山行が　掲示板

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> こんな事が起きない限り腰を上げないお役所仕事と考えるのはひねくれ過ぎでしょうか…

いいえ、オイラのほうがひねくれてますがｗｗ

いちおう集中工事は何度か（もしくは何度！も！？）行われていたはずですけど、
点検項目とされていたのか否か？それとも毎度おなじみの”想定外？™”

> 検証が終われば速やかに復旧するのではないでしょうか？
>
> それにしても、数ヶ月前に点検したばかりの天井板がなぜ落ちるんだろ？
> 高速道路の点検は特に厳しく行われているでしょうし…。

検証が終わっても原因が特定されなければ復旧どころか同じようなトンネルの緊急点検であちこち通行止めになりそう
又、工法等に問題がある場合は同じように復旧しないだろうし
そうなれば対処法が確立されるまで閉鎖っていう事も考えられますね

NHKの放送によると、同じ構造のトンネルは全国に12あるそうですよ。
国道13号の東西栗子トンネルがこれですよね？天井が低くて、圧迫感があったのを覚えています。

トンネルの上部を隔壁で区切った横流式換気装置が致命傷となったようですね。
最近は隔壁を使わずジェットファンで換気する縦流式が主流で、横流式を使った古い
トンネルも順次縦流式に改装されつつあるのですが、長大トンネルでは未だに結構な
箇所で見かけます。点検はされていたそうですが人間のやる事ですからどうしても見逃しは
避けられず、この事故をきっかけに同様の構造を持つトンネルは急速に数を減らしていくのでしょう。

ニュースサイトでトンネル内部に設置されているモニターの画像を見ましたが、トンネル上部に設置されている板が落ちたようですね。
『山行が』読者にお馴染みの「崩落」「剥落」ではなく、設置物の「落下」のようです。

トンネルそのものには異常は無いように見えますので（落下区間の照明も点灯している）、検証が終われば速やかに復旧するのではないでしょうか？

それにしても、数ヶ月前に点検したばかりの天井板がなぜ落ちるんだろ？
高速道路の点検は特に厳しく行われているでしょうし…。

いまのところ壁面/天井コンクリートの崩落って情報です。
NHKの記者のインプレッサの助手席側がえぐれてました。
これから年末の中央道も大変ですが、東名/新東名も渋滞、
あるいはトンネルの検査で古い高速は検査による通行止めが実施されそうな気がします。

> 中央道上り線で崩落！
> 前兆とか無かったのか？

笹子トンネルですね。
ヨッキさんがレポートした旧道や中野トンネルではないですが。
この時期は紅葉シーズンの終わり＋年末渋滞が重なろうとしてる時期ですから…。
事故の酷さによっては後々変わってくるかもしれません。

考古学の定義はわかりませんが、今回の再発見はそれに並ぶかあるいはそのものだと思いました。
ジャンルやプロセスは異なりますが、さかなクンによるクニマスを再発見のような。
（田沢湖ネタでつながった？）

このような再発見の原因はには良くも悪くもなんらかの放棄や破壊などの歴史的断絶があったためで、
いわゆる「廃好き」ならぬ「歴史好き」にもたまらない知的好奇心があります。

これからも（無理のない）活躍を期待しています。

> 地形図を見ると那須の火山帯にモロに入っているので
> 震災の影響ということではなく火山の影響でしょうね。

震災が全く影響してないわけではないのではと。
太平洋プレートから火山帯への力のかかり方は震災をきっかけに変化しているはずですから。

ところで、googlemapだと、きびたきトンネルの旧道が表示されるのねｗ（URL参照）。

岩手県盛岡市の盛岡運動公園内の交通公園に
展示保存されていた蒸気機関車「Ｃ５８２３９」が、
４０年もの長い眠りから目覚める事になったそうです。
（詳しくはＵＲＬからご覧下さい）

これに合わせて盛岡駅構内に検修庫や給水・給炭設備なども
整備するとの事ですので、否応にも転車台の復活もあるのでは？
と、性懲りもなく期待してしまいます。

個人的は要望としては今年何年振りかで岩手を走った
「Ｄ５１４９８」とのコラボが見たい所ですが実現しないかなぁ？(笑)

はじめまして。

> 余談ですが289号西郷村側旧道は災害のため（おそらく半永久的に）通行止め、
> 甲子道路では道路（橋だった？記憶が曖昧です）の撤去工事の看板があり、
> 破棄された部分の撤去が行われていると思われます。

先日通行しました。
「橋梁撤去工事」と看板に書かれていました。
土嚢で簡易的にふさがれていたトンネル内分岐点も、工事車両通行のため開かれていました。
奥に人がいたためこれ以上接近できなかったのですが、橋を撤去した後は分岐点も完全に埋めてしまうのかもしれませんね（下郷町側は既にふさがれていますし）。
工事期間は今年の12/28までとなっていましたので、見るなら今しかないかもしれません。

井上靖の氷壁なら話の舞台としては前穂高じゃなかったのかな。
遠い昔に読んだので忘れたが。
映画の撮影場所は知らないけど。

日本の川崎市内にも、長らくこれに近い物件があったもんです。
今は無事高架化されている南武線、第三京浜との交点付近～武蔵小杉駅手前までの区間。途中の武蔵新城～武蔵中原あたりなどは、少なくとも昭和55年ぐらいには橋脚が立ち並んでいたはずです。ちょっと懐かしいなｗ

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