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  •   [No.8684] 国道118号 鳳坂峠 投稿者:田舎人   《URL》   投稿日:2014/11/24(Mon) 13:53:48  

    先日仕事でここ走ってたら
    峠付近で「Wi-Fi使えます」なんて看板が・・。

    GoogleMaps で見るとたしかにそう書いてあります。
    (右上URLクリック)


    ナンデダロ〜ォ♪((乂(゜д゜ ;)≡(; ゜д゜)乂))ナンデダロ〜♪


      [No.8683] Re: 県管理の国道 投稿者:アンパンマン   投稿日:2014/11/23(Sun) 21:29:48  

    > アンパンマンさんへ
    >
    > 仰るとおり国道にはその管理者に応じて2種類の区分があります。

    流石道路博士!! 間髪入れずのお答え驚きました。私も事務所にある交通六法に目を通したら「一般国道の指定区間を指定する政令」と「一般国道の路線を指定する政令」と載ってました。北海道に行き現地のおばちゃまガイドと乗務した時に、「北海道の国道は国道番号の他に地名の付いた国道があります。石狩国道のようにですが昔の1級国道で冬は除雪のされる国道です。」と案内してました。大変勉強になりました。ありがとうございます。山口県の県道ガードレールはオレンジ色ですが、県管理の国道で、オレンジ色があるか気になるところです。


      [No.8682] Re: 県管理の国道 投稿者:ヨッキれん   投稿日:2014/11/23(Sun) 20:29:02  

    アンパンマンさんへ

    仰るとおり国道にはその管理者に応じて2種類の区分があります。
    国が管理に当たる直轄国道(指定区間や直轄区間とも)と、都道府県や政令指定市が管理に当たる補助国道がありますが、その区分は「一般国道の指定区間を指定する政令」によって定められており、全区間が直轄区間である国道、一部区間だけが直轄区間である国道、直轄区間を全く持たない国道があります。ちなみに北海道内のすべての国道は直轄国道です。


      [No.8681] 県管理の国道 投稿者:アンパンマン   投稿日:2014/11/23(Sun) 19:43:47  

    今回の長野県地震により、道路の通行止め区間を調べていたら国道でも国の「直轄国道」と「県管理国道」と2種類ある事が分かりました。多分、幹線国道は直轄でそれ以外の「3??」号線みたいなのは県管理国道かと思います。道路の建設費は国から出すけど、維持管理は県でやってくれというやつかな。国と県のニューハーフ道路ですな。今流行りの。因みに能登半島に行くとR249というのがあります。語呂合わせで「ニューヨーク道路」と言うそうです。


      [No.8680] 道路標識 投稿者:小鵺   投稿日:2014/11/23(Sun) 15:36:59  
    道路標識 (画像サイズ: 742×594 104kB)

    親のアルバムを見ていたら、こんなものを見つけました。
    貴重かどうか分かりませんが、80年代撮影と思われるので現存はしないと思われます。


      [No.8679] Re: 南無谷〜豊岡〜原岡 ラスト・ラン 投稿者:雲助2号   投稿日:2014/11/23(Sun) 08:27:10  
    Re: 南無谷〜豊岡〜原岡 ラスト・ラン (画像サイズ: 640×360 55kB)

    > 昨日通ったら、久保隧道上部の伐採をしてました。
    ロックシェッドは崩落避けに残しておいて、地山を先に崩すようです。
    扁額が見れるのは、年明け以降になるようです。


      [No.8678] オブローダーズ面白かったです 投稿者:よっす   投稿日:2014/11/23(Sun) 01:38:14  

    大画面で見ると景色がいい所のインパクトは凄いですね。
    トリさんやよっきレンさんが大きく見えたのも素晴らしかったです。

    でも後半は酔っていたので所々見られませでした。
    次回はぜひレール引いて撮影して下さい(ムリw)


