山行が　掲示板

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山行がファンの皆様へ

現在は石川県民ですが…地元です。近くに実家があります。
左岸用水路という名称です。地域の田んぼを潤しています。

目久尻川を高架で横断し、小出川の下をサイフォン式で横断します。
左岸用水路ですが、近年は農地の宅地化より(何せ湘南なので…)、水量を持て余している感じがします。
目久尻川と小出川付近に田んぼが残っています。
ちなみに高架部の老朽が激しく、10年位前に、作り直ししています。

余談です。
hhttps://goo.gl/maps/yXnzuV5v4JP9YgZ7A
の背後に映る建物は、以前は寒川町のクリーンセンター(焼却炉)でした…。熱不足によるダイオキシン問題で焼却炉と煙突は撤去、現在はリサイクルセンターとして運用されています。

お返事ありがとうございます。
やはり戻すということでしたね。でも、活動拠点は１か所に絞るというほうが結果的に効率的かもしれませんね。
それになじみある土地と気心知れた仲間がいる方が、気持ちも充実しますよね。

西の方への探索も意欲的とのこと。一層の活躍を期待しています！

日頃より、当サイトをお引き立て下さり、ありがとうございます。
もり氏よりご質問がありました、今後の私の活動拠点の見通しについてお答えします。

ずばり、今年中を目処に、秋田へ拠点を戻す準備を進めております。
理由は色々とありますが、もり氏を始め、おそらく多くの方が心配しておられるであろう「探索範囲の縮小」が起こらないような方策を考えてあり、既に下準備を進めておりますので、どうかご安心下さい。

西日本の広大な未探索エリアについても、今後より積極的に探索を進める意思がありますので、お楽しみに！

いつも楽しく見させてもらっています。
最近ご実家のある秋田県に滞在していることが多く、うすうす感じていたのですが、ツイッターで、書籍を秋田県に統合するとの記事を見て、改めて伺いたいなと思いました。
ズバリ聞きます。ヨッキさんは、活動拠点を東京から秋田県に戻すということでしょうか。

情報化が進んでいる現在では、書籍やHPの更新、調査データの収集等は、別に東京でなくてもできるので、そこは全く心配していません。
ただ、実際の探索だけは、東京の方が未探索の物件に近いのではないかと感じます。
現に、最近の公開している物件は東日本のものが多いですね。
もっと私の住んでいる西の方まできてほしいなとも思います。

もっとも、いろいろ考えての秋田での滞在でしょうから、そこに対して何か要望するとかではありません。
でも、もしよければ、今後の活動の方針等を教えてくれればいいなと思います。
よろしくお願いします。

> > > 神奈川県寒川町小動にて田んぼの真ん中を貫くプレートガーターらしきものを一瞬車窓で見かけたのですが、有名な物件でしょうか？
> >
> > ぱっと見見当たらんのですが、どのへんです？
> > hhttps://goo.gl/maps/k7axbXfVmgmQhEji8
>
>
> それともこれですか？水路かな？
>hhttps://goo.gl/maps/vpcuhcfGeqSwxeRr5
リンク修正しました。

> > > 神奈川県寒川町小動にて田んぼの真ん中を貫くプレートガーターらしきものを一瞬車窓で見かけたのですが、有名な物件でしょうか？
> >
> > ぱっと見見当たらんのですが、どのへんです？
> > hhttps://goo.gl/maps/k7axbXfVmgmQhEji8
>
> 田んぼの中を貫いてるプレートガーター「らしき」モノって言ったら
> もしかしてコレじゃないでしょうか？
> ぱっと見るとそれっぽく見えます・・ｗ
>
> hhttps://www.google.com/maps/@35.3871008,139.3929772,3a,48.9y,47.06h,92.57t/data=!3m6!1e1!3m4!1snswplhIdNrhpjCYddu475A!2e0!7i16384!8i8192

hhttps://goo.gl/maps/yXnzuV5v4JP9YgZ7A
短縮url化
っぽいですね。

小動地区に灌漑用の水を引くのに北西側の目久尻川の河床、水位が低くて水をあげられないため、より北西側の高い地域から水路を引っ張ってきたのかな。
遡ると目久尻川の他にも何箇所か河川、水路の立体交差もあるし面白いです。
出所は海老名市上今泉、お松地蔵尊からみたいですが、それによると元々はかなり古い（寛文2（1662）年）水路なのかもしれませんね。

