この掲示板への書き込みは、管理人の承認後に公開される設定です。
問題のない書き込みは通常48時間以内に反映いたしますが、管理人の都合によりこれ以上遅れる場合があります。
また、次のような書き込みは公開しない場合があります。
 【作者が独り占めしたいオイシイ情報】【誹謗中傷やプライバシーに迄Iに関わるもの】
なお非承認の際の連絡はしておりませんのでご了承ください。


山行が 掲示板
このフォームからは投稿できません。
name
e-mail
url
subject
comment

[もどる] [新規投稿] [新規順タイトル表示] [ツリー表示] [新着順記事] [留意事項] [ワード検索] [過去ログ] [管理用]
  • 以下は新規投稿順のリスト(投稿記事)表示です。
  • 当掲示板に投稿された画像は、当サイト内の他のコンテンツに転載される場合があります。希望しない場合はその旨をご連絡ください。
  • 当掲示板のワード検索には不具合があり、正常に作動しない場合があります。
  • 24時間以内の記事は new! で表示されます。
  • 投稿者のメールアドレスがアドレス収集ロボットやウイルスに拾われないよう工夫して表示しています。
  • 当ホームページに無関係な商用書き込み、在宅ビジネス、ネズミ講やマルチ商法の勧誘などの書き込みはご遠慮願います。

  •   [No.9304] 射手座 投稿者:斑入りギボウシ   投稿日:2015/09/02(Wed) 12:30:39  

    こんな記述を見つけて、ふとここに書き込みたくなりました。

    ───
    射手座の人は、眼前に広がっている、見知らぬ人々の世界に、ふと、入り込みます。自分とは違う文化や価値観の広がりの中に自分を置き、そこでそれらの中に潜む普遍的な、「いつも変らぬ大切なもの」を見抜こうとするのです。
    射手座の人は、オープンマインドで、フランクで、ものにこだわらないおおらかさと、帰り道を考えずにどこまでも遠く出かけていく大いなる楽観とを備えています。
    勇敢で、好奇心に富み、時には危険を愛します。
    「この先危険、立ち入り禁止」という立て札ほど、射手座の心を沸き立たせ惹きつけるものはありません。射手座の人の行く手を阻みたければ「この先にあるのは、とてもありふれた、間違いなく安全なものです。どうぞ入ってください」と書いておくべきです。
    見知らぬもの、見知らぬ場所、見知らぬ人々。
    これらのものは、ほかの人なら恐怖の的となります。でも、射手座の人にとっては、まるで世界中が自分の「仲間」のように感じられています。ですから、それらに近寄っていき、無邪気に接し、多くの場合、その対象が持っている本来の美しさや価値を自然に引きだしてしまうのです。
    (「射手座」石井ゆかり より引用)


      [No.9303] Re: 第2部 天空の道路編 投稿者:やま   投稿日:2015/09/02(Wed) 12:17:31  

    趣味のことではよくあることなんですが
    模型とかだとある程度「完成形」がみえてくると
    新しい物へと手を付けてしまうパターン。

    心の中では完成してしまって満足してしまったということですね。
    これは、モチベーションが切れない打ちに勢いに乗って片付けるしか
    ないのでは。

    とくに大型物件はハマりやすいので注意が必要ですね。


      [No.9302] Re: 現役炭鉱トロッコの動画 投稿者:宮爺   投稿日:2015/09/01(Tue) 21:38:47  

    一番最後にナベトロが落ちて、茫然と佇むお二人の哀愁に満ちたお姿が何とも…・゜・(つД`)・゜・


      [No.9301] Re: 現役炭鉱トロッコの動画 投稿者:ミリンダ細田   投稿日:2015/09/01(Tue) 17:44:11  

    > 600mmナローゲージを使用した炭鉱トロッコの動画だそうです。
    > 昔の日本もこんな感じだったのでしょうね。
    >
    > hhttps://www.youtube.com/watch?v=qvq9k6t4aUY
    >
    > いろいろと興味深いことが沢山映っていました。


    おおお、
    こちらの炭鉱で、
    『坑外でナベトロを押してナベをひっくり返す作業専門のアルバイト』
    が出来ましたら、
    モアベターであります。(^・^)

    基本的に、
    私は小心者でありますので、
    坑内はとてもこわいですので。(^・^;)


