山行が　掲示板
このフォームからは投稿できません。

name
e-mail
url
subject
comment

---

[もどる] [新規投稿] [新規順タイトル表示] [ツリー表示] [新着順記事] [留意事項] [ワード検索] [過去ログ] [管理用]

---

以下は新規投稿順のリスト(投稿記事)表示です。 当掲示板に投稿された画像は、当サイト内の他のコンテンツに転載される場合があります。希望しない場合はその旨をご連絡ください。 当掲示板のワード検索には不具合があり、正常に作動しない場合があります。 24時間以内の記事は new! で表示されます。 投稿者のメールアドレスがアドレス収集ロボットやウイルスに拾われないよう工夫して表示しています。 当ホームページに無関係な商用書き込み、在宅ビジネス、ネズミ講やマルチ商法の勧誘などの書き込みはご遠慮願います。

> それはそうと、→「フワン」が変換出来ないとの事ですが、これは「不安=フアン」じゃないでしょうか。

元ネタはこちらです
http://d.hatena.ne.jp/keyword/%A4%CA%A4%BC%A4%AB%CA%D1%B4%B9%A4%C ..... 4%CA%A4%A4

他のレポートはちゃんと「不安」と変換されています（笑）

自称地形図マニアです（笑）
釜生林道の記事の地形図を読みました。
恐らく、この先に広がるのは、閉山された採石場ならぬ、採砂場のような気がします。
等高線から解読できる独特の地形ですね。
と、勝手に予想（笑）

　こんにちは。ヨッキレンさん。今年ももう終わりですね。　
2年程前くらいに、大峠【国道１２１号】に行ったと思うのですが、僕はまだ大曲崩壊地点の少し手前までしかたどり着いたことがありません。　
　あのレポと比べると、標識の錆びや、荒廃度がさらに上がっていました。　　　
　現在、大峠隧道はどうなっているかなど、レポお願いします。

釜生林道　第１回にて、私はうっかり「釜生」を「金生」（私が住む近くの山の名前）と読みそうになりました。
それはそうと、→「フワン」が変換出来ないとの事ですが、これは「不安=フアン」じゃないでしょうか。
それにしても、入りそうも無いネットの隙間によく自転車が通り抜けられましたね。

ミニレポ 福島県道391号広野小高線　第６回拝見しました！
期待していた「砂利道ポイント」見事にひっかかったようです。
私は緑の道を進みました。（はずれ・・・）
砂利道ポイントには逆方向から進入しました。
砂利道の分岐点で一度は正解の右へ進んだのですがだんだん道が
狭くなり県道とは思えず分岐点へ引き返しました。
その後、緑の道を原発私道のほうへ進んでしまいました。
正解の砂利道、再探索に行ってきます。

「入山者減少」ではなく、トレッキングで気軽に入山する人が多くなったための入山対策です。
ちゃんとした登山装備者であれば懐中電灯所持は当然と全面消灯する案もあったみたいですが、冬期でも工事車両等は通行するので待避所等の最小限にとどめたそうです。
他に、冬期の入山者が増えたことによる「トイレ」の維持問題もあるそうです。上高地のトイレはくみ取り式で冬期は汚物処理をしていないそうです、そのため野外での排泄が多いらしく環境問題になっているそうです。

12月25日付けの信濃毎日新聞の記事によりますと入山者減少にともない釜トンネルの照明灯を減光したとの事です。

ミニレポ (No.120)福島県道391号広野小高線 第５回アップありがとうございます。
楽しく拝見しました。
原発脇の「デルタ形交差点」私は逆方向から通過したのですが、
デルタ形交差点とは知らずスピードに乗って進入したら
>左が正解と言うことだが…。
の道を逆走しそうになり、あわてて直角にハンドル切りました。
私事、この付近でカメラを発電所に向ける勇気はありませんでした。
監視カメラか警報装置でしょうか、今は二重のフェンスとフェンスの間に
何箇所か支柱を立てる工事をしています。
レポにも書かれていますが比較的直線のわかりやすい区間になった
にもかかわらず、また変わった話題がいろいろ出てきて面白いです。

ヨッキれん様

ご多忙なのは、充分わかってますよ（笑）
ただ、清水峠のUPを本当に楽しみにしてる方が多いですよ、という事はご理解頂ければありがたいです。

ヨッキさん、無茶無理をせず、無事に年を越してください。

更新楽しみにしてます。

書きたいのは山々なのですが、小人さんに代筆をお願いしたいほどに多忙です。どうせ一度しか書かないのならば、納得のいくものを、腰を据えて書きたいので、どうかいましばらくお待ち下さい。