ここまでガー「ター」へのツッコミなし、ということならば

ひょっとして?
1. (狭義で)ストッキングを留めるやつ -> ガーター (garter)
2. 女性の下着の一種 -> ガードル (girdle)
3. 靴の上に履くやつ、顔から首にかぶるやつ、星一徹が足に巻いてたやつ -> ゲーター、ゲートル (gaiter)
4. ボーリングのレーンの脇にある溝 -> ガーター、ガター (gutter)
5. フランス語で焼き菓子 -> ガトー (gateau)

おっとそういえばw
6. 橋などの桁 -> girder
6.1 桁で強度を出すタイプの橋 ->

ちょっと自分への備忘録も兼ねつつ... そうそういつも備忘録だったか忘備録だったかわからなくなるというw

ヨッキさんのレポでも度々登場していた奈川渡ダム松本側の
トンネル区間の改良が進んで、大白川から松本側のトンネルが貫通したそうです。
パンフをみると、貫通とはいっても大白川側の取付部の橋梁は未成なので
抗門ができる崖の皮一枚手前まで出来たといった感じみたいです。

注目の入山トンネルの洞内交差はこれからですが、地図をみると残す感じみたいですね。

「中部縦貫自動車道・国道158号改良」通信第3号（PDF：755KB） - 松本市
hhttps://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&s ..... Qu8ni5aR95

> > 神奈川県寒川町小動にて田んぼの真ん中を貫くプレートガーターらしきものを一瞬車窓で見かけたのですが、有名な物件でしょうか？
>
> ぱっと見見当たらんのですが、どのへんです？
> hhttps://goo.gl/maps/k7axbXfVmgmQhEji8

田んぼの中を貫いてるプレートガーター「らしき」モノって言ったら
もしかしてコレじゃないでしょうか？
ぱっと見るとそれっぽく見えます・・ｗ

hhttps://www.google.com/maps/@35.3871008,139.3929772,3a,48.9y,47.06h,92.57t/data=!3m6!1e1!3m4!1snswplhIdNrhpjCYddu475A!2e0!7i16384!8i8192

> > 神奈川県寒川町小動にて田んぼの真ん中を貫くプレートガーターらしきものを一瞬車窓で見かけたのですが、有名な物件でしょうか？
>
> ぱっと見見当たらんのですが、どのへんです？
> hhttps://goo.gl/maps/k7axbXfVmgmQhEji8

それともこれですか？
<iframe src="hhttps://www.google.com/maps/embed?pb=!4v1564931628679!6m8!1m7!1sZIV4Ulld4JC51s9dvpxjWQ!2m2!1d35.38702289878047!2d139.3932401391457!3f37.54064730201484!4f-2.582765035116253!5f2.200544028785141" width="600" height="450" frameborder="0" style="border:0" allowfullscreen></iframe>

> > 神奈川県寒川町小動にて田んぼの真ん中を貫くプレートガーターらしきものを一瞬車窓で見かけたのですが、有名な物件でしょうか？
>
> ぱっと見見当たらんのですが、どのへんです？
> hhttps://goo.gl/maps/k7axbXfVmgmQhEji8

これですか？
<iframe src="hhttps://www.google.com/maps/embed?pb=!4v1564930428062!6m8!1m7!1sUB3X7ecWABrWN4DotnsfEg!2m2!1d35.38816489209614!2d139.3921415578475!3f4.911666570255765!4f-9.257292980528746!5f0.7820865974627469" width="600" height="450" frameborder="0" style="border:0" allowfullscreen></iframe>

