山行が　掲示板
このフォームからは投稿できません。

name
e-mail
url
subject
comment

---

[もどる] [新規投稿] [新規順タイトル表示] [ツリー表示] [新着順記事] [留意事項] [ワード検索] [過去ログ] [管理用]

---

以下は新規投稿順のリスト(投稿記事)表示です。 当掲示板に投稿された画像は、当サイト内の他のコンテンツに転載される場合があります。希望しない場合はその旨をご連絡ください。 当掲示板のワード検索には不具合があり、正常に作動しない場合があります。 24時間以内の記事は new! で表示されます。 投稿者のメールアドレスがアドレス収集ロボットやウイルスに拾われないよう工夫して表示しています。 当ホームページに無関係な商用書き込み、在宅ビジネス、ネズミ講やマルチ商法の勧誘などの書き込みはご遠慮願います。

この程度なら汚いに入らないと思いますね。
さわやかグアノ水といった感じかな。

**
コウモリは排泄物をする際、逆さまではなく、尻を地上に向けて落すので、滴るかどうかは微妙ですが。

えっ？
ヨッキれんさんのエクトプラズム？(笑)

ところで、この水はコウモリの糞も滴るとっても汚い水なのでは！？
松野隧道の探索を思い出して下さい。お体、平気ですか？

なるほど、テンションMAXなヨッキれんの心のシャウトが吐息に憑依したわけですね。

私の呼吸が白く写ったものです。　たぶん。

私も気づいていました　そおゆうふうには見えませんでしたが
白いへんな影気になりますね

> 急口野隧道5回目、ライフジャケットを着て入水した1枚目の写真に、サングラスをした白い服の人が写っている様に見えるのは俺だけか？
> ジャズとか歌っているようなポーズで・・・

うわーーーー！！見えるーー！
こえーーーーー！！
中央付近を見ながらシャウトしてるー！

いつも楽しく拝見させていただいております。
急口野隧道5回目、ライフジャケットを着て入水した1枚目の写真に、サングラスをした白い服の人が写っている様に見えるのは俺だけか？
ジャズとか歌っているようなポーズで・・・

旧口野隧道の感想はココかな？

ライジャケ久しぶりの登場ですねｗ
潜水橋の時以来でしたっけ〜

> http://www16.ocn.ne.jp/~pacohama/kyosei/tikakoujo.html
ここの中に「・・地下工場として用宗・焼津間の国鉄トンネルを利用・・」とあり、これって磯浜・石部トンネルの旧線のことですね。

http://www16.ocn.ne.jp/~pacohama/kyosei/tikakoujo.html
ここの中盤少し下に戦時中、付近の石切り場が軍の工場として転用されたという記述があります。また「多比公民館から神明宮と桂林寺にはさまれた小道を上っていくと右手に壕の入口がある。入り口は低いが内部は広い。」という記載もあります。

あれー、全然気付きませんでしたこの隧道。

今度現地へ行ったら見に行ってみたいと思います。
現状を知っている方がおられれば教えてください。

江浦隧道更新分拝見させていただきました。大変興味深いところですね。
レポート中の“旧口野隧道”は行政境界を跨ぐ位置にあるのでしょうか？

its-mo navi で確認したところ、そのような隧道は書かれていません。もちろん地形図に載っていないのだから、正解なんですけど、その付近にやたら細い隧道らしき記号を見つけました。
http://www.its-mo.com/mapsearch.htm?ido=126173215&kdo=5000714 ..... d=60000012
桂林寺付近から伸びており、行政界は跨いでいないようです。

はじめまして。

先日、灯篭坂大師下の縦長隧道に行った際、
掃除に来られていた古老の方とお話をする機会があり、
この隧道について話を伺う事ができました。
隧道の名称等は不明でしたが、竣工については
「明治21年に開通した」「新道は昭和16年にできた」
と仰っておられました。
80歳になるこの方が小学校に通う際にもこの隧道を使用していたとの事です。
隧道が非常に縦長な事について話をしたのですが、
これに関しては特に気にしていないらしく、これといった話はありませんでした。