      [No.9300] Re: 第2部 天空の道路編 投稿者:tk   投稿日:2015/09/01(Tue) 16:40:07  

    「単にここまでのレポートを書いたことに一旦満足してしまい、他に書きたいものを先に書いている状況です」
    これが悪癖なんですわ。
    例えば
    http://yamaiga.com/rail/bansei_k/main5.html
    これなんかも…

    私も物事きちんと出来ない性格で、過去途中で投げ出してナァナァにしてしまった
    仕事も多くて反省してるけど、それやると本当に信用落とすんですわ。
    老婆心ながら。うるさいこと言って申し訳ないですが。


      [No.9299] Re: 旧柴崎橋 投稿者:ak   投稿日:2015/09/01(Tue) 09:16:50  
    Re: 旧柴崎橋 (画像サイズ: 693×229 46kB)

    あっ、そういう事だったのですね。
    私の説明、分かりづらいかと思い、ヨッキさんの画像を元にこんな感じだったのでは、という画像送ろうとしたらアクセス出来ず、
    ひょっとしたらアク禁かなと思ってました(笑
    これが私の想像図です。


      [No.9298] Re: 安房トンネル 投稿者:ヨッキれん   投稿日:2015/08/31(Mon) 22:22:51  
    Re: 安房トンネル (画像サイズ: 965×679 285kB)

    ご推察の通り、この事故によってトンネルの線形が計画変更されています。
    実際にこのトンネルを通行すると、松本側坑口に急カーブがあるので、違和感を感じられると思います。
    添付画像は、「安房トンネル工事誌」掲載の図面に私がちょっと加工したものです。

    建設中の陸橋の橋脚と、本来の松本側坑口が未成状態で現存しております。
    以前、「日本の廃道」でレポートしたことがあります。


      [No.9297] Re: 第2部 天空の道路編 投稿者:ヨッキれん   投稿日:2015/08/31(Mon) 22:15:31  

    > 何か事情が有って再開されないのかとは思いますが、続き楽しみにしてます!

    ありがとうございます。
    事情…
    というほどのものはなく、単にここまでのレポートを書いたことに一旦満足してしまい、他に書きたいものを先に書いている状況です。
    ですから、特に公開に問題が生じているわけではないので、ご安心下さい。必ず再会します。


      [No.9296] Re: 旧柴崎橋 投稿者:ヨッキれん   投稿日:2015/08/31(Mon) 22:12:25  
    Re: 旧柴崎橋 (画像サイズ: 813×544 353kB)
    撮影データ ( Exif情報表示)
    撮影カメラPENTAX K-3
    焦点距離135mm
    露出モードプログラムAE
    測光方式分割評価測光
    ISO感度200
    シャッタースピード1/400秒
    絞りf8

    >添付画像の1のように、欄干の支柱が「路面と垂直」であれば、何とも判断できませんが、
    >画像2のように、欄干の支柱が鉛直 (路面とは垂直になっていない) になっていれば、
    >元から傾斜している桁であると判断できる思いますが、どうでしょうか。

    この点についての回答となる画像を添付しました。
    見ての通り、欄干は498さんの画像の@の状態になっています。

    傾斜した橋のコンクリート欄干自体、余りにも目撃した経験値が少ないので、@の状態の欄干であることと、傾斜橋である可能性についての関係は、ちょっと判断材料に加えられないでいます。この程度の傾斜ならば、たぶん場所打ちでコンクリートを流し込んで作る事は出来るでしょうし。

    PS/最初にこの橋の情報を下さったことへの感謝も忘れておりません。


      [No.9295] Re: 第2部 天空の道路編 投稿者:もつ   投稿日:2015/08/31(Mon) 21:45:50  

    何か事情が有って再開されないのかとは思いますが、続き楽しみにしてます!


      [No.9294] 安房トンネル 投稿者:eネコ   投稿日:2015/08/31(Mon) 21:40:43  

    以下、Wikipediaの記述です。

    「安房トンネル(あぼうトンネル)は、中部縦貫自動車道の中ノ湯ICと
    平湯ICの間にある、長野県松本市(旧南安曇郡安曇村)と岐阜県
    高山市(旧吉城郡上宝村)を結ぶ全長4,370mの自動車専用トンネ
    ルである。
    焼岳火山群中の活火山であるアカンダナ山南側の高温帯を通過して
    おり、長野県側の中の湯温泉取り付け道路工事中の1995年2月11
    日に、中ノ湯側の国道158号への取り付け道路付近で火山性ガスを
    含む水蒸気爆発が発生し、作業員4人が犠牲となった。4人の遺体は
    立ったままの状態で発見されたことから、事故は極めて短時間であった
    と推測されている。
    この事故によって現場では土砂崩れと同時に雪崩も発生した。梓川
    になだれ込んだ土砂は6,000m3にも及んだ。これによって中ノ湯側の
    出口は当初予定されていたよりも北側に変更され、トンネル延長が
    当初の予定より20m長くなった。建設中の陸橋の一部は現状破棄
    された。」

