山行が　掲示板
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現在公開中の映画「ゴールデンスランバー」に、山行がの隧道レポで紹介された「仙台市愛宕山の謎の穴」の一部ではないかと思われる水路が登場しています。いや、でもあんなに汚くないので関係ないかも・・・？

ふと頭に浮かんだのですが。一條隧道の片側の壁にある削り残された部分ですが、高さ３０ｃｍ幅４０ｃｍって子供が座るに丁度良い感じじゃないかと、青市隧道では雨とかで雨宿り時に地べたに座らねば成らない。其の教訓から、隧道内ベンチを設置したんじゃないかと、頭に浮かびました。

初めまして、いつも楽しく読ませていただいてます。 今回、清水峠リベンジ編の検証の回の一番下の隧道予定地？の写真を拡大してみたところ怪しい箇所があったので「今さら」ですが報告させていただきます。 左側の下を拡大していくとどうも坑門らしきものが見えてきます。そしてその上と横を見ると不自然にまっすぐに切られています。 念のため画像載せておきます。赤で囲んだ部分が坑門らしき部分で青で囲んだ部分が不自然に切られているところです。 皆様周知の事実であれば申し訳ありません。 これはあくまで自分にはそう見えただけで他の方にはそう見えないかも知れません。

ローカルニュースで見たのですが、大仏鉄道の遺構が開発の影響で失われるかもしれないそうです。
保存についての話し合いも始まるみたいですが、もうすでに国の事業認可もおりているとのこと。
前々からその価値は評価されていたにもかかわらず・・・なんでこうなるんでしょうかねぇ・・・
工事は来年度から、だそうです。

一番最後の字は、おそらく「ごんべんに巽」でしょう。
「せん」と読みます。

「ごんべんに巽」　→　譔

パソコンによっては表示できないので、文字化けしちゃいますが（汗）。
この字は「撰」という字と同じ意味です。
よく、碑文を作った人の名前のあとに
「ごんべんに巽」という字が当てられていることがあり、
今回の場合も「〜次郎撰」という意味で
掘られたものじゃないかな、と考えますがいかがでしょうか。

ちなみに碑文なんかでは、
題字、「ごんべんに巽」文（＝撰文、碑の本文の内容）、
書（本文の文字自体）、といった具合に表現もしますので、
おそらく「ごんべんに巽」と推測します。

すごく遅いレスなんですけど、鹿児島市の城山はこんな穴ばっかりですね（もしやビンゴですか？）。
もっとも当地は「洞窟内焚火死亡事故」の発生地ですから、
僕が行った時にはほとんどがコンクリートブロックや土嚢、間伐材、ゴミ（笑）で塞がれてましたが。
戦前に本土決戦の最前線になるとの予想でたくさん掘られたそうですが、
古いものは西南戦争当時のものもあると聞いたことがあります。
そういえば城山は西郷どんが切腹した場所でもありました。

> > 現道の井田トンネルの歩道が狭く危険なので旧道を歩くという人までいます

いやいや今夏は激藪で人の通った跡は微塵も感じられませんでしたよ。
もちろん気持ち悪くて進入はしてませんが・・・

行くなら冬でしょうか。

わたしも、この手の古い書き物にはまったく疎い者ですが、
なんとなく、石工さんの名前の「次郎」の下の文字が「誠」に見えました。
ただ、そうすると名前としてはちょっと不自然かな…次郎誠さんなんて。
あと、最初の文字は草かんむりっぽいですね。

これは昭和3年に佐久発電所との連絡のために建設された発電所専用道路の遺構だと思います。かつては一般車両も通行していたそうですが、風水害の影響で道が寸断されて現在に至っています。 名称は不明、内部は貫通しており、全長は100ｍ強、カーブしています。 詳細は、「日本の廃道」の08年11月号「特濃廃道歩き　清六新道」をご覧下さいまし。

撮影データ ( Exif情報表示) 撮影カメラ DSC-W270 焦点距離 18mm 露出モード プログラムAE 測光方式 分割評価測光 ISO感度 80 シャッタースピード 1/200秒 絞り f4.5

初めまして。レポートをいつも拝見してます。 群馬の国道１７号、渋川と前橋の境にある、利根川を 渡る坂東橋から上流、佐久発電所方面を見ると トンネルが口を開けてるんですが、どなたかこの トンネルの情報を知っている方はいませんか？ 行ってみようと近くまでは行きましたが、途中で道路は無くなり・・・・ マップコード　　94769591 佐久発電所の放水口では無いはずですが。。

