山行が　掲示板
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犯人は捕まったようです。

http://www.asahi.com/areanews/niigata/TKY201007190382.html

旧日原トンネル〜兎峰橋間にある立入禁止看板の表記が
行政ではなく採掘会社の名前になっているので
少なくともこのゲートより採掘現場までの間は
兎峰橋含め会社に払い下げられた可能性は高いと思います
http://yamaiga.com/road/nippara/main5.html

まあその話は置いといて日原ついでに・・
http://yamaiga.com/road/nippara3/main3.html
これガーターじゃなくワーレントラスじゃねっすか？ヨッキさん・・

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　平成23年(2011年)２月27日
関係各位


　　　「桜の散策　走水水源地」について

　標記の件について下記の通り掲出がありましたのでお知らせいたします。

　　　　　　　　　　　　　　　　記

１　実施期間　３月26日（土）から４月３日（日）までの９日間
　　９時から17時まで
２　実施場所　横須賀市上下水道局走水水源地（横須賀市走水１−２−１）


　地下集水渠の一般公開はありません。イベントの詳細は横須賀市上下水道局
のホームページ等をご確認下さい。
http://www.water.yokosuka.kanagawa.jp/event/sakura.html

神奈川県民さま　>私も神奈川県民です＾＾　名神のあのカーブは
　冬は難所だったはずですね、今も写真等で旧ルートが良く
　わかりますね。こちらは20年位前に廃墟・林道・廃線等で活動
　してました。（今は休眠中ですが＾＾）

http://yamaiga.com/sys/wforum/wforum.cgi?no=5579&reno=no& ..... de=msgview
この関係かな?

当該地図を添付し忘れていたので 再投稿します

> 恐らく現日原トンネルの開通で旧トンネル、兎峰橋を含めた旧道敷
> きを東京都が会社側に譲渡したか
> 若しくは旧道敷きで採掘するために現トンネル開通の費用を会社が
> 負担し都に譲渡して貰ったか・・

いや、それよりも旧道部分が採掘されず、路面部分のみ不自然なほどに
残されていることを考えると、旧道の敷地は、会社に譲渡されていない
のでは？

会社に譲渡されてたら、あんな風に路面部分を残さず全て掘削すると思
う。

トンネルの場合、現在はともかく、昔は、道路管理者は、坑口部分の用
地のみ取得し、地中となるトンネル本体部分の敷地は取得していなかっ
た場合が多かった。

だから、鉱山会社が採掘のために、山を買収すると、トンネル部分の敷
地も取得していまうことになるから、道路を廃止した場合、道路管理者
がトンネルを敷地の所有者に譲渡するというのもありうると考える。

しかしながら、トンネル以外の部分は、道路管理者が普通に用地を取得
していたはず。古くからある道路だと、国有地の場合もあるし。

一般に、公共用地の払い下げは、めんどくさい場合が多いので、兎峰橋
前後の、地上部の道路が掘削されずにわざわざ残されているところから
推測すると、いまだ廃道敷のままなのではないかと思うのだけど。

となると、兎峰橋の現況をどう説明するんだってことになるんだけど、
大胆に推測すると、会社が道路ぎりぎりまで採鉱した挙句にある台風の
夜に崩落してしまったのではないかと・・・。

誰か、土地の登記を確認できないかなぁ？

国有地か都有地のままなら、会社を恐れず堂々と現地を踏破しちゃうっ
てことも・・・。

妄想でした。

道路レポ143を読みながら昭文社ライトマップル「福島県」も見て、
何気なしに那須のページをめくって気付いたのですが、
なんで昭文社のライトマップルは「塩那道路」を消さないんでしょうかね？
（2007年版では県道266号線の黄色い線でしっかり書かれていますし、本屋で最新版を読んでもちゃんと塩那道路が書いてある）

それと、レポで
＞残念ながら、チャリで走って面白いと感じられる道では無くなってきた。
と感想を述べられた「貫通広場〜本部跡」ですが、
2007年版ライトマップルに破線で別の道が書いてあるのですが、
途中で塩那道路は経路変更とかあったんでしょうか？

> 余談ですが、そこで昔、仮面ライダー（藤岡弘さんの）のロケをやっていたそうです。
明日、tutayaにdvdを探しに行ってきます。

名神の建設番組(ヒストリーチャンネル)では、今は無くなった(改築というか、ルート変更)、あの急カーブを見る事が出来ます〜。

あのカーブ、事故があって当然くらいの急カーブですね。
首都高級でした…。

あちゃー！私は良く見ずに天井川なんて答えちゃいました。
申し訳無いですm(__)m)

廃道とか未成線興味深いですね

私もこの番組は必見と思います。水没した町・飯田線新旧部等
とても貴重な映像です、またよくここに道を通した、そして廃道後に
よくここを通ったと改めて感じました。（他に今月は名神の建設
番組も良いですね＾＾）　人知れず遺構がまだ有りそうです。

皆様、失礼いたしました。
皆様のご指摘どおり、川と境界線が交差しているだけですね。
よーくみると、境界線の方は、点線になってますね。
同じ色なのは間違えやすいですね。

川だったら面白かったのにな。。。

川のトンネルですが、「川廻し」で検索してもらえば分かりますが、千葉県の上総地方には結構有りますよ。
隧道レポート最新の「共栄隧道」の地形図にも有りますよ。
湾曲した河川を短絡させて、新田開発をした時に、開削出来ない山を、トンネルを掘って直線で繋いだのだそうですよ。

トンネルは地形図にも記載されていますが、下を通っているのは、1点破線ですから字境界の線ではないでしょうか？
他のどの地図にありませんよ。

残念ながら天井川ではありません（添付ファイル参照）　天井川は川の下を道路が通っている場合です。 　恐らくは暗渠の類ではないでしょうか。地形図を見る限りでは谷に沿った川(寺沢)が流れていて、その途中がトンネルになっています。 　宅地開発(する様な土地では無さそう)か森林開発の為に沢を埋立てて暗渠にしたってことではないかと推察しますが、如何でしょうか。

あれ、元発言のほうが投稿されていませんでした。

> 川のトンネルと立体交差があるように見えます。

立体交差があるように見える青い線の片方は、
単に仏沢と中ノ山の境界線じゃないでしょうか。

> > ちょうど５３号線が消えるあたりに、川のトンネルと立体交差があるように見えます。
>
> 小学校の社会科では出てくるのですが、いわゆる天井川という現象です。

天井川は知っていましたが、こんな山奥でトンネルまで存在するのは、あまりにも違和感を感じます。
やはり自分の目で確かめに行かないといけないですね。

> ちょうど５３号線が消えるあたりに、川のトンネルと立体交差があるように見えます。

この画像ですよね？
http://yamaiga.com/road/fpr53/map_2.gif
自分も初見でなんじゃコリャと思いましたけど、
トンネルのある水路と交差している線は、
同じような色なので水路とまぎらわしいですけど、
実線ではないので、どうやら何かの境界線みたいですよ。

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