山行が　掲示板

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はじめまして　

ご存知かもしれませんが、スペインのEl Caminito del Rey　（王の小道）というのがネットで見かけてから、私の心から消えません。

現状では危険すぎますが、再整備するかもという記事を見た記憶があります。再整備されたらぜひおねがいします。

　以前、道了尊から明神ヶ岳に登ったとき、廃鉄塔は嫌でも目に入ってくるので、覚えていたのですけれど、そんな経緯があったとは知りませんでした。

　HP拝見させて頂きました。御殿場線山北駅にキャッチサイディングがあったことには驚きました。小田原周辺の廃線では、小田急線足柄駅の貨物専用線（専売公社線）跡や、東海道線鴨宮駅の貨物専用線（コンクリート工場・クボタ・大蔵省印刷局にも伸びていたはず）跡とか、訪問されてみては如何でしょうか。

以前、謎の貨物索道についてお知恵を拝借したBAZUです
その節は皆さんありがとうございました

探索と調査が終了しましたので、↓の方に纏めました
http://bazu55555.web.fc2.com/sakudo_daiyuuzan/q/index.htm

粗末なレポですが、ご勘弁ください

この様な取り付け台とカメラを固定するねじは
きつく閉めると、カメラ本体を突き破って壊してしまう事が有りますので
注意してください。

１眼とかの、ごついカメラなら起こりませんが初期の安いデジカメで何回かねじ切って本体までいってしまったのを聞いた事が有ります。

> こんなものが商品化されたようです。いかがですか？
> http://direct.sanwa.co.jp/ItemPage/200-CAM008

何このアイディア商品。

咄嗟に注文してしまいました。

届いたら、使ってレポします（笑）。

まずは、どうにでもなって良いデジカメを使いますね。
楽しい情報をありがとうございました。

低い索道だからていさくなど前項で申し上げましたが再度地元の人に確認したところ鉄索が訛り、ていさくになったとのことでした。ただでさえ訛りのおおいところご容赦願います。

ちょっと趣旨が違うのですが、わたくしの友達に秋田（坊がヶ沢）出身の佐藤さんというものがおります、携帯などアドレスに佐藤さんが多く、坊ヶ沢さんと入力しております、またわたくしは元佐竹藩の出身地で、今は秋田に・・・です。レポート更新遅くなるみたいなので、余談ですが申し訳御座いません。

このサイトを、隅々まで見ればヨッキさんが、駅でも寝たことがあることに気づく。
今回のレポでは、地元・本拠地を離れ、車での移動をされたため、道の駅で寝たのでしょう。
時期も時期ですし（1月）、佐久間は秋田ほどではありませんが結構冷えますよ。

田代隧道のある上北鉱山跡では、鉱毒処理事業が続けられており、現在その施設の更新中だそうです。
その関係かもしれませんね。
mixiの山行がコミュには「排水管の交換工事ではないか」との書き込みもありました。
http://kokkai.ndl.go.jp/SENTAKU/syugiin/084/0623/08404250623012a.html
↑上北鉱山の鉱毒は国会で問題になったこともあるらしく、
加えて経営会社はガソリンスタンドのJOMOの親会社ですので、
ああ見えて実はきちっと管理されているのでしょう（たぶん）。

洞内でヨッキさんが転覆させてしまったトロッコも回収されるのかな（笑）。

撮影データ ( Exif情報表示)
撮影カメラ	EX-Z400
焦点距離	16mm
露出モード	プログラムAE
測光方式	分割評価測光
ISO感度	64
シャッタースピード	1/100秒
絞り	f5.2

いつも楽しく拝見させて頂いております。

私は山梨の荒川ダムに行って見つけました！

ここで調べるような道では無いと思いますが見つけた時は興奮して一人でバシバシ写真撮ってました。
たぶんこんな気持ちで調査しているんだろうなと想像してしまいました（笑）

これからもお体に気をつけて頑張って下さい。

撮影データ ( Exif情報表示)
撮影カメラ	NIKON D60
焦点距離	55mm
露出モード	マニュアル露出
測光方式	分割評価測光
ISO感度	640
シャッタースピード	1/200秒
絞り	f5
光源	晴天

　いつも楽しく拝見させて戴いております。　
先日、八甲田温泉に泊まるついでに田代隧道の様子を窺ってきました。ここで紹介されている写真とはかなり様変わりしていて入口は新しく建直して柵で施錠され、中には動力付のトロッコが停めてあり、隧道より外側には線路が新設・延長されていました。また工事事務所のプレハブがあってその周りに隧道内のパイプが切断・積み上げられていました。
線路が延びているということは再使用でもするのかそれとも、埋める前の作業なのか…　どなたかご存知の方はいらっしゃいますでしょうか？

> > なぜ道の駅で寝るのですか？鐵道の駅で眠らない理由を教えてください。
>
> なぜ鉄道の駅で寝なければならないのでしょうか。

鉄道好きな人で鉄道が全てって極端な人がいます。
その中の一人のかたなんでしょう。
いわゆる「駅寝」があたりまえの方かと。。

記事のなかで世間の目を気にしながらも
できるだけ生々しく、野性的な趣味の中身を
なるべく薄めないよう心がけてレポしてる
よっきさんとはだいぶ行動の基準が違うんじゃないでしょうか。

僕が飯田線の沿線に行くなら、駅には泊まりませんよ。
行くなら電車でしょうから、丸腰でオープンな駅に寝るのは
物騒だしね。車ならもちろん道の駅だと思います。

いつも生意気なレスですいません。場にそぐわなければ
非公開でもかまいません。。

撮影データ ( Exif情報表示)
撮影カメラ	Canon EOS Kiss Digital N
焦点距離	18mm
ISO感度	400
シャッタースピード	1/160秒
絞り	f6.3
露出補正値	-0.3EV

大阪のにいくんと申します。
わたしは元々撮り鉄ちゃんで、その趣味の延長で廃線を撮るようになりました。
この頃特に、近鉄大阪線旧東青山駅を撮りに通っているのですが、
ある場所で、低い「ボッ！」という少し強い衝撃を体に感じ、
何も無い山奥ゆえ、恐怖を覚えた事がありました。
しかしまったく何も無い訳では無く、現行線である新青山トンネルが北斜め下を通っており、北側の旧溝口トンネルでは、坑口でも列車通過の響きが少し聞こえます。
そこで私が推理したのは、新青山トンネルの斜坑口の存在なのですが、
たったそれだけの事で、斜坑口の存在の理由に成りえるのでしょうか？
皆様のご意見を賜りたいと思います。

画像は衝撃を感じた、駅本屋跡付近です。

　　ヨッキさんとかはどんな自転車を使ってるんですか？
　わたしも廃道を走りたいんで参考にしたいんです・・・
　　
　　やっぱりマウンテンとかがいいんですか？
　わたしはシクロクロスを持ってます・・・

> アイヌ語を彷彿とさせるが、川村カ子ト一行と関係があるのだろうか。

彼が工事に手腕を発揮するまえからこの地名はあったようです。
ですが、地名の由来は私も分かりません。

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