山行が　掲示板
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『廃道をゆく』4冊届きました。 とりあえずか直近物件で、戸隠バードラインを先に読みました。 第一印象「住民じゃないのに、詳細まで事情・経緯をしっかり把握されている！」と。 今は人手に渡ってしまった生家も麓の急傾斜地で、庭は3m程の高低差があり、サンダル履きでは歩けなかったです。その一部、崖のようになっている所から湧き水が出ていて、夏は西瓜を冷やしたりしていました。 それがバードライン開通とその直後の湯谷団地の工事開始と共に一滴も出なくなったのです。 今思えばあの凝灰岩質の山の地下水系が変わったら危険な予兆だったのですね…実際災害後のボーリング調査で、地滑面は、通常はカチカチなのに水分を含むと物凄く膨潤するモンロリロナイトだったそうで、なるほど話が合うなと思った次第でした。 で、ちょこっと気になったのが １．話題の災害時完全に孤立した区間が公園内とされていますが、ここは公園敷地外 ２．同じく、件の区間の話なのに、大峰山方向（現役区間に接続する別の区間）のゲートをわるにゃんした写真がさりげなく貼られていること まあ、重箱の隅をつついて、塗りを剥がすような話なので、意地悪爺さんが「なんかせってるぞ」（北信方言）位に思ってください

これは凄いですね。
添付の地図に写っている範囲に住んでいますが全く知りませんでした。
地図を拝見する限りでは「あそこを降りていったところかな？」と想像しますが、今年は熊の出没情報が多くて怖いですね( ・∀・)

>
> お久しぶりです。思うところありまして、熱海に「都落ち」しました。
> やっとNet環境が整いました。私事はこれくらいにして…
> ググってみましたら上記ＵＲＬのような記事がありました。
> 瑞山の索道は横根金山の物のようですね。
> 須川温泉には良く通っていましたので、瑞山バス停あたりに広場があったような記憶があります。

私も瑞山の場所確認をしてました。近くのホテルに電話したところ間違いないようです。当時は鉄索からの荷物を背負い徒歩輸送する人達が周辺にいたそうです。瑞山も詳しく検索すれば鉄索の痕跡があるかもですね。

やはり、探索済みなんですね（笑
ご自由に画像・動画をつかってください。

今回は仕事ではなく・・・・。
初めて趣味で飛ばしたんで当方も楽しかったです^-^

橋の崩壊しているところは道の駅から飛ばしたので
岩場の影でギリギリ電波届くか届かないかな状態でしたので
あれ以上は寄ることができませんでした。

ヨッキさんもドローンどうでしょうか？

IEで閲覧する限りでは，３０秒程掛かるようですが，あの表示は何かと便利（？）なので，出来れば削除しないで欲しいにゃん。

綺麗ですねぇ。普段，ヨッキ氏が地べたを這いずり回っている絵に慣れているせいか，
このような俯瞰で廃を一望するというのは新鮮です。「何しても駄目なおっさん」有難う御座いました。

> 須川の硫黄輸送が気になりました。須川温泉から瑞山(みずやま)まで鉄索があったようです。場所的にはホテル瑞泉閣近くで附近には岩手県交通バスの瑞山停留所があります。ということは秋田県側ではなく岩手県側から鉄道輸送されていたのだろうか？一ノ関駅か山ノ目駅だと思われます。

お久しぶりです。思うところありまして、熱海に「都落ち」しました。
やっとNet環境が整いました。私事はこれくらいにして…
ググってみましたら上記ＵＲＬのような記事がありました。
瑞山の索道は横根金山の物のようですね。
須川温泉には良く通っていましたので、瑞山バス停あたりに広場があったような記憶があります。

そのようなわけではないのですが、おそらくブラウザの仕様変更によって、SSIのスクリプトを読み込むのに時間がかかるようになったようです。1分程度放置していると表示されますね。不便ですし、改善策も分かりませんので、一覧ページへの平均点と投票数の表示を削除することを検討しています。

各レポートの「道路」「廃線」「隧道」「橋梁」の一覧のページの平均点と投票数の数値が消えています。
これは単なるメンテナンス中なのか、それとも評価を５点満点にするための準備なのでしょうか。

うわ〜〜！　

子供みたいにはしゃいじゃいました。
ダウンロードした画像を見て。
本当に綺麗です。ドローンは凄いですねぇ。

ご推察の通り、わたしが探索した場所ですので、余計楽しく拝見しました。
将来、レポートをする時に、画像を使わせてもらいたいです。

須川の硫黄輸送が気になりました。須川温泉から瑞山(みずやま)まで鉄索があったようです。場所的にはホテル瑞泉閣近くで附近には岩手県交通バスの瑞山停留所があります。ということは秋田県側ではなく岩手県側から鉄道輸送されていたのだろうか？一ノ関駅か山ノ目駅だと思われます。