Exif情報表示

少し，微妙ですが 大分県日田市大山町矢片又　林道谷山線から分岐した隧道 隧道の先は，取水施設で行き止まりです。 ダムなどの調査用の横坑は矩形が多いですが

物件紹介のページに日本鉄道建設公団下関支社作成の平面図や断面図が載っていますが、こういった一次資料は廃モノ探索をする人間にとってノドから手が出るほど欲しいものでしょうね。実際に着工した場所、用地買収が行われた場所が全て正確に把握出来る資料があれば、もっと良いんですけどね。戦前のものも含めて。

私も90年代後半の未成線ブームの時に地元近くの未成線を探索したことがありますが、資料ナシで現地を探し回るのには大変苦労しました。途中から未成線について書かれた郷土史料の助けを借りながら探索しましたが、それでも完全制覇は出来ませんでした。

郷土史料、市町村誌のような二次、三次的な資料では、全てを正確に把握することは難しいです。鉄建公団や国、自治体が作成した一次資料（設計図、許認可文書等）が簡単に閲覧または入手出来れば、探索効率は飛躍的に向上するんですがねぇ。

ご無沙汰しております。

「当区九者也」ですが、「者」の下が「日」ではなく「田」に見えます。
また「也」の左下に斜めの線があるようにも見え、これらを勘案すると
これは「当区九番地」と読んで、石工の住所ではないか？
という論を出してみます。

単純すぎますかね。

「当区九者也」ですが、「者」の下が「日」ではなく「田」に見えます。
というわけで、これは「当区九番地」と読んで、石工の住所では
ないか？という論を出してみます。

サイト見ましたが、、、
一体いくら位なんだろう？
気になる。

こんにちは

・手掘りでなくとも良ければ
・明治の竣工でなくても良ければ
・廃道となってなくともよければ（つか，道路じゃなく鉄道の隧道・・・）

横浜市京浜急行本線の上原トンネルはいかがでしょう？
（すでに調べているサイトがありますが・・・URL参照）

京浜急行線を走る車両はこのトンネルを通れないといけないがゆえ，「幅広車体」を導入できない・・・とは車両工場のスタッフさんに聞いた話です。

あと，話は変わりますが，
シールド工法でも矩形断面な隧道がつくれるようになっているようです・・・
http://kenplatz.nikkeibp.co.jp/article/const/news/20100122/538627/
まさか歴史は繰り返す？？

先頃レポートした「一條隧道」や「口野隧道」は、伊豆半島にある石切の技術に由来した『矩形断面』の隧道ですが、 伊豆半島以外で このような隧道をご存じの方がおられれば、ぜひ教えてください。 なお、当方が現時点で把握しているもの。 ・大分県　キリズシの隧道 ・千葉県　旧城山隧道　（http://yamaiga.com/road/r127/main5.html） なお、矩形に近い断面であっても、角が鋭角に切られていないものは対象外とします。 ＜対象外の例＞ ・千葉県　旧洞口隧道　（http://yamaiga.com/road/r127/main7.html） キリズシは恐らく石切場と無関係ですが。 一條、旧城山などは近くに石切場があり、口野に至ってはそれ自体の改修であるとのことです。 石切場と無関係のもののほうが、土木遺産としての価値は高いと認められるのかも知れませんが、より数を知って実態を把握したいというのが、この情報提供依頼の趣旨です。 よろしくお願いします。 よろしくお願いします。

はじめまして。

九州の未成線のトンネルを買うことができるようです。
おひとついかがですか？

http://www.jnrsh.jrtt.go.jp/12tochilist/jyoto/09.11.01%20yobiko-tonnel%20top(new).html

ＭＴＢもいずれ出てくるかな？写真を見る限りじゃママチャリ。
２４インチだっていうし。詳しくは
信濃毎日新聞[信毎ｗｅｂ]長野県内ニュース１月２７日（水）の当該ページを。

> 現道の井田トンネルの歩道が狭く危険なので旧道を歩くという人までいます

> # 一部崩落して土砂で埋まっていたり潅木が支配するエリアとかもあるので
> # 絶対現道の方がマシだと思うのですが^^;
>
> 1993年にトンネルが開通してから廃道化した筈なのに
> 激藪の奥に残された県道標識がやけにピカピカだったりします。
> 今でも標識だけ交換されているのでしょうかねぇ・・・



いきなりこんなに情報が返ってくるとは思いませんでした。
たまたまドライブ中にちょろっと見えた旧道だったんですが。
なんか行ってみたくなってしまいました^^;

しかしあの県道17号は海のすぐそばを走るところがあると思えばクネクネの山道になったり。
しかも1車線幅のところもあり、変化に富んでいて好きです。
戸田に行く人は途中で別の県道、真城峠ルートに誘導されますね。

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