山行が　掲示板
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> なんか凄いの出たって話になってるけど、実際には旧道でも集落の跡でもなく、
> 工事用に造られた仮設橋です
> 詳しくはURL参照
>
> 旧道の橋や集落はもっと底の方なんで、水位がもっと下がらんと見えん

ですよね。
90年に初めて車を買った当時初心者の私は土山峠から下るすぐのコーナーが
対向車とすれ違うのがぎりぎりな気がしていつもびびっていたのですが、
こんな一車線幅しかない橋があったら絶対に鬼門として覚えているはずだけどなあ
と。それに橋に続くガードレールのあんな上り坂もあったかなあ？と思っていました。
旧宮ケ瀬大橋までカオト川に沿って比較的平坦で、橋を渡ってから今のやまびこ
大橋を渡ったあたりの対岸の集落地に向かってぐわーっと登っていったと思います。
行くたびに工事で道路が付け替えられていましたが。
土山峠の道が出てきたのは懐かしかったです。

このときのレポートを公開しました。

神岡軌道牧編　補
hhttps://meindl.web.fc2.com/ikoukikou/kamioka/maki/maki0.html

> 『廃道踏破 山さ行がねが 伝説の道編』のKindle版は出るのでしょうか？

新刊への熱いメッセージありがとうございます。
現時点では決まっていませんが、前作も出ているので、半年くらいしたら出るのではないかなと、勝手に思っています。
Kindle版に動画やカラー写真を収録することは、本のデザイン自体に関わることなので無理ですが、カラー写真や動画を、本の購入者さまへのサービスとして、私がサイトなどで公開することは可能ですので、検討致します。

『廃道踏破 山さ行がねが 伝説の道編』のKindle版は出るのでしょうか？
今までの書籍はヨッキさんへのお布施のつもりで購入していましたが(失礼)
正直満足の行くものではありませんでした。
その理由は内容ではなく「画像」です！
PCでの画面を見慣れた者には書籍での画像の大きさ画質にはとても満足できるものではありませんでした。
そこで「廃道探索 山さ行がねが」はKindle版を購入してみました。
すると(タブレットですが)地図や画像が拡大でき大変満足できました。
もし同じような不満をお持ちの方はぜひKindle版を試してみてください！
(前回のようにカラー画像を配信して頂けたら最高です！)
またKindle版に動画は入らないのでしょうか？
動画が観られたら、もう何の不満もありません。

既に複数返信ありますが示したかったポイントはここですかね
hhttps://goo.gl/maps/cmR5ir2Zgvj

久里浜田浦線は衣笠〜池上間が来月中に開通する予定なんですが、前年度末に開通予定だったのが伸びた前科があるのでどうなるのか…
http://www.pref.kanagawa.jp/cnt/f70249/p682959.html
混雑する県道27号 衣笠十字路、衣笠駅前を通らなくて済むようになるので早く開通してほしいです

> 横須賀市山中町にある道です。道がいきなり途切れているようです。
>
> 追記
> 間違ってEメールのところにリンクを書いてました...

これじゃないですか（ミニレポ191）？
http://yamaiga.com/koneta/koneta_191.html

> 横須賀市山中町にある道です。道がいきなり途切れているようです。

横浜横須賀道路の横須賀インター付近の交差点の所ですか？
それならよっきさんのミニレポで登場していますね。

http://yamaiga.com/koneta/koneta_191.html

> 横須賀市山中町にある道です。道がいきなり途切れているようです。

地図が示され無いのであれば
説明の中に緯度経度は欲しいですね

横須賀市山中町にある道です。道がいきなり途切れているようです。

追記
間違ってEメールのところにリンクを書いてました...

