山行が　掲示板
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菅原文太氏のトラック野郎シリーズもあちこちロケしていてチェックし甲斐があります。
つか物語よりも背景にしか目が行きません。

> 同じようなタイプ車両で前車に駆動装置を設ければ当然、けん引二種免許が必要となります。

どちらのタイプも牽引免許は必要ないですよ

ちょっと話が変わりますが、先日、テレビで「警察日記」をやっていたので見ておりましたところ、猪苗代湖畔や中山峠の国道49号線が出てきました。湖畔ギリギリにバスが通ってまして、今では信じられない光景が映ってますよ。
ちなみに封切りは1955年２月３日だそうです。

バックフォグランプって補助前照灯(フォグランプ）と連動しているのではないですか。確かにストップランプが見難いし、眩しいし、好天時には迷惑な装備ですよね。

精進湖の宇の岬トンネルと、赤池大橋、青木ヶ原大橋、瀬瀬波橋、湖北ビューライン文化洞トンネルに、廃道があるので調査をお願いします。
なお、文化洞トンネル、宇の岬トンネルの旧道は閉塞しています。

「いすみ工業団地」のレポの南側の広域農道上にも、２本のトンネルがありましたが、今から１０年ほど前に切り通し化されました。

また、レポの中で「ガードレールで閉鎖された中にバスの停車枠がある」ことに関してですが、
これは平成19年12月1日から１年間の実証運行が為された【いすみ市バス（岬巡回・古沢線）と（夷隅線）の折り返し場の跡地です。（下記リンク参照）
http://www.city.isumi.lg.jp/shimin/files/48c380aae0346d02ba3fdc2d686a90cd.pdf

お二方ありがとうございます。

> 付け替え理由は、歩道の確保の為です。

なるほど納得しました
しかし歩道の為にトンネルを廃棄して切通しにするなんて豪快ですね

現地の写真が見てみたいです

[祝] 廃道発生　本日、揚川BP開通の祝賀ムードのなか、長年の道路として使命を果たし、ひっそりと廃道の熟成期間に入る道があります。今後、人は「揚川旧道」と呼ぶかも知れないが私は、「本尊岩旧道」と呼びたいものです。今までの通行利用に感謝すると共に、新たな廃道発生に一人祝杯をあげています。普通は旧道から「自然廃道」となるケースが多いと思われますが、この区間は本尊岩の危険回避理由により通行止めになる「いきなり廃道」です。
ヨッキれん様の「本尊岩隧道レポート」もあるこの区間、HIな廃道になる事でしょう。

付け替え理由は、歩道の確保の為です。
トンネルは、坑口が閉塞されています。
ただ、電力は通っていると思います。

このトンネルの西側に、素掘りのきり通しというか、
トンネルがあります。
なかなか、ダイナミックですよ。



> > ミニレポ180に関連して南総広域農道の空中写真を見ていたところ
> > 以下の2箇所が付け替えられているような感じになっているのを見つけました
> >
> > http://goo.gl/maps/HrNA9
> > http://goo.gl/maps/R39bb
> >
> > 現地に行ったことが無いのですが
> > どういった理由で付替されたのでしょうか
>
> そこには2箇所ともトンネルがあったと思います。
> 埋め戻され、現道は完全に切通し化されてしまったようです。
> 切り替えは最近のようで、手元の地図にはまだトンネルが描かれていました。

> ミニレポ180に関連して南総広域農道の空中写真を見ていたところ
> 以下の2箇所が付け替えられているような感じになっているのを見つけました
>
> http://goo.gl/maps/HrNA9
> http://goo.gl/maps/R39bb
>
> 現地に行ったことが無いのですが
> どういった理由で付替されたのでしょうか

そこには2箇所ともトンネルがあったと思います。
埋め戻され、現道は完全に切通し化されてしまったようです。
切り替えは最近のようで、手元の地図にはまだトンネルが描かれていました。

