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  •   [No.1374] Re: 太井上依知線 小倉不通区 投稿者:酒呑みたい   投稿日:2007/09/05(Wed) 21:28:59  

     ほぼ10年前に仕事で同路線を踏査したことがあり、懐かしく思います。僕も1/500の図面(道路台帳)を資料として供与されました。当時、起点の公園は整備中で、斜面を折り返しながら登る作業道のようなものがあり、これが図面の県道にぴたりと一致していたと記憶しています。
     その先については、ヨッキれんさんのレポートを待つとしましょう。僕の場合は中途で完全に失探し、下流の小倉橋側からもアプローチしましたが、やはり中途で断念しました。「流失の模様、不明」と報告したと思います。僕が見られなかった区間が明らかになるか、期待しています。


      [No.1373] 国道127号竹岡のヘンな隧道 投稿者:戦跡ウォッチャー   投稿日:2007/09/05(Wed) 14:08:11  

    初めまして。
    管理人様が関東へ移住したとのことで、ひょっとして私の居住地付近も・・
    と期待したら127号レポートが!
    嬉しいです。

    さて、竹岡地区の国道脇にある「巨大な穴」ですが、東京湾要塞時代の
    構築物です。
    概要は下記サイトを参照ください。
    http://kazusaminato.kir.jp/


      [No.1371] Re: 太井上依知線 小倉不通区 投稿者:さろ   投稿日:2007/09/05(Wed) 12:30:20  

    おお!近所が!
    遊歩道に整備されたのはごく最近でして
    それ以前、10年前くらいかな・・・
    ダムの真上(レポ最初の仮定線のついた写真付近)に重機をもちこんでなにやら作業していた記憶があります。まさか道を造っていたとわ・・・これは楽しみです

    あと太井は城山町ではなく津久井町です。


      [No.1369] 久々の 投稿者:ノロ   投稿日:2007/09/05(Wed) 09:36:08  

    地元(近)ネタですね・・・楽しみです。
    今回のネタとは関係ありませんが、
    「 津久井 荒川集落 」
    で検索すると津久井湖に沈んだ村の当時がチラホラ見れます(笑)


      [No.1368] 太井上依知線 小倉不通区 投稿者:ふくたけ   投稿日:2007/09/05(Wed) 06:45:07  

    航空写真や、地形図から前後は推測できたが、真ん中の数百メートル、高度差約50〜60メートルを、どのように埋めてくれるか期待。



    四十八手がでるのか?(笑)


      [No.1220] 日原古道について 投稿者:   投稿日:2007/07/09(Mon) 03:06:47  

    何時も更新を楽しみしているおっさんです^-^ノシ
    ずーっと違和感があり江戸道編を読ませて貰いやはりおかしいかなと
    もう探索を終え結果がでているかもしれませんが・・・・。

    とぼう岩は遠望岩??よっきさんが差してしている場所ではなく
    http://yamaiga.com/road/nippara3/history.gifにて「とぼう岩」
    で隠れているもこもこ表記な所ではないのでしょうか?
    掲示板に張られていたリンクを見ますと↓
    http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/ckt-74-17/c16/ckt-74-17_c16_9.jpg
    小菅から西に向かい山越えする筋が見えますので
    江戸中期以前道は山越えなルートだったのでは無いのでしょうか?
    そして第4期道としている大正道=江戸道で江戸道とされているのは
    鉱山用の工事道では無いでしょうか?

    そして江戸期ルートですが惣岳橋〜旧日原橋ルートは
    http://yamaiga.com/road/nippara2/main4.htmlで作業道?
    とされているルートでわないかなぁと

    以上妄想でした(^_^;


      [No.1217] 待ってました!日原続編 投稿者:中トロ   投稿日:2007/07/07(Sat) 00:22:47  

     自分が東京都民のせいか、この日原シリーズは、今までにもましてドキドキしながら読んでいました。高所恐怖症の私にとって、このシリーズの数々の写真や動画は、パソコンで見るだけでも○ン○マがスーッと持ち上がるような心細さを感じさせてくれます。
     はっきり言ってヨッキさん達が心配なのですが、そこはプロのオブローダー、きっと、越えてはいけない一線を死守しつつも、数々の秘技を繰り出して攻略されていくのでしょう。何よりこうしてレポが更新されているという事実があるので、楽しく読めているわけです。
     ん〜っ!続きが待ち遠しいです。
     ところであんな道、というより線、本当に道路だったんですかねえ。何か信じられない思いです。その謎が明かされるときを楽しみに待っています。


      [No.1216] その道は… 投稿者:地元民   投稿日:2007/07/01(Sun) 21:53:08  

    ヨッキレンさん、闇猫さん、はじめまして。日原で仕事をしているものです。

    地図上の山肌の道ですが、山の中腹にあるヘリポートまで繋がる林道です。Google Map撮影の頃はまだ工事中で、寸断されたような格好となってしまってますね。
    日原で一番新しい道かも知れません。


      [No.1177] Re: 東京・日原への車道 投稿者:はいじま   投稿日:2007/06/11(Mon) 21:17:31  

    本日、日原へ行って来ました。
    曳鉄線鉄橋のところにある吊り橋を渡って、歩道用トンネルを抜けたところにある
    「ここは危険です 気を付けて通ってください 大沢自治会」
    の看板ですが、本日見たらヨッキれんさんがレポしたときと逆を向いていました。
    あの看板は本来、トンネルのことを指して言っているようです。


