山行が　掲示板

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廃線レポ６の滝ノ又支線に行ってきました。　

現況は起点の広場から数百メートルのところからブルに荒らされ（林道として再使用）ていてレポに見られる木橋は全て消失しておりました。
それにより枕木も大部分が見えなくなっており、力任せのダブルトラックが刻まれておりました。
添付の写真はおそらくレポ中の３号橋梁のカーブのところだと思いますがこんな感じです。

路面や谷地に新たに敷かれた材木の苔生した感じからブル道に転用されてから数年経過しているように思えました。

国道１５８号の安曇村付近のレポート、興味深く読ませていただきました。
松本市街寄りの波田・新村地区にも旧野麦街道が残っているので尋ねてみてはいかかでしょうか。
こちらは人里のため、廃道化することなく生活道路として現在も使われ、昔ながらの古い建物も残っています。

道路調査としてお勧めなのが、この１５８号を松本に向かって突き進んだ先にある、国道１４３号です。
ご存じかも知れませんが、この国道１４３号は松本～上田を結ぶために作られました。なんといっても青木峠の明通トンネルは現役の国道トンネルとして最古と言われています。
しかし、山を通りカーブが多いため、南側に三才山トンネル有料道路が建設され、主役の座を譲りました。
ですが、改良工事は上田側からも松本側からも一生懸命進められており、漸く峠の下にトンネルを掘る計画が立てられています。となると、新道完成後は廃道化する可能性が高く、
現役最古のトンネルも放棄される可能性があります（林業関係者のみ開放・一般通行禁止かもですが）。
また、その現役最古のトンネル上には更にそれ以前のものと思われる道が見えました。
新道開通前の姿・新道開通・その後　を記録できるのはまさに今すべきだと考えていて、
私としても記録をつけているところです。

> アンパンマンさんのおみやげ話をいつも興味深く拝見しております。
> 該当の橋を撮った画像がありましたので、貼ってみます。

よいアングルから撮影されてますね、二重の橋がWで収まっています。
中央のスチール製階段の使用目的が気になるところです。
　ありがとうございます。

撮影データ ( Exif情報表示)
撮影カメラ	EX-FH100
焦点距離	4mm
露出モード	プログラムAE
測光方式	分割評価測光
ISO感度	100
シャッタースピード	1/1000秒
絞り	f3.2

アンパンマンさんのおみやげ話をいつも興味深く拝見しております。
該当の橋を撮った画像がありましたので、貼ってみます。

追記です。
私は勝手に「旧４９廃道」と申し上げましたが、一寸気になる点があります。
たすけびと様のストリートビューをご覧なってもわかると思いますが、「廃道」
であれば進入禁止などの標識や、ガードレールやガードロープで、わざわざ
入口を開けないと思いました。ストリートビューをそのまま津川方面に見て
いくと左下に人家があり、現R４９と合流しています。これはおそらく旧道に
土砂崩壊等の理由により、通行困難になったからではないだろうか、
道路登記はまだ現道のままだが、通行者、車がないので自然廃道の
ようになったのではと推測しております。何れにしても今月２０日頃、又
新潟市に事業施設を購入したので行く予定です、こちらと田島橋の件、
合せて調査し、ご報告申し上げます。

>
> 次回からは失敗してもいいので、他の方が教えてくださっている方法
を試してみてくださいね！

ありがとうございます、挑戦してみます。
たすけびと様も、ありがとうございます。栄山の一り石の先、左側、ガード
ロープとガードレールの合間が旧R４９の廃道と思われる入口です。

> コナンの謎解き文章みたいで大変申し訳ございません。

アンパンマンさんの投稿は小さいけれど新しい発見があったりで素晴らしいですね。
でも、今回は他の皆さんがリンクの貼り方を教えてくださっているのだから、失敗してもいいのでチャレンジして頂きたかったです。

