山行が　掲示板
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URL欄のここ（銀だことサミットストアの間）みたいなもんですかね。
もとは車も通れる道だったけど赤信号の抜け道に使われることで危険となり車両通行止め化みたいな。

沼津市内に面白い交差点を見つけました。
私の脳内ではト字路と命名して呼んでいます。
hhttps://goo.gl/maps/vXPJgeLF2pw

沿道住民への配慮でしょうが、この形は珍しいのではないでしょうか。
シムシティ4のようです。

交差点沿いにバーミヤンがあり、客席は二階なので上空視点でよく眺めることができます。

日本一の横断歩道といえば誰もが渋谷駅前を思い浮かべるでしょう。
しかし、日本一太く短い、縦横比の逆転した横断歩道がここにあります。

hhttps://goo.gl/maps/Pkaahe5jTkT2

車道ではなく自転車道を渡っています。

観光宣伝をするとこの自転車道はとてもオススメで、市街地、川沿い、海沿い、海底トンネルとさまざまに変化し、
周回形状なので帰りに同じ道を戻らずに済むスグレモノです。
新潟市はレンタサイクルもやっています。私はサイクリングこそ新潟市いちばんの観光コンテンツだと思っています。

自転車ついでに、市内には長〜い自転車横断帯もあります。
hhttps://goo.gl/maps/QC7cqjQYifG2

この交差点、今は見通しがよくなってしまいましたが、
数年前まで歩道橋の支柱などで見通しが悪く、
長い横断帯の先が見えなくて果てしなく長く感じたものです。

今回紹介する物件は、人によっては「どこがハイグレードなんだ?」と思われるかもしれません。
あくまで「こんなところにこんなものが!?」という意外性を重視しています。

■その1 諏訪市 上川通勤バイパス
hhttps://goo.gl/maps/jMujLLJwFVz

堤防道路が橋のたびに河川敷へ降りることで立体交差し、うまくハイウェイの真似事をしています。
地元ではメジャーですが全国的にはマイナーな存在と思われます。

■その2 長岡インターの下をかいくぐる地元道
hhttps://goo.gl/maps/YruZsSmiAWn

めくるめくアンダーパス4連!

■その3 新潟 国道113号 東港線バイパス
hhttps://goo.gl/maps/GM7xWUqvdBG2

これはメジャーな物件のため説明は不要でしょう。
高架中央分離帯付き四車線一方通行。
盛土高架ばかりの新潟県で、市街地を行く鉄筋高架という都市高速的景観が気に入ってます。

■その4 大阪 国道176号 十三バイパス
hhttps://goo.gl/maps/NyHELnjLgun

同じく高架四車線一方通行。
国道なのに武田薬品専用ランプなんてアリかよ!

■その5 神戸 国道2号 浜手バイパス
hhttps://goo.gl/maps/phz4qg6gKwN2

メジャーすぎて隠れでも何でもないですが、私は近畿の人間ではないので教えて下さい。
阪高と合わせて高架道路が隣接して並走してるけど、
浜手バイパスがあることで交通上けっこう助かるものなんですか?

十三BPと浜手BPが隠れ扱いなのは、西の土地勘に疎いため発見した時の感動があったという個人的バイアスです。

みなさんありがとうございます!

千葉県営鉄道という構想があったのですね。知りませんでした。

京王民なので実現してたら成田へ行きやすくなってたなあ。
海外旅行なんか縁がないけど( ´Д｀)=3

ここ数年遠のいてますがかつては源流奥地へ釣りに赴いて廃虚物件などもよく目撃しましたが、
写真のこの状況にパッと遭遇してこれを神社とは思えないですねえ。
私が過去遭遇した物件の中にもそれとは気付かずに神社とかお寺とかあったんだろうか（笑）などと考えさせられました。
貴重な写真を見せていただいてありがとうございました。

