山行が　掲示板

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中山トンネルがどこのことだかわからなかったので適当にペグマン落としてみましたら
野地トンネルというところも破線ですね
hhttps://www.google.co.jp/maps/@32.4902852,131.2497753,3a,66.8y,69 ..... .84t/data=!3m4!1e1!3m2!1sOR_YmFZKOFDFBJ5xuHCr6Q!2e0?hl=ja

というかここの街道のトンネルはみんなこのタイプ？

たしかに対面通行のトンネルで破線って見たこと無い気がします

今日は。初めましてです。
　神奈川のほぼど真ん中を流れる相模川ですか、「神奈川県道409号相模川自転車道線」なるサイクリングロードが一応あるらしいです。
　しかし！Wikipediaを見ても、Googlemapを見ても、うぉっちずを見ても、どこにあるのかまったくわかりません！県道22号の戸沢橋から探しても、サイクリングロードらしき道は見当たりません。唯一ん？と思ったのは西岸の水道路です。あと、東岸には誰も通らないだろ！と思うような道がありましたが....

誰かおしえてください！あと、これ短編レポに使えるネタではないでしょうか？廃道じゃなかったらごめんなさい。

Exif情報表示

三ノ宮橋が通行止めになってからはもうそれなりの年数が経ちますが
この橋よりも下流、東名高速の鈴川橋の次に架かっている『鈴川橋』は
大正時代架橋の2スパンの石橋ですが、こちらはまだ現役ですよね。

三ノ宮橋の歴史はまだよく知られていないのですが、鈴川橋は矢倉沢往還の
ルート上にあり、いうなれば初代R246(その後、旧神奈川県道612号？)に
なっていたので、設計から大分違ったのでしょうかね。

鈴川／伊勢原市内には、昭和初期の橋そこそこ在ります

昭和8年（1933年）／千代見橋
昭和9年（1934年）／竹之内橋、新玉橋、中ノ橋、中谷橋

中でも鈴川橋（市道458号線）は大正15年（1926年）と最古になります
添付画ストビューから鈴川橋

中谷戸橋（市道417号線）／昭和61年（1986年）
下谷戸橋（市道85号線）／平成8年（1996年）
ですが、下谷戸橋が公団なんは、
1990年代の鈴川改修に伴い東名の側道も整備されたんで、
そん時今の下谷戸橋に架け替えられたと思われます。故に公団架

撮影データ ( Exif情報表示)
撮影カメラ	FinePix S8600 S8650 S8630
焦点距離	4mm
露出モード	プログラムAE
測光方式	分割評価測光
ISO感度	400
シャッタースピード	1/30秒
絞り	f2.9

画像検索で比較的簡単に見つかるのでおそらく既知と思われますが・・・

先日伊勢原の比々多神社（相模国三宮）に参詣した帰り、
バスが来るまで時間があることから三の宮バス停付近をうろついていたら
上画像のような「老朽化で危険なため四輪車は通行できません」という警告看板が。
道の先には昭和3年11月落成の、看板の通り老朽化した石橋が鈴川に架かっていました。

ちなみに、この三ノ宮橋より下流に架かる中谷戸橋・下谷戸橋はごく普通の道路橋ですが、
前者の銘板には伊勢原市、後者の銘板には日本道路公団建造と刻まれており、
これらの違いも調べてみると面白そうです（が、残念ながら自分にはその余裕はありません・・・）。

何気なく草木トンネルの過去レポを見ていると，リンクが「序」から一気に最終回にとべるようになっていました。
少しずつ改善してくださっているのがわかりとてもうれしいです。
提案を聞いていただき，ありがとうございます。

撮影データ ( Exif情報表示)
撮影カメラ	Canon PowerShot A4000 IS
焦点距離	5mm
測光方式	分割評価測光
ISO感度	800
シャッタースピード	1/13秒
絞り	f3

先日、九州へ旅行に行って参りました。

その際、宮崎県にて「ひむか神話街道」を通って美郷町から椎葉村へと向かったのですが、途中の中山トンネルというトンネルが少し変わっているように思えたので、廃道関連ではないのですが投稿致しました。

アップした写真がその中山トンネルの内部ですが、中央線が追い越し可である破線になっています。もちろん場所的に走行車線と追越車線で構成される片側2車線の高速道路のような道路であるはずもなく、どこにでもある対面通行のトンネルです。

始めは通る車も少ないから綺麗なトンネルだなと思うだけで、特に気付きもしませんでしたが、途中で中央線が破線であることに気付き大変驚きました。かれこれ10年以上全国を巡ってきましたが、このようなトンネルは初めてではないかと思います。

交通量もごく僅かなので、思わずトンネル内で一旦停まって内部の写真を写した次第です笑
このようなトンネル、他にはあるのでしょうか？

ちなみに、ご存知の方も多いのではないかと思われますが、トンネルを抜ける前に通った美郷町には八角形の町道の標識が随所に見られました。これもまた初めて見る光景にとても楽しい気分に浸ることができました。

twitterで
「最近、長編レポート向けのネタばかりが溜まっていて、
小ネタ・ミニレポ向けが不足しているので、
気軽なネタ（でなくてもいいけど）のご提案あれば、
どうかお願いしますm(_ _)m」

と、有りますが…

ご提案
「未完成レポートの完遂」

墓穴を掘りましたなｗ

何気にカシミール3Dのスーパー地形を見ていると、林道・林鉄の跡が判明するところが多くありました。
なので遠山林鉄上部軌道部分を見ると、軌道跡が。
以前はnet上に遡行調査された記録がありましたが、最近は情報がない様ですね。

撮影データ ( Exif情報表示)
撮影カメラ	SH-02E
焦点距離	4mm
測光方式	中央重点測光
ISO感度	40
シャッタースピード	1/60秒
絞り	f2.5

小坪井軌道のレポートありがとうございました。
起点の片倉集落の周辺ですが、川廻し隧道としては最大級の「伝宝洞」に陸上から訪問出来ますよ。
素堀の穴としては、日本でも最大級だと思います。

おそらくここらへんにこんな感じで立ってたんではないかと思います。

ちなみにエコーライン入口のガガ温泉(県道255)側をストリートビューで見てみたら、「有料道路」表記を消した跡がある白看の亜種が現役で使われてました。

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