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  •   [No.4315] こんなのはいかが?タンゴを歌うようならあなたは五十路? 投稿者:路傍の石   投稿日:2010/01/19(Tue) 23:14:18  

    高知県の国道33号沿いにあるそうです。「ぬこ」の道路標識。http://backy0175.at.webry.info/200808/article_18.html


      [No.4314] Re: バックパックに変形、背負って歩けるダウンヒル向け折りたたみ自転車 投稿者:あれいん   投稿日:2010/01/19(Tue) 20:23:28  

    > これ・・・まさに、よっきれんさんのためのものですかね?^^
    > http://gigazine.net/index.php?/news/comments/20100118_backpack_bicycle/
    「降り」専門のようですし、車輪径も小さいのでちょっとつらいのではないかと。
    であれば、リンク先にあるリンクの
    http://gigazine.net/index.php?/news/comments/20090806_contortionist_bike/
    http://gigazine.net/index.php?/news/comments/20090909_compact_wheel_bicycle/
    の方が良い気がします。
    どちらも、衝撃で一発でオシャカになりそうな気もしますが。


      [No.4313] Re: バックパックに変形、背負って歩けるダウンヒル向け折りたたみ自転車 投稿者:abroader   投稿日:2010/01/19(Tue) 07:48:46  

    これ、肝心の自転車の方がスクーター状態みたいだから、ちょっと不便じゃないですかねえ。

    以前、折り畳みの小径車を改造して背負えるようにしている人に会ったことがあります。
    確か背負うための部品(枠みたいなもの)を後三角あたりに溶接してありました。
    (その方のホームページも教えてもらったけどだいぶ前のことで失念)

    その方によると自転車で行けるところまで移動、山に本格的に入るときに背負う、みたいな
    話でした。ちなみに必ずしもオブ属性な方ではなかったかも(笑)

    まあその部品の分ちょっと重いし、小径車だと悪路の走破性は落ちるんでしょうけどね。


      [No.4312] ロスト・トレイン 投稿者:グズグズ   投稿日:2010/01/19(Tue) 01:11:20  

    初めましてヨッキさん。ほとんど毎日読ませていただいています。今日一冊の本を半日で読みきってしまいました。その本は中村玄さんの「ロスト・トレイン」という本です。廃鉄をめぐるファンタジー小説です.
    内容はマニヤにも知られていない幻の廃鉄を探す事から起こる謎を主人公と廃鉄が趣味の女性とが解き明かすという話です。大変面白かったのですが、筆者が描く小説のなかの描写を私のような未熟者が思い描く場合とヨッキさんのようにいろいろな廃線跡を見てきた人ではイメージが違うと思います。もしよければ是非読んでいただいてご感想いただけたらと、勝手なお願いさせていただきました。どうぞよろしく。


      [No.4311] Re: 防水・耐衝撃デジカメ 投稿者:nao   投稿日:2010/01/18(Mon) 18:38:27  

    > オブローダ向け(?)のデジカメが発売されるようですので、参考程度に記載させていただきます。
    > 光学3倍ズームがネックですが、防水・防塵ですので個人的には検討しようかと。

    むしろ値段の安くなっているオリンパスのμのが狙いでは?
    http://olympus-imaging.jp/product/compact/mjutough6010/
    1万6千円台なので現場監督1台で3代かえます?^^
    一応対衝撃もあるし、28mm〜です
    サンプルみると28mm だとちょっと厳しい感じだけど

    私は年末にやはり値段の下がったOptio WS80を買いました
    http://www.pentax.jp/japan/imaging/digital/compact/optio-ws80/feature.html

    主にスキーの時用なんですけどね。


      [No.4310] バックパックに変形、背負って歩けるダウンヒル向け折りたたみ自転車 投稿者:nao   投稿日:2010/01/18(Mon) 18:27:38  

    はじめまして。
    昨年子供教えられすっかりはまって一気よみしています。

    これ・・・まさに、よっきれんさんのためのものですかね?^^
    http://gigazine.net/index.php?/news/comments/20100118_backpack_bicycle/