> ただ朝日新聞社のヘリからのビデオの方には、場所は分からないのですが、こことは違う橋も写っていました．
> http://www.asahi.com/articles/ASK8W52SXK8WUTIL00W.html

に写ってる2本目の橋は、神奈川県道70号秦野清川線旧道の釜田川橋です
以前にも出現したようで、2011年のレポがネットにあります

> なんか凄いの出たって話になってるけど、実際には旧道でも集落の跡でもなく、
> 工事用に造られた仮設橋です
> 詳しくはURL参照
>
> 旧道の橋や集落はもっと底の方なんで、水位がもっと下がらんと見えん

やっぱりそうですよね．
「昔はこんなところに橋なんか無かったハズだけどなぁ」と思いながら見てました．
あの橋と対岸の上り坂は県道が新道に移行して
旧道が一般車通行止めになった頃に出来た工事用のものですよね．

ただ朝日新聞社のヘリからのビデオの方には、場所は分からないのですが、こことは違う橋も写っていました．
http://www.asahi.com/articles/ASK8W52SXK8WUTIL00W.html

Exif情報表示

なんか凄いの出たって話になってるけど、実際には旧道でも集落の跡でもなく、 工事用に造られた仮設橋です 詳しくはURL参照 旧道の橋や集落はもっと底の方なんで、水位がもっと下がらんと見えん

すっごい！
「第９トンネル群　L=10.256m」
って、さらっと10km越えてるし…。
これはまた見に行きたいですね〜。

「次の空まで○km」というのも、あの道の利用者の空が恋しくなる気持ちを、よく代弁していますね。センス良いです。

土山峠を超えて少し行ったところのようですね．　
サイクリングが趣味でここは30年以上前に何度も走っていました．　
今は立派な道になり交通量も多くなりましたが、当時は狭く曲がりくねった、走るクルマも少ない峠道でした．
厚木から宮ヶ瀬経由でヤビツや道志方面に向かうのに、今では土山峠から宮ヶ瀬までほぼ平坦ですが、昔は一旦下ってからまた登り返さないといけなかったんですよね．
ダム建設も工事初期の頃から見て来ましたけど、山の中腹に立派な新道や橋が少しずつ建設されていくのを見て、「あの道ができれば、サイクリングも楽になるなあ．早くできないかなぁ」と思ったものでした．　

既出でしたらすみません。 先日、奥只見シルバーラインに行きましたが、レポにはなかった新しい標識（第○トンネル群）がありました。 全部で19あるトンネルを9群に分けているようです。トンネル名称板（名札）も新しい物に交換されたようです。 また、トンネル内には「次の空まで○km」という標識もありました。

どっちから入っても下り勾配のトンネルと言えば
圏央道の小倉山トンネルが同様の構造になっています。
(この構造になった経緯から「産廃トンネル」というありがたくない呼ばれ方も)

排水は専用のトンネルを掘って対応しているようです。
(そのトンネル掘削が硬い岩盤により難航して開通が遅れたという話も)

おおっと！
ご指摘ありがとうございます。
修正致しました〜。

栃窪隧道　後編の碑文の訂正がある旨ツイッターにありましたが、

『隧道が建設された経緯を明かす非常に重要な内容であるが、解説はちょっと後回しにする。
まずはそれより……

「 ここに喜びのまま記念碑を建立す。　栃窪町村中一同 」

この末尾の文章を見れただけで、私はもう感無量である。
』

という本文の方が直ってねぇです(笑)



完全に面白半分のみみっちい揚げ足取りと化してますが(笑)

> 報道によると，リニア新幹線の南アルプスの２５ｋｍのトンネルが既に2.6ｋｍ（着工２０１５年）掘り進んだらしい。R152で大破砕帯に破れた人知は今回は打ち勝つことが出来るのだろうか。残土の行方にも興味を惹かれる。

URLに動画がありました。
先進坑が2.6kmまで進んだようですね。今のところ、大きな出水も無く順調な様子が見て取れます。

本線トンネルは今年度中に着手できそうとの事です。

おこぜさん、情報ありがとうございます。

道路や橋が見えますね...

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