山行が　掲示板
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http://map.yahoo.co.jp/pl?type=scroll&lat=36.18996648&lon ..... ointer=off

Yahoo地図を見ると、旧道にも隧道があるようですね。
山吹隧道と新坂巻トンネル北西方面に存在する隧道（名称不明）
の旧道にその存在が認められます。
他にも廃橋が二基あるようで。。

ワクワク

> 入山隧道北側に描かれている、隧道を伴った点線
ここは国道の脇に隧道入り口があのですが、鉄柵で
入れない状態です。しかし、そこはヨッキ氏ですから
なにかしらの成果があるのではないでしょうか。

それはおいといて、稲核ダムの前を渡る稲核橋の下に
旧稲核橋があるのですが、行かれたのでしょうか？
http://library.jsce.or.jp/jscelib/committee/2003/bridge/Photo/A5-055-2.jpg
それに続く旧道がダムの中程にぶつかっていて、現道とはずいぶんと
高低差がついています。
その続きで、旧道はダム湖に沈んでいるのだと思ってました。

でも、よく自転車でトンネルを行きましたね。事故がなくてよかったです。

第３回掲載の地図で、入山隧道北側に描かれている、隧道を伴った点線
道が気になってしょうがないです。多分、探索なさったことかと思いま
すので、レポを楽しみにしております。
神岡の更新が停まっておりますが、これも読みたいです。

おっ！R158
昔から、乗鞍、上高地、高山、神岡方面の林道探索、登山には必ずお世話になった、まさに山岳道路といった感のスケールのある道で好きです。

昨年の大晦日、大雪の中松本までこの道を往復しました。
安房峠に立派なトンネルができて、大雪でもほんとうに安全に峠越ができるようになっていました。
以前なら冬期は通行止め（何百キロかの迂回をしなければいけない）、通れても命がけ（はちょっといいすぎデスが）の交通の難所だったのに、深夜雪の中でも平気で越えられてしまって、想い出の山岳道路が飼いならされてしまったような、ちょっと切ない気持ちになりました。それもどんどん新道ができているおかげですね。

昔、山路をわくわくした気持ちで通ったに違いない旧道を、再びヨッキさんが案内してくれる新企画、楽しみにしています！！

いままで目の前を何度も通っているのに全く気がつきませんでした・・
（運河の名残だと思っていた気がします。）

築地方面は築地→晴海→有明として使用可能としても、
聖路加病院方面へ延びているのはどうにも利用法が予測できないですね。

最初は、築地の魚の輸送を便利にしよう！

最近は、築地市場をどかしてこの辺を再開発し
ついでに凍結されてる高速も作っちゃおう。っていうことかな。
今の東京都知事ならそれぐらい考えてそ。

はじめまして。

横浜といえば、すでに知っているかもしれませんが、
みなとみらいにも未成道路らしきものがありますね。

もっとも、進入路は難しいところにありますねどね・・・。

川上周辺は未完もどきの道が多いですね。ようやく工事が始まりましたが
古紙屋付近の橋脚とか橋、有名なものでは国道の環三の接続口など
さっさと工事しろよというものがありますね。
完全な未完？ものとして弥生台の付近の道がお勧めです。なんで作ったの？
という感じが妙に寂しく感じますので

> 東京都心のど真ん中、首都高速新富町ＩＣにも同じような未成トンネルがあります。
>
> http://www5d.biglobe.ne.jp/~Yama/picture/pictop.html
> ↑「首都高謎の空間」を参照
>
> 晴海ＩＣまで建設中の晴海線の一部になるようですが、現在のところこの区間の建設は事業化されておらず、全くの準備構造物のようです。
>

既に探索されている方が居ます。
http://www.geocities.jp/shyu0530/nazo.html
http://www.geocities.jp/shyu0530/shint.html
首都高の未成線については
http://e924.hp.infoseek.co.jp/hi/0010.html
ここが参考になるかと思います。

以前近くの川上団地に住んでいました。
あそこらへんは行ったことなかったなぁ・・
ただ無駄に広い道路が使われずにあることは知っていましたが。
トンネル付近は問題ないとしても、その先は戸建の住宅街に
なります。
そんなところを２車線の道路が通るのかな・・