    しかし・・・・高いですね^^


      [No.4309] Re: 防水・耐衝撃デジカメ 投稿者:Bee   投稿日:2010/01/18(Mon) 10:13:11  

    お疲れ様です。
    いつもいつも楽しませていただいています。

    まぁ、精密光学機器には不満な点も数々あり、自分にとって、またその時の目的によって何がベターかってことで選択を行うのが普通ですから、「主力機」としては不都合が多いのはまずいですよね。

    でも、必ず「サブ機」として携帯している機器があると理解していますが、そういった機種の選択においては何にもまして「生き残る強さ」が必要かと思います。その場合、コンパクトさと防水と耐衝撃性って言うのは外せないっす。
    特に水没の危機に瀕した場合など、防水性能(生活防水じゃぁ意味薄いっすけど)の有無は言わずもがな。

    望遠側は画素数さえ確保できるならある程度デジタルズームなりトリミングなりで対応、広角性は画像結合でパノラマ化できますから。
    手ぶれ補正は、ここまで普及してしまうと有って当たり前で、無い場合のツライコトツライコト(泣
    ストック共用の一脚使用でも何とかなるけど、チャリ行の場合はそうも行かないですしねぇ。


      [No.4308] 公開コメント 投稿者:大垣氷佳   投稿日:2010/01/18(Mon) 08:38:33  

    私より先に、1月12日に記された「公開コメント」1213番で
    http://yamaiga.com/comment/

     >六厩川橋の最後の眺めの写真ですが。
     >左の斜面(草木が生えていない所)に
     >橋脚のような大きな人工物が見えませんか?

    を発見しました。


      [No.4307] Re: 防水・耐衝撃デジカメ 投稿者:921   投稿日:2010/01/18(Mon) 00:49:43  

     今やマイナーなメーカーになってしまったPENTAXからもこんなコンパクトデジが
    発売されております。
    http://www.pentax.jp/japan/imaging/digital/compact/optio-w80/spec.html
    コンパクトで広角側も28mmからですよ、いかがですか?


      [No.4306] Re: ストリートビューに凄い道が 投稿者:あづさ2号   投稿日:2010/01/17(Sun) 22:13:17  

    にゃんこに注意w

    まあ、場所的に西表ヤマネコの事でしょうね。


      [No.4305] Re: 防水・耐衝撃デジカメ 投稿者:bystander   投稿日:2010/01/17(Sun) 21:48:04  

    既にご存知かもしれませんが、こいつもいいですよ。
    防水・対衝撃に加え、強力な手ブレ補正のお陰で、暗所でシャッタースピードが下がっても結構どうにかなります。
    電源ボタンの操作感が良くなく、また望遠側の画像が白っぽくなる欠点がありますが、おすすめです。

    パナソニック「LUMIX DMC-FT1」
    http://panasonic.jp/dc/ft1/


      [No.4303] Re: ストリートビューに凄い道が 投稿者:かめ   投稿日:2010/01/17(Sun) 21:06:42  

    おおーっ!!
    これは危険な道だ!

    しかし、なぜこんな所に?


      [No.4302] ストリートビューに凄い道が 投稿者:   投稿日:2010/01/17(Sun) 20:11:39  

    http://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&ie=UTF8&ll=24.39897,1 ..... 14,,1,8.89

    こんな恐ろしい道があるなんて


      [No.4301] 先代の「六厩川橋」?の補足 投稿者:大垣氷佳   投稿日:2010/01/17(Sun) 17:36:29  

    連続して失礼致します。
    「六厩川橋攻略作戦 第12回」の本文中に

     >この探索とは直接関係はないが…
     >進退に悩みながら、あたりの地形を観察している
     >なかで見つけた、
     >対岸山上の切り通しのような地形。

    や、

     >しかしとりあえず、当面の進路は確保できた。
     >あとは、このような平坦で広い河原が、
     >どのくらい続いてくれるかだ。

    の文章の上の写真に、「天然の橋台」のようなもの

    や、

     >これにて暫しのお別れ。
     >これが、六厩川橋の最後の眺めになるだろう。

    の文章の上の写真に、両岸に「天然の橋台」のようなものが
    写っていますが、目の錯覚でしょうか?