ミニレポ180に関連して南総広域農道の空中写真を見ていたところ
以下の2箇所が付け替えられているような感じになっているのを見つけました

http://goo.gl/maps/HrNA9
http://goo.gl/maps/R39bb

現地に行ったことが無いのですが
どういった理由で付替されたのでしょうか

＞東急バスの沢山乗れる補助席付きは乗合と貸切両方運用できる仕様の「ワンロマ」車 (ワンマンロマンスシート車の略)だと思われます。このバスは長距離運行は使用しないと思いますが富山県宇奈月駅前でみた事があり、驚きました。

ワンロマ車は昭和61年式から見られたはずです。
http://www2.pm-sf.tepm.jp/~yupyon/data_shaban_S61.html
に記載のロマンス、がそれです。一方、補助シートがついていたのは、昭和43年式車の4Ｒ110で富士重車体で、
http://www2.pm-sf.tepm.jp/~yupyon/data_shaban_S43.html
にある、セミロマンスと記載されているタイプと記憶しています。乗車定員95または110名（記憶）という化け物で、ことに４３年式のＴ817車体は極めてゲテモノで、今では当たり前の高見の見物式運転台という代物でした。写真を撮っておきたかったです。

興味がありツタヤでレンタルしました。
つり橋がどの辺りか分かりませんがあの当時の映画やドラマは貴重な資料だたと痛感しました。
あの時はあの線形だったのか！とか。
あの時はあんな工事をしていたのか！とか。
色々勉強になります。

バックフォグライトを日常的に使用している車を見かけますが、眩しくてしょうがないですね。逆にストップライトの点灯が見にくくなるのでは。仕様を、よく理解して適正使用をしていただきたいと思っています。

> > 寝台バス
>
> http://www.nicovideo.jp/watch/nm12986722?via=thumb_watch
> 【迷列車でいこう】札幌迷バスものがたり【札幌市交通局】
趣きのある情報、楽しませていただきました。ありがとうございます。

＞濃霧や吹雪などではギヤをバックに入れバックライトを点灯させるのも有効です。このような防衛運転をして事故を防止したいものです。

なるほど。そういう手もあったのですね。勉強になりました。外車、ことにドイツ車に多いのがバックフォグですよね。ＢＭＷそれも７シリーズなどでは、あれを普通の夜に点けられようものなら、すぐ後ろは走れないですよね。眩しくて。ちなみに面白いのはＶＷのゴルフ４の初期車で、バックフォグが標準で装備されてましたっけ。それと、今のＶＷでゴルフ６の右側がバックフォグです。

追伸です。新新BPの速度制限は７０キロに、に新潟西BPは８０キロなったそうです。

２０数年前ですが、岩槻IC近くにある道路公団事務所で高速道路についての説明を受けた時があります。それによると現在、最高速度が時速１００kmの大半区間は設計速度、時速１２０kmで建設されているとの事でした。一般道路の最高速度も宮環(宇都宮環状線)の８０kmや開通したての角館BP７０km又、新新(新潟新発田)BPも８０kmになりそうです。高速道路も将来的に１２０kmになるのではないでしょうか。

> 寝台バス

http://www.nicovideo.jp/watch/nm12986722?via=thumb_watch
【迷列車でいこう】札幌迷バスものがたり【札幌市交通局】

旧道化する前に、いきなり廃道となる本尊岩前後附近のR４９　今後がどうしても気になり関係省庁へお尋ねしてみました。回答は「新潟方は揚川トンネル入口から、若松方は昭和橋(元、昭和電工のつり橋跡)バス停留所の区間で、全面通行止めとなり、車も人も閉鎖ゲートから先は入れません。ただ山林等の保守管理をする場合などは通行してもよいようです。」との事でした。内容からしてトンネル自体の封鎖は無いようで一寸安心しました。廃道後、自称山林管理者？が出没しそうです。

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