> 神奈川県寒川町小動にて田んぼの真ん中を貫くプレートガーターらしきものを一瞬車窓で見かけたのですが、有名な物件でしょうか？

ぱっと見見当たらんのですが、どのへんです？
hhttps://goo.gl/maps/k7axbXfVmgmQhEji8

> あとアメリカだと踏切で一時停止する義務がないという違いもあります。
> しかし一時停止義務がないということは、アメリカ人は踏切を信用しきってるんだろうかという（汗）日本に比べたらロークオリティーのものしかない印象があるのですがw

ドイツで言われました。
踏切が上がっている場合にはその踏切で一時停止してはいけない。ここ（ドイツ）ではそのまま通過しなければならない。一時停止なぞしたら、ブーイングの警笛ですめば良い方で、まず後ろから思い切りオカマ掘られるぞ、と。
交通法規が違うのですから致し方ありませんね。

毎日ここを通って海側にある工場に出勤してますが、
この臨海鉄道の踏切とすぐ近くにある横断歩道は時折一時停止違反の取り締まりをやっているので、皆戦々恐々と通るところです。

インターでカーブがきついのと雑草が茂っているので先が見えづらく・・・

ちなみに臨海鉄道は7：30と17:30にほぼ毎日このあたりを通過します。
（昼間は仕事場にいるので把握してません。すみません。）

さらにちなみにでいうと付近には内房線の踏切もいくつかありますが、通勤時間帯にはご想像の通り顕著な渋滞が発生します。どうにかしてほしいですがそれ以外の時間の交通量が少なく、改良する気持ちは行政も起きないでしょう。

平成２４年度公共事業事前評価調書
hhttps://www.pref.yamanashi.jp/kendosom/documents/h24-aki-03-jizen ..... gihara.pdf

こんな感じになるようです。ダブルループの上の方が第一トンネルです
ね。この付近の三期工事をもって甲州市側から続けられてきた上萩原バ
イパスは完成。
また、ミニレポ第176回　国道411号旧道大常木～一ノ瀬で通った一の瀬
川橋は撤去されてます。

ここの廃道は結構新しく、90年代後半にはまだ赤いルートを通っていました
建設中のトンネルですが、あのままトンネルと橋で谷の左に抜けて赤ルートの一番上の左側に接続するのではないでしょうか？
つまり一番上の赤ルートを廃道化する為に作ったループトンネルと橋も廃道化されると思われます
贅沢です
URLは今昔マップリンク

> 国道411号(大菩薩ライン)の柳沢峠付近にまとまった廃道があるのを発見してしまってずっと気になってます
> 中には新道建設の真っ最中のとこもあるのですが、現状はどうなってるのでしょうか？

国道411号(大菩薩ライン)の柳沢峠付近にまとまった廃道があるのを発見してしまってずっと気になってます
中には新道建設の真っ最中のとこもあるのですが、現状はどうなってるのでしょうか？

> 昔、深夜は踏切の一時停止をしない友人がいました。
> なぜ？と聞くと、「終電も過ぎたこんな時間に電車がくるわけがない」と。
> 一応、国鉄（昔です）は深夜に貨物が走ってる、民鉄だって工事列車がくるよと
> 話しましたが、最近は聞いてないのでどうしているかな。

そう言えば昔一回だけ警報機は鳴らず、遮断機も下りずの状態で
目の前の県道踏切を列車が通過するのと出くわしたことが有ります。
真夜中でしかも通過したのは保線車両だったので工事の関係だったのでしょうが、
周りには注意を呼び掛ける看板なども無く、あの時だけはかなり本気で驚きました。

というか、車掌車みたいな車両のデッキに乗っていたヘルメットを被った
おじさんと目が合って、向こうもかなり吃驚した顔をしていたのを憶えています。
ちなみに東北本線での話です。

もちろんこれは明らかにレアケースの話なんですが
もう電車が来るはずが無いとか、勝手に決めつけない方が良いですよね

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