> 清水峠の踏破リベンジを期待してます。
私も同感です。
というか、リベンジはされているとの事ですので、早くUPしてもらいたいな〜という、勝手な想いでございます。

レスありがとうございます。
現状、391号線で拡幅、バイパス化の工事は５カ所以上進行中の箇所を見ました。それ以外にできたての県道区間も何カ所か走りました。
年々変わっていく様相です。
広野町、楢葉町、富岡町の国道６号東側はあまり足を運んだことがなく、391号沿い道すがら、季節はずれの海水浴場や公園、Ｊビレッジetc・・・散策しながらのドライブでした。

>一部ルートを間違えていた事を知った時はちょっとだけショックでした。
私も帰ってきてGPS見直しましたが広野町始点付近ルート間違っていました。近日、再探索してきます。

始めまして。
掲示板に福島県道391号線の話題が出ていたので、つい便乗させていただければと思ってしまいました（＾＾；。

私がこの道を始めて（車で）走った時は、たまたまヨッキれんさんと同様に終点からの南行でした。何の予備知識もないまま、出発早々に狭小の道が直角カーブ、藪の中の裏路地分岐が県道交差点…と言う有様を見てしまい、とにかく唖然としてしまった事を今も憶えています。
その後も南行なのに北上するは、右左折は異様に多いは、カーナビには並行する別の道も391号線表示されてるは、何キロも姿を見せないと思ったらいきなり復活するは、町道なら広い道をまっすぐなのに県道は細い裏道を回り道するは、沿線住民の駐車場になってて通り抜けに苦労するは、二回目ダートは天下一品の影の薄さだは…とネタ満載。思わず、軒先を掠めたり、いきなりあぜ道になったり、本格ダートが続いたりとやはりネタ要素が満載だった国道498号線の事を思い出しました。

ただそうした変化の多い道だからこそ、ドライブの楽しさと探索の楽しさの両方を味わう事が出来、日頃のストレスも随分と緩和された…のですが、その後に検索して、このサイトの記事を読ませていただき、一部ルートを間違えていた事を知った時はちょっとだけショックでした（トホホ）。また車でドライブしていたのでは分からない部分まで細やかな観察が為されており、まだこれだけ楽しめる要素があったんだなと一種、感動を覚えました。

この道は「県道」と「険道」の隙間に、新たに「変道」と言う新ジャンルを開拓してくれたように今では思っています。私もこの県道記事の続きを、気長に、楽しみにしています。

一応走破記録はあるようです。倒木だらけみたいです。
西側に若干気になる地形/道跡のようなものもないわけではありませんが
別の採石場or産廃処分場かなぁ...
http://blog.livedoor.jp/weasels/archives/2008-05.html

はじめまして。
ミニレポ (No.120)福島県道391号広野小高線 拝見しました。「県道391号広野小高線」で検索してこのサイトを知りました。
まさか391号線をじっくり走られた方がいたとは大変驚きました。私も先日391号線を南から北へルート探索(車）しました。レポート内容すべて私的には大うけしています。ちょっと感激です。
私は福島在住でGPS軌跡で著作権フリー地図OpenSteetMapを書いています。391号も道を書きたくてGPS持って探索しました。
私もかなり391号は迷いました。細切れ区間や、新旧道の変化に惑わされで幾度かルートをはずれＵターンしました。ただ迷った分、他の道との位置関係を覚えることもできました。
ミニレポにも出てくる標識には何回も助けられました。こんなところに標識貼っていいのというところもあったり、また標識があることだけで喜んでいたら、よく見ると広野小高線の標識ではない他の標識でルートはずれていたりしました。
海岸の左車線崖崩れの現場は、今では草木が結構生えて崩れた旧道は隠れようとしています。大熊町方面のレポート楽しみにしています。

清水峠の踏破リベンジを期待してます。

いつも楽しく拝見しております。
栃木県にある国道293号線の栃木市と佐野市境に会沢隧道と言うトンネルがあり、お約束の旧道もあるようです。
Yahoo地図で拡大していくと、その旧道も途切れて表示されますのでおそらく廃道化しているのか？とも見てとれます。
詳細不明ですがレポの1つとして頂けますでしょうか？

よろしくお願いします。

自分も４０kしかないjpg画像が貼れません。

画像容量が３００ｋｂをオーバーしているかサイズが極端に大きいのでは？
デジカメ画像そのままだと大きすぎて貼れない場合が他の掲示板だとあります

- 以下のフォームから自分の投稿記事を修正・削除することができます -
処理 修正 削除 記事No 削除キー

---

- Web Forum Antispam Version -