山行が　掲示板

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補足

"スラ函"で検索すると先のweb頁以外ほとんど無いですが、"スラ箱"で検索すると結構見つかりました。

http://tanden.city.kushiro.hokkaido.jp/genre/card1/1242i.htm

やはり車輪の無いタイプが有った様です。でも下り現場でって書いてある。山本氏の絵だとそれをどう見ても上りで200kgなんて描いてあるなあ。恐ろしい・・・・。

流石に山本氏の勘違いみたいな気もしないでもないが、実際にやってた女性が居たのでしょうかね？

> 最後尾の下側が斜めになっており、そこに取り付けた金具を路面に押し付けて、ブレーキにしていたのだと思います。

自分もそう思います。ブレーキなしなんて危なすぎる。

車力のおばさんの写真を見ても、取っ手の位置があんなに高いのは金具を押し付けてるとしか思えません。

恐らく普通の状態で金具が当たる様に石を載せたのでしょう。だからこそ女性（専用？）の仕事に出来たのでしょうし。

そういや山本作兵衛の筑豊炭鉱画では、斜度２０度の坂を200kgの石炭を載せた車輪も無い？スラ函で、女性が押し上げてる絵がありました。

http://soup-stock7.blogspot.com/2011/05/blog-post_30.html

絶対自分じゃ無理なので尊敬します。＞昔の女性

撮影データ ( Exif情報表示)
撮影カメラ	P06A

昨日、金谷観光案内所に猫車を見に行ったのですが、既になく、もしやと思い、徒歩でロープウェー山頂駅に登りました。途中いい写真も撮れましたが、猫車はなく、筋肉痛だけが残りました。こうなったら、意地でも探します。(画像が悪くてすみません。)

中津川林道の遊歩道が崩落して歩く事が出来ない有様でした。
このまま『廃遊歩道』になってしまうのでしょうか・・・。

なるほど。ありがとうございます。
でも・・・・歩いてあそこを通るのは厳しいですよね。距離長いですし・・。

> で、全然関係ない話になりますが、群馬県片品村と栃木県日光市の境目にある奥鬼怒林道って何者なんでしょう？一般車通行止めって書いてありますが・・・・・。

あそこは建設当初に起きた自然保護問題から、開通後も一般の自動車は通さないという条件がついた経緯があったはずです。私は通った事がありませんが廃道ではなく、歩行者や許可車両は通行できる模様。北アルプススーパー林道などと同様の位置づけでしょうか。奥鬼怒のほうは観光バスも通れませんが。

> 新しいネタもウェルカムなのですが、当のR158のレポも…
> 「廃道をゆく」の写真は小さいですし…

了解です。
近々再開させて完結させたいと思います。

> ところで、スーパー林道で大規模な廃道があるのは、田沢（秋田）、妙義荒船（群馬）、上高地乗鞍（長野）などがありますが、他にもご存じの方おりますか？
え～！あれ廃道だったんですか！妙義荒船林道って災害で通行止めと地図に載っていたのを見たのが最後でして・・（もちろん妙義湖のほうのですよね？2本あるから・・・）
で、全然関係ない話になりますが、群馬県片品村と栃木県日光市の境目にある奥鬼怒林道って何者なんでしょう？一般車通行止めって書いてありますが・・・・・。

来月のＯＲＪに使おうかしら…。
いちおう探索済みです。
なんか、今回の国道不通のおかげで少しだけ注目度が上がってるだろうし。

ところで、スーパー林道で大規模な廃道があるのは、田沢（秋田）、妙義荒船（群馬）、上高地乗鞍（長野）などがありますが、他にもご存じの方おりますか？

この白骨～中ノ湯間の上高地乗鞍スーパー林道C区間、検索するとかなり美味しい
熟成具合になっているようです。ヨッキさんの格好のネタではないでしょうか？

ひょっとしたらもう探索済みかもしれませんが・・・。

詳しくありがとうございます。

> 本当ならば、Ｒ158が通行止めになったとしても、上高地乗鞍スーパー林道で迂回が利くのですが、肝心の白骨～中ノ湯間はもう長い間通行止め（実質的に廃道）ですし、ほかに番所～乗鞍エコーライン～中ノ湯というルートも、以前は自由に通行できたのですが、いまは一般車通行止めです8ものね。

ここが通れれば助かるんですけどね。
白骨～中ノ湯は廃道なんですか。
時代の流れですねぇ。

幸い6月28日14:30にR158の通行止めは解除されたようです。
長野県松本建設事務所のサイトより。

今宮ヶ瀬ダムは夏期制限水位に入っています。
この期間中は通常の満水位より水位を１０ｍ強下げていますので
通常はダム湖に沈んでいる旧道を一部見ることができます。
宮ヶ瀬ダムだけでなく治水機能を持ったダムならこの時期は水位を
下げているところが多いのでダム湖に沈んだ旧道を見るならこの時期
がチャンスです。

なお宮ヶ瀬ダムの夏期制限水位の期間は１０月中頃までです。

ちなみに、ＪＲ大津駅前に復元されている車石の写真です。

溝の深さは千差万別、石の大きさはだいたい揃えてあるようですが全く規格外のものもあります。
また、裏表両面に溝が彫られているものも存在しています。

京都－大津間の旧東海道には轍の刻まれた車石と呼ばれる石が多数残されています。これらは、人為的に彫られたものか自然に刻まれたものか意見が分かれているところですが、私個人は自然にできたものだと思っています。

なお、旧東海道は米俵を積んだ牛車が往来していましたが、もちろん車輪は木製です。
木の車輪で石に轍ができるのか？と疑問に思われる方もいるようですが、私は年月をかければ十分に可能だと思います。

この石畳がどのくらいの年月使用されていたのかよく分かりませんが、非常に興味深い遺構だと。

おお今こんなに水位低いんですか！
ひと月ぐらい前夜中に通った時は気付かなかったー
来週いってみるか・・・

4. 松本-高瀬川堤防道路-大町-R148-糸魚川-R8-富山-R41-R471-新穂高
で、いかがでしょうか。
高瀬川堤防道路はオリンピック時に改良されたR147のバイパス道路です。大町からのR147もほぼ全線改良済みの走りやすい道です。

糸魚川-富山間を高速使用すれば1のコースと時間的には同じくらいになると思います。

はじめまして　書くのは初めてです
ハーブガーデンの手前にあるトンネルですが
もうじき消えます　興味のある方お急ぎください
25年前は対面通行でした
15年か20年前に北行きが掘割となり
南行きの一通になりました
そしてこのたび堀割りが対面になりました
南総広域農道の経験から
このトンネルは埋められるのは想像にたやすいでしょう

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