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  •   [No.11011] Re: 築地市場終了 投稿者:YASUNON   投稿日:2018/10/10(Wed) 12:53:57  

    夏休み期間など湯河原から築地まで通っていた時、この「レサ」の返し列車が湯河原を通過して行くのに良く会いました。
     コンテナ列車が一般的な今は100km/h越えの「高速」貨物列車は辺りまえですが、寝台特急と並行ダイヤで走るモダールシフトのパイオニア的貨物列車でしたね。
     「モーダルシフト」と言えば130km/hで運行出来る佐川急便の「スーパーレールカーゴ」M250系電動貨車なんてのもありますね。


      [No.11009] Re: 築地市場終了 投稿者:アンパンマン   投稿日:2018/10/10(Wed) 11:13:58  

    「レサ」について調べたら「高速貨車」の型式ですね。レサ編成での運行列車で「レサ」と呼称されていたようです。


      [No.11010] Re: 築地市場終了 投稿者:風来坊   投稿日:2018/10/10(Wed) 11:13:37  

    >「レサ」の呼称は列車魚の略号かな?。
    レサってのは貨車の形式ですね。
    レ=冷蔵車
    ム14t - 16t
    ラ17 - 19t
    サ20 - 24t
    キ25t以上
    という事で24t積の冷蔵車の事ですね。
    鮮魚列車である「とびうお」の名前が出てますが、レサ10000がずらっと並んだ専用列車です。
    Wikipediaの「国鉄レサ10000系貨車」に写真が載ってます。


      [No.11008] Re: 築地市場終了 投稿者:YASUNON   投稿日:2018/10/10(Wed) 09:49:11  

    「レサ」は、鮮魚特急が冷蔵車のレサ10000形貨車で編成されてたので、そう呼んでました。
    ちなみに、築地市場へは新橋駅から市場行の都バスがありますが。私が居た当時は、正門入ってすぐの現在は立体駐車場になっている辺りの広い通路の真ん中にバス終点でした。
     また昭和30年代以前、都電が市場の中まで乗り入れていた時代があったそうです。その名残りかバス停にレールを曲げた仕切りが有った記憶があります。 現在のバス以前の買い出し客用かと思っていましたが、貨物用だったようです。
    参考HP 築地・小田原町
    http://odawaracho.cocolog-nifty.com/blog/2013/04/post-595d.html


      [No.11007] Re: 築地市場終了 投稿者:遠野物語の近所   投稿日:2018/10/10(Wed) 06:34:42  

    > 貴重な往時の情報ありがとうございます。文章からして賑いが伝わってきます。私は「築地貨物駅」と思い込んでいました。「東京市場駅」が正式名称の荷扱い駅だったんですね。「レサ」の呼称は列車魚の略号かな?。

    「レサ」は貨車の記号です。
    「レ」冷蔵車
    「サ」積載量17-19トン
    という意味になります。


      [No.11006] 片洞門+桟道=水道 堅刈の難所 投稿者:ぷに   《URL》   投稿日:2018/10/10(Wed) 00:55:42  

    水土里ネット西根堰/ 伊達西根堰土地改良区
    http://sky.geocities.jp/datenishine/ より

    人馬や車の道ではなく灌漑用水の道でナンですが。
    福島県北部にある灌漑用水路の西根堰は江戸時代初期につくられたそうですが、そのうちの「堅刈の難所」といわれる箇所の構造に驚きました。

    当時こんな難工事というか、飛躍した発想というか…
    桟道といえばかの切ヶ久保新道の再発見にはもちろん驚きましたが。
    車馬の通りえない片洞門もひょっとしたらがあるかもしれませんね。

    しかし、「鼻毛の隧道」は言いえて妙なり


      [No.11005] Re: 築地市場終了 投稿者:アンパンマン   投稿日:2018/10/09(Tue) 19:36:45  

    貴重な往時の情報ありがとうございます。文章からして賑いが伝わってきます。私は「築地貨物駅」と思い込んでいました。「東京市場駅」が正式名称の荷扱い駅だったんですね。「レサ」の呼称は列車魚の略号かな?。


      [No.11004] Re: 熱海駅モノレール駅 投稿者:満福   投稿日:2018/10/09(Tue) 13:31:50  

    見取り図です
    http://infoseek_rip.g.ribbon.to/haikyotankenki.hp.infoseek.co.jp/ ..... ore-ru.htm


      [No.11003] 箱根外輪山を越えるリフトの計画 投稿者:大雄山の大天狗   投稿日:2018/10/09(Tue) 11:11:54  

    http://www.kei-zu.com/main/hakonemyojin/06.html
    初めて書き込みます
    上記のサイトに南足柄市から箱根にかけて明神ヶ岳を越えて計画されたリフト?の計画についての記載があります
    現地には放棄された鉄塔を複数見ることができます
    是非ご探索ください

    また、ここには外輪山を越える県道の計画がありますが、箱根町川は登山道状態です


      [No.11002] Re: 熱海駅モノレール駅 投稿者:YASUNON   投稿日:2018/10/08(Mon) 21:00:57  

    駅前の熱海第一ビルATAMIXの地下にあります。
    バブル以前、「何でも来い」当時の遺産?です。
    熱海はその当時のインフラが全て陳腐化して、廃墟寸前の建物が多くあります。


