山行が　掲示板
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石井氏が目覚めた柱状節理の隧道へ行きました。
峠の茶屋付近のゲートに８：４９頃、車がいて私が近づくと錠を開けてくれました。
その後、車とダンプカーが各１台続きました。
連続ヘアピンカーブが終わった先にシヤベルカーが土をダンプカーに入れてました。
地上でおじさんが何分かかつたときくので４４分と答えました。
行き先は国見温泉。
ところが山側大崩落と堀木沢側谷大崩落の間で樹木が道をふさいで
アスフアルトの路面が落ち葉だらけで道が見えないので進むのを断念しました。
ゲートもところにさつきの車がとまってました。

近隣に住む老人です
子供の頃、萩中交通公園（通称？）にて自転車（レンタルだったかなぁ？）などで交通ルールを学んだ記憶があります。
軌道車両は走行してしていなかったと思います。でも、踏切は稼働していて「汽車が通ったつもり」で運用していたような気がする。
かれこれ50年近く昔の記憶です。
新聞紙上に交通戦争なる言葉が登場したのもこの頃だったかと。

吉岡鉱山専用軌道跡は川上町吉木から進むと山側から土砂崩れで
高巻して通過、その後大岩が落ちていて断念。成羽町成羽側からは
土がつもっている箇所に笹竹が密生して通れず。
ジオスペースアドベンチヤーのスーパーカミオカンデはトロツコを使用せず、バス移動。

JR東日本管内の新幹線座席等にある車内誌「トランヴェール」にて、ヨッキさんが進入を断念した、国道１１２号線名川隧道を転用した「トンネルピット」の内部が紹介されています。掲載号は今月末までの頒布です

沼原展示館先にある鬼ヶ面橋から大川林道起点となる深山橋までの区間が追加で通行止となりました。 途中の法面崩落箇所は、川までかなり高さがあるところで、そう簡単に修繕できないと思います。 ただ、先には発電所があるため、ゆくゆくは工事が入ると思いますが、かなり時間がかかりそうです。

先の台風で被害にあわれた方にはお見舞い申し上げます。

下の記事の後半、旧道が迂回路として使われてるようです。

東京新聞:台風１９号、孤立解消めど立たず　日の出町の大久野地区:東京(TOKYO Web) hhttps://www.tokyo-np.co.jp/article/tokyo/list/201910/CK2019101602000097.html

ご存じかも知れませんが、京都の比叡山ロープウェイは現在とは違った方向に架空されていました。
京大のレポートが雑誌の特集で出されていたはずですが、ほとんど知られないまま山中に眠っているそうです。

Google mapで大井川上流にある田代ダムの周辺を見てみると、駅舎のような建物とレールのようなものが見えます。ここにはかつて林鉄でもあったのでしょうか？千頭も近くにあるので、関連も気になります。

「飢餓海峡と岩内」という常設展示があるようです。

http://www.iwanaikyoudokan.com/kikaku2010.html

ヨッキさん調査済みかもしれませんが情報まで

現地を訪れた時はこういう情報を知らずに素通りして、帰ってきてから話を聞いてまた行きたくなるというのはあるあるですね(笑)

僕が貼った画像はどうもここら辺りっぽいです。
hhttps://www.google.co.jp/maps/@42.63262,139.8478154,1530m/data=!3m1!1e3?hl=ja

接近困難な場所は今ならドローンも有効利用できるでしょう。実際廃道
・廃墟探索にドローンを使っている方もいらっしゃいます。

胆沢平野土地改良区のHPによると先月から水没していた石淵ダムと猿岩隧道が水面より上に姿を現しているようですね。

新日本海フェリーからがお手軽でいいですよ。
雷電沖は17時過ぎなので夏場限定ですが。
写真は猛烈にガスってた景色を画像加工ソフトで見れるようにしています。
快晴ならもっとピントが出るはずです。ちなみにここが雷電かはよくわかりませんｗ
光学83倍の例のカメラでここまで寄れます。
hhttps://i.imgur.com/gfccKAX.jpg
hhttps://i.imgur.com/rTHYHsp.jpg

ヨッキさんはすでにご存じかもしれませんが、YouTubeに海側から雷電旧道を見た視点の動画がありました
(というか、なんの前触れもなくリコメンドされてきましたw)

海側からアプローチすれば...という妄想も生まれますが、波風の強さを考えると素人の付け焼刃でトライするのは無謀な感じがします。

ほかにも、シーカヤックなどマリンレジャー系の動画でこういったものが結構見つかるようです。

hhttps://youtu.be/_VXyqSAjRXg

いや〜凄かったです。
特に否定的な反応はありませんでした。一般の方も話に引き込まれたと思います。
また、最後の弔辞？には感動しました。
動画が再生できないとかトラブルもありましたが、前の席に座っていた方から「いつもはもっどグデグデなんですよ」と教えられたし、今回のテーマの主役だったし、大成功ではないでしょうか。
初対面で話しかけてすいません。いつもここやDVD見ていて親近感があったものですから。しかも徹夜明けでハイだったものでつい名乗ってしまいました。
今後のご活躍も期待しています。

ご報告ありがとうございます！
修正いたしました！

栃木県道369号黒磯田島線　深山隧道旧道 後編が閲覧不可能になっております、お手隙の際に対応頂けると幸いです

遠かったので行けませんでしたが、ニュースが出ていましたのでペタリ
伝説の再貫通の件を道路関係者の前で話されたそうでしたが、その際の関係者の顔がどうだったのかが気になります

撮影データ ( Exif情報表示) 撮影カメラ iPhone 8 焦点距離 3mm 露出モード プログラムAE 測光方式 分割評価測光 ISO感度 32 シャッタースピード 1/30秒 絞り f1.8

何時も楽しく拝見しております。 先日、酷道152号線(秋葉街道)を通ったのですが 途中で矢田木という大木の付近にも轍？とも思える痕跡がありました。 ※写真添付 少し下って中央構造線北側露頭という場所でも、あきらかに旧道とおもわれる痕跡がありました。一部が露頭への通路になっています。 ただし、これでもか！という勢いで国交省の杭が打ってありましたので興ざめではありますが、間違い無く国道跡ということかと思います。 更に少し下ったところで、土砂崩れの復旧工事でしょうか？ 迂回路が設定されているのですが、それもやはり旧道を利用したもののように思えます。 廃村などの碑文などを見ると、昭和36年の大水害で大きなダメージを受けたようですので、その復旧工事で大幅なルート変更があったのかと思われます。 是非、酷道と更にその旧道を満喫していただきいなぁ〜と思いました。

10/1から
明智平〜中禅寺湖間の対面通行を廃止して
馬返〜中禅寺湖間は完全な一方通行になるとの事
今週末が対面通行ラストの土日となります



P.S　
北鎌倉の素掘りトンネル、
まだもめてたんですね・・・

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