山行が　掲示板
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以前よっきれんさんがつぶやいていた横浜の空中のお寺
hhttps://twitter.com/yokkiren/status/399171318291001344

地元向けニュースサイトで、なんでこんなに浮き上がったのかいきさつが記事になってました。
http://hamarepo.com/story.php?story_id=2990

中国・四国地方の募集に乗りそこねたのですけど。
そういえば、秋芳洞の黒谷口側、駐車場のすぐ脇に廃リフトが見えていたので、ちょっと登ってみました。
有名な観光地なのにあんまりこの手のサイトでは見かけませんね？

つまり未成道と言っていいのでしょうか。

> > このトンネルの今を見てみたい
> > http://sl-taki.blog.so-net.ne.jp/archive/c2301434016-1+
>
いろいろとWEBを見て回りましたが、戦前の絵葉書に気になる文字が。
甲斐国　富士川風景　岩崎の岩隧道
この絵葉書は、上記のURLとは逆の出口から写したもののようですが、国道52号線西島トンネルの旧道部分にある山梨県道403号の岩崎の岩隧道のようです。
ちなみに、ストリートビューで身延山側から見ると、道路付き、長さ、形ともにそれらしいかな？と。
バスも走っていたようですし、あのまま現役ってことは考えられないわけですが…

ほっつき歩いてばっかりいないでさっさとサイトの更新をしろよ。
読者のことを考えてサイトの更新をしろよな。
不親切な対応してると、もう、本を買ってやらねーぞ。

福島県楢葉町の天神岬展望台裏手に、幅員４〜５ｍ程の廃道となったグリーンロードがありました。入口には高さ１ｍ程の大きなU字溝が３個置かれており、車の通行は不能状態です。近くには「鮭取るな」の看板がありました。早速、役場へお尋ねしたところ、「昔、使用してた道路で、下の川に下りる事ができます。事故防止の為、現在は通行止めにしてます。」との事でした。通行止めの標識や看板はありませんでした。

予算不足もありますが、大井町の歴史から垣間見えると思います。

大井町役場（現支所）の前の通り（桜通り、昔は役場どおりだった
記憶がします。）から上福岡駅と鶴瀬駅を接続させる計画でした。

しかしながら2点三転します。

１　上福岡駅側の工事が進まなかったこと
２　新駅が大井町にできるはずだったこと　→　富士見市に変更
３　２市、２町合併するはずだったこと　→　上福岡市　と　大井町の合併

てなわけで最近になって１の工事が進んでいて、そちらに予算が
使われているため進んでいないです。
でも完全に完成することはないかと・・・・（鶴瀬駅までは）

マッカーサーは長後街道から戸塚経由で東海道を利用し横浜に出たと
されてますから、ハロゲンさんの推測で当たっているかと。。
長後街道は未舗装で、映像でも土煙が立っていますね。
東海道の戸塚〜横浜間は、昭和6年からの継続的改修工事により
保土ヶ谷の権太坂下の1.3キロの区間を除き、全区間幅6mのコンクリート舗装済です。

戸塚町地内では歩車道の区別をもつ全面舗装でしたが、郊外地での舗装は道路中央のみとし、
限られた予算下で、できる限り舗装延長をのばすことを企図しました。
1.22辺りは、道路中央部のコンクリート舗装施行部が白く映っており、路肩も改修済です。
街道松も残っており、改修済区間・郊外地の東海道と推認されます。

権太坂下から保土ヶ谷宿までの未改修区間も、昭和22年には舗装されています。
これには厚木〜横浜間を移動する米軍の意向もあったといいます。
市電が映っている場面は、フィルムが編集されており連続性がないので、
時間をおいて横浜市内で撮影されたのでしょう。

>南加賀地区で１６日から２１日にかけ、橋やトンネルに取り付けられた名称プレート「 銘板」の盗難が相次いで発生していたことが２３日、分かった。
>石川県管理の５４カ所、 １８７枚が持ち去られ、県は被害額を９００万円とみている。加賀と白山、能美の３市が 管理する５カ所の計１７枚も取り外されており、被害は計５９カ所、２０４枚に上る。

また、か。
よく考えたら、レア（？）橋の銘板でもなきゃコレクションにもならんし。それなりの大きさだから、保管場所の問題もあるし。
イタズラかしらん。

折りたたまれっぷりがもの凄くコンパクトな自転車。（上のURL）
基本現役道路の舗装区間向きでしょうけど・・・輪行する時には重宝しそうかも？

山いが様はじめましてｈｐいつも拝見しております。わりと有名ですが福井県の敦賀から今庄までの県道２０７をご存知でしょうか。廃線跡で昔通ったときは合羽着用でした。　なか

