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  •   [No.11071] Re: YouTubeのお勧め動画 投稿者:Karussell   投稿日:2018/11/08(Thu) 10:58:32  

    ここですね。

    hhttps://goo.gl/maps/BsjA42wjf3L2

    その先のもう1つのトンネル
    西側
    hhttps://goo.gl/maps/Y7S11d6G1AH2
    東側
    hhttps://goo.gl/maps/GLGN3QzznRA2

    トンネルを廃止して非トンネルで丘を超えるようになったんですね。


      [No.11070] Re: 青ヶ島青宝トンネル旧道や大千代港攻略をみて 投稿者:ヨッキれん(管理人)   投稿日:2018/11/08(Thu) 00:17:22  

    ご感想ありがとうございます!
    私も、八丈小島への渡島を以前から構想しています。
    まだ実現出来ていませんが。島の二つの集落を結ぶ道は、比較的海沿いの道と、山頂まで登る山越え道があったようですが、どちらも完全に徒歩の道であり、現状では歩行することは相当困難だと思っています。
    踏破はできないまでも、上陸できただけで感激すると思います。
    いつか夢を叶えたいです。


      [No.11069] 青ヶ島青宝トンネル旧道や大千代港攻略をみて 投稿者:成瀬川ゆうき   《URL》   投稿日:2018/11/07(Wed) 22:19:36  

    初めまして。

    この二つのレポートを見て感激してしまいました。
    大千代港が工事が止まっていて入れない状態なのは知っていましたが
    現状でどういう状況なのかはわからないで居ました。
    伊豆諸島の事調べていたらたまたまこのHPを見つけたのですが
    引き込まれてしまい、最後まで読みました。
    そして大千代港の現状を知ることが出来て良かったです。
    それと同時に三宝港の方も色々あって現状の港になっているという事を再確認
    出来ました。

    やはり、「黒潮に生きる 東京伊豆諸島」という本の存在は大きいですね。
    伊豆諸島の教科書ともいえると思います。
    八丈島好きの私もこの本は昔読んでいて、この本を読んだことで八丈島だけに留まらず、八丈小島の廃村である宇津木・鳥打両村について興味を持ちました。しかし未だに小島には行けていません。
    昔は八丈島から小島を眺めると宇津木小中学校の青いトタン屋根が見えていましたが、そうこうしている間に鳥打、宇津木と小中学校は崩壊してしまいました。

    で、ご存知かもしれませんが、この小島の北部の鳥打と南部の宇津木を結ぶ道が有る様です。
    往時は海路を使うかこの陸路で宇津木と鳥打を行き来していたそうなんです。
    私はこれがどんな道かわかりませんが、この道にはご興味おありでしょうか……?

    最近まとめられたこの話も感動でした。
    八丈小島のマレー糸状虫症
    hhttps://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%85%AB%E4%B8%88%E5%B0%8F%E5%B3%B ..... B%E7%97%87


      [No.11068] YouTubeのお勧め動画 投稿者:のら猫   《URL》   投稿日:2018/11/07(Wed) 19:07:32  

    落書きが酷いけど、19世紀施工の廃トンネルだそうです
    おいらはふつーの猫なのに、なんで悪にゃん動画を推奨されるのかはわかりません(^^;
    hhttps://youtu.be/sKGgMM9pilA


      [No.11067] Re: 文京区の住宅地にある謎の石灯籠について 投稿者:久光   投稿日:2018/11/07(Wed) 16:17:58  

    早速の情報ありがとうございました。


      [No.11066] Re: 九十九里浜の謎の道 投稿者:kaz   投稿日:2018/11/07(Wed) 00:22:34  

    こちらの過去の航空写真を追ってみると、消波堤を作った後からヘッドランドを追加し、人口砂浜を生成したことで消波堤が埋もれたため、そこを後から遊歩道化した(つまり後付け)ように見えます。

    同様の過程を辿ったものが別箇所(大東港そば)にあります。
    hhttps://goo.gl/maps/XZc5B6XKbc52
    こちらはとくに措置が取られなかったため、消波堤跡が完全に砂に埋没してしまっています。
    国土地理院空中写真閲覧サービスで経過を見ると結構劇的に海岸が変化しており面白いです。

    > 屏風ヶ浦のは観光用の遊歩道(だったもの)ですね。
    > 昔は屏風ヶ浦の断崖絶壁を日本のドーヴァー海峡と呼んで観光地にしようとしてましたから。
    > hhttps://kokopelli-land.com/syatyuhaku/tiba-byoubugaura/