土の色の差（含水率による色の違い）がでる　→　soil mark
草の色の差（植生や成長度による色の違い）がでる　→　crop mark

南魚沼市の用地がかなり謎ですね。
浦佐バイパスは現在は別ルートですが、当初は浦佐跨線橋をそのまま利用する計画でこのルートをたどる計画だったんでしょうか?航空写真やストリートビューを見てみると、浦佐跨線橋周辺部分も妙に用地が確保されているように見えます。
参考までに現在の当該区間の市道は「田町前島線」という二級幹線市道になっているようです。

> ■その5. 弥勒寺高架
> http://goo.gl/maps/1asPw9nSqCr
> 高架橋は上より下から見たほうが面白い。
>
川名の交差点（現状の終点）から南側に…藤沢市立片瀬中学校の近くの
「ノ」にも注目ですね。以前、この掲示板に出てた記憶が…。

> 場所は変わって上越新幹線浦佐駅の近くです。
> http://goo.gl/maps/sEJn2FrtUqM2
>
> このあたりはバイパス計画がありますが、ここではありません。

国道17号は築堤上で…たぶんカーブの先の直線箇所の部分の事だと思い
ます。
かなり高低差があるので接続するのに難しそうです。この地域、冬はか
なり積雪があるので…坂はそうとうに緩くする（消雪パイプあり）か、
ロードヒーティングをしないと事故がの心配が。
直線状に築堤を作るかも？。

バイパスは下側で魚野川渡りますが…なかなか架橋がすすみません。

ご存知かも知れませんが、浦佐駅前には田中角栄さんの銅像（屋根付き
・夜は照明もつきます）があります。鉄道と道路はその時代の政策でい
ろいろと変化がありますね。

もしかして、この入口のジムニーも森林組合の物？ 去年もここに置き去りで駐車してた覚えが有るよ。 11月にあって１２月に無かった気ガス。 例の軽虎までの連絡車両か？

> 千葉県市川市内に意味ありげな空地をみつけました。
> http://goo.gl/maps/HLmf3aPuXMx
>
> 市川市の都市計画図を見ると、特に計画にかかっていません。
> http://www.city.ichikawa.chiba.jp/toshikei/map.html

これは千葉県営鉄道北千葉線(→東京１０号線延伸新線)の予定地で、都営新宿線の本八幡から新鎌ケ谷を経由して現在の印旛日本医大の辺りまでを結ぶ計画でしたが、千葉ニュータウンの計画が縮小されたことなどを理由に計画が廃止されました。
http://www.city.kamagaya.chiba.jp/kakuka/toshikekaku/pdf/toukyo10 ..... kaisan.pdf
このことについて纏めている方がいましたのでリンクを貼っておきます。
http://www5.atpages.jp/akaden/mat/ktcb/his01.html

いや〜〜ぁ　驚きです。　いくさんが亡くなるなんて・・・　謹んで哀悼の意を申し上げます。

> 千葉県市川市内に意味ありげな空地をみつけました。
> http://goo.gl/maps/HLmf3aPuXMx
>
> 市川市の都市計画図を見ると、特に計画にかかっていません。
> http://www.city.ichikawa.chiba.jp/toshikei/map.html
>
> 成田新幹線用地かなとも思いましたが、位置的にズレてますね。
>
　　この用地は多摩ニュウータウンと千葉ニュウータンとを結ぶ事を
　計画して区画整理用地内に確保されていた千葉県営鉄道の
　（本八幡駅〜新鎌ヶ谷駅）用地です。
　　一時期は確か都市計画決定されていたと思います。
> ---
>
> 場所は変わって上越新幹線浦佐駅の近くです。
> http://goo.gl/maps/sEJn2FrtUqM2
>
> このあたりはバイパス計画がありますが、ここではありません。
>
> ---
>
> 日本海東北道 胎内荒川IC
> http://goo.gl/maps/A4LoGQRh5gw
>
> 規模縮小で無用になったパターン。
> ダブルトランペット型の割には荒川道路側の用地が細っそりしています。
> どんな形状にするつもりだったのだろうかと想像の余地を残してくれました。
>
> ---
>
> 千葉県の木更津港
> http://goo.gl/maps/6YPSSJHGgmv
>
> 16号が海に向かって大ジャンプ計画

