山行が　掲示板
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はじめまして。いつも楽しく見させていただいています。
ところで、変なもの発見No.151の文章は
「あいさつは　元気のしんごう　こんにちは」ではないでしょうか？
…違ったらすみません。（汗）

余談になりますが、今度是非茨城“険道”139号筑波山公園線にお越しください。
正月に通って死ぬかと思いました。
隧道もないですが、半端なく急です。

桜の写真ポイントを巡りつつ、ふと学生の頃に抜け道としてよく利
用したマイナーな道（現在廃道）に寄ってみたら、なんと人が居る
ではないですか！
「廃道マニア？ハイキング？」と思いつつ顔をチラ見したらどこかで
見たお顔…

あ゛！ヨッキれんさんだ！

いやぁ〜短いながらも楽しい談笑を有難うございました。

あの後、話しに出した二本の林道の確認をしてきました。
ヤビツ方面に抜ける方はやはり入り口が厳重に閉ざされてます
がチャリと人間は抜けられますね。（入り口左下に車を止められ
るスペースが若干あるし）

もう1本の“金持ちの土地”の脇の林道は峠と反対側の入り口
に軽自動車が通れる程度の車止めが設置してありました。
昔は無かったのに…
そして峠から脇にそれる林道はガッチリと柵がありますが、脇から
人とチャリは入れます。
看板などから察するに林業用の道のようです。
20年くらい前はゲートも無く、山を回り込んでからの景色が素晴ら
しく時々出かけていたのですが、グーグルアースなどで確認した所
昔よりもさらに奥へと伸びているようです。

ただ両方共、歴史的にはそれほど古くなくてわざわざ出向くほど
の価値はないと思われますが、私みたいにお手軽散策には
手ごろな場所かな？

帰りながらふと思い出したのが…いや、ちょっと下調べしてから
価値がありそうなら情報を献上いたします。

ニュースのサイトが有ったので載せときます。

http://www.topics.or.jp/localNews/news/2009/04/2009_123889666848.html

「国道410号　松丘迷走区」ってニコ動で去年の1月に
紹介済みだね。もっと秘境探検するところかと思った。
まあ、ヨッキさんの紹介文が面白いからいいけどね。

あのときの鹿の角がなにげに置いてあるのがいいですね。
そこに並ぶ本の中に「九州」の文字が気になりますが。

徳島にお住まいの方はご覧になられたかもしれませんが このほど、諸兄先生方の功績が地元新聞紙にも認められ 大々的に一面にて取り上げて頂いておりましたので、ご報告させて頂きます。 （かみさんが「これってあの本に載ってたトンネルだよね」と教えてくれました） 地元の役場の方からも「後世に残す」との言葉で締められてるように 皆様の活躍も少しずつ地域に浸透していっているのでしょうね。 よっきれん先生、nagajis先生、並びに各地でご活躍の先生方 ありがとうございます。 （日本の廃道様と同じメッセージにて失礼します） （著作権等問題がありましたら、画像の削除願います）

3月22日のTOPコメントに『清水峠シリーズは現在のところ「帰路編」と「群馬側」が未完ですが、そう遠くなく執筆の予定です。お待ち下さい。』

とありますが、この様子ではいつまでも更新はなさそうですね。
恒例の「執筆中未完レポ」の出来上がりですか？

つゐんかむさんからメールで「どんな資料を使っているのですか？」という問い合わせをいただきましたので、その答えとして本棚を撮影したので公開します。実は明日某新聞社さんの取材を受けると言うことで、今までかかって部屋の整理をしたおかげで、本棚が段ボールの山陰から現れてきました（笑）。

http://yamaiga.com/photo/siryo.jpg

なお、本棚に横置きしているので写真では見えませんが、イチオシはもちろん「廃道をゆく」と「廃道本」、そして「酷道をゆく」「同２」のシリーズです。同人誌だけどORJもよろしくね…　といった感じです。

それと、私の所蔵品ではないですが、各県立図書館の蔵書検索にて「県名or地域名 ＋ 土木史or道路史or交通史or峠or鉄道」で検索しまくると、ポロポロとお宝が出てきます。オススメです。