      [No.11065] Re: 九十九里浜の謎の道 投稿者:はてな   投稿日:2018/11/06(Tue) 12:32:05  

    屏風ヶ浦のは観光用の遊歩道(だったもの)ですね。
    昔は屏風ヶ浦の断崖絶壁を日本のドーヴァー海峡と呼んで観光地にしようとしてましたから。

    hhttps://kokopelli-land.com/syatyuhaku/tiba-byoubugaura/



    > kazさんの推察に賛成です。
    > 屏風ヶ浦にも、同様の構造があります。
    >
    > > 国土地理院空中写真閲覧サービスで過去の航空写真を見ると以下のようになっています。
    > > 【1975年】海岸線に一切の人工物がない
    > > 【1982年、1984年】防波堤が南北から海上に施設され該当道路がその上を通っているが、中央部のわずかな距離が未工事で南北が接続されていない
    > > 【1990年】残されていた中央部も工事され、南北の防波堤(と道路)がつながる
    > > 【1995年】北側の海岸線への進入路が草木の侵食により早くも消滅している
    > > ということで元々が防波堤工事用仮設道路で、工事完了後は放棄して消波ブロックと共に防波堤の一部となる設計だったのではと思います。
    > > (だからほぼコンクリ板のみで道路が造られている)
    > > ガードレールは元から人家に隣接する現存箇所にしかなかったのではないでしょうか


      [No.11064] Re: 文京区の住宅地にある謎の石灯籠について 投稿者:ぷに   《URL》   投稿日:2018/11/05(Mon) 22:14:43  

    存じてはいませんが、
    江戸時代の末頃は神明社ってお社があったところのようです。
    神明社は天祖神社とも言われ伊勢神宮に通じるそうで、近くには駒込天祖神社がありそちらのご縁で今も残されているのかもしれませんね。
    ストビューで時期を追ってみると手入れもされていて大事にされているのがわかると思います。

    http://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/1286676
    不忍池を目印に北西に根津神社を見つけてその裏(図は右側が北)

    > 文京区の住宅地にある謎の石灯籠について
    > これは一体何者なのかご存知の方いらっしゃいませんでしょうか
    >
    > hhttps://www.google.co.jp/maps/@35.721957,139.7597469,3a,20.4y,63. ..... .38t/data=!3m6!1e1!3m4!1saySVcYCv4uakqyWo3F423g!2e0!7i16384!8i8192


      [No.11063] 文京区の住宅地にある謎の石灯籠について 投稿者:久光   投稿日:2018/11/05(Mon) 10:48:52  
    文京区の住宅地にある謎の石灯籠について (画像サイズ: 1113×643 251kB)

    文京区の住宅地にある謎の石灯籠について
    これは一体何者なのかご存知の方いらっしゃいませんでしょうか

    hhttps://www.google.co.jp/maps/@35.721957,139.7597469,3a,20.4y,63. ..... .38t/data=!3m6!1e1!3m4!1saySVcYCv4uakqyWo3F423g!2e0!7i16384!8i8192


      [No.11062] 長浦能登島間の渡し船 投稿者:シェルティー   投稿日:2018/11/05(Mon) 06:28:34  

    七尾検定の中級問題過去問に取り上げられていますね。
    それによると長浦と能登島通町を結んでいた渡し船は、高毛の渡し(たか
    ものわたし)だそうです。
    七尾市のHPから過去問を確認できます。


      [No.11061] Re: 国道416号 投稿者:おこぜ   投稿日:2018/11/04(Sun) 18:31:30  

    好き者が多いのか,結構な交通量ですねw

    「予想交通量が1100台/日(1分15秒に1台)」ということですが,なかなか多い。本当にそんなに通るのかぁ?

    道路行政アルアルですね。50年前にこの道路があったら,その部落は廃れなかったかも知れないっていう話は。
    開通した時には沿線の集落に運転出来る歳の人はおらず,通るのは,釣り客か登山客のみってね。まぁ,それも
    道の使命のひとつではありますが。未来の世代への負の遺産(国債)とならず
    活用されることを祈るばかりです。

    完成までに北陸道など他に便利な道路が出来てしまったので,長大トンネルまで要らないってことでしょうね。


      [No.11060] Re: 国道416号 投稿者:ティータ   投稿日:2018/11/03(Sat) 23:01:08  

    > > シンプルに低予算に抑えるためのようです
    >
    > めずらしいですね。
    > そこまでして(山を切り開いて)開通させる必要があったのでしょうか。
    >
    > 他にもこういった理由で峠道を開通させたケースって他に最近あるのかな。

    勝山市側の集落にあった直売所みたいな道の駅の周囲には
    『50年の悲願 酷道416号線開通』の幟が数本見受けられたので
    こちら側の人にとっては必要だったのでしょうね。
    ちなみに、小松市側の集落には幟も看板も見受けられませんでした。
    (それ以前に人けがありませんでしたが…(^^));

