山行が　掲示板
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撮影データ ( Exif情報表示) 撮影カメラ FinePix F70EXR 焦点距離 23mm 露出モード プログラムAE 測光方式 分割評価測光 ISO感度 400 シャッタースピード 1/170秒 絞り f5.5

下田の犬走ですが、台風が来ているというので、急いで行ったのですが・・ 皆さん平然と釣りをしており、「死」の恐怖は皆無。波は静かで 拍子抜けしました。風向きが良くなかったかもしれませんね。 がっかりして帰宅しました。 ただ、灯台の銘板もそうですが、これも見逃してはいけませんな。

多くの都道府県には、「○○（都道府県名）神社名鑑」という本があります。
私は田舎専門なので東京のそれがどのようなレベルまで書かれているかわかりませんが、参照してみるといいかもしれません。
市町村誌にも意外と伝説や由緒、移転の経緯など載っている場合がありますよ。
また、（こういう系統のサイトに来る人にとっては禁じ手かもしれませんが）神社本庁に問い合わせてみると丁寧に教えてくれます。

　abroader様

　＞　秋川の北側にある「真照寺」というお寺はかつて南側の日照山にあった

　どうも有難うございます。初めて伺いました。　＞　延文元年（1356年）に
現在の場所に遷された（あきる野市HPより）　とのことで、その前に存在の場
所が昭文社の地図に反映されることがあるかどうか……。

　あきる野市HPを見ると、近くの雨武主神社というのも秋川を挟んで両側に鳥
居があるそうで、この近辺の特徴でしょうか。

　＞　それに東側だとすると日照山ではないっぽいし...

　蛇足ですがもっと東側の八王子市戸吹町に根小屋城跡というのがあります。こ
ちらは東京サマーランド方面に向かう道はないよう……。

　＞　よみうりランドの周辺

　ありがた山周辺は何度か散策しています。崖の上からの眺めも存分堪能しまし
た。近くに鎌倉古道跡と思われる道もあります。区画整理が進みどうなるか……。

> そういえば東京サマーランドって昔サーキットがあったんですよね。何か遺構とか残ってたりしますかね? ちなみに私はよみうりランドの周辺をゴニョゴニョしたことはあります...
> しかし参道やサーキットは廃道に含まれるのかという


よみうりランドって廃系の物って何かありましたっけ？

よみうりランドの廃物で思い浮かぶものはモノレールですね
モノレール廃止後は橋脚を利用した園内を一周するゴーカートに
数年前には老朽化したりとか病院を建てたりとか色々あって、それは取り壊しになりました

マピオンで見ると山の中へ続く道があります　神社はここにあったのかもしれません。　
ところで、山の中に途切れた川にようなものがありませんか？
　さらに目をこらすと、橋のようなものが見えます
これはどことどこを結ぶんでしょうか？

森吉林鉄・閉塞水没隧道に限界まで！といった、
他に誰が出来るの！的、
わくわくハラハラするような冒険レポートが好きです（笑）
個人的には田代隧道が一番でした。

最近来訪頻度は落ちてしまってました。
これはORJ購読すべきですね！

「廃道をゆく２」早速買いました。
秋田から応援してます。がんばってください！

えっとググってみただけなんですけど、
今は秋川の北側にある「真照寺」というお寺はかつて南側の日照山にあったという記述がヒットするので、とりあえずこのお寺で伺ってみるのはどうでしょう。既に調べられていたらすいません。
でも日照「神社」なんですよね... 神仏習合??? それに東側だとすると日照山ではないっぽいし...

そういえば東京サマーランドって昔サーキットがあったんですよね。何か遺構とか残ってたりしますかね? ちなみに私はよみうりランドの周辺をゴニョゴニョしたことはあります...
しかし参道やサーキットは廃道に含まれるのかという

ありがとうございます。

> >現道のトンネルの上に重なって別トンネルの跡ようなもの？がありましたが、
> 子子見トンネルのトンネルの上に、防雪用の屋根があるようですが、それのことでしょうか？

> >現道のトンネルと並行して、2つトンネルがあったのですが、
> 五十川南トンネルの隣のことでしたら、羽越本線の旧トンネルのようです。現在は歩道用トンネルとして整備されているそうです。

掲載していただいたURL覗きましたが、
まさしくそれでした。

情報ありがとうございます。

> 当該のレポートは現在諸般の事情により公開が出来ない状態にあります。リンクは削除いたしします。

分かりました。これからのレポートを楽しみにしてます。

ありがとうございます！

いただいた情報を本編に追記させていただきました。

犬走島の防波堤ですが、こんな感じに延びていたんですね。

1947（昭和22）年
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=USA&a ..... photono=62
陸地から100m前後の防波堤がある。

1962（昭和37）年
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=CB621 ..... photono=59
島直前まで延びている。防波堤と島の間を船が通っている。

1963（昭和38）年
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=MCB63 ..... photono=10
島とつながっている。

1969（昭和44年）
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=MCB69 ..... photono=10
現灯台位置まで延びている。

