山行が　掲示板
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埼玉県越生町にあるWW2の慰霊施設、世界無名戦士之墓の案内が越生町のwebサイトにありますが、
建設中の様子も載っていてそれにトロッコが写っているものが。

越生町、世界無名戦士之墓
http://www.town.ogose.saitama.jp/kamei/kaikei/1513744425763.html


すげぇ勾配だ。牽引しているようだけれど行けるのかしらん。

うむむむ、新しいネタか！と思ってました・・・

いや、ヨッキれんなら絶対にそこに行ったに違いない！
出し惜しみしているだけだぁ！！！！


スミマセン

> ヨッキレンさん様殿方のURLが…
> 私から見ると大倉ダム近辺が出てきますが
> 大倉ダムでなにかしてますでせおか？

失礼しました。
URLは以前の書き込みの内容がそのままになっていました汗
本来の書き込みにURLはありません。

ヨッキレンさん様殿方のURLが…
私から見ると大倉ダム近辺が出てきますが
大倉ダムでなにかしてますでせおか？

ご紹介いただきありがとうございます。
ここは、たしか10年以上も前ですが、日本の廃道の永冨さんが企画したオフ会に参加して、歩いたことがあります。仰るとおり、崩壊した隧道に行く手を阻まれたり、橋も多くあって、とても興味深い廃線跡でした。

撮影データ ( Exif情報表示) 撮影カメラ PENTAX OptioE20 焦点距離 5mm ISO感度 100 シャッタースピード 1/24.5秒

京都の嵐電の嵯峨駅から、戦前に愛宕山電鉄という鉄道がありました。 地上線が嵐山〜清滝、鋼索線が清滝川〜愛宕を結んでいましたが、不要不急路線として廃線になり、戦後も復活しませんでした。 地上線は全線辿れますし、清滝トンネルも心霊スポットとして健在ですが、鋼索線は踏破が難しいことで知られています。 愛宕神社表参道登山口には清滝川駅のホームが残り、そこから延びる掘割も登山道から見えます。また、愛宕駅には駅舎も残っています。 途中、多くの隧道と橋梁がありますが、隧道の幾つかは内部崩壊して貫通していないそうです。 朝熊のレポも拝読しましたが、こちらの方が鬼気迫るものがあると思います。 比叡山同様、かつては愛宕駅に隣接してホテルや遊園地もあったそうです。神戸で有名なマヤカン並の廃なんですが、アクセスが悪いためか、知名度は低いです。

かたや、こういうこともあるから気を付けた方がいいですよね。

「ユーチューバーが貯水率0％のダムに侵入し問題に “立入禁止の根拠がない”と反論も…」
hhttps://www.excite.co.jp/news/article/Real_Live_46222/

そうなんですよね、アンパンマンさんの情報は
「これは」と思うのもあるんだけど
改行や段落が取れてなくて文末もわかりにくいので
文章が読みづらくて途中で読むのやめてほかの方の反応で
何を書いてるのかを読み取ってから全文読むかを判断してます。
長文で伝えたいことが多いでしょうけどそれだけにちょっと残念です。

> よっきさんや紹介されているレポートで雰囲気を味わあせていただくのみです。

リンク先見ましたが、よっきさんが撤退した付近が見事に落ちてますね。
林道末端への再訪は無理そうですね。

＞ 法令的な事を言葉にすると読み難くなってしまい

わざわざこういうツッコミを入れるとSNSやBBSでは良くないのかも知れませんがあえて。

確かに内容に関しては，図や写真があれば一目瞭然ですが，文字で表すと複雑になりますね。

しかしながら，皆さんのおっしゃっているのは「解り難い」ではなく「読み難い」という意味です。

行間が狭いこの板などの場合，「改行が入っていないと長文は読み難い（＝見易くない）」という書式の話です。

ダム湖の中に侵入する不届きな輩がいるということでニュースになってましたね
皆様、くれぐれもお気をつけください（何を？）

リンク先のも破線停止線なんでしょうか?
国道1号の三ッ沢上町交差点です
赤信号でも手前の細道に左折して良いのか悩みます

すばらしい保存状態ですね。
４年に１度の祭りで使う山車の車輪（木製）を池に沈めて保存してるという話を聞いたことがありますが、木は水中の方が長期保存できると言う事なんでしょうね。

矢越隧道ですが、現在閉塞工事が行われております。 安曇野市側はシェッド撤去工事など行っており(撤去済み)立入禁止ですが筑北村側は林道があるためトンネルまで近づけます。 一ヶ月前に寄った際にはまだ開いていましたが着々と進んでいるようです。

法令的な事を言葉にすると読み難くなってしまい申し訳ございません。毎度な事だと思いお許し下さい。それではもう一つ。道路に通行区分の矢印がペイントされている交差点。矢印は交差点の手前か3個あります。手前からは破線の矢印になっていて、3個目の矢印が実線ならその進路に従わなくてはなりませんが、3個目が破線なら、その矢印進路に従わなくてもいいんですよ。例えば2車線で右車線が直進と右折で左車線が左折の破線矢印なら右車線に右折待ちしてる車があったら左車線から直進してもＯＫです。

およよ！これは大変失礼しました！！
つい、自分のノーミソを物差しにして考えてしまうので…

60年前の木橋らしいですよ。
橋の名前は大嶋橋だそうです。

http://blog.livedoor.jp/qmanews/archives/52236484.html

良い情報なのに読みにくいのが残念です。

「破線停止線」で検索するといろいろと見ることができますね。
今回、初めて知りました。
昨年に免許更新したときは「普通免許改正」と「環状交差点」が
話題で、交通教本にも載っていなかったなぁと。
県条例での地域限定なんでしょうかね。

アンパンマン　様

適切にURLを貼って頂きますと、
理解しやすくなるかと思われますので、
何卒宜しく御願い致しますです。

> アンパンマン　様
>
>
> 適切に改行をして頂きますと、
> 読みやすくなるかと思われますので、
> 何卒宜しく御願い致しますです。
>
>
> > えっ！そんなのあるかって、あるんですよ。タイプが二種類あります、一つは交差点内の中心部にある右折停止線。実線の場合対面信号が赤なら停止しなくてはなりませんが破線なら他の交通の安全を確認して進行する事ができます。
> > もう一つは十文字の交差点ではなく変則的な交差点が多いです。信号機のある交差点内に一時停止の「止まれ」で進入した場合、ほとんどの人は対面する赤信号で停止してますが大事な事は停止線があるか無いかです。無い時は他の交通の安全を確認して進行する事ができます。交通信号機と道路標識と合わせて運用している交差点を「複合交差点」と言います。検索可能。又、今まで「止まれ」の一時停止だった場所も「止まれ」の標識が無くなり停止線が破線になっている場所は安全確認すれば進行可能です。尚、交差点で右折車線に並んでいる時は自分の停車している場所が停止線より外か中かを見ておきます、中なら交差点内だから信号が赤になっても進行可能です。前車と車間を開けると横方向から車が来るので続いて右折するのがコツでしょう。それでは最後にもう一つ、Uターン禁止交差点でUターンしようとして交差点内で対向車の切れを見ている時に取り締まりを受けた場合、まだUターンしてないから違反ではないのではと思われるでしょうが、Uターンしようとして右折車線に入ったのが違反行為の開始で交差点内で対向車の切れを見ていたのは違反行為の途中となり残念ながら取り締まりの対象となります。交通法規を理解して事故の無いようにしましょう。

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