山行が　掲示板

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> 岐阜県飛騨市神岡町鹿間地内にある国道４１号線の旧道に架かる橋梁に取り付けてありました。
> 「一等橋」とは一級国道の橋という意味でしょうか？
> ご存じの方、教えて下さい。

こんばんわ。
2005年に当掲示板にてパンダ氏が以下の通り回答されておりますので、ご参考になさって下さい。

http://yamaiga.com/sys/wforum/wforum.cgi?&no=150&reno=133 ..... de=msgview

岐阜県飛騨市神岡町鹿間地内にある国道４１号線の旧道に架かる橋梁に取り付けてありました。
「一等橋」とは一級国道の橋という意味でしょうか？
ご存じの方、教えて下さい。

正解は既に他の方が仰る通り。ここはストリートビューに対応しているので、立派な
インター構造が上から下まで隅から隅までじっくり眺められますよ。
この先は天竜峡ICにつながるわけですけど,

http://goo.gl/maps/FDW9E

工事箇所を追ってくと地上区間がどういうルートで作られるのかがわかります。

> 隧道レポート　国道474号草木トンネル（旧三遠南信自動車道）
> をご覧になるのがよいかと思います。

国道474号でググったら、このレポがヒットしてきました
壮大な（？）計画線なんですね

他の方も書かれているとは思いますが、
隧道レポート　国道474号草木トンネル（旧三遠南信自動車道）
をご覧になるのがよいかと思います。

で、アクセス道路として県道251号があるように見えますが途中から軽でやっとの道になるので町道に入って県道83号に抜けます。
国道152号含め周辺道路の整備状況が未だに大型不可で交通量が少ないため浜松市から長野方面に行くのに渋滞する東名と中央道をバイバスするのによく使います。

これは「三遠南信自動車道」の一部ですね。

http://www.cbr.mlit.go.jp/kikaku/jigyou/data/pdf/h2102_shiryou11.pdf

↑のPDFファイル2ページに「三遠南信自動車道」全体の計画図が載っています。
「とぐろ」の部分は「喬木IC(インターチェンジ)」に相当します。

「喬木IC」と、10kmくらい西の「天龍峡IC」の間が完成すると、普通の「自動車専用道と一般道の間のインターチェンジ」に見えるようになると思います。

未完成の道路って、へんてこりんに見えて面白いですね。

インター予定地じゃないでしょうか。微妙に広くなっているところもありますし。
航空写真で見るとそんな感じです。このままじゃハーフインターですけどね。
地元民には、ｒ251をパスできるだけでも意味がありそうですね。
需要がどれだけあるかは別ですが。

三遠南信自動車道の関連で先行して開通させている部分だと思います、前後が繋がればやがて高速道路の一部になると思われます
似たような例で笹谷トンネルが山形自動道の開通で高速道路へ編入されました

そういえばヨッキれんさんのレポートの「草木トンネル」が同じようないきさつと思われます、
向こうは編入されなくなりましたが・・・

県道174号勝浦布施大原線バイパスの予定線ですが、推定とは違うようです。
千葉県のＨＰの各土木事務所管内図
http://www.pref.chiba.lg.jp/doukan/douroiji/shiryou/kannaizu.html
夷隅土木事務所の項目を見ますと未成区間の地図があります。

この各土木事務所管内図には橋・トンネルの名称が記載されています。
廃止された旧道のトンネルなども、全部かどうかは分かりませんが記載されています
（例・鴨川有料道路付近の清水隧道・第一隧道など）
今後の活動の参考になれば幸いです。

＞…怪しい。
＞さらに深く複雑な事情もありそうな気がするが、

確かに誰が見ても怪しいと思いますよね。
ここはいろいろ問題のある道路のようです。
最近、別の事業(広域ごみ処理施設)が進行しそうなので、近いうち全通するかもしれません

Googleマップを眺めていて見つけたのですが…
http://goo.gl/maps/eXCeW

立派なトンネルを抜けた先で道路がとぐろを巻いているのですが、これはどういう事情があるのでしょうか？
ご存知の方いらっしゃいますか…？

撮影データ ( Exif情報表示)
撮影カメラ	E3200
焦点距離	5mm
露出モード	プログラムAE
測光方式	分割評価測光
ISO感度	50
シャッタースピード	1/41.7秒
絞り	f2.8

いつも楽しく拝見させていただいております。
写真は国道152号線、分杭峠から南に下りたところにありました。
取り付き部分がないため、橋名はわかりません。
ヨッキさんなら渡るんでしょうねぇ。

この掲示板では皆様に、大変お世話様になっております。NTで{廃｝を楽しまれている方も多々いらっしゃると思いますが、実際外出して直接目にする事でその魅力を堪能していただきたく、安価で計画しました。概要は夏休み中の金曜日夜、２３時５０分に東武スカイツリーライン新越谷駅(JR武蔵野線南越谷駅)を出発し、新潟県長岡周辺からR４９～会津若松～R１２１(会津西街道)を経由し、発地に翌土曜日の１９時頃到着予定しています。主に廃道や廃線を巡ります。募集人員１６歳以上で２０名(実行人員１５名以上)参加費５.０００円(食事なし)使用車両は電車のグリーン車タイプのゆったり車両です。もし、参加してみたい方は人数を書き込みしていただければ実行への目安となりますのでお願いします。尚、ヨッキれん様と、そのお仲間は最優先で無料にします。

そこは旅客輸送は公式にはなかったと思います。
写真は撮りましたが、ここに貼ろうとするとエラーになります。
レンズはHAKKOSHAでした。HACKOSHAにも見えたり。

甲武トンネルの脇道は
林道板東沢丹田線に繋がるのでは無いでしょうか？
昨年夏に訪れた時に工事のおっちゃんが
甲武トンネルのそばに出るって言ってました。
甲武トンネル側からも林道を作っているが、あと4年位かかるそうです。
いずれは崩れやすいので完全舗装にすると言ってました、、。
おっちゃんの言っていることが、果たして真実かは分かりませんが、、、

因みに当時の林道板東沢丹田線の先端部分です。
http://www.panoramio.com/photo/80538990?tag=%E6%9E%97%E9%81%93%E6 ..... 0%E7%B7%9A

あれからどれくらい伸びているかは分かりませんが、、、。

いつも楽しく拝見させていただいております。
写真は国道152号線の分杭峠から南に下がったところにあった廃橋です。旧国道のものと思われますが、橋の前後に取り付きがありませんので身元調査ができませんでした。
現道の最寄りの橋は「かんのんざわばし」でこちらは昭和39年12月竣工です。周辺の橋が昭和30年前後の竣工ですので、この廃橋もそのあたりのものなんでしょうかね。

上野ダムに登る途中の大神楽１号トンネルの手前に廃道があり右側（左岸）を辿ると長さ１０M位の物件が。
でも簡単に中に入れるのであんまり面白くないかもです。

森林鉄道に信号機は、ひょとして旅客輸送も行われていたのではないでしょうか。林鉄の保安設備は珍しいと思われますので画像記録などされたほうがよいのでは。信号レンズはもしかしたらSANNKOUSYA(三工社)ではなかったでしょうか。

本日、ご回答頂きました。「あれは道路ではなく、導水管の関連らしいです。大川ダム建設以前に、大川から取水した導水管があったらしいです。取水所は現在ダムの湖底にあるそうです。もっと詳しい事が知りたければ電源開発でわかると思います。」という内容でした。事実が判明し、スッキリしたが道路関連では無く残念でした。

なるほど、ある所にはあったんですね。ありがとうございます。
確かに色は赤と青だけでした。レンズにはHAKKOSHAと刻印がありました。

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