山行が　掲示板

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反応があったのでもう一枚アップします。
今回はネガが見つかったので再スキャンしてみました。

一枚目の画像と反対方向、唐木田方面を写しています。
現在タマホームがある場所の裏手から唐木田方面かけて上り坂になり、左カーブの手前で道が途切れた状態になっていました。

過去の地図を見ると尾根幹線旧道が八王子市と町田市の境界になっているようで、現在の地図にもその痕跡が見えますね。

Re: この橋の正体は何でしょうか？ (画像サイズ: 800×533 123kB)

雪の中の写真を撮った頃はまだ山全体が閉鎖されていて完全な廃だったけど、
それから1年半くらいして行ったときはトレッキングエリアとして整備されてしまって、只の観光地みたいなものです。

> たしか城址までのハイキングコースがバードラインによって
> 寸断されたので安全に渡れるようにかけられたはずだよ。

ハイキングコースがあったんですか…全然知りませんでした
バードラインは歩行者禁止の道路でしたから、そういうことなら跨道橋は必須ですよね

> 観光地として整備されてしまった今は
> もうこんな光景は見る事もできない……

貴重な写真有難うございます
ネットで見ると、地滑り後に相当手を加えたみたいですね
しかし、あんな所へ観光で行く人って居るのかなぁ？

Re: この橋の正体は何でしょうか？ (画像サイズ: 800×600 96kB)

たしか城址までのハイキングコースがバードラインによって
寸断されたので安全に渡れるようにかけられたはずだよ。

観光地として整備されてしまった今は
もうこんな光景は見る事もできない……

おぉ、懐かしい道ですね。

夜、町田街道から造成原野の真っ暗な坂を上がって来ると、
多摩～調布方面の夜景が浮かび上がって来る感動的な（笑）トコでしたね～
なぜかルパン三世のテーマの冒頭が頭をリフレインしてました♪

> 道路工事って、こういう風に十数年も放っておいて熟成させるのは当たり前なんでしょうか？

土地基盤整理（いわゆる耕地整理や土地区画整理）の際に、将来その場所を通る計画道路の用地を空けておく、ということは多々ありますね。
ただ、整理事業者と道路建設者が一致しない場合、「用地を空けておく≠道路工事」なので、整理事業の終了後も道路建設が具体化するまで土地が塩漬けになっている、
というケースもあります。

個人のblogですので、直接アドレスでなくgoogleの検索結果だけで。申し訳ない。
これで検索結果の2つ目にでてくると思います。

hhttps://www.google.co.jp/search?q=%E5%A4%A7%E6%A5%A0%E6%BC%81%E6% ..... D%E3%83%AB

こちらの写真を拝見すると、人が通るための通路程度の大きさでなく車の通行も出来そうな抗口でありながら、
両端の高低差、高いほうの抗口前の急カーブは車には不向きではないかとも思います。
また、その急カーブもおそらく掘割と推測しますが、高低さを考えるとかなり手前から掘り下げていそうです。

> ちょっと興味を持ったので調べてみました。といってもネット上だけの話ですが…

早速有難うございます

> 恐らくバードライン建設時から橋はあったと思われます。
> また、どの年代の写真でも、この橋に接続する道があるようには見えませんでした。

記憶が定かではありませんが、確かにバードライン通行時に橋をくぐったような気がします

> 地附山がロープウェイ、スキー場、遊園地など観光地として開発されていたことから、桝形城趾も観光地として開発するつもりで、橋だけかけておいたのかもしれません。

城址のことは全然知りませんでした！
山の中に石器時代の道具が出土した場所があるという話は聞いていましたが…

立体交差する部分は先に作っておくのは道路工事のお約束ですし、なるほどって思います。

貴重な資料・御意見有難うございました

ちょっと興味を持ったので調べてみました。といってもネット上だけでの話ですが…
●航空写真
国土地理院の航空写真アーカイブを見たところ、1965年～1985年(地附山地滑り発生年)のどれにも橋は写っていました。
恐らくバードライン建設時から橋はあったと思われます。
また、どの年代の写真でも、この橋に接続する道があるようには見えませんでした。
● 桝形城趾
橋の北側にある706mピークの部分に桝形城という城趾があるそうです。
http://ranmaru99.blog83.fc2.com/blog-entry-432.html

