山行が　掲示板
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本猫の環境では枠が見えません。 パソコン一台で細々やっていますので、他の環境でどうなのか判らないのですが… 皆さんの所ではどうですか？ ちなみに窓7Home32bit、火狐で見ています

> 一番可能性高いのは「資材置き場として活用するため残されている」でしょうか。
> あとはせいぜい”ネズミ捕り”の拠点とか？

そうかもです。通過する時に立ち上がって左側を見ました。廃SAのモータプールには盛土の土砂がありました。ふと車内を見るとバスのお客様も皆、左側を見て「何見えるんだ」と言われました。制限速度も区間により６０から７０に引き上げられてます。速度取締りは覆面が大活躍してます。路肩が狭く、ほとんどが「パトカーに続け」サインで最寄のインターから一旦出されて取り締まりです。通常の高速だと通行料金の差額を警察に払えと言われかねないと思いますが、通行料金が無料だからできるようです。ちなみに警察車両のバス(灰色で容疑者を検察庁などに移送使用など)は警察隠語で「トラバス」と言います。稀に車両が足りない時は民間の貸切バスを使用します。はめ殺し窓(固定窓で開けられない窓)で係官は前方と後方の非常口に乗り、カーテンを全閉します。

> 訂正です。PAではなくＳＡでした。でもちっちゃい。「うっそ〜」と言うようなSAでした。

ストリートビューで確認しましたが、ICと
SAが一体となっていて、入場するには合流車と交錯しなければならず、怖くて入る気がしない印象でした。
その辺が廃止の理由では。

訂正です。PAではなくＳＡでした。でもちっちゃい。「うっそ〜」と言うようなSAでした。

一番可能性高いのは「資材置き場として活用するため残されている」でしょうか。
あとはせいぜい”ネズミ捕り”の拠点とか？

名阪国道(R25)上り線、奈良県と三重県の県境附近に廃止となった五月橋PAがあります。もう３〜４年位なりますかな。しかし、生きている物(詳しくは、仮死状態)の案内標識があります。１キロと５００メートル手前にあるやつです。「五月橋PA]には赤のばってん。下の距離のは「廃止」と書いたシールが張られてます。名神高速などでも廃止となったPAやバス停留所がありますが、痕跡が無い程、撤去されてます。どのような理由で残されているのか気になります。

　google mapで見つけました。親の実家がそのあたりなので周辺をストリートビューで見てて見つけました。今までわからなかったのは実家にいくときそこは通らないからです。

こちらならご存知の方がおられると思いましたが、
出典までご存知とは。。。
大変参考になりました。ありがとうござました。

> 最近ふと清水峠のwikipediaを見たら、新潟側最奥部には短いながらトンネルが……
> との記述があったのですが、これは山行が公開後に書き換えられたものでしょうか……？
> だとしたら書き換えたのは山行がを見た人ですね(笑)
下に隧道捜索編へのリンクが貼られていますから、ほぼ間違いなく山行がを見て書かれたものでしょう。

『トワイライトゾ〜ンMANUAL5』(RailMagazine1996-11月号増刊)のP.110〜が参考になるかと思います。 （全国”謎”探検 ゴムタイヤを履いた機関車-そしてハーレー改造ロコのこと-） ちなみに、ご投稿の写真の出典は『高知林友』第150号、昭和7年撮影です。

はじめまして。 某オートバイ系のblogに投稿された写真です。 投稿者さんはこの写真を図書館で見つけたそうですが、 詳細不明とのことです。 面白かったのでこちらに投稿してみましたが、 場違いでしたら削除してください。

> > 昨日通ったら、久保隧道上部の伐採をしてました。
> ロックシェッドは崩落避けに残しておいて、地山を先に崩すようです。
> 扁額が見れるのは、年明け以降になるようです。

よく考えてみたら、山を先に崩してからロックシェッドを解体すると、扁額は見られない可能性が高いのでは。

空中写真を見るとだいぶ工事が進んでいるようです。

石巻線　陸前大塚-陸前小野
http://goo.gl/maps/dxuxU

常磐線　駒ヶ嶺-浜吉田
http://goo.gl/maps/9cLSJ

他にも付け替え区間ありましたっけ？

教えてください。

> 　現地にはいっていないので詳しくはわかりませんが、

現地に行ってないのにどうやって見つけたのですか？
GoogleMaps などの空中写真ですか？

だとすると

> 前後に道はないように見えます。

北西部に繋がるような工事中の道が見えます（右上URL参照）
とするとGoogleMapsで見つけたわけではなさそうですが、
何をもとに見つけたのか教えて頂けませんか。

> 福島県が社会実験で携帯電話不感地帯に設置しているようですよ。
> ここと国道352号 中山峠の2箇所のようです。

なるほど。
資料見つけました。
http://www.pref.fukushima.lg.jp/download/1/wifi_jikken.pdf

で、実験期間は終わってるようですね。
どうりで電波入らなかったわけだ。

『国道 ６号　久ノ浜バイパス』で検索してみてください。
検索結果にPDFで『道路事業再評価一般国道6号線久ノ浜バイパス〜』等がありと思います。そちらをチェックしてみてください。
ちなみに高架橋に関しては直接記載はないのですが、たぶんこの資料がらみだと思います。
当時私も旧常磐線のトンネル等探索に行くときに、こちらを通過するので気になったのでネット上で検索したところこちらにたどり着きました。

このトンネルは先程「噂の東京マガジン」で取り上げられていました。
素掘りで長さ10mのこのトンネルですが、鎌倉市の会議で地山崩落の可能性が排除できない等の理由で地山ごと開削することが決定したそうです。
確かに北鎌倉駅のホーム裏にある以上、崩落するとJR線にも影響が及ぶので撤去は仕方がないと思います。
場所はこちらです。
http://goo.gl/a8zAcl

　福島県いわき市国道6号線、道の駅よつくら港を過ぎ、蟹洗温泉を過ぎ、山側に住宅地が見えたあたりにすぐ目の前に高架があります。
　現地にはいっていないので詳しくはわかりませんが、前後に道はないように見えます。常磐道でもないので、何方かわかる人は、教えて下さい。

今日の配車表見たら中禅寺湖の迎えがあったので添乗というより便乗してもう一度見てきました。馬返附近です。石作りの建物基礎(階段３〜４段)がありました。軌道線については何も残ってないです。鋼索線については、大谷川に架かっていた２００メートル橋梁の橋台が残ってました。対岸側は何も無く、保線用の階段のみでした。第一いろは坂の天狗は４２番カーブでした。４１番カーブを過ぎると左側に展望台があり、乗用車でしたら２〜３台止められそうです。道路は駐停車禁止です。詳しくは「いろは坂天狗」で検索してみて下さい。

長野県在住の山行がファンです。
今回の神城断層地震で、旧外沢隧道は、どうなったでしょう。
このレポートが、貴重な資料になりそうですね。
このレポート中に、姫川橋の事がありましたが、旧平倉隧道の先に、姫川橋の欄干と橋脚だけ、存在してます。

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