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  •   [No.2431] 塩那道路 投稿者:熊人   投稿日:2008/09/02(Tue) 23:44:19  

    大雨があけた8月30日、塩那道路に行ってきました。塩原側から登ったのですが、前半は道が沢化していてとても苦労しました。板室側の舗装道路はやや伸びているみたいでいたよ。あと、サルに襲われました。


      [No.2429] 楯岩展望台 投稿者:サーフ   投稿日:2008/09/02(Tue) 21:58:14  

    鬼怒川の楯岩展望台が再整備されるようです。あの状態でのオフ会開催はお急ぎを!
    http://www.shimotsuke.co.jp/town/region/north/nikko/news/20080902/43934


      [No.2426] Re: ビビりつつも提案なんですが 投稿者:明治   投稿日:2008/09/01(Mon) 18:49:57  

    なるほど。
    ヨッキれんさんの中での「隧道部分とそれ以外の部分の比重」のようなものが、
    基準といえば基準というわけですね。
    今度からそれを念頭にレポートを読んでみようと思います。
    わざわざ直々のご回答、ありがとうございました。


      [No.2425] 甲子トンネル、開通 投稿者:キュウ・ドウ   投稿日:2008/08/31(Sun) 20:27:23  

    初めまして、キュウ・ドウです。いきなりですが、国道289号線の、きたびきトンネルから先の甲子トンネルが、今年の9月21日に開通されるようです。トンネル延長が4345m、トンネル手前の甲子大橋が199mだそうです。
    (知っていたらすみません。)


      [No.2424] いつも楽しく拝見してます! 投稿者:mh   投稿日:2008/08/31(Sun) 18:29:31  

    はじめまして、mhと申します。
    いつも楽しくレポートを拝見しております。

    ところでトップの
    「涼しくなる頃にはどっかスリリングな廃道に行きたいです。」
    を見てふと思い出したんですが、
    清水国道再挑戦はまだかなぁっと…
    あ、いや、触れちゃいけない?えっと、あの、冗談です。
     


      [No.2423] 足尾線の仮迂回線について 投稿者:袈裟丸10号   投稿日:2008/08/31(Sun) 18:24:11  

    はじめまして、袈裟丸10号と申します。

    先月中に琴平隧道やわらべ橋付近を調べました。
    そのとき、わらべ橋付近に橋脚の跡らしきものがありました。

    また、仮迂回線の橋梁と隧道ですが、公民館の資料によりますと
    ”座間橋梁”と”座間隧道”というそうです。


      [No.2422] Re: ビビりつつも提案なんですが 投稿者:ヨッキれん   投稿日:2008/08/31(Sun) 17:55:14  

    明治さん、ご意見ありがとうございます。

    レポートの分類については、私も「これは隧道レポなのか違うのか?」ということで悩むことが往々にしてあります。過去には明治さんがご提案するように統合しようかと真剣に考えた事もありました。

    しかし、隧道レポートを存続させている訳としては、ごく初期の隧道レポートを見ていただけると分かりやすいのですが、「線ではなく点としてポツンとある隧道を、道路レポートとすると違和感があるのではないか」ということです。また、隧道という言葉はインパクトがあると思いますので、ウケを狙って入れているという理由もあります。

    現状でも、明確な区分けの基準はなく、今回の越床峠もどちらにするか悩みました。しかし、旧国道の峠を越える場面が自分の中では印象的であったので、「道路レポート」としました。
    「明智トンネル」は、旧道を線的に探索してはいますが、隧道の捜索が主であったので、「隧道レポート」としました。

    そんな感じです。


      [No.2421] ビビりつつも提案なんですが 投稿者:明治   投稿日:2008/08/31(Sun) 16:14:19  

    「山行が」のレポートはすべて、大きく分けて

    ・道路レポート
    ・廃線レポート
    ・隧道レポート
    ・橋梁レポート
    ・ミニレポート

    の5つに分類されて公開されてますよね。
    ここで、「隧道レポート」というのがちょっと分かりにくいように思うんです。
    どういうことかというと、あるレポートの中に隧道があれば、
    それは廃道だろうが廃線だろうが、すべて「隧道レポート」というカテゴリーの中に入っています。
    しかし同じ隧道でも、廃道の隧道と廃線の隧道では、構造や楽しみ方が違うと思いますし、
    せっかく「廃道レポート」「廃線レポート」というカテゴリーがあるんですから、
    「隧道レポート」のカテゴリーは廃止して、中のレポートは「廃道レポート」と「廃線レポート」のカテゴリーに
    それぞれ振り分けた方が見やすくなると思うんです。
    逆に、隧道メインのレポートが「廃道レポート」「廃線レポート」の中にあるという事実もあります。
    これらを思い切って統廃合してはいかがでしょうか…と。

