山行が　掲示板
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350ml缶って、通常120円じゃないんですか？
私のところも田舎で、120円で売られてますけど、都会の方はもうちょっと安いのですか？
サントリーとか、ダイドーとかの自販機はたまに100円の物を見かけますが・・・。
（ちなみにコカコーラの自販機で120円以下のはそうそう無いです）

なんか、田舎にいるんだなぁって思い知らされましたorz

> 線路沿いの排水溝の蓋といえば，群馬県の釜飯でおなじみのJR横川駅前にあるのもまたユニークな形状でしたっけね。。

アプトレールですよね。それはそうと、ヨッキれんさんがレポした鉄の網アミですが、あれは巨大つり橋の、大鳴門大橋や、横浜ベイブリッジの遊歩道部分の床は、網アミではありませんでしたっけ？

> 線路沿いの排水溝の蓋といえば，群馬県の釜飯でおなじみのJR横川駅前にあるのもまたユニークな形状でしたっけね。。
アプトのラックのやつですか？

> 線路沿いの排水溝の蓋といえば，群馬県の釜飯でおなじみのJR横川駅前にあるのもまたユニークな形状でしたっけね。。

ラックレールの再利用したやつでしたっけ、確か・・・。
ラックレールの再利用された物は長野県内で時たま見かけます。知らない人にとっては何だかわからないのではと思いますが。

> 線路沿いの排水溝の蓋といえば，群馬県の釜飯でおなじみのJR横川駅前にあるのもまたユニークな形状でしたっけね。。

あれはアプト式のラックレールですね

これですね。 アプト式のラックレールをバラして横に並べてます。

> > > アレに足はまると、なかなか抜けないんですよ・・・(汗;。
> >
> > 全国の踏切に設置したら、嫌なことになりそうですね（意地悪）
>
> ←踏切用にはすでにこんなのがありますよ〜。
> （改札内に踏切がある駅で，改札外から"近道"するヤカラを懲らしめるモノですが，踏切じゃないところにもたまにあったりするようです：）

これって「ワルにゃんこ」進入防止用のトゲトゲかと思ってましたぁ〜(^_-)-☆

線路沿いの排水溝の蓋といえば，群馬県の釜飯でおなじみのJR横川駅前にあるのもまたユニークな形状でしたっけね。。

> youtubeでは再生回数が少なくなるのは致し方ない

私も去年春まで約３年間YouTubeを利用していましたが、色んなチャンネルの視聴動向を観察してみて、全体的にあまり芳しくないなぁという印象を持ちました。恐らく、アップされている動画の数が多過ぎるのが最大の要因ではないかと思います。あと、ホームビデオの映像を面白半分にアップする人が多くて、コンテンツの質が全体的に低い（←視聴者が失望する）のも原因かも知れません。私も動画をアップして視聴データをチェックしてみましたが、最初のほうだけ見て止める人も多いようです。ちなみに、ニコニコは一度も利用したことはありません。

> youtubeの方はグローバルに見てもらうように動画を編集

動画はサイト誘導（宣伝）に適していると思うので、ニコニコは国内の潜在的ファンを掘り起こすため、YouTubeは主に海外のファンを誘導するために利用すると良いかも知れませんね。海外の廃道ファンとの連携が進めば、『山行が』のステータスはさらに上がって行くのではないでしょうか。

やはり日本の廃道となると、動画の内容の地域性とかがあってyoutubeでは再生回数が少なくなるのは致し方ないとおもいます。

私はニコニコとyoutube両方に上げていますが、youtubeの方はグローバルに見てもらうように動画を編集して上げていますので、再生回数はyoutubeの方が多いです。

> > アレに足はまると、なかなか抜けないんですよ・・・(汗;。
>
> 全国の踏切に設置したら、嫌なことになりそうですね（意地悪）

踏み切り脇の遮断棹が下りてくるあたり。あのあたりなら、結構ありますよ。鉄網。さすがに写真ほどの粗い網じゃあありませんが。たとえば、小田急線町田駅の東の旧鎌倉街道踏み切り。南側の町田中心部寄りの路面をストリートビューしていただければ、見れるはずです。
普通、踏切といえばマウント状に高いものですが、小田急線沿線では、谷間の低いところに踏切がある場合が多々あります。周囲から出水すると、道路を流れて踏切から線路にに流れ込んで線路が冠水してしまい、これを防ぐため、排水溝拡大、蓋は大きな鉄網となっているようです。

> > アレに足はまると、なかなか抜けないんですよ・・・(汗;。 > > 全国の踏切に設置したら、嫌なことになりそうですね（意地悪） ←踏切用にはすでにこんなのがありますよ〜。 （改札内に踏切がある駅で，改札外から"近道"するヤカラを懲らしめるモノですが，踏切じゃないところにもたまにあったりするようです：）

ちょっと調べてみたら、そのものズバリな施設を利賀村は
作ってるんですね。（URL参照）

あくまでも一般客向けの施設でヨッキれんさん的に目新しい情報は
展示していないでしょうけど、参考までに。それにしても、
一般観光客向けの施設でも「道」をキーワードにするんですね……

> アレに足はまると、なかなか抜けないんですよ・・・(汗;。

全国の踏切に設置したら、嫌なことになりそうですね（意地悪）

ぬかるんだところでも路盤を確保するためのものじゃないでしょうか？

田んぼの要壁(字が違うかも)とかの工事するときにダンプとか重機が
ぬかるみで沈んだり滑ったりしないようによく工事用通路に
敷いてました。

アレに足はまると、なかなか抜けないんですよ・・・(汗;。

> 　ブログに書いた『対向車』もジモッティーだったようで、軽とはいえすんなり通過していましたねwww
> 　あの隧道に慣れれば、車幅や車高も完璧に身につくと思いますし、最強の感覚が身につきますね！

　こっちの対抗馬は既に廃隧道になってしまいました
http://www.city.sapporo.jp/bunkashiryo/sodanshitsu/kobetsuzawa.html
雰囲気の関係でこんな話 http://www2s.biglobe.ne.jp/~s-tamaki/kobetu.html が捏造されていましたが。

　奈良南部は十津川村出身の祖父は、大正の多分後半に丁稚奉公のために村を出る時は、尾根が道だったと言っておりました。今はさすがに谷側に道ができていますが、日本人の平均寿命を余裕で越えた祖父を家の跡地の山の急斜面の中腹に連れていった時に見た時でさえ、それが納得できるような山の中でした。一応、明治の頃は皇室からも特別扱いされてきた村だったんですけどね、十津川村は。

> 記憶がもう曖昧ですが、これって20年位前のテレビ番組（特報なんとかかんとかってタイトル）で紹介していたトンネルかな？

見た記憶があります。タクシーに乗って、車体ぎりぎりでの隧道通過という内容だったかと。
確か国道の隧道だったということで、同じ新潟の中山隧道だと思ってますがどうなんでしょうか。

富山県立図書館から取り寄せ手続きをとった『村の記憶』、もう手元に届きましたか？
同書掲載の図では、石灰山は、地形図での・871mピークの南側斜面と特定されてますので、御確認ください。

>>あづさ２号さん

　ブログに書いた『対向車』もジモッティーだったようで、軽とはいえすんなり通過していましたねwww
　あの隧道に慣れれば、車幅や車高も完璧に身につくと思いますし、最強の感覚が身につきますね！

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