山行が　掲示板
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撮影データ ( Exif情報表示) 撮影カメラ DMC-G1 焦点距離 200mm 露出モード プログラムAE 測光方式 分割評価測光 ISO感度 400 シャッタースピード 1/80秒 絞り f5.6 露出補正値 +0.7EV

行ってきてしまいました（汗 まず、新入山隧道の赤一灯の灯器ですが、灯器裏に銘板が確認できます。ここを調べると製造年が確認できるのですが…さすがに見えませんでした。ただ、ここからさらに高山よりの親子滝隧道のところにも同様の灯器があり、そちらは「昭和43年製」であることが確認できました。 また、付随する制御器なども同様の年代（44年のものもあり）なので、信号機が設置されたのはダムが完成した後ではないかと思います。 そうすると『国道158号旧道　水殿ダム〜奈川渡ダム　最終回』で語られていた未知の廃道とは実は関係ないかもしれません… 次に入山隧道にある縦二位の灯器ですが、こちらは銘板が確認できないため不明です。ただし、レストハウス近くの同様な横三位灯は昭和49年製となっていたのでその時期だと思われます。灯器は赤と右矢印になっていたので、何らかの理由で入山隧道が通れない場合に新入山隧道に迂回されるための灯器であることが考えられます。

はじめまして、廃札主任と申します、以前より以前より拝見しておりましが、書き込むのは初めてです。
先日、山形県上山市を訪れた際、リナワールドという遊園地近くで謎の橋の跡を発見しました。
リンク先の地図をみていただければわかるように、国道13号バイパスと県道267号の旧道らしき道が
平行して川を渡るさらに下流にどこにも通じていない謎の橋が架かっています。
最初は、単なる旧道のさらに旧道かと思ったのですが、1947頃の航空写真を見ると
既に今の線形であり、謎の橋自体架かっていないようです。さらによく思い出してみると、
橋の形状は上路式ガーター橋の様であり、橋の細さや、L字型の金具があること
などから道路ではなく、簡易式の軌道、パイプラインなどを通していたような気もします。
現在、付近に土木会社の資材置き場らしきものもありその関係かと思ったのですが、
すぐ近くには大型車もすれ違える歩道つきの橋のがあり、わざわざ橋を架ける必要も
ない気がしますし、1980年当時の写真では両岸は森になっていて調べれば調べるほど
橋の存在意義がわからなくなってきました・・・。

この橋に関して何かご存知の方や、情報の載っているホームページ、本などありませんでしょうか？

もし戸隠バードラインを探索することがあるようでしたら、ついでに善光寺白馬電鉄の遺構の探索もいかがでしょうか？

市街地部分の遺構は大分無くなってしまっているようですが、山間部には橋台やホーム跡、廃隧道などもあるようです。

こちらのサイトさんに1980年と2005年の探索レポートがありましたので参考にしてください。
http://park19.wakwak.com/~ks-page/index.htm

撮影データ ( Exif情報表示) 撮影カメラ 911T

今回初めて投稿します。 ミニレポ第120-3回の崩壊地点に行ってきました。 写真は南側の崩壊場所で、レポートの写真より さらに崩壊が進んでいるようです。 この道はすでに旧旧道になっており、 さらに奥に第３の道が完成し、 となりの「元」現道はガードレールで塞がれ、 廃道となっていました。

送料込みで通販できる下記の様なショップもあります。
http://www.dealextreme.com/products.dx/category.925
ページでリストアップされてるフラッシュライトが
現時点で最強のCREE社のMC-Eと呼ばれるLEDを積んでいます。
700ルーメンありますんで下手なバイクのヘッドライトより明るいです。

電池の持ちを優先させるんであれば
http://www.dealextreme.com/products.dx/category.942
この辺のCREE社のP4というLEDを積んだライトがオススメです。
送料込み1000円〜。単三電池(AA)1本〜から色々選べます。

PAYPALの入会がヤヤコシイですが、ebayを初めとする
海外通販に使えますので入っておいて損は無いと思います。

撮影データ ( Exif情報表示) 撮影カメラ E-10 焦点距離 9mm 露出モード 絞り優先AE 測光方式 分割評価測光 ISO感度 80 シャッタースピード 1/640秒 絞り f2

みなさんこんにちは、今年は涼しいといわれていますが、やっぱり昼間は暑いですね。 PCの写真整理をしていたら涼しげな写真が見つかりましたので貼り付けてみます。 写真は去年、ドライブ中にみつけた旧道で なんとなく気になってしまって撮影しました。

拝見いたしました。
今度からメジャーを持って行かれたらいかがですか？

お久しぶりです。
「廃道夜」行ってみたいですね〜
私の誕生日ってのも気になります（笑）

ただ予定が微妙(この部分は誕生日とは無関係です・・・悲しい事に・笑)なので、当日券の残が出るか判る方法があると助かるのですが。。。

旧越床トンネルの記事拝見させていただきました。 また行ってみたくなりました。 ところで、このトンネルと隧道の 昭和9年以前撮影の写真がありますのでアップします。

> SF-533XX持ってますけど、単2X三本はやはり重いです。

確かにそうですよね、エネループ＋アダプタでかなり軽くなります
今朝、1時間ほど散歩に付き合ってもらいましたが、特に腕の疲れは感じませんでした
尤も足元が不安定なところではありませんでしたが…
今まで使っていたマグライトの単１ｘ６本と比べたら、全然平気(苦笑)

