山行が　掲示板
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高岩橋の再現画像を作ってみました。

小3の時の記憶なのですが、金沢自然公園の子ども広場の上にロープウェイのようなものが通っていて、そこのローラー滑り台の乗り場の隣りに巻き上げ機らしき機械があったような気がします。バーベキュー広場の南にはリフトの支柱のようなものもありましたが、その当時から既に使われていませんでした。さらに園内には他にもロープがかかっていない滑車がいっぱいありますが、ネット上には何も情報がありません。誰かそのロープウェイが動いているのを見たことがあるという人は教えてください。

ただの猫好きだと思うんですけど…

山行がでは廃道や未成道などに侵入することを「わるにゃん」といっていますが、先日見たとあるマリオメーカー実況のyoutubeチャンネルでは、マリオメーカーのコースを非正規ルートでクリアすることを「ズルにゃん」といっていました。ヨッキさんとそのyoutuberと関係があるのか、ないのか気になります。
岐阜のマリオ王と呼ばれているyoutuberです。

寺さん、ぷにさん、ありがとうございます
ぷにさんがあげていただいた記事にあったように熊ノ平駅と旧道との高低差が頭にあって、碓氷峠旧線につながるものとは考えられませんでした
おかげさまでぐっすり眠れそうです

おなじみの航空写真を観察すると、昭和２０年代には、線形、幅員ともに現在と同じように見受けられる。
４０３号もすでに現在と同じ規模で存在する。
昭和４０年前後に新道（４６７号）ができ、昭和５０年前後に、駅前道路が作られ、当該道路に接続。周辺の宅地化が加速している。

ナビ作成会社も、すべて実走しているわけでなく、航空写真等を参照していることも多い。
航空写真によっては、河岸段丘部分の植生によって、ヘアピンカーブ部分の道路が見えなくなっており、段丘上部の宅地化とのギャップがあることから、住宅地用道路と認識したため、寸断した可能性がある。

ナビの現状との乖離は、今にはじまったことではないし、７０年以上道路網が変わりなく、住宅地を移転させてまで通すほどの、有効性、公共性がなければ、近隣にそれなりの道路がある以上、拡幅、改築はないと思います。

ここから東へのことでしょうか？
hhttps://goo.gl/maps/xZn2HfSvS2BxnvR77
東に向かって道が狭くなった、先にS字カーブで。
このS字、高低差も角度もなかなかエグくて味わい深いです。

付近で個人的に気になったのはこの勾配が強い小さい道で。
hhttps://goo.gl/maps/i3EUDHxu5xivuYRS8
地理院地図には一時期載ってなかったようですが、古くは街道沿いの市街地（亀井野）から境川を今は無い橋で越えて今の戸塚区に抜けるメインルートっぽくて。
（むしろ、当時の上俣野村から亀井野に出る道ってほうかしら？）

そこらに限らず、この辺りは川沿いに傾斜がキツいところが多いな。
水道をたどるだけでもニヤニヤできる。

これでしょうか？
hhttps://goo.gl/maps/yifKCFR9p9FtEpz69

もともとトンネルとして存在した箇所ではなく、熊ノ平駅で上下線の列車がすれ違うために列車をいったん退避させるスペースだったところをのちに工事車両などが出入りするためのトンネルとして貫通させたところのようです。

下記記事がくわしいです。
hhttps://news.livedoor.com/article/detail/17229356/

信越本線の旧線（アプト式）の第11号隧道ではないでしょうか？

国道18号旧道脇のトンネル坑口は、このブログの下から4番目の画像でしょうか。

hhttps://ameblo.jp/masatochinu/entry-12470431920.html


Google　Maps　のストリートビューではこれかな？

hhttps://goo.gl/maps/E6BL62amP9d89qzC8

先日、国道18号線碓氷峠旧道を横川から登ったんですが、熊ノ平駅を過ぎたあたりにトンネルの坑口らしきものがあったように思います
ちょっとググってみましたがわからなかったので、もしご存じのかたがいらっしゃったらお教え願えないでしょうか？

> なんかカーナビではその地点より東で道の記号が細くなっていて、さらに実際今まで直線的だった道が急にs字カーブになっているので、もしかしたら境川の対岸まで道を伸ばそうとした痕跡なのかなと思いました。

そもそも貴方が走行した道路は神奈川県道403号線ではないですよ。
(403号線は全通してます)
正確なトレースもしないのに実際…とか言われても。

伊勢原市内には平塚市との行政区界を跨いで存在する2本の異なる県道を
両自治体の都市計画道路で繋ごうとして数十年間未成の場所もあります。
未成区間があるために複数ルートが指定されたままの県道もありますし。
せっかくならこうした訳あり区間を調査したほうがいいと思います。

ありがとう！よろしくです。

未成部への接続部もいい感じに封鎖されていますね。

> ニュースありがとうございます！
> 私も気になっていました（というか、机上調査をしている最中でした）。
> 今回の開通によってもなお、将来の本線用に準備しているトンネル２００mほどが未成道のまま残ることになると思います。しかし一歩前進なのは間違いありません。

確かに、航空写真で見ると、トンネルの東側に何かありますね。
hhttps://www.google.com/maps/place/%E3%80%92231-0001+%E7%A5%9E%E5% ..... ,18z/data=!3m1!1e3!4m2!3m1!1s0x60185c599039a6f9:0xe66cfac5799ac74c?hl=ja-JP
トンネルの天井は格子状のコンクリートになっていて、そこから見える地面はアスファルトではなくコンクリートで、雨水のしみがあり、その先は行き止まりになっているようです。
天井から光が差し込むコンクリートの未成トンネル...

ヨッキさん、わるにゃんしてみてはいかがですか？

なんかカーナビではその地点より東で道の記号が細くなっていて、さらに実際今まで直線的だった道が急にs字カーブになっているので、もしかしたら境川の対岸まで道を伸ばそうとした痕跡なのかなと思いました。

リンク張っておくね

大田原道路事務所HPから、現在建設中の「下塩原バイパス建設」の特別ページで動画が見られます。

yahooマップでもURLで地点を指定することはできますよ。
hhttps://map.yahoo.co.jp/maps?lat=35.697978642551&lon=139.1032 ..... 7&z=60
の場所ですよ。

隧道レポート　本納小学校裏山の廃隧道
hhttps://yamaiga.com/tunnel/honnou/main.html

の裏山ですが、土砂災害警戒区域等に指定されたようです。
それにともなって小学校の移転を進めようとする市側と疑問をもつ市民グループでもみ合っているそうで。
市民グループの言い分の一つにまず崖(裏山)の整備って話があって、地主も崖を市が整備してくれるのなら前向きのようです。

崖の整備になればレポの廃隧道は開かれて潰されることでしょうが、役割をしかと終え、公にも私にもしっかり記録を残されたことは一隧道にとって幸せなんだろうと思いをよせました。

情報ありがとうございます。
写真付きのページがあるとは感激です。

踏切が残っているのが疑問でしたが所有権の問題だったんですね。
駐屯地に続いている線路も気になりますね。

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