      [No.11000] Re: 熱海駅モノレール駅 投稿者:ジャムパンマン   投稿日:2018/10/08(Mon) 19:18:06  

    有名だよ。
    今更だよ。


      [No.11001] Re: 築地市場終了 投稿者:YASUNON   投稿日:2018/10/08(Mon) 12:09:20  

    40年前位、築地再開発・移転問題が始まったころ。市場で仕事してました。「レサ」って呼んでましたが鮮魚列車(とびうお号)とか、北海道からの野菜貨車とか…汐留駅から東京市場線を通って市場に横付けしてました。駅名は「東京市場駅」で駅舎もありましたし、旅行キャンペーンポスターなんかも貼ってありました。
     また東京市場線には、汐留駅出口の海岸通りと市場前の新大橋通に踏切がありました。特に新大橋通踏切では、列車が到着する時は、交通整理員が出てカオス状態の市場通りの踏切上での渋滞回避をして、晴れて列車の「お通り」となったのでした。
     ちなみに東京市場線跡は、銀座郵便局とベルサール汐留の間から首都高環状線の掘割(築地川跡)を渡り浜離宮朝日ホールの横を通って新大橋通へ出る道です。「東京市場駅」跡辺りは環状2号線になるので、跡形も無くなりそうです。


      [No.10998] 熱海駅モノレール駅 投稿者:アンパンマン   投稿日:2018/10/07(Sun) 10:54:11  

    最近ニュースで知ったんですが、熱海駅前にモノレール駅があるそうです。未成線です。ビルの地下3階に3両編成車両が発着できるホームが存在するそうです。


      [No.10999] 築地市場終了 投稿者:アンパンマン   投稿日:2018/10/07(Sun) 10:46:30  

    築地市場が終了しましたが、私は市場そのものより「築地貨物駅」が解体されると思ってます。三角屋根で鉄道独特なカーブをしてます。かつては白い車体の鮮魚特急貨物列車が発着した貨物駅です。この先解体なるので写真撮影などは今週中位かもです。


      [No.10997] 車あるんですけど 投稿者:ひろっぺ   投稿日:2018/10/07(Sun) 00:09:58  

    たかみなドン引きかと思ったが、意外にも共感、興奮ぎみでよかったす。


      [No.10996] 懐かしすぎる 投稿者:古参   投稿日:2018/10/04(Thu) 11:12:11  

    保土ヶ谷ずい洞、ホリプロ
    懐かしすぎる


      [No.10995] 船明ダムの水ぜんぶ抜いてみる? 投稿者:Yuppe   投稿日:2018/10/02(Tue) 18:04:26  

    電源開発が船明ダム(静岡県浜松市天竜区)の補修のため
    水位を自然河川の状態にまで下げるそうですよ。

    ダムに水没した日明集落の名残かなにかが見られるか、
    まあヘドロに埋まってるんでしょうけどね。

    船明ダム22年ぶり補修 11月から水位、自然河川状態に|静岡新聞
    http://www.at-s.com/news/article/local/west/545810.html


      [No.10994] 廃道ではありませんが・・・ 投稿者:稲荷橋   投稿日:2018/09/29(Sat) 23:04:17  

    東京品川区にあるイオンスタイル品川シーサイドの駐車場には
    廃道ならぬ廃通路が眠っています。

    hhttps://www.google.co.jp/maps/@35.6109101,139.7494085,149m/data=!3m1!1e3
    航空写真で見ると、建物北東部には螺旋状の下りスロープが見えますが、
    実際には上りスロープも混ざった二重螺旋構造になっていて、
    上りスロープの3F以下の部分が廃通路になっています。
    また、建物の東の端に7Fに向かう直線のスロープが見えますが、
    この通路は現在使用されておらず、廃通路です。

    hhttps://www.youtube.com/watch?v=xmAbFNQrEM4
    私が投降したものではありませんが、この動画ではこちらの駐車場を走行しており、
    前者との合流が3:25あたり、後者への分岐が3:50あたりから登場します。


      [No.10993] 山形県道3号線大峠 投稿者:   投稿日:2018/09/28(Fri) 21:15:12  
    山形県道3号線大峠 (画像サイズ: 1920×1080 1.2MB)
    撮影データ ( Exif情報表示)
    撮影カメラSHV40_u
    焦点距離4mm
    測光方式中央重点測光
    ISO感度40
    シャッタースピード1/40秒
    絞りf2.2

    初めまして。愛知県在住のかわうそくんと申します。ジムニーで国道都道府県道を走り続けて国都道府県道愛好会というブログを書いてます。
    1997年に一度バイクで訪れた山形県道3号線。点線部分を走破できず林道で迂回したのですが、今年9月23日点線険道部分を歩いてきました。
    結果は惨敗。
    下草は刈られておらず、藪漕ぎして歩きましたが大峠にはたどり着けず急坂に迷い込んでしまいました。
    片道650km、高速で10時間ほどかかるのでもうしばらくは行くことはなさそうですがいつか大峠を制覇したいものです。


      [No.10992] Re: 矢島町畜産センターの門柱に刻まれた詩歌 投稿者:遠野物語の近所   投稿日:2018/09/25(Tue) 10:16:58  

     釈迢空(折口信夫)氏もポール・ラッシュ氏も今では「知る人ぞ知る」存在
    になってしまいましたが、こういう形で縁が残っているのですね。

     特にポール・ラッシュ氏については、終戦直後のごたごた(主にGHQ関係)で
    後世の評価が下がってしまったような感がありますので。


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