    Google Earthで現地を見ますと、現道のトンネル入口東側に何やら
    見えます・・・
    hhttps://www.google.co.jp/maps/@36.2052937,137.6044007,337m/data=!3m1!1e3?hl=ja


      [No.9293] Re: 旧柴崎橋 投稿者:498   投稿日:2015/08/31(Mon) 20:55:18  
    Re: 旧柴崎橋 (画像サイズ: 458×537 13kB)

    遅ればせながら、画像です。
    たいしたものではありませんが・・・


      [No.9292] Re: 旧柴崎橋 投稿者:ヨッキれん   投稿日:2015/08/31(Mon) 18:00:43  

    > 画像を添付すると
    > 500エラーになりますね

    ご報告感謝です。
    理由は不明ですが、昔からこの掲示板のCGIは、時々この症状が出ます。
    ご報告頂ければその都度対処療法出来るので、今回も現在は正常に動いています。


      [No.9291] Re: 旧柴崎橋 投稿者:498   投稿日:2015/08/31(Mon) 16:57:17  

    画像を添付すると
    500エラーになりますね


      [No.9290] Re: よっきさん、お疲れ様です(パソコンクラッシュ) 投稿者:ツネ   投稿日:2015/08/31(Mon) 09:36:05  

    おカタい仕事をする顧客を持つ企業のSEです。

    > データの安全性としては、一定期間毎に丸ごとコピー+日々の履歴付差分が一番安心できるかと思います。

    わたしもコレにつきると思います。

    OSのクラッシュやソフトウェアのクラッシュなどはここ10年でだいぶ減ってきていると思いますから。

    ただ、万が一クラッシュしてもしばらくはログ排出などでそのまま画面表示が残っていることもあるので
    スマホで画面を写メったりしてその瞬間を残そうとしたりはしますね。
    (ホントは業務中にスマホ弄るのはプライバシーマークの関係上ダメなのですが)

    あとはこまめにセーブですね。
    クラッシュによってメモリ上からは消えてしまっても直前にセーブしたものはHDDに残ってますので。

    ハード的な故障についてはきちんとクーリングをしてホコリ等付着しないように
    常日頃からメンテナンスしておけば余程のことが無い限り大丈夫と思います。

    家庭でもホコリの掃除はまめにしたほうが機械にやさしいです。


      [No.9289] 現役炭鉱トロッコの動画 投稿者:ツネ   投稿日:2015/08/31(Mon) 09:24:05  

    600mmナローゲージを使用した炭鉱トロッコの動画だそうです。
    昔の日本もこんな感じだったのでしょうね。

    hhttps://www.youtube.com/watch?v=qvq9k6t4aUY

    いろいろと興味深いことが沢山映っていました。


      [No.9288] Re: よっきさん、お疲れ様です(パソコンクラッシュ) 投稿者:にわとり   投稿日:2015/08/30(Sun) 22:28:17  

    ちょっと(かなり)乗り遅れましたがOFFICEの自動バックアップについて

    OFFICE XPの頃でもWordに自動バックアップ機能が付いているようです。
    (まだ残っている古いPCで確認、初期状態では10分おきに設定されている模様)

    仕事で2013(恐らく)を使っていますがクラッシュした時、自動バックアップは助けになったりならなかったりとまちまちです。


      [No.9287] Re: 旧柴崎橋 投稿者:498   投稿日:2015/08/30(Sun) 18:29:24  

    一応、ネタの提供者です。

    コンクリート桁部が、元から傾斜していたかどうかの判断の一つに
    欄干の形状も一つの手がかりになるかと思います。

    添付画像の1のように、欄干の支柱が「路面と垂直」であれば、何とも判断できませんが、
    画像2のように、欄干の支柱が鉛直 (路面とは垂直になっていない) になっていれば、
    元から傾斜している桁であると判断できる思いますが、どうでしょうか。

    http://yamaiga.com/bridge/sibazaki/sibazaki3_45.jpg
    の写真だと鉛直の様にも見えますが、写真によってはそうも見えないものもありますので、
    webでは使わなかった未発表写真などを再確認していただけるとハッキリするかもしれません。


    また昔の航空写真は橋脚も写っていますので、真上から撮られたものではなく、
    少し北側から角度をもって撮られたものと推定されます。

    写真上で、橋がコンクリート桁部分で左右に屈曲しているように見えるということは、
    その部分が実際には傾斜している、ということで辻褄は合う気がします。


    > トラス橋の高さの要求根拠はなんでしょう

    右岸は河原部分が無く、直に崖に取り付かざるを得ないからでは?