なお、本棚に納まりきらない古地形図などの地図資料や、皆様から戴いた貴重な資料、コピー資料などが、段ボール約５箱分ありますが、まとまりがないので割愛します。

皆様もお薦めの資料がございましたら教えてくださいね。

今度は間違いなさそうですね。 途中の三つ又路までは、地元のおっちゃんがよく軽虎で入るはづです。 しかし、 そこから先は車の回転スペースもないので、バイク／チャリ／徒歩です。 反対側の赤井畑にも同じガードレールのバリケードがあるはづです。 隧道を鑑賞するなら、そちらの方が近いです。 決してオススメ致しませんが、お気をつけて散策して下さい。

改修もokなら一般国道７号五十川南隧道(明治25)なんてのもあるかなと。おそらく三島通庸絡みの道路では開鑿以降唯一同じ場所にある現役国道隧道かもしれません。
明治隧道が起源で同じ場所に在り続ける現役国道隧道は以外と多いんでしょうね。

毎日更新だった頃が懐かしい。忙しいのはわかるけどね。

スゴイ!!おめでとうございます!!

アルファベットでの書き込みを拝見すると、自らも様々な記憶がよみがえり、なんだか胸が熱くなります。
1と0じゃ割り切れないエンコードやグローバルIMEの設定…「くされ日本人なんかぶちころしてやる」というネットカフェの隣席…想いを伝え知るために、一所懸命でした。

残念ながら私は失敗の連続でしたが、外国人が相手だった友人連中はほとんどが結婚して幸せな生活を送っているようです。
大変なこともいろいろとあるとは思いますが、どうぞ末永くお幸せに。

開通、明治３５年。
現役国道隧道としては日本で２番目に古い隧道ですよ。
http://www.dc.ogb.go.jp/road/michiarekore/kurashimichi/zatugaku/r ..... isi05.html

「竣工年度：昭和35年」は国道指定の時に合わせたか、改修時のものと思われます

「くぐる」にも水に「もぐる」という意味があります。
そのため「くぐる」にも「もぐる」にも同じ「潜」の字を充てたのでしょうか。

「くぐる」は本来体を縮めて通るという言葉ですが、体を縮めるという言葉で「くぐむ(屈む)」というものがあります。恐らく「くぐ」は体を屈する表現なのでしょうが、これからすれば「くぐる」も「屈る」で良いと思うのですが。

"廃線レポート　万世大路工事用軌道　　その５"と"廃線レポート　万世大路工事用軌道　　最終回"が、同じ内容で表示されるのですが、なぜですか？

行ってきちゃいましたｗ 普段はJR藤田駅まで送ってもらう身なのですが、今日は送るほうだったので、 気まぐれでそのまま向かってしまいました。 今朝は里は雨だったのですが山は雪でした。 朝８時前だったのですが、すでに何台かのタイヤの跡がありました。 標識には「変状調査のため４ｔ以上の車両通行止め」とありましたが、 福島県側の封鎖はありませんでした。 宮城県側に入ってすぐ、おそらくここから先が封鎖区間だと思うのですが、 ご覧の通り、バリケードを避けて車両が通行したタイヤ痕が…。 宮城県側の調査の車でしょうか…。 それとも、この先が峠ではないのでしょうか。 気まぐれで向かったため四駆ではなくて普通の軽自動車、 女性一人なのでこの先に向かうのは断念しました。 しかも、携帯電話のカメラの調子が悪かったので、デジカメを 持って来ればよかったと後悔…。 雪が解けて来たら四駆とデジカメで再チャレンジしたいと思いますｗ

はじめまして、山行がを読み始めてにわかに廃道歩きを始めたssといいます。 県道391号、こちらで読んでどんだけ酷い道なのかと思い、 実走してみました。 酷いですね！この道。何度も迷いました。 是非続きをば・・・そしてこのふざけたルーティングを世に広めて欲しいですｗ 余談ですが、常磐線廃隧道22のうち金山隧道以南の数本にもぐりました。 面白い！

うおっ、マジですか！？(^^;
誠におめでとうございます！
そして素敵な報告を本当にして下さって、ありがとうございます！

この先、お２人の先に続く道は廃道……ではないでしょうが（笑）、
アップ・ダウンも多いと思います。なんせ国際カップルですからね。
しかしそれを乗り越えて、今度はすばらしい人生道をお２人で踏破して下さい！
いや、めでたい！

中央本線に廃隧道あるよ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　中津川〜木曽福島の間　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　僕は電車から見た　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　アプローチはかなり大変だと思う　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　長野側の坑口は見えなかった　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

しげさんが当りのような気がするｗ

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