ここからは私見なのですが。

・灯篭坂大師近辺の崖には岩を切り出した跡が見受けられる事。
・隧道上部が連結し隧道を成している部分と、切り通し部分がある事。
・隧道壁面が、他の素堀隧道と違い非常に鋭角である事。
・土地の方に、特にこの隧道の形について謂れ等が伝わっていないと思われる事。
・崖上の灯篭坂大師の上に、稜線を巻く旧旧道と思われる道がある事。
・旧旧道と思われる道より、隧道上部の高さが低い事。

等の理由から、隧道の掘り下げ改良工事では無いと思われます。
当初、旧旧道が突き当たる崖に採石を兼ね切り通しを通す計画があったが、
何らかの理由(資金面か、技術面か、切り通しを支える梁が必要だったか)
により、途中部分から隧道に変更されたものと思われます。

今回話を伺った古老の方はたまたまお会いした方で、
再度お会いできるかわかりませんが、もし会う機会があれば
もう少し突っ込んだ話を伺いたいと思います。

駄文・長文失礼致しました。

> > さて、竹岡地区の国道脇にある「巨大な穴」ですが、東京湾要塞時代の
> > 構築物です。
> > 概要は下記サイトを参照ください。
> > http://kazusaminato.kir.jp/
>
> 何処を参照すればよいのでしょう？<(_~_)>

私も、書き込みを見たとき、必死に探しましたよw

日記から平成16年9月26日戦争遺跡・竹岡ってところをクリックすると見つかります。

一応直リン
http://kazusaminato.kir.jp/nikki/h16.9.26/takeoka_1.htm

> さて、竹岡地区の国道脇にある「巨大な穴」ですが、東京湾要塞時代の
> 構築物です。
> 概要は下記サイトを参照ください。
> http://kazusaminato.kir.jp/

何処を参照すればよいのでしょう？<(_~_)>

初めまして。
管理人様が関東へ移住したとのことで、ひょっとして私の居住地付近も・・
と期待したら１２７号レポートが！
嬉しいです。

さて、竹岡地区の国道脇にある「巨大な穴」ですが、東京湾要塞時代の
構築物です。
概要は下記サイトを参照ください。
http://kazusaminato.kir.jp/

何時も更新を楽しみしているおっさんです^-^ノシ
ずーっと違和感があり江戸道編を読ませて貰いやはりおかしいかなと
もう探索を終え結果がでているかもしれませんが・・・・。

とぼう岩は遠望岩？？よっきさんが差してしている場所ではなく
http://yamaiga.com/road/nippara3/history.gifにて「とぼう岩」
で隠れているもこもこ表記な所ではないのでしょうか？
掲示板に張られていたリンクを見ますと↓
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/ckt-74-17/c16/ckt-74-17_c16_9.jpg
小菅から西に向かい山越えする筋が見えますので
江戸中期以前道は山越えなルートだったのでは無いのでしょうか？
そして第4期道としている大正道＝江戸道で江戸道とされているのは
鉱山用の工事道では無いでしょうか？

そして江戸期ルートですが惣岳橋〜旧日原橋ルートは
http://yamaiga.com/road/nippara2/main4.htmlで作業道？
とされているルートでわないかなぁと

以上妄想でした(^_^;

　自分が東京都民のせいか、この日原シリーズは、今までにもましてドキドキしながら読んでいました。高所恐怖症の私にとって、このシリーズの数々の写真や動画は、パソコンで見るだけでも○ン○マがスーッと持ち上がるような心細さを感じさせてくれます。
　はっきり言ってヨッキさん達が心配なのですが、そこはプロのオブローダー、きっと、越えてはいけない一線を死守しつつも、数々の秘技を繰り出して攻略されていくのでしょう。何よりこうしてレポが更新されているという事実があるので、楽しく読めているわけです。
　ん〜っ！続きが待ち遠しいです。
　ところであんな道、というより線、本当に道路だったんですかねえ。何か信じられない思いです。その謎が明かされるときを楽しみに待っています。

- 以下のフォームから自分の投稿記事を修正・削除することができます -
処理 修正 削除 記事No 削除キー

---

- Web Forum Antispam Version -