      [No.9286] URL貼り忘れました。 投稿者:伊豆の旅人   投稿日:2015/08/29(Sat) 19:48:56  

    高速道路風標識ジェネレータ
    http://pro10.sakura.ne.jp/kousoku/

    某掲示板で見たんですが、ガイシュツですかね?
    出ない文字も有るとか?


      [No.9285] Re: 新刊の改訂版 投稿者:abroader   投稿日:2015/08/28(Fri) 06:44:26  

    >このへんの出版界の慣習ってどうなってるんでしょう?

    まず、文庫版が出たということは出版社から「売れる本である」と判断されているんじゃないでしょうか。
    朗報ですね:-)

    > [初版第1刷発効]としか書かれてないので

    新たに本を出した場合の売れ行きやコストを勘案して、それなりに多めの冊数を一度に印刷します。これが初版第1刷。
    本が沢山売れて、本の内容をそのままで増刷した場合は初版第2刷、内容の修正がある場合は第2版とか改訂版といった名前になる... のが原則ですが出版社によってはそのへんを明確に区別しない場合もあるようです。

    第2版が出るかは売れ行き次第かも知れませんが... それとI部さんに頑張って頂いて?


    | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 | 262 | 263 | 264 | 265 | 266 | 267 | 268 | 269 | 270 | 271 | 272 | 273 | 274 | 275 | 276 | 277 | 278 | 279 | 280 | 281 | 282 | 283 | 284 | 285 | 286 | 287 | 288 | 289 | 290 | 291 | 292 | 293 | 294 | 295 | 296 | 297 | 298 | 299 | 300 | 301 | 302 | 303 | 304 | 305 | 306 | 307 | 308 | 309 | 310 | 311 | 312 | 313 | 314 | 315 | 316 | 317 | 318 | 319 | 320 | 321 | 322 | 323 | 324 | 325 | 326 | 327 | 328 | 329 | 330 | 331 | 332 | 333 | 334 | 335 | 336 | 337 | 338 | 339 | 340 | 341 | 342 | 343 | 344 | 345 | 346 | 347 | 348 | 349 | 350 | 351 | 352 | 353 | 354 | 355 | 356 | 357 | 358 | 359 | 360 | 361 | 362 | 363 | 364 | 365 | 366 | 367 | 368 | 369 | 370 | 371 | 372 | 373 | 374 | 375 | 376 | 377 | 378 | 379 | 380 | 381 | 382 | 383 | 384 | 385 | 386 | 387 | 388 | 389 | 390 | 391 | 392 | 393 | 394 | 395 | 396 | 397 | 398 | 399 | 400 | 401 | 402 | 403 | 404 | 405 | 406 | 407 | 408 | 409 | 410 | 411 | 412 | 413 | 414 | 415 | 416 | 417 | 418 | 419 | 420 | 421 | 422 | 423 | 424 | 425 | 426 | 427 | 428 | 429 | 430 | 431 | 432 | 433 | 434 | 435 | 436 | 437 | 438 | 439 | 440 | 441 | 442 | 443 | 444 | 445 | 446 | 447 | 448 | 449 | 450 | 451 | 452 | 453 | 454 | 455 | 456 | 457 | 458 | 459 | 460 | 461 | 462 | 463 | 464 | 465 | 466 | 467 | 468 | 469 | 470 | 471 | 472 | 473 | 474 | 475 | 476 | 477 | 478 | 479 | 480 | 481 | 482 | 483 | 484 | 485 | 486 | 487 | 488 | 489 | 490 | 491 | 492 | 493 | 494 | 495 | 496 | 497 | 498 | 499 | 500 |


    - 以下のフォームから自分の投稿記事を修正・削除することができます -
    処理 記事No 削除キー

    - Web Forum Antispam Version -