山行が　掲示板
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今回は、愛知県碧南市の衣浦グランドホテルに宿泊し、眼下に遊園地が見えました。ナローゲージの鉄道もあるではないか。林鉄などとの共通点もあり、どんなものか見に行きました。見たところなかなかの近代化した軌道でした。枕木がPCです。(コンクリート製で、折損防止でピアノ線を入れてます。ピアノ線のPとコンクリートのCです)。護輪軌条もレールではなく、専門用品を使用。ロングレール化。レール継ぎ目にはレールボンド。架線や第三軌条など無い事から、絶縁車軸にて車輪から集電し、電動動力で運行されてるようです。多分DC24V〜36V位かと思います。軌間は762〜600位でした。一応は市営鉄道なので、しっかりした作りなのかなと思いました。

この手の交差点は割とよくありますね。将来の延伸を見越して十字路で作りつつも、現状は実質丁字路というところ。

都道423と環七の交差点付近
hhttps://www.google.co.jp/maps/@35.649975,139.6594185,19z

下記サイト見ると１９４７年頃から行き止まりのままのようです
http://user.numazu-ct.ac.jp/~tsato/webmap/map/gmap.html?data=history

> > > この隧道、先日の例の探索の時に、一緒に探索してみました。
> > > レポートまでいましばらくお待ちくださいませ。
> >
> > このレポートってどれですか。まさか「いましばらくお待ちください」と言っといて4年も放ったらかしって事はないでしょうし、ちゃんとあるんでしょう？
>
> 4年も経ってしまいましたか。
> この調子だと、探索したもののうちどれだけレポートに残せるのか、不安です。
> というわけで、申し訳ないですが、まだ執筆していません。

情報提供者です。が、もう４年ですか・・・・・
早いなぁ・・・・・

レポートとして公開されることを期待してますね

> トラス橋の高さの要求根拠はなんでしょう？
各ダム（マニア系）サイトでは，上野尻ダムの「堤高は30m」と紹介されていますね。根拠のひとつにはなるでしょうか？？

> > この隧道、先日の例の探索の時に、一緒に探索してみました。
> > レポートまでいましばらくお待ちくださいませ。
>
> このレポートってどれですか。まさか「いましばらくお待ちください」と言っといて4年も放ったらかしって事はないでしょうし、ちゃんとあるんでしょう？

4年も経ってしまいましたか。
この調子だと、探索したもののうちどれだけレポートに残せるのか、不安です。
というわけで、申し訳ないですが、まだ執筆していません。

> この隧道、先日の例の探索の時に、一緒に探索してみました。
> レポートまでいましばらくお待ちくださいませ。

このレポートってどれですか。まさか「いましばらくお待ちください」と言っといて4年も放ったらかしって事はないでしょうし、ちゃんとあるんでしょう？

> 写真では周りの構造物が草に隠れていたんですね。
>
> ありがとうございました。

コレですね
hhttps://www.google.co.jp/maps/place/37%C2%B017'41.3%22N+137% ..... 219m/data=!3m2!1e3!4b1!4m2!3m1!1s0x0:0x0?hl=ja

３０年後、ヨッキれんさんは引退されて、評論家の大先生になっているでしょう！
その頃、能登では消滅地区、廃村、解散自治体が出て壊滅的なことが
起こり得るかもしれない。その頃の「オン」ローダー（オブローダーは廃れる、
わざわざ探さなくとも至る所にあるからだ！）は「数日前に豪雨があった
にもかかわらず、確認できる轍があります！この道は使用者がいます！」と
喜々としてレポートしているでしょう！！

> 此処（URL)も，自分がチャリで駆けまわってた1980年頃以来変わってないです。
> 北側を横切る小道との高低差がビミョーそうな気もしますが

正面の看板が迫力ありますね。
確かに開通したらこんなのどかな風景ではなくなってしまうでしょう。

此処（URL)も，自分がチャリで駆けまわってた1980年頃以来変わってないです。
北側を横切る小道との高低差がビミョーそうな気もしますが

写真では周りの構造物が草に隠れていたんですね。

ありがとうございました。

そうですねー
周囲はテニスコートや野球場がある運動公園ですので、観光資源になるとも考えたのではないでしょうか
一方、蛸島駅付近にある車両は野ざらしのためボロボロですが…

> 確か、なるべく痛まない様に橋の下に置いてるんでしたっけ（橋が屋根代わり）。

意外とあるらしいですね。茨城に住んでいる時に知っていたら見に行ってたのに…
http://enoge.org/archives/1040306952.html

我々は興味津々見ていますけど、突然工事中断を言い渡された現場はつらかったでしょうね…

確か、なるべく痛まない様に橋の下に置いてるんでしたっけ（橋が屋根代わり）。

> 車両がある能登町が管理しているようで、
> 付近の線路の雑草は除草剤等できれいにされています
> また橋の下にあるため、廃止から10年経ちますが状態はとても良いです
> 添付写真は2014年2月のものです

車両がある能登町が管理しているようで、 付近の線路の雑草は除草剤等できれいにされています また橋の下にあるため、廃止から10年経ちますが状態はとても良いです 添付写真は2014年2月のものです

どうやら、廃線後に旧宇出津駅で静態保存していたもののようですね。
（現在は公共施設が建っており跡形もありません）
車両だけ移動したようで、そのまま放置…なのかな？

とある巨大掲示板で見つけた画像ですが 線路だけでなく車両まで放置しておくものなのでしょうか？ 行き先表示には宇出津と書いてあるように見えます。

> 廃なものが復元展示、とのことです。
> http://www.kodomonokuni.org/event_topics/detail.html?id=591

コレ、小学生の頃に実際に乗ったことがあります。運転した感じは「デカいゴーカート」といった感じでした。w

この「こども自動車」は日産が製造しましたが、その中身は当時、日産に合併されたばかりの愛知機械が製造販売していた「コニーグッピー」という車のシャーシをベースとして製作されたもののようです。

先日、北杜市長坂町の大八田の交差点にて、角に立つ、ますだやさんという個人商店の軒に、にょきっと。
歩行者信号が設置されていました。あのような設置風景は初めて見ました。他所でもあるのでしょうか？
hhttps://www.google.co.jp/maps/@35.8337842,138.3749126,3a,75y,286.93h,90t/data=!3m6!1e1!3m4!1sQDHOoJFly-aMuw_K-bQO6g!2e0!7i13312!8i6656!5m1!1e1?hl=ja

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