東京都心のど真ん中、首都高速新富町ＩＣにも同じような未成トンネルがあります。

http://www5d.biglobe.ne.jp/~Yama/picture/pictop.html
↑「首都高謎の空間」を参照

晴海ＩＣまで建設中の晴海線の一部になるようですが、現在のところこの区間の建設は事業化されておらず、全くの準備構造物のようです。

写真で見たところ如何にも高度経済成長期に強引に作った構造物という感じで、今の基準で見るとトンネル前の急カーブやランプの構造など、使い物にならないんじゃないかな？と思うのですが・・・。

せーの　ど、どうもん！！ヨッキれん　これでいい（^o^)

「閉塞隧道に我らは怒髪天を突く！疾風怒濤、超ド級の土洞門！」なんて意味不明なフレーズが脳内をぐるぐるぐるぐる。

土洞門。いいなぁ土洞門。

やーっぱり寄ってましたか!

編集部録にnagajis氏が「塩尻で」と記していたので安房越えで来てるなとは思っていたのですがね。

この土曜日にも通った際に車窓からルートを眺めてましたが、さてどう料理してくれよう。

ヨッキれんさん、お久しぶりです。

> 国道158旧道、探索済です。

えっ？　そこ、今日行って来ました。
さすがに旧道のすべては見てこれなかったので、
山吹隧道の旧トンネルだけでしたが・・・
そう言えば、トンネルの中に足跡があったけど、
もしかしてお二人の・・・
う〜ん、これはレポートが楽しみだ。
神岡といい、国道158号線の旧道といい、相変わらずいいトコついてきますね。

撮影データ ( Exif情報表示) 撮影カメラ DMC-FX30 焦点距離 4mm 露出モード プログラムAE 測光方式 分割評価測光 シャッタースピード 1/160秒 絞り f8 光源 曇天

> > 辺りのトンネル連続区間は、旧道が破棄されていますよ。 > > 地図閲覧サービスで確認したら、坂巻温泉のあたりですよね。 国道158旧道、探索済です。 今回の飛騨合調での、私にとっての最大のターゲットが、子供の頃に家族旅行で何度も通ったあのトンネル連続道をチャリで体験すること。そして、その旧道を辿ることでしたから。 神岡のあとにレポートする予定です。 久々に「お楽しみに」と胸を張って言える内容です。お楽しみに。

> あと、こちらから向かう途中の１５８号線
>
> 36°11'50.78"N
> 137°36'58.20"E
>
> 辺りのトンネル連続区間は、旧道が破棄されていますよ。

地図閲覧サービスで確認したら、坂巻温泉のあたりですよね。
ものすごい地形のところに旧道のラインがあったり無かったりしてますねぇ。確か坂巻温泉は旧道に面していたと思いましたが…。国道の橋から露天風呂が丸見えではなく、風呂の縁に立つと丸見せ状態だったと思います。
山間のいい温泉ですよね。真冬に立ち寄ったことがありました。

いつも楽しみにしています。

神岡軌道は、東京から実家に帰る途中にあるので、今まで知らなかった
ことがいろいろ出てきて興味深いです。ちょっとアレですが、sm2240527
の３分ごろから現役当時の映像を観ることができます。神通川橋梁も圧
巻です。

あと、こちらから向かう途中の１５８号線

36°11'50.78"N
137°36'58.20"E

辺りのトンネル連続区間は、旧道が破棄されていますよ。

> 鉄道関係の本を読み返すうち、
> シーナリィガイド（機芸出版社）では、ずばり旧国道から見上げた
> 現役時代の写真がありました。それと、これから登場するであろう
> 東茂住〜土区間だと思われるところも。みなさん必見です。

ホントだ。ものすごい写真ですね。この本、小学校のとき買ってたんですが、全然気がつかなかった。
猪谷の鉄橋もバッチリでてますね。ホッパーに向かう線路が木橋なのも興味深い。デッキに直接線路を留めているような…。
去年、車で通った時は神岡鉄道の方に目が行っていたので、再訪して鉱山鉄道の雰囲気をちょっぴり味わいたくなりました。

Exif情報表示

ヨッキれんさん、初めまして。いつも楽しみに拝見しています。 現在執筆／公開中の神岡軌道関連となりますが、↓このような本↓が発売（2008年7月の新刊）されていますので、紹介します。 草卓人・著『富山廃線紀行』 桂書房・刊 ISBN978-4-903351-52-0 桂書房：http://www.katsurabook.com/index.html 　↑この本↑の記載によると、あの神岡軌道の神通川橋梁は「爆破解体」されたとのことです(苦笑)。

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