    この峠…”新又越”ですが、自転車乗りの方々には有名な道らしく
    翌々日の訪問リハの時間に、理学療法の先生に話を振ったところ
    416号と聞いて『??』となっていましたが峠の名前を出したら一発で頷いておりました(笑


      [No.11059] Re: 力業の仮橋 投稿者:通りすがり   投稿日:2018/11/03(Sat) 21:52:37  

    行ってきました。
    行列はこれくらいなので好きなアングルで写真が取れると思います。
    カニの季節はガチガチに凍結すると思われますので気をつけましょう。
    hhttps://i.imgur.com/hkg1ua0.jpg


      [No.11058] Re: 越前海岸、厨の廃橋? 投稿者:   投稿日:2018/11/03(Sat) 18:09:37  
    Re: 越前海岸、厨の廃橋? (画像サイズ: 1600×1200 593kB)

    自宅から110km位と近かったの探索してきました。

    福井県道4号線に「城崎橋」が放置されています。
    「城崎橋」とすぐ近くの「熊谷トンネル」前後は、ずばり険道です。
    特に越前バイパスと接続側は、すれ違い場所はほぼ無く、ヘアピンカーブは何とか曲がり切れる急カーブでした。
    例のごとく、福井県道4号線はストリートビューで見れます(笑)。


      [No.11057] Re: 石川県道長浦小牧線の起点 投稿者:こぉせぇ四苦八苦   投稿日:2018/11/03(Sat) 17:53:12  

    ありがとうございます。少ないメモリ、すぐ無くなる電池、手ぶれ防止
    機能が付いてないカメラとの闘いでしたね。

    この写真も自分の中では「つい先日」のつもりなんですけどね〜( ̄∇ ̄)

    そりゃ〜カラダも言うことを聞かなくなってきます(^◇^;)


      [No.11056] Re: 石川県道長浦小牧線の起点 投稿者:ヨッキれん(管理人)   投稿日:2018/11/03(Sat) 17:44:02  

    > 15年前に辿り着いた時の写真と一緒の風景だと思って見てみたら、建物
    > の壁材が変わっていますね。

    写真付きのご報告、まことにありがとうございます!
    変わってないですね、風景はほとんど。
    そして、15年も前からデジカメで写真を撮られて記録されていることに、敬意を表したく。EXIF情報欄を見てそう思いました。
    こういう一昔前の道路写真は、我々道路が好きな人にとっては宝の山ですね。


      [No.11055] 石川県道長浦小牧線の起点 投稿者:こぉせぇ四苦八苦   投稿日:2018/11/03(Sat) 17:39:52  
    石川県道長浦小牧線の起点 (画像サイズ: 1280×960 305kB)
    撮影データ ( Exif情報表示)
    撮影カメラCanon PowerShot A50
    焦点距離4mm
    測光方式中央重点測光
    シャッタースピード1/500秒
    絞りf8

    15年前に辿り着いた時の写真と一緒の風景だと思って見てみたら、建物
    の壁材が変わっていますね。


      [No.11054] Re: 北見峠の旧道なんてどうですか? 投稿者:とをりすがり   投稿日:2018/11/02(Fri) 21:58:02  

     北海道の廢道のうち本当に廢レベルのものは、ここのレポートが初心者レベルに思えるほど廢ですからねぇ。
    専門家でも、完全踏破はおろか、同定未満という…。
    おかげで、公的機関の碑文ですら、当たっている保証がないという…。
    約40年来の調査事項、次の一手が思いつかない…(スポンサーにあたって解決できるなら、とっくに解決しているからね。)。


      [No.11053] Re: 国道416号 投稿者:ネム   投稿日:2018/11/02(Fri) 14:47:11  

    > シンプルに低予算に抑えるためのようです

    めずらしいですね。
    そこまでして(山を切り開いて)開通させる必要があったのでしょうか。

    他にもこういった理由で峠道を開通させたケースって他に最近あるのかな。


      [No.11052] Re: 国道416号 投稿者:こぉせぇ四苦八苦   投稿日:2018/11/01(Thu) 22:04:57  

    動画の作者です。ご紹介頂きありがとうございます( ・∀・)
    「酷」ではありますが、「廃」ではないのでヨッキレンさんの興味を引くかどうか(笑)

    > すんげえ道ですね
    > hhttps://www.youtube.com/watch?v=YNP0SCNhB_w
    >
    > 夜ならば対向車の有無がわかりやすいから走りやすいけど日中は走りたくないな
    >
    > しかし今どきの峠越え新規開通なのにトンネルにしなかったのはどんな理由があるのでしょうか


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