      [No.8677] 自分は無事ですが… 投稿者:のら猫   《URL》   投稿日:2014/11/22(Sat) 23:58:23  

    善白鉄道や戸隠バードライン廃道区間が地震でどうなったのかは、ちょっと判りません。
    とりあえず、当方ライフライン等は生きていますので大丈夫です。
    3.11@ひたちなか市に比べたら、全然平気でした。


      [No.8676] Re: 日光橋について調べてみました。 投稿者:いもら   投稿日:2014/11/21(Fri) 10:20:50  

    日光橋の名前は日光街道から取られたと土木学会の資料に明記されてます。

    http://library.jsce.or.jp/jsce/open/00044/2005/24-0041.pdf#search ..... 6%A9%8B%27

    ちょっと足を伸ばせば、玉川上水の支流(?)の野火止用水にも石の桁橋や煉瓦アーチ橋が今も残っております。


      [No.8674] Re: 津軽今別駅と津軽二股駅の運賃 投稿者:なきうさぎ   投稿日:2014/11/20(Thu) 22:44:16  

    > 津軽線と海峡線が分かれるのは蟹田ではなく、隣の中小国駅です。
    > この駅がJR北海道と東日本の境であり、運賃を計算する際の境界駅です。
    > (新幹線が開業したら制度上この辺り、どう変化するんでしょう・・・)

    北海道新幹線は、新青森から札幌までととなっていますので、会社境界は新青森です。
    現在の津軽今別と津軽二股が別会社のそれぞれ別個の駅となっていますが、新幹線開業後もこれは変わりません。
    もし、津軽二股と津軽今別改め奥津軽いまべつが同一駅となり、JR東日本が新幹線の新青森、奥津軽いまべつ間を持つ事になると、北海道側の江差線同様、津軽線が並行在来線となって青森県側も穏やかじゃない状況になってしまいます。


      [No.8675] Re: 日光電気軌道線の遺構? 投稿者:未成道発見隊(チャリ旅)   投稿日:2014/11/20(Thu) 21:04:27  

     そう!まさにこれです!ありがとうございます!


      [No.8673] Re: 津軽今別駅と津軽二股駅の運賃 投稿者:R   投稿日:2014/11/20(Thu) 19:07:11  

    というより、こうではないでしょうか。

    まず、ヨッキさんは勘違いしています。
    津軽線と海峡線が分かれるのは蟹田ではなく、隣の中小国駅です。
    この駅がJR北海道と東日本の境であり、運賃を計算する際の境界駅です。
    (新幹線が開業したら制度上この辺り、どう変化するんでしょう・・・)
    私も気がつきませんでしたが、二股と今別はほとんど同じ位置にありますが、
    二股〜蟹田 19.6km、今別〜蟹田 17.4km
    (たったこの程度で2.2kmも短縮するとは新幹線や高速道路を真っ直ぐ造るって事はすごい効果ですね。)

    で、運賃の事ですが、
    1:津軽線、二股〜蟹田はJR東日本のみの利用なので19.6km 320円
    2:海峡線、今別〜蟹田は今別〜中小国13km+中小国〜蟹田 4.4kmとJR北海道に跨って利用するので、
    17.4km 320円に加算額というものが必要となります。
    これは北海道だけではなく、四国、九州の各社に跨って利用する際も必要となります。(経営基盤の弱い三島会社のためでしょう)
    今回の場合、今別〜中小国13kmに対して+20円です。
    また日本の殆どの鉄道会社の運賃は「ある程度の距離にある数駅は同額」です。
    今回の場合、2.2kmも違いますが両駅とも運賃は18〜20km 320円の範囲に入っているため
    距離が短い海峡線ですが加算額20円が加わり高くなってしまいました。
    3:津軽線 二股〜青森 46.6kmは端数切り上げで47km、
    海峡線 今別〜青森 44.4kmは同じく45km。 
    二つを運賃表で見ると津軽線 二股〜青森 47kmは47〜55km 970円、
    海峡線 今別〜青森 45kmは42〜46km 840円と僅かのkmの違いで差が出ました。
    (海峡線はこれに加算額20円が必要で計860円、それでも安い)
    中小国以遠の2.2kmの差が効いてますね。

    ところで、新幹線は興味が無いのでうっかりしていましたが、津軽が凄い事になってるんですね。
    もう少し早く知ればこの三連休に行きたかった・・・


      [No.8672] 日本トンネル技術協会 40周年記念フォトコンテスト 投稿者:take   投稿日:2014/11/20(Thu) 12:37:11  

    過去ログを見たけど載っていなかったので情報お知らせします。
    (すでに過去ログにあったらすみません)

    日本トンネル技術協会が、設立40周年を記念して、トンネル・地下空間フォトコンテストを開催することになりました。
    http://www.japan-tunnel.org/40thPhotContestPortal
    と言っても、すでに6月からスタートしていますが・・・。
    申し込みの締め切りは今月いっぱい(11月30日)となっています。
    ヨッキさんもたくさんの写真を撮っていますから、どれか「ビビッ」と来る作品を応募してみてはいかがですか?
    最優秀賞は10万円!探索の費用の足しにどうぞ(笑)


      [No.8671] Re: 津軽今別駅と津軽二股駅の運賃 投稿者:S.S   投稿日:2014/11/20(Thu) 12:33:55  

    > キロ数の違い
    > (津軽今別〜青森17.8キロ、津軽二股〜青森19.6キロ)
    > によってああなります

    おもいきり間違えておりますね
    青森まで20キロ以内なわけがない


      [No.8670] Re: 日光電気軌道線の遺構? 投稿者:BAZU   《URL》   投稿日:2014/11/20(Thu) 08:59:54  
    Re: 日光電気軌道線の遺構? (画像サイズ: 640×452 72kB)

    どの辺だろう・・・

    国道119号、日光市郷土センター前で道路を横断してる奴なら、
    東武鉄道日光軌道線のらしいです

    画像はストビューから

    参考 →URL
    とちぎレイルビュー/東武鉄道日光軌道線


      [No.8669] Re: 日光電気軌道線の遺構? 投稿者:アンパンマン   投稿日:2014/11/20(Thu) 07:10:37  

    >  日光東照宮から日光杉並木の通りで、東照宮〜東武日光間に架線柱のようなものがあります。これは日光電気軌道線の遺構となるんでしょうか。

    私が以前勤務してた会社ですけど、そのようです。最近通ったら電線の地中化工事をしていて見当たらなかったようです。ひょっとして撤去されたかもです。足立区の東武バス西新井車庫のモータープール内には、廃止となった旧大師線の架線柱が1本立ってます。すぐそばを幅2メートル程の小道が通っており、外部から直近で見る事ができます。


      [No.8668] Re: 旧国道398号 投稿者:アンパンマン   投稿日:2014/11/19(Wed) 20:37:20  

    不確か情報です。
    なにせ40年程前の事なので。トンネル状のスノーセットがあったのは間違いないですが、トンネルについては不確かです。すいません。

    確かトンネルの前後に鉄骨と金網作りのスノーセットがあったと思います。


      [No.8667] 日光橋の所在地 投稿者:2345レ   投稿日:2014/11/19(Wed) 20:26:27  

    日光橋は、「変なもの発見!」No,161「恐怖!死の道路」の
    1枚目の写真のすぐ右側に架かっています。
    ヨッキさん、撮ってませんか?
    ちなみに、2つ下No,159「謎の鉄道を発見!」の3枚目に写っている
    橋は、「武蔵野橋」で、架け替え工事が完了し、きれいな橋になりました。


      [No.8666] 日光橋について調べてみました。 投稿者:2345レ   投稿日:2014/11/19(Wed) 17:52:29  

    日光橋について、市民図書館で調べてみました。
    すると、初代日光橋は、1653年ごろ架けられた可能性が出てきました。
    日光街道(八王子千人同心街道)が開通したのは、1652年。
    玉川上水が開削されたのは、1653年なので、もしかしたら・・・
    そう考えると、ロマンがあるような、ないような・・・


      [No.8665] 津軽今別駅と津軽二股駅の運賃 投稿者:S.S   投稿日:2014/11/19(Wed) 13:54:02  

    うまく説明できるかどうかわかりませんが

    JR北海道とJR東日本の運賃の違い
    (JR北海道の方が運賃が高い)
    キロ数の違い
    (津軽今別〜青森17.8キロ、津軽二股〜青森19.6キロ)
    によってああなります

    津軽今別⇒蟹田
    JR北海道13キロ+JR東日本4.8キロ=17.8キロ
    全区間地方交通線
    まずは、JR東日本地方交通線運賃表参照にします17.8キロは、320円です
    JR東日本⇔JR北海道に乗車がまたがるため、JR東日本の運賃にJR北海道地方交通線加算表を参照に13キロ分加算しなくてはなりません、加算分20円をくわえます
    320+20 運賃340円

    津軽今別⇒青森 JR北海道13キロ+JR東日本31.4キロ=44.5キロ
    JR東日本地方交通線運賃表、JR北海道地方交通線地方交通線運賃加算表を参照にすると
    840+20 運賃860円

    津軽二股⇒蟹田
    JR東日本19.6キロ
    JR東日本地方交通線運賃表参照
    運賃320円

    津軽二股⇒青森
    JR東日本46.6キロ 
    JR東日本地方交通線運賃表参照
    運賃970円
    (0.6キロ短ければ840円で津軽今別より安くなるところですが、わずかの距離の差で津軽二股駅からの方が高くなっています)

    こんな説明でおわかりなりますかしら?


    | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 | 262 | 263 | 264 | 265 | 266 | 267 | 268 | 269 | 270 | 271 | 272 | 273 | 274 | 275 | 276 | 277 | 278 | 279 | 280 | 281 | 282 | 283 | 284 | 285 | 286 | 287 | 288 | 289 | 290 | 291 | 292 | 293 | 294 | 295 | 296 | 297 | 298 | 299 | 300 | 301 | 302 | 303 | 304 | 305 | 306 | 307 | 308 | 309 | 310 | 311 | 312 | 313 | 314 | 315 | 316 | 317 | 318 | 319 | 320 | 321 | 322 | 323 | 324 | 325 | 326 | 327 | 328 | 329 | 330 | 331 | 332 | 333 | 334 | 335 | 336 | 337 | 338 | 339 | 340 | 341 | 342 | 343 | 344 | 345 | 346 | 347 | 348 | 349 | 350 | 351 | 352 | 353 | 354 | 355 | 356 | 357 | 358 | 359 | 360 | 361 | 362 | 363 | 364 | 365 | 366 | 367 | 368 | 369 | 370 | 371 | 372 | 373 | 374 | 375 | 376 | 377 | 378 | 379 | 380 | 381 | 382 | 383 | 384 | 385 | 386 | 387 | 388 | 389 | 390 | 391 | 392 | 393 | 394 | 395 | 396 | 397 | 398 | 399 | 400 | 401 | 402 | 403 | 404 | 405 | 406 | 407 | 408 | 409 | 410 | 411 | 412 | 413 | 414 | 415 | 416 | 417 | 418 | 419 | 420 | 421 | 422 | 423 | 424 | 425 | 426 | 427 | 428 | 429 | 430 | 431 | 432 | 433 | 434 | 435 | 436 | 437 | 438 | 439 | 440 | 441 | 442 | 443 | 444 | 445 | 446 | 447 | 448 | 449 | 450 | 451 | 452 | 453 | 454 | 455 | 456 | 457 | 458 | 459 | 460 | 461 | 462 | 463 | 464 | 465 | 466 | 467 | 468 | 469 | 470 | 471 | 472 | 473 | 474 | 475 | 476 | 477 | 478 | 479 | 480 | 481 | 482 | 483 | 484 | 485 | 486 | 487 | 488 | 489 | 490 | 491 | 492 | 493 | 494 | 495 | 496 | 497 | 498 | 499 | 500 |


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