      [No.1139] Re: スレ統合しました。 投稿者:闇猫   投稿日:2007/05/17(Thu) 21:53:55  

    初めまして、闇猫と言います。

    > 空中写真… 橋やらなにやら、いろいろ写っちゃってますね〜。
    > いずれも鉱山敷地内に…。

    しかし、当時の地形改変(と言っていいのか)はとんでもないというか…。
    ほとんど禿げ山で、今の航空写真とは大違いです(^^;
    で、なにげに日原の集落付近を見てたのですが、ちょっときなるのものが…(笑)
    URLが長いですがご勘弁を…。
    http://maps.google.co.jp/maps?f=q&hl=ja&q=%3F%3F%3F%3F%3F ..... F%3F%3F%3F(%3F%3F%3F%3F%3F%3F%3FS)%3F%3F%3F%3F&ie=UTF8&t=h&om=1&ll=35.842656,139.040791&spn=0.002935,0.004957&z=18

    山肌を這う道、木陰に消えた先は土砂崩れのような地形、そして道自体も所々、土砂に埋もれてるような…(笑)
    204の旧道って訳ではないでしょうが、道幅の割に地図には載ってないようで気になります(笑)


      [No.1135] Re^3: 国道127号線 投稿者:銀のスカG@雪国   投稿日:2007/05/16(Wed) 20:21:56  

    > > 遅れに遅れていますが現在片側2車線の拡幅事業中なので将来は取り壊されるかもしれませんね。
    >
    > あの辺りは両脇に1車線ずつ増やすみたいですからね。

    ああ、あの旧道をバイクでゆっくりと流してみたいなあ。
    天気のいい日は本当にまったりした雰囲気を堪能出来そう。

    「小松橋」もいい感じですねえ。


      [No.1133] Re^2: 国道127号線 投稿者:   投稿日:2007/05/15(Tue) 23:22:26  

    > 遅れに遅れていますが現在片側2車線の拡幅事業中なので将来は取り壊されるかもしれませんね。

    あの辺りは両脇に1車線ずつ増やすみたいですからね。
    でも、あの工事(対面になる場所も)5年以上変わってないですね。
    今年度は進むのかな?
    夏の休みで懐かしの千葉へ行ってみようと思います。


      [No.1132] Re: 国道127号線 投稿者:ごんべー   投稿日:2007/05/15(Tue) 22:00:58  

    > 小松橋・・・そんな大物だったとは・・・orz
    > たいしたことないと思って現道を数百回も通っていましたヨ。

    遅れに遅れていますが現在片側2車線の拡幅事業中なので将来は取り壊されるかもしれませんね。


      [No.1131] 国道127号線 投稿者:   投稿日:2007/05/15(Tue) 20:27:29  

    小松橋・・・そんな大物だったとは・・・orz
    たいしたことないと思って現道を数百回も通っていましたヨ。


      [No.1129] Re^2: 国道127号線 投稿者:もや   投稿日:2007/05/11(Fri) 22:39:03  

    はじめまして。
    導入ページのレポート区間、富津市上総湊が
    君津市になっております。
    私も(元・ですが)地元民なので、更新が楽しみです!


      [No.1128] Re: 国道127号線 投稿者:ごんべー   投稿日:2007/05/09(Wed) 23:40:31  

    私の地元のレポートがあり驚いています。
    約20年使い続けている国道127号。
    何回斜面崩落で通行止めになっとことか、トンネルがいきなり陥没して埋まったこともあります。
    旧道跡や現在までの歴史を楽しみにしています。


      [No.1127] 国道127号線 投稿者:銀のスカG@雪国   投稿日:2007/05/07(Mon) 19:52:08  

    こんばんは、今開いてみたらレポ開始の様子・・・いまごろ
    執筆作業されているんでしょうか?
    つい1ヶ月ほど前(ヨッキれん氏の探索の1ヶ月後)、たまたま仕事で
    富津に行ってきたばかりなので何だか妙に待ち遠しいですw


    そういえばR127、そこここに旧型オニギリが立ってますねえ。
    せっかくデジカメを持っていたものの、仕事中という事もあり
    停車して撮影してる暇が全然なかったのが今でも心残りです。


      [No.1067] Re^4: 奥只見シルバーライン 投稿者:はくたか683ー8000系   投稿日:2007/03/11(Sun) 23:10:21  

    > > 私も5月の現況はみたことが無いですが、関連サイトによれば4月頃には冬期閉鎖が解けるみたいですね。5月は雪の壁もないでしょうから、開放的なドライブが出来るのではないでしょうか…  って、あの道は開放感ゼロですが…。お気をつけて行ってらっしゃい。
    >
    > 解りました、誠に有り難う御座います。
    > 京都から遠路遥々行ってきます。

    その頃には、残雪と桜(ソメイヨシノ)満開と言う風景が見れるかな?


      [No.1049] Re^4: 奥只見シルバーライン 投稿者:いし   投稿日:2007/02/21(Wed) 20:20:40  

    シルバーラインやダム自体が観光の目玉だと、
    山行がに来る人たちは思っていますよ。たぶんw

    シルバーラインおよびダムの施設内見学を1泊2日で行っていただければ、
    ぜひとも参加させていただきたいです。

    こういう企画はなぜか子供向けが多いですが、
    見た目は大人の人たちも参加したい人がいっぱいいるはずです。


      [No.1048] Re^3: 奥只見シルバーライン 投稿者:koneda   投稿日:2007/02/21(Wed) 19:24:14  

    こんにちわ。
    奥只見丸山スキー場と奥只見ダムを持つ電源開発の会社の者です。

    シルバーラインなんですが、冬は点検時以外は除雪しないので通れません。これは、トンネル区間はいいのですが、開口部に雪崩の危険が大きく、管理が難しいからです。
    なので、シルバーラインが通れないのでスキー場が一時クローズするものです。

    奥只見は、秋の紅葉や冬のスキーは多くの観光客の方に来ていただいているのですが、どうしても夏場の目玉商品が無いので、頭を悩ませているところです。ぜひ今後とも、奥只見にお越しください。


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