山行が　掲示板
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> 今は亡き「カメラのさくらや」ではないでしょうか

自分もそうだと思います
管理人様が上京した頃は既にかなり落ちぶれてた頃だと思いますんで
CMもやってなかったとしたら知らなくても仕方がないでしょうが。。。

てか指摘しようとしたら先に書かれた(笑)

> 今は亡き「カメラのさくらや」ではないでしょうか
ツィートもしましたが、私も「安さ爆発カメラのさくらや」のCMを思い出しました。

今は亡き「カメラのさくらや」ではないでしょうか

佐久間線の未成隧道を利用したワインセラーで新茶を熟成させ、秋に
秘壷蔵（ひこぞう）という名で売り出されるそうです。緑茶派もそうでない人もいかがでしょうか？

隧道を拡張工事前のサイズ近くに戻したんだから、効果はあったんじゃないの?
風の流量というよりもトンネルを拡張したことによって風向きが変わった事が問題だったんじゃないかと。


>
> しかし、トンネルの片側だけを細くして目的は達成されたのかなとちょっと疑問が。
> 流体の法則で、断面が細いと流速が速くなるとかいうのがあった気が...
> あ、エンジンのキャブレーターのように出口の直後で拡散するのかな?

> ビビっってはいませんが、顔だとは思いました。
> 思い浮かんだのは、こういう顔をした怪人「海兵体長ボスガン」が仮面ライダーBLACK RXに出ていました。
> お面ヅラのくせにちゃんと口動いて喋ってましたよ。


うわーこれレポートのに似てるわｗｗｗ

> 「トンネルを吹き抜けてくる風が、時にあまりにも強風で
> 自宅前の植木が枯れてしまったから！！」と！

しかし、トンネルの片側だけを細くして目的は達成されたのかなとちょっと疑問が。
流体の法則で、断面が細いと流速が速くなるとかいうのがあった気が...
あ、エンジンのキャブレーターのように出口の直後で拡散するのかな?

＞青森県六ヶ所村の泊集落は、街灯がブルーライトなんだろう？　

場所が場所だけに「チェレンコフ放射光」を利用(笑)

実際のところは橙色よりも青色のほうが心理的に防犯効果が高いらしいとの研究結果があるので、それに基づいて防犯灯の色を青色にしているのでは？

撮影データ ( Exif情報表示) 撮影カメラ EX-ZR510 焦点距離 4mm 露出モード プログラムAE 測光方式 分割評価測光 ISO感度 320 シャッタースピード 1/1000秒 絞り f3

焼津側がどうなっているのか、気になって見てきました。 そしたら、・・・坑口らしきものが無い！ 静岡側から掘り進めてるようですが、最後は、この壁を、 ”どーん！！”って破って開通するのですかね。 すげぇ気になる・・・。

ラウンドアバウトの変形と思われますが・・・

返事が遅くなりました。
詳細ありがとうございます。そういうことだったんですね。
旧道を拡幅して仮道路にするなんてのは、他にもそういう例があったりするんでしょうか。

ビビっってはいませんが、顔だとは思いました。 思い浮かんだのは、こういう顔をした怪人「海兵体長ボスガン」が仮面ライダーBLACK RXに出ていました。 お面ヅラのくせにちゃんと口動いて喋ってましたよ。

超有名物件ですが、こういうのは？
hhttps://www.google.com/maps/@35.5468132,139.7524717,96m/data=!3m1!1e3?hl=ja

移設しようとすると災難が起こるというあの大鳥居が写っている

新隧道の拡張工事に付随して、こちらも一旦広げられたので、風の通り
道になってしまって、近隣に被害が発生していたので塞いだと・・・壁
側の地主さんが言われていたようです。

まあ、見た瞬間にプーさんではないと判ったので、安心する方が先でしたね(笑)

話が逸れますが、古老の話では「おいしくて、体が温まった」そうです。
ただ、御法度ですから「猪肉」ということにして客人のもてなしに供していたとか。

「道路レポート　林道鹿曲川線　第３回」ですが。。。

冒頭のカモシカの鼻のどアップ、
鼻の穴が目に、鼻先の模様が鼻本体に見えて、
パッと見「ケイブンシャ系」(笑)心霊写真か物の怪にしか見えないんですけど。。。
そりゃもうちょっとしたホラーなんですけど。。。(爆)


自分と同じようにビビったチキンな人いらっしゃいますか？(笑)

ついさっき(5/18 22:48)
報道ステーションの天気コーナーで
岐阜の六厩で今日の最低気温が何と氷点下を記録したという
びっくりする事を言っていました。

「ん？六厩ってあの。。。」
と思ってレポートを見直してみたら
「探索日：2009.11.24」の文字が。。。
おい、今よりだいぶ寒い時期じゃないか(汗)

管理人さん、探索はやっぱり防寒対策だけは徹底して行きましょうよ〜(苦笑)

一昨日、米沢砕石から新沢橋まで途中山越えを含めて万世大路をトレッキングしてきました。

米沢側はかなり整備されていて、栗子隧道まで余裕で行けました。ただ、栗子隧道は入り口からすぐの所で新たな中規模の落盤が起きていて、閉塞地点まで行くのは躊躇する位になっていましたね(あともう一発落盤がありそうな感じも)。峰越えのルート(栗子川を遡行するルート)も踏み跡がしっかりし、ピンクリボンもあってわかりやすかったが、稜線は深い笹薮で下降地点はわかりづらかったです。幸い、稜線からの下降ルートの沢もかなり下まで水が無く、福島側出口直前も水量が少なくしかも水路の横を降りれたのは幸いだった…隧道は相も変わらず水が溜まっていました。でも問題はその先の区間…烏川橋の先の路肩決壊で四輪が大平まで入れなくなってから一気に荒廃が進み、藪と路面荒廃が酷く、路肩決壊箇所の所にエスケープルートこそあるが車両通行は件の軽トラ(万世大路保存会？の)のみ。二ッ小屋隧道も「滝」のちょっと先で落盤が発生していて懐中電灯無しだと歩くのに苦労しました。

正直、福島側は近い時期に二ッ小屋隧道入り口までしか車両通行が出来なくなると今回感じましたね。

> > 10日放送の日テレ「スッキリ！」でも取り上げられたようですね。
> > 私は仕事のため途中で切りましたが・・・。
>
> 今日の「スッキリ！」観ました。
> 現道トンネルの拡幅工事の時、迂回路として使用する為
> 地主さんと交渉して、旧トンネルを拡幅工事したようです。
> また、地主さんはトンネル前後「半分位？」 お二人の地主さんが
> いるらしいです。
> で！なぜあんなコンクリート壁にしたか？
> の問に地主さんは？
> 「トンネルを吹き抜けてくる風が、時にあまりにも強風で
> 自宅前の植木が枯れてしまったから！！」と！
> インタビューでは、こんな回答でした。
>
> なんだかスッキリしたような しないような・・・

すごい
面白い
興味深い
高速道路などの工事で、大きい車を通すために工事期間中土地を借りて道路を一時的に拡張して工事が終わった後に返すとかよくあるけれど
トンネル拡張した後に返すって面白い
アスファルトのまま返してるけど、土地の地目とか固定資産税とかどうなってるんだろう
トンネルは誰の所有で誰が維持していくんだろう

真上から見たところです。

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