　　　第二湾岸道路の予定地では。

市川市のは行政が宅地開発業者に宅地開発を許可する条件として
そこを通る、建設時期の見当も付いてないような道路計画を
業者の自前で先行建設させておきながら、計画がポシャった時にありがちなタイプな気がします。

ただ歴代空中写真を見ると
75年頃造成されて89年の時点まで未舗装まま放置されてるのに
次の06年では舗装と道路標示がされてるというよく判らない流れなので
それも疑問ですが。

恐れ入ります。 > 山手川集落裏の山上の神社について 実は・・・読者コメント欄への書き込みでしたら、それも自分じゃないかと思います。 （山手川への脇道編２）が公開された後、ちょうど休みが取れたので、 （山手川への脇道編３）の公開を待たずに集落跡へ行き、神社跡も見ることができたのですが、 神社への登り下りで疲れてしまったので、 「車道の終点はヨッキれんさんのレポで見ればいいや」 なんて思って引き返しちゃったんですよね。（笑 それだけに余計に道の最後が気になって気になって・・・・・・　'`,、'`,、('∀`) '`,、'`,、 神社の状態はいささかショッキングでしたので人に見せるのもどうかとも思いましたが、 せっかくなので車道終点と共に写真を添付します。 終点の写真は右下が車道末端の転回場所で、中央が徒歩道の始まりとなっており、 右の岩陰へ折れて奥の谷に沿って登って行きます。 それではヨッキれんさんも事故の無いよう御安全に活躍なされますよう、お励み下さいませ。

市川のやつは、県営鉄道北千葉線関連でしょうかね？

ただの一般道、それも県道や市道なのに、思いもよらぬハイグレードな規格に驚かされることがあります。
そんな隠れたスポットをいくつか紹介したいと思います。

■その1. 相模台団地の県道
hhttps://goo.gl/maps/adEWXJS6gXp
団地を騒音から守るため、一般県道にしては豪華なアール付遮音壁で覆われています。
特筆すべきは中間にあるバス停。まるで駅のようです。

■その2. 新戸トンネル
http://goo.gl/maps/1xoemfzUeQG2
ただの住宅地の奥にひっそりとこんなものが。
近年改良工事が進んでいます。

■その3. 大和市下鶴間
http://goo.gl/maps/UfBk5gHezk32
地形的な要因 + その1と同じく環境対策も兼ねてこうなったのでしょうか。

■その4. 藤沢駅前の地下道
http://goo.gl/maps/g7tWa9x4KjH2
一見、駐車場の入口に見えますが、通り抜けできます。
中は複雑で面白い。

■その5. 弥勒寺高架
http://goo.gl/maps/1asPw9nSqCr
高架橋は上より下から見たほうが面白い。

神奈川県ばかりでしたが、私の行動範囲だったのと、やはり他県より予算が潤沢なのでしょうね。

ソイルマークとも言いますがクロップマークのほうがメジャーですかね。

hhttps://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AF%E3%83%AD%E3%83%83%E3%83%9 ..... C%E3%82%AF

おお！　
ありがたいです！
地図の修正も、採用させて頂きます。

あのレポート、けっこう好評だったみたいで、私が行かなかった山手川集落裏の山上の神社についても、わざわざ行って状況を教えて下さった方がいました。残念ながら、建物は完全に倒壊して残骸があるだけだったそうです。

こうして、私のレポートの不完全な箇所が、読者の皆さまに補完されるのは、とても有り難いことです。探索しただけで無く、こうして報告を下さったことに感謝します！

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