    既にレポートの分類法について、ヨッキさんの中に基準みたいなのがおありなんでしょうか。
    でももしよろしければ、一度ご検討のほど宜しくお願いします。

    また参考までに、これについての皆様のご意見もあれば、宜しくお願いします。
    差し出がましいマネ、失礼しました。


      [No.2420] Re: 一方、登山国道は・・・ 投稿者:TUKA   投稿日:2008/08/30(Sat) 21:04:16  

    開通と同時に、登山国道にある例のおにぎりが撤去されるとのことです。
    あの有名な木製支柱おにぎりが見られるのも、あと一ヶ月足らずですのでお早めに。


      [No.2419] Re: 越床峠 投稿者:つきのわぐま   《URL》   投稿日:2008/08/30(Sat) 20:11:22  

    > > 国土変遷アーカイブで昭和23年の空中写真(USA-R1443-94)
    > なるほど、佐野側(足利側もかな?)の隧道手前にアプローチ部分が
    > 旧道として残ってた感じにみえますね。

    この空中写真には隧道への分岐個所がハッキリ写っていますし、周囲の地形や集落を照らし合わせてみても、隧道やアプローチ部の位置が昔の地形図とピッタリ合致します。
    終戦直後に旧道がこれだけハッキリ残っていたのであれば、現在も何らかの痕跡が残っているのではないかとかなり期待しています。
    写真には旧々道らしきものも写っていますね(佐野側が明瞭)。


      [No.2418] Re: 越床峠 投稿者:かめ   投稿日:2008/08/30(Sat) 18:37:22  

    つづら折りから峠部分にかけてになってしまいますが
    国土変遷アーカイブの「USA-R444-91」「USA-R444-92」は
    その1年前に撮影されたもののようです。
    200dpiで見ると91は左隅、92は右隅になります。
    (2枚を比較するとUSA-R444-92のほうが見やすい?)


      [No.2417] 祝!甲子道路全線開通 投稿者:ふくたけ   投稿日:2008/08/30(Sat) 09:29:56  

    旧R121大峠福島側崩落という噂を確認するべく福島県のHPを閲覧していたら、9月21日に開通するそうです。

    既出だったかな?



    有給取って、並ぶかな(笑)


      [No.2416] Re: 絵葉書・石部隧道焼津側 投稿者:たかはし   《URL》   投稿日:2008/08/30(Sat) 03:03:51  



    焼津市民様、あの磯浜隧道を実際に見られたそうで
    羨ましいです。
    東京都民様、こちらでご覧になれると思います。(↑上記URL)

    あのトンネル群は特急燕、富士などが通過していたんですね。


      [No.2415] Re: 越床峠 投稿者:禅芝   投稿日:2008/08/29(Fri) 14:46:47  

    > 国土変遷アーカイブで昭和23年の空中写真(USA-R1443-94)
    なるほど、佐野側(足利側もかな?)の隧道手前にアプローチ部分が
    旧道として残ってた感じにみえますね。
    なんかまたまた楽しみになってきました。


      [No.2414] Re: 絵葉書・石部隧道焼津側 投稿者:東京都民   投稿日:2008/08/29(Fri) 12:08:34  

    見れません(泣)


      [No.2413] はじめまして 投稿者:   《URL》   投稿日:2008/08/29(Fri) 09:48:38  

    はじめまして
    結城駅と申します
    このサイトのおかげで廃に興味を持ちました。ありがとうございます

    早速なのですが相互リンクさせていただけないでしょうか
    水戸線好きのブログ
    URLは↑
    よろしくお願いします


      [No.2428] はじめまして 投稿者:結城駅   《URL》   投稿日:2008/08/29(Fri) 09:33:11  

    はじめまして
    結城駅と申します
    住所は茨城県です
    このサイトのおかげで「廃」に関することに興味を持ちました

    早速なんですが僕のブログとリンクさせていただけないでしょうか

    「水戸線好きのブログ」

    http://mitosen.blog87.fc2.com/

    よろしくお願いします


      [No.2412] Re: 越床峠 投稿者:つきのわぐま   《URL》   投稿日:2008/08/28(Thu) 20:05:23  

    国土変遷アーカイブで昭和23年の空中写真(USA-R1443-94)を見ると、確かに隧道までの道がハッキリ写ってますね。この当時はまだ現役だったんでしょうか?次回のレポが楽しみです。


      [No.2411] Re: 越床峠 投稿者:かめ   投稿日:2008/08/28(Thu) 12:18:41  

    私も航空写真を見て気になっていましたが、あれは鉱山の試削だったのですね。
    (レポートの中で「落石防止の土留め」と書かれている壁も写っている?)

    昭和22年に撮影された航空写真を見ると、佐野側の抗口はかなり奥にありそうな感じです。
    これからの展開に期待しています。


      [No.2410] 越床峠 投稿者:ふくたけ   投稿日:2008/08/28(Thu) 06:32:04  

    足利側抗口の現存は難しいのは、わかっていた。

    毎度お馴染みの航空写真で、昭和49年頃には鉱山として試削された跡が認められ、その後植林されたようである。

    佐野側抗口に期待!


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