> さらに、鞄の中で勝手にスイッチが入って、
> 使うときには電池切れになってることがたまにあります。

自分も電池を入れて３０秒後にはもう早速誤って点灯させてしまいました
付属品の布ケースに収めただけで点灯するくらい軽いタッチです
これは最大の欠点ですね
ワンチップマイコン＋パワーMOS FETなんかでON/OFFしているのでしょうね、マイコンのI/Oを叩くために安価な小型のスイッチで済ましたのでしょうけど、これは現実の使い方を無視した致命的な設計ミスだと思います
昔の、ブリキで出来たスライドスイッチの懐中電灯の時代には「持ち歩くときは電池を抜いておけ」などと言ったものですが、実際それでは不便で仕方ありませんよね

ネット上で検索すると、ワイド側の光量ムラをボロクソに言っているサイトがありますが、およそ懐中電灯のワイド側はムラが出るのが当たり前ですし、自分の感覚では実用上問題無いと思います
中央が暗くなり始めるところから目一杯ワイド側までの照射角の変化は殆どありませんから、どうしても気になるのなら明るさが変わる手前に焦点をあわせておけば済む話でしょう

足元を照らすには減光して丁度良いくらいでした
近所でフルパワーでどうなるか試してみたのですが、大洗水族館北側の遊歩道から、那珂川対岸の那珂湊の民家の白い壁がぼんやり浮かび上がって見えました
（白壁以外は見えませんでした…道路標識や自動車・バイクなどの反射板は目が痛いくらいギラギラと見えます）
距離にして約４００m、海からの霧と言うか波の飛沫交じりの中でここまで見えるのは驚きましたよ

ヨッキさんにまずお奨めなのはSG-500です。
今は501なんですか？501だとどうでしょう、SG-305(100ルーメン)とどっちが明るいか・・・
LEDライトの進歩も目覚しいので、５年前のハイエンドが
現行の普及モデルより高価で暗いなんて事は良くありますよね。
読者としてはヨッキさんには良いライトや良い自転車を使ってほしいとは思いますね。

GENTOS SG-500・SF-705XP、FENIX TK40
あたりを用途次第で使い分けるとか・・・

職場で見つけたもの（職業がモロバレ）ですが、
以前ヨッキさんが静岡県関連でレポしたあっちこっちについての部分をアップしてみました。
最初見つけたとき、この掲示板でも触れられていた伊豆スカイラインの予定線があってびっくりしたのですが、
R135旧道や、大嵐佐久間線などもちょっと興味深いかな、と。
ダウンロードキーは「yamaiga」(半角小文字)
解凍パスワードは「yokki」(半角小文字)
です。
デジカメ撮影なので、見にくくてすいません。なにせ大物なので、スキャンとかできなくて。
ちなみに、現物は廃棄品ですが、なぜか保管されています。

SF-533XX持ってますけど、単2X三本はやはり重いです。
単2X二本のSF-302Xですら長時間の探索では腕に疲れがきます。
あと、使わないときポケットに入れてても違和感が生じます。
さらに、鞄の中で勝手にスイッチが入って、
使うときには電池切れになってることがたまにあります。

常備灯として常に持ち歩くのなら軽くてスイッチの場所が後ろにある
GENTOS閃（SG-305）がお勧めです。
でも休憩爺さんお勧めのSF-532XXも軽くて明るいからよさそうですね。

発送の関係とかで猫さんが運んできたので朝一番に入手しました
快晴の真昼間でもぎらぎらと周囲を照らし出しています！
フォーカス調整もかなり幅広く変化しますので便利そうですね

ついでに買ったミニチュア版ライトもかなり明るいです
市販の6LEDライトよりわずかに暗いかな？程度で、夜の散歩程度なら実用になるでしょう

おお、それは楽しみですね
18日午前配達指定で勤務先で受取にしているのですが、配送がS便なんで、現実にはいつ届くのか全く不明です

静岡県道288号　大嵐佐久間線　最終回　完結ご苦労様でした。ハラハラ，ドキドキでした。

夏焼隧道、３０年ほど前歩いて通ったことがあります。
ところどころしか小さな電気が付いていない、長さ1.2kmの細い、ほとんど真っ暗なトンネル。
なんだか常識からかけ離れた所を歩いている気分がしたのを覚えています。
そして、ヨッキさんの隧道レポを読むたび、いつも夏焼隧道がイメージされていました。
そこをとうとうヨッキさんが通ったのがなんだかうれしくて。

当時、大嵐駅から、県道288をしばらく歩いてから山に入って、水窪までボンガ塚山縦走のコースを通ったと記憶しています。
夏焼隧道出口からしばらく行くと、大崩落が起きていて県道が完全に通行できなくなっていたのですが、崩落地の前で河川敷側の崖にロープが垂らしてあったので、今回のヨッキさんのように河原へ数十メートルクライムダウン、崩落地を越えるとまたロープが垂らしてあったので、ロッククライミングよろしくこれをよじ登って県道までもどり、やりすごしたことがありました。
その緊急の処置のしかたに、なんだか地元ではこんなことは日常茶飯事、みたいな雰囲気を感じました。
この道は、崩れては直し、崩れては直し、を延々続けてきたんでしょうね。

大嵐駅に関連して、飯田線の記事がasahi.comに載っていましたので、ご報告。

はじめまして。
終電の時間との兼ね合いで悩んでいましたが、廃道ナイトのチケット購入しました。
一人でフラリとお邪魔させて頂きます。（一人参加もアリですよね？）
当日を楽しみにしています。

先日、CR123A×２本のSF-532XXをネタで購入しました。
SF-501、SF-503Xも持っていますが、断然「買い」だと思います。
ビームを絞り込んだ時の遠距離照射力はもちろん、
一番ワイドにしたときの照射パターン、明るさも満足できそうです。
ワイドにしたときに501のようなスポットもなく、
かつ広範囲を501より明るく照射してしてくれます。
ヨッキさんも501の後継にいかがですか？

反対側です。

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