      [No.4300] 「六厩川橋」の先代の橋? 投稿者:大垣氷佳   投稿日:2010/01/17(Sun) 17:04:49  

    前回1月12日に、「廃吊り橋」らしき影?と書きましたが、
    「六厩川橋攻略作戦 第12回」16:22「現在地」の地図
    http://yamaiga.com/road/morimo/map_50.gif
    を見ますと、
    1955年10月12日米軍撮影(写真番号14)写真の
    「廃吊り橋」らしき影?
    http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=USA&a ..... photono=14
    の位置が異なることが判明しました。
    1954年(昭和29年)には、「六厩川森林鉄道」が
    運用されているようですので、
    もしかしたら、「「六厩川橋」の「先代?」の橋が
    写りこんでいるのではないでしょうか?
    1954年(昭和29年)以前の地形図を調べれば、
    謎が解けるかもしれません。
    理解するために「国土地理院」から一時的に転載した図です。
    http://homepage2.nifty.com/hatazoku2/nazo.htm


      [No.4299] Re: 木更津〜富津岬に 投稿者:v100   投稿日:2010/01/17(Sun) 15:37:32  

    http://ww3.tiki.ne.jp/~jcn-o/sikumi.htm
    コレのことですね
    撃てた方と撃てなかった方、両方載っていました。

    もしかしたら南側から運び込もうとしたのではないでしょうか?
    館山側からならトンネルがあるかもしれませんね


      [No.4298] Re: 〔便乗〕細かいことですが 投稿者:ヨッキれん(管理人)   投稿日:2010/01/17(Sun) 10:23:32  

    > レポート中「小蓑谷隧道」の蓑の字は草かんむりではなく、竹かんむりで「小簑谷隧道」が正しくないですか?
    > 陶製の扁額の拡大写真だとそう見えるんですが。。。
    >
    > 蓑と簑、意味と読みはさほど変わらないようです。

    思いこみって怖ろしい!!!
    確かにご指摘の通りですね。
    レポート本文も修正いたしました。
    …地図画像内は、気付かなかったことにしてあげてください…。

    どうもありがとうございました。


      [No.4297] Re: 防水・耐衝撃デジカメ 投稿者:ヨッキれん(管理人)   投稿日:2010/01/17(Sun) 10:20:26  

    情報ありがとうございます。

    ご紹介のカメラは、焦点距離38mm〜というのがちょっと残念な気がします。広角が弱いと、地形的制約のために被写体を"引いて"撮影できない場面が多いオブローディングでは不便です。分岐地点などで分かれていく道をゆったり撮影したり、青看も同時に1枚の写真に納めたりするのにも、広角性能がものを言います。


      [No.4295] Re: 防水・耐衝撃デジカメ 投稿者:影武者   《URL》   投稿日:2010/01/17(Sun) 08:16:50  

    今時のカメラとしてはずいぶんとナロースペックですが、以前出ていたコニカミノルタの「現場監督」シリーズがメーカー撤退で絶版になっていただけに、趣味用としても業務用としても注目を集めそうですね。
    デザインはカッコいいけれど、手袋をしながら操作しやすいようボタン類はもっと大きくした方が良かったんじゃ・・・?


      [No.4294] Re: 木更津〜富津岬に 投稿者:ぼの   《URL》   投稿日:2010/01/17(Sun) 02:32:20  

    http://johokan.net/history/RailHistory/Haisen/military-futtsu.html

    これのことでしょうか?
    紫電改さんの情報と、なにやら食い違っているところもありますけれど、参考になれば幸いです。
    青堀から富津岬の間はトンネルをわざわざ掘るような地形はないと思うのです。内房線の青堀より北にもトンネルはなかったと思いますよ。


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