　それでは、現地で見ると(アングルによっては)未成道に見える廃道を…。
なお、近くには多分日本唯一の廃インターチェンジや、廃アパートなんてのもある、「廃」好きにはたまらない地域です。

私が過去に聞いた話では、直進が町道(大井高校前の通り)
左がR254のふじみの駅入り口の交差点に繋げる構想だと聞きました。
昔の話なので、合併前の大井町時代の話なのか合併後だったか失念しましたが
現在でもふじみ野市の都市計画として、ふじみの駅に通じる道は構想としてあるみたいです。
ふじみ野市のHPで確認できます。

> URL参照。
> （決して”大物”というわけではありませんが・・・）

この近所に大学時代に住んでおり、チャリで走り回っていました。
ここが通じていれば、馬事公苑とか千歳船橋方面に行くのに便利だったのですが・・・

南側から北上すると、ゴミの集積場みたいな藪で行き止まり、
北から南下すると唐突に行き止まりの路地になる、なんとも不思議な場所でした。

若干北東の日大文理学部付近にも、都市計画道路完成による旧道の残存部が豊富にあります。

> mixiニュースで上がっていましたが、行く予定でしょうか？
>
> http://news.mixi.jp/view_news.pl?media_id=168&from=voice&id=2886832

興味深いですが、今回は四国に長居できないので、立ち寄りません。
でも、情報ありがとうございました。

mixiニュースで上がっていましたが、行く予定でしょうか？

http://news.mixi.jp/view_news.pl?media_id=168&from=voice&id=2886832

ウチのばーさんが言ってたのはこのことだったのか。
「お前達が住んでたところから直ぐの通りは敗戦後マッカーサーが通った道だ」と。
現在は拡張され昔の面影はない戸塚の長後街道沿いに住んでいた。
戸塚駅周辺も大幅に変わってしまい昔の面影はなくなった。

この当時に永田に市電はありません。
井土ヶ谷線（保土ヶ谷駅〜通町一丁目）の開通は昭和31年です。

最近話題の「マッカーサー道路」ですが。
実は、広島にもあります。

ただし、広島市のど真ん中（沿線には県庁もあり）なので、
きわめて広い道ですが・・・

小ネタです。

> マッカーサーですが
> 　厚木飛行場から、厚木街道を使って横浜と伝えられています。

この厚木街道は現在の長後街道ですね。
http://www.city.yokohama.lg.jp/izumi/55miryoku/rekinabi/izimamuka ..... awa-7.html

また、国土地理院の空中写真閲覧サービスから戦中1944年と戦後1946年の航空写真を見ることができます。

これらの記録から、マッカーサーは厚木飛行場から藤沢街道(現国道467)で一旦南下し、長後街道(当時は厚木街道と呼ばれていた)を経由して戸塚からは東海道(国道1号)を通って横浜に入った、ということでまず間違いないかと思います。

ハロゲンさんの推定地点を通ったことは確かかと思いますが、映像がその地点かは断定できませんね。('46年の航空写真を見ると当たってる気もします。)

> 　市電が写っていたのは、結構な町でしたから、終戦時ですと
> 　市内中心部に近い場所か　保土ヶ谷周辺（今の西横浜？）と思います。

横浜市電は国道1号線を市街から保土ケ谷橋交差点まで来て、そこから永田方向(現環状1号線)へと抜けていました。
マッカーサーがニューグランドに行くのに保土ケ谷橋交差点から国道1号沿いを通ったのか、永田方向に行き鎌倉街道(県道21号)を経由したのかはちょっと判りませんでした。
(1) もし国道1号沿いに行ったとすれば、
'46年の航空写真を見ると保土ケ谷交差点から久保町交差点までは空襲の難を逃れているのが判りますが、その先はすぐ焼け野原です。
最初に写る、市電レールがあるが町並みにほとんど被害がないように見える箇所は久保町交差点近辺でしょう。(それより保土ケ谷駅側だと山が迫って写るはずなので)
その後の車両残骸が写る焼け野原は西横浜駅前以降の市街地のどこか、ですね。
(2) もし鎌倉街道経由であれば、
同様に航空写真の状況から最初の被害がないのは永田近辺だと思います。その後の焼け野原は井土ヶ谷駅前をくぐった以降のどこかだと思います。

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