が)死んでしまい、試しに食べてみたら美味しくて、味を覚えたのかもしれません。
長野県に住んでいますが、ツキノワの親子が家の近くでひなたぼっこしてたり、イノシシが夜、庭で寝ていたりします。うまく共存できればいいのですが難しいですね。

熊よけはラジオがいいと思います。熊鈴は気休め程度でしかありません。

楽しそうです(上のURL参照)。

> と、思って投稿者を見たら…(笑)

忙しいのになにやってんのｗ

> 栃木にある交通標識が「おにぎり串刺し」状態ｗ
> http://enoge.org/archives/post-8205.html

反対側の看板のほうがバランス良いかも
hhttps://www.google.co.jp/maps/@36.563435,139.7457032,3a,79.3y,88. ..... .06t/data=!3m4!1e1!3m2!1sMVRGt38WBi-FCeTC4WwEtw!2e0?hl=ja

お、榛名山の33号線といえば某イニDの5連ヘアピンがどうたらw

いわゆるスタート地点に当たる部分（たぶん「伊香保森林公園」の左側）は側道があったりして、違法競走型暴走族の皆さんに車を止めてくださいと言わんばかりの場所になってますが、
これも旧道がらみとか?

このネタは、ヨッキさんに知らせなくては！
と、思って投稿者を見たら…(笑)

栃木にある交通標識が「おにぎり串刺し」状態ｗ
http://enoge.org/archives/post-8205.html

都市計画道路図を見た感じでは、南側の鈴見橋まで来ている
都市計画道路がニュータウン整備時は北側まで伸びていたのでは
ないでしょうか?さらに北へ伸びていたのでは？
その計画が山側環状の整備か事業に伴い廃止になり
ニュータウンないだけ残っているのかと。

都市計画道路マニア的な思い付きですけどね

>　草木ダム（みどり市）に架かる草木橋の下では、旧道や当時使われていた橋が姿を現し＝写真、地元の住民や旧道を利用した人たちが眺める姿が見られた。
上毛新聞ニュース 更新日時：2016年6月26日(日) AM 11:00

今年も関東地方は渇水ですね。
私は渇水と無縁の神奈川民なので他人事ですが。

地図で見るとこんな感じです。 ちょうど「伊香保森林公園」の真下です。

金沢市鈴見台のニュータウンの中に、異様に太い道路があります。空中写真を調べると1962〜1973年に作られたようです。

http://www.google.co.jp/maps/@36.5651522,136.6820909,18z

山側環状の放棄された未成道に思えるのですが、現在の山側環状とはかなりルートが異なり、対応するほか未成道もないためつかみどころがありません。何かご存じの方はいらっしゃいますか。

> 首都高速の大黒JCT内に未供用部分があるのですが、
> この部分の詳細についてご存知の方はいらっしゃいますでしょうか？
> http://yahoo.jp/dibNc4
>
> 湾岸線→大黒線のルートから分岐して、直角に曲がる方は大黒ふ頭出口・大黒PA方面のルートに接続、
> もう片方は大黒ふ頭入口・大黒PAからのルートに接続(Uターン)しています。

未供用というか、昔は使っていたのかも。

可能性1
湾岸線の東京方面が未開通の時期（本牧〜大黒〜生麦のみ開通）
にはUターン用等に使っていた？
可能性2
メンテナンス用道路
大黒JCTと大黒PA周りのメンテナンス車輌が使っていた？
可能性3
建設時の仮設道路の名残？

現在使われている道路の真横に旧道が確認できます。 新道に比べて旧道はカーブの数が多いような気がします。

> ツキノワが人肉を食すとは思いませんでしたねえ。軽くショックでした。
> 今まで遠くの山肌にそれっぽい影が見えても逃げも隠れもせずにいた自分は少しは幸運だったのだな、と。
> ところで今後、熊鈴の絶対安全アイテムとしての地位はどうなる？


どうも一度獣害の出た地域では
鈴をつける事で逆に人がいる事をクマに知らせてしまい、
人間の味を覚えたクマをかえっておびき寄せる危険が生じるようです。
以下の記事の3ページ目にその旨言及されています。

http://www.yomiuri.co.jp/fukayomi/ichiran/20160617-OYT8T50022.html?page_no=1

スタンガンでも装備せんといかんかこりゃ。。。

ニュースに拠ると，人食をするようになった熊は，熊避け鈴の音を聞くと，それを目指してやって来るようになっているらしい。

ツキノワが人肉を食すとは思いませんでしたねえ。軽くショックでした。
今まで遠くの山肌にそれっぽい影が見えても逃げも隠れもせずにいた自分は少しは幸運だったのだな、と。
ところで今後、熊鈴の絶対安全アイテムとしての地位はどうなる？

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