【以下全くの個人的推論】
航空写真で道が写っていないことから、少なくとも車道が通じた事はなさそうに思います。また、橋の感じから元々車道ではなく歩道橋として作られてたようにも思います。
地附山がロープウェイ、スキー場、遊園地など観光地として開発されていたことから、桝形城趾も観光地として開発するつもりで、橋だけかけておいたのかもしれません。
（ひょっとすると西の大峰山のように天守閣風展望台でも作るつもりだったのかも…)

結局バードライン開通により戸隠に客が流れ、地附山自体が観光地として衰退してしまった訳ですが…

ちょっと興味を持ったので調べてみました。といってもネット上だけの話ですが…

【検索結果】
●航空写真
国土地理院の航空写真アーカイブを見たところ、1965年～1985年(地附山地滑り発生年)のどれにも橋は写っていました。
恐らくバードライン建設時から橋はあったと思われます。
また、どの年代の写真でも、この橋に接続する道があるようには見えませんでした。

● 桝形城趾
橋の北側にある706mピークの部分に桝形城という城趾があるそうです。
http://ranmaru99.blog83.fc2.com/blog-entry-432.html

【以下全くの個人的推論】
地附山がロープウェイ、スキー場、遊園地など観光地として開発されていたことから、桝形城趾も観光地として開発するつもりで、橋だけかけておいたのかもしれません。
（ひょっとすると西の大峰山のように天守閣風展望台でも作るつもりだったのかも…)
橋の感じから元々車道ではなく歩道橋として作られてたようにも思います。

結局バードライン開通により地附山自体が観光地として衰退してしまった訳ですが…

現役当時何度も通ったので懐かしいです。
今の４車線道路からは想像つかない、クネクネした夜は真っ暗な道だったのを覚えてます。
今の唐木田側から相模原方面へ行くときに当時の様子が全く思いだせないくらい変わってしまいましたね。

まぁ、ネット上でもよく話題になっているので、何を今更と言われても仕方ありませんが…
長野市の戸隠バードラインの残存区間を跨ぐこの橋は何なんでしょうか？
http://goo.gl/maps/YL3F1

小学生の頃、ロープウェイで地附山スキー場へは行きましたが、この橋は記憶にありません
どなたか正体を御存じの方いらっしゃいましたら御教示頂けると幸いです

某団体の私設トンネルですから。無理のしようがないです。
厳重な門と高い壁で阻まれてます。
カーブしながらかなり高低差があるトンネルで、下側坑口は道路から見えますが上側は拝むこともできないです。

地図を眺めていたら見つけたのですが、神奈川県横須賀市芦名、大楠漁協近くのトンネル（下記urlの場所）、
ネットで調べたところこれに触れているものが1件だけあったのですが、どうもすごく危険らしいです。
熊や蜂、崩落や滑落などではなくて…
とりあえずネタとしては提供はしますが、無理はされぬよう願います。

マピオン
http://www.mapion.co.jp/m/35.23016_139.60508_10/
google map
http://maps.google.co.jp/maps?q=35.23352%2C139.601807
うぉっちず（記載なし）
http://watchizu.gsi.go.jp/watchizu.html?longitude=139.60207706503 ..... 3421365861

もちさん、ヨッキれんさん情報ありがとうございます。

このバイパスが、実はもっと壮大な計画であったことを知って驚きました。
ヨッキさんの貼って下さった地図と現在の地図を比べてみると、元々の計画は
現道の線形をほぼ無視した形になっているようですが、計画変更とともに現道を改良する形に収まったようですね。まあ当初の計画通りの道も見てみたいような
気もしますがww（ループがそそります）

工事のスピードももちさん書かれていた情報を考慮すると
事業しているだけましと考えるべきですね。

自分でも少し調べてみたところ、Googleマップのストリートビューで昨年の状態が
載っていたのでせっかくなのでリンクを張っておきます
http://maps.google.com/maps/ms?ie=UTF&msa=0&msid=
213406430165452604516.0004dd4a5d8561f344ebe

過去の写真を整理していたらこんなものが出てきました。
プリントからのスキャンなので画質が良くないですが。

当時この道を通る度に標識らしきものがあるのが気になったので撮影したものです。
2002年のものですが、現在は整地され一部はタマホームの敷地になっています。

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