次回からは失敗してもいいので、他の方が教えてくださっている方法を試してみてくださいね！

URL貼っておきます

> R４９を西会津から新潟方面に向かい、阿賀町に入るとカーブしている見返り大橋を渡ります。

hhttps://goo.gl/gSXOqa

> そしたら左側を注視していくと史跡「栄山の一り石」があります。
> 小さな看板があります。

hhttps://goo.gl/ptHkKx

> >
> ご不便おかけして申し訳ございません。
>
いつもお世話になっている皆様へのお土産話です。
R４９を西会津から新潟方面に向かい、阿賀町に入るとカーブしている
見返り大橋を渡ります。そしたら左側を注視していくと史跡「栄山の一
り石」があります。小さな看板があります。ここは大型車がビュンビュン
飛ばしてきますので危険ですから車は止めないでください。その先１００
メートル程の左側が少し広くなっているので車を止められます。さて、
そこへ車を止めたなら、ガードレールの外側を見て下さい、雑草の中に
もう１本のガードレールが見えます。旧R４９の廃道？かなと思いました。
GW中、そちら方面にお出かけの方。ご覧なってみてはいかがでしょうか。
コナンの謎解き文章みたいで大変申し訳ございません。
※「栄山の一り石」で検索してみて下さい。

連投すいません。重機の通行といえばもう一つ必要な施設がありました。磐越自動車道！！
橋を渡ってすぐ180度カーブする少し広めの1車線道路、これ磐越自動車道の工事用
道路です。そのまま道を辿っていくと三叉に分かれて磐越道に通じているのがわかります。
ちなみにストリートビューも３箇所のゲート前まで走行済みでした。

>
> 短縮URLをどうぞ
> hhttps://goo.gl/q0stbk

いつも皆様にお助け頂き感謝します。画像の場所が該当場所です。
手前ガードレール左の終端近く、左に飛び出し注意の看板の右側の
川側が旧廃道分岐になってます、少し画像から見られます。アスファルト
舗装で橋の方へ下ってます。又、樹木で見えにくいですが、川に降りる
スチール製階段の向こう側にも同じ様な橋があります。二つの川が
合流する地点のようです。

周辺を見ていて気付いたのが、橋の先にある「(株)南栄通商仮設機材センター」という施設。
地元の建設機械や関連資材のレンタル・販売・施工などを扱う業者。重機か建設資材の
保管場だと思われますが、ここへの大型車の通行確保のために橋を強化した可能性も
考えられます。おそらくこれが本命でしょう。

仮設橋っぽいなというのがぱっと見の印象。いずれきちんとした架け替えを視野に入れつつ、
当面は仮橋で短期～中期的な交通を確保するためにこのような形にしたのだと思います。
旧橋を撤去しないで上に乗っけるだけなら工期も必要最低限で済むでしょうから。

google mapのURLは長くなるのでアドレスバーを直接コピペしてもうまく貼り付けられないことが多いですね
ストリートビューの場合は添付写真のようにするとよいかと思います。
・ウィンドウ左上にある縦3つの点をクリックして「画像を共有または埋め込む」を選択
・出てきた「リンクを共有」から「短縮URL」をチェックした上でURLをコピー

上記で生成した橋の両側のURLです。
hhttps://goo.gl/maps/US5A12eqqGz
hhttps://goo.gl/maps/XZPSitkgKM22

なお、ストリートビューではなくgoogle mapの位置を共有する場合は左上のメニュー(3本横棒)をクリックして「地図を共有または埋め込む」です(その後は同じ)

> > アンパンマンさんの情報はいつも文字ばかりで謎解きみたいになっていて地図や写真もありませんが意図してそうしているのでしょうか？
> >
> > もしそうならこういったURL貼るのは控えたほうが良いのでしょうか
> >
> 痛いところ突かれましたね、申し訳ございません。PCから画像添付
> の仕方が解らないです、最近スマホデビューしました。写真に撮って
> きましたので誰かに聞いて添付します。暫し、ご猶予下さいませ。

見てみようとストリートビューにしてみましたがバグか何かで高架近辺は画像が真っ黒ですね(汗

> なんとか解読して、それらしきものが見えるストリートビューのアドレスをURLに入れてみました。
>
ご不便おかけして申し訳ございません。

私も最初は嵩上げ理由を洪水対策かなと単に考えました。でも、よく見る
と縄沢集落詰めの廃道取り付け道路です、橋と廃道道路がほぼ直角に
になってます。現在の車社会においては非常に使用しにくかったので、嵩上げ
する事により、道路の直角線形を廃止し、曲線道路に変更されたのではと
考えております。素人判断ですが。

> アンパンマンさんの情報はいつも文字ばかりで謎解きみたいになっていて地図や写真もありませんが意図してそうしているのでしょうか？
>
> もしそうならこういったURL貼るのは控えたほうが良いのでしょうか
>
痛いところ突かれましたね、申し訳ございません。PCから画像添付
の仕方が解らないです、最近スマホデビューしました。写真に撮って
きましたので誰かに聞いて添付します。暫し、ご猶予下さいませ。

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