いつも、やまイガ見てます。
20年近くいなるんですね。
北海道に行きましたので
写真と動画をよっきさんに提供しますね。
おそらく・・・・・・。探索済みの現場だと思われますが
国道229号の神恵内付近ですね。
ドローンですのでサクッと撮ってますｗ

旅先でのアップロードですので
加工等はしていません。
すごく大きいですが。。。。こちらから
hhttps://2.gigafile.nu/0731-43668e7ddf7817c91d97d460d9691d95

これからもいい記事を期待してますよー^-^

一部だけシールド工法使ってたり、シールドマシンがそのまま残されていたり、海底トンネルならではの排水用のトンネルのアイディアだったり。

非常に興味深い内容でした。
hhttps://youtu.be/K6TKYnMus3I?t=20m31s

20:31から

大牧温泉行きの遊覧船が一部再開されました。
地元紙北日本新聞の7月20日付けの記事によるとまだ大牧の船着場は使用
不能ですので、大牧発電所の船着場までの運航だそうで、そこから先は
依然として陸路での送迎だそうです。ただ、旅館HPでは大牧より下流約3
00mの仮設船着場とアナウンスされており、大牧より下流約400mに位置す
る大牧発電所と約100mの差があります。確認はしておりませんが、新聞
には大牧発電所で下船する宿泊客の写真付きでしたので、短期間で下船
場所の変更があったのかもしれません。
通常運航時でも水位が低くて通常就航している船が大牧の船着場に付け
られない場合は、大牧発電所で一旦下船しひとまわり小型の船に乗り換
えになることがあるのですが、船から船ではなく船から車への乗り換え
は今だけかと。旅館HPから“私道を使わせていただく”の表記が消えた
ので、私道を避けるための措置の可能性もありかと思います。

なお、完全復旧の目途はまだ立たないそうです。

訂正です。真人鉱山は間違いで、吉野鉱山が正当です。すみません。
真人温泉旅館の奥には、エメラルドグリーン色の沈殿池があります。多分、硫黄関係と思われます。

私は以前から叔父(稲川町川連派出所勤務の警察官)から聞いていた事があります。東成瀬村岩井川から須川へ通じる道は強制労働によって工事した道路だと。その道路の必要性について疑問を持っていたが、ヨッキ様レポにより、硫黄の搬出に利用されたのではと思うようになりました。岩井川の程近い場所には強制労働で有名な真人(まと)鉱山もあり、そこから索道で十文字駅まで搬送が行われていました。尚、秋田県側の小安温泉から須川に行く道路は昭和時代は有料道路でした。

> http://ht9901.web.fc2.com/suberi.htm -　山寺の滑り台


既出でしたね。

http://yamaiga.com/road/yamadera/main.html

所謂「トラップストリート」と呼ばれるものでは。
hhttps://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%83%E3%83%9 ..... C%E3%83%88

http://ht9901.web.fc2.com/suberi.htm -　山寺の滑り台

> > 昭文社発行のマックスアップル中部東海北陸道路地図2005年発行の81ページに秋神トンネルの旧トンネルらしきものが書いてありました。ネット上で検索をかけても権現トンネル脇から入り朝日ダム、久々野ダムに抜ける道しか出て来ませんでした。このトンネルについて知ってる人がいれば教えてほしいです。よろしくお願いします。
>
> 秋神トンネルは1995年竣工らしいので（ネット参照）、マックスアップルのルートは誤植ではないかと思われます。国土地理院の地図・空中写真閲覧サービスで見られる2000年に撮られた写真からもすでに現在の位置にトンネルが確認でき（1977年ではその脇の旧道しかありません）、グーグルマップの空中写真（ここ１０年以内の撮影でしょう）でもマックスアップルのルートの痕跡は見出せません（実在したのなら橋台や道の痕跡くらい残っていそうなものです）。
>
> おそらく、秋神トンネル旧道（上記の旧道）に対する新ルート構想の１つにマックスアップルのルートがあり、それが誤植されたのではないでしょうか。だとすれば、１０年も前に開通した新道の採用されなかった計画路線を描いていることになり、かなりいい加減だと言わざるを得ませんね。

地図会社は、意図的に間違った部分を書くことがあるのでなんとも。
実際、現ルートは薄い色でかかれてますし、旧ルートがかかれていませんし。

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