> 「田代隧道　最終回」のリンクにある「山手東側隧道」のレポートは無いのですか？
> クリックしても表示されないのですが・・。

ご指摘ありがとうございます。
当該のレポートは現在諸般の事情により公開が出来ない状態にあります。リンクは削除いたしします。

「田代隧道　最終回」のリンクにある「山手東側隧道」のレポートは無いのですか？
クリックしても表示されないのですが・・。

　申し訳ありません。リンク先が違っていました。

　指定場所はは東京サマーランドの南側ですが、もし正しく表示されない場合
は下記アドレスで再検索願いします。失礼致しました。

　http://map.yahoo.co.jp/pl?type=scroll&lat=35.71653228774254&a ..... 4%3F%3F%25

山形の人間ではないのですが、
>現道のトンネルの上に重なって別トンネルの跡ようなもの？がありましたが、
子子見トンネルのトンネルの上に、防雪用の屋根があるようですが、それのことでしょうか？
http://anazo.skr.jp/tunnel/t.php/06/n/113/kogomi/
↑のリンクは別サイトになります。

>現道のトンネルと並行して、2つトンネルがあったのですが、
五十川南トンネルの隣のことでしたら、羽越本線の旧トンネルのようです。現在は歩道用トンネルとして整備されているそうです。

　お伺いしたいことがあります。

　上記URLを見ると東京サマーランドに向かって南西方向から道が続いてい
るのが分かります。

　実際に言ってみるとこの道は尾根を下りる手前で立入禁止になり、先に進
めません。

　初めて行った時そのことを知らずに、南東側から自分は中に侵入してしま
ったのです。

　しばらく進むと北の尾根沿いへの道はあるのですが、記載方向への道が確
認出来ません（北の尾根沿いへの道は東京地図出版の多摩10000市街道路地図
等に記載あり）。

　今回の道を谷戸に降りたところの東側（リンク先の赤【+】で示されたとこ
ろ）に日照神社という神社があるらしいのです。

　リンク先のYAHOOをはじめGOOGLEやゼンリンなど、インターネット上で見ら
れる地図には載っていないようですが、昭文社「街の達人　東京多摩便利情報
地図」には確かに記載があるのです。

　10年以上も前から調べたりしているのですが手がかりが見つけられません。ど
なたかこの神社の情報をお知りの方はいらっしゃいますでしょうか？

皆様いろいろなご意見ありがとうございます。

Yanagiさんが仰ったように以前からあったことは間違いありません。誤った情報を流してしまい大変申し訳ありません。

http://www.geocities.jp/kikuuj/zatugaku/ishi/ishi.htm
こちらのページの上から２枚目の写真が改修工事前の写真です。
石敢當さんは工事でこの位置からわずかではありますが移動された可能性があります。
改修工事前はこの辺りの歩道は袋小路になっており、しかもホームレスが住み着いていて僕としてはとても近寄りがたい雰囲気だったので全然気付きませんでした。

ちなみに川崎の隣の横浜市鶴見区にはその名も「石敢當」という沖縄料理の飲み屋さんがあります。沖縄出身の方にとっては石敢當さんがとてもなじみ深い存在であることがよく解りました。

先日塩那道路に行ってきました。
状況は「山行が」のレポの状況とあまり変わらないようでしたが、
深山園地側の工事はあと舗装を残すのみ、という感じでした。

それ以外にも比較的新しい補修があり、手入れされている感じがしました。

この道路は、一関市側が、
「一関市道・鬼頭明通（おにかべあけどおし）線」
奥州市側が、
「奥州市道・尿前槻木平（しとまえつきのきだいら）線」
となるようです。
前身が林道・槻木平線とのことですが、これは未確認です。その前身が若柳林鉄であったことは、間違いないかと思います。
本来、この道路は、平成１５年改良完成、全通の予定であったようですが、まだ出来ていませんね。
この道路に関して、平成１２年３月２３日の岩手県議会で触れられておりましたので、URLをご参照下さい。
自分は、岩手・宮城内陸地震の前年（２００７年）秋、奥州市側から昔鉱山があったと言われる渋民沢付近まで走行しましたが、紅葉が本当に見事でした。
改良されていない部分は、旧林鉄そのものという感じです。全通時には、当然、全線改良になるとは思います。現市道から渋民沢方向へ分岐する林道（？）が川を渡る橋がトラス橋のようで、現市道から見え隠れしておりました。GoogleMapsの空中写真にも写っているようです。時間がなくて未確認でしたが。
道路の目的としてはやはり観光道路だとは思いますが、国道３９７号線と国道３４２号線を結ぶ道になりますので、何らかの物流補完路にはなり得るでしょう。ただし、通年通行が出来ないと厳しいものはありますが。

いつも興味深く読ませていただいております。

山形から新潟へ国道113号を走っていたとき、
現道のトンネルの上に重なって別トンネルの跡ようなもの？がありましたが、
いったい何なのかご存知の方いらっしゃらないでしょうか？
坑門らしいものはないのですが、銘板はありました。
場所は小国町のJR米坂線と並行している区間で、羽前沼沢駅と伊佐領駅の間でした。
(トンネル名は失念しました・・・申し訳ないです・・・)

もう1つですが、
国道7号線を鶴岡市温海から中心部へ海沿いの区間を走っていたとき、
現道のトンネルと並行して、2つトンネルがあったのですが、
こちらもご存知の方いらっしゃらないでしょうか？

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