山行が　掲示板

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> 演出上、喰われれこいとか言われてたりするんじゃない。
> でも、食われ過ぎか。

ＡＤさんのあの短すぎる靴下を見た時には、私もそれを疑いましたｗ
でも、あそこへ行こうと言いだしたのは私だし、ヤマビルが居ることも現地で初めて知りましたので、ガチリアクションだったのですよ。私も食われましたし、１箇所だけ。

> 1964年11月の柳沢峠なる写真を発見。
> http://shima3.fc2web.com/rekisihiphotoes.html
> 下段の方に載ってます。
> ただの林道にしか見えないんですが…

紹介されたサイトに、なんと、富浦駅の写真があるじゃないですか。
町並みも変わり、ロータリーも舗装されましたが、ヤシは健在です。

撮影データ ( Exif情報表示)
撮影カメラ	Canon EOS Kiss X2
焦点距離	18mm
露出モード	スポーツモード
測光方式	分割評価測光
ISO感度	400
シャッタースピード	1/400秒
絞り	f5

皆様はじめまして、さていきなりですが、先日、JR(国鉄)東海道線安倍川橋梁の、旧橋梁のあとを探りに行った際に、変なものを見つけたので、皆様に見てもらいたくこちらに上げさせてもらいました。たぶん、橋桁か何かだと思いますが、特に他に遺構的なものがないのが、余計に気になります…

撮影データ ( Exif情報表示)
撮影カメラ	P07B

宇田隧道の旧隧道を発見しました。しかもほぼ原形を留めてました。幅4m弱、高さ5m位でしょうか。入口付近は崩壊が激しいですが、内部は割ときれいです。現道より10m程高い位置にあり、これが現隧道を掘った理由ではないでしょうか。写真は崩壊が激しい水岡側の入口です。

> 1964年11月の柳沢峠なる写真を発見。
> http://shima3.fc2web.com/rekisihiphotoes.html
> 下段の方に載ってます。
> ただの林道にしか見えないんですが…
　
凄い資料を引っ張ってきて下さいまして有難い限りです！
色々勉強になりました！

国道285号の旧秋田峠を歩いてみましたが…なかなか酷いことになっていました。。　「上小阿仁村割山」のおにぎりは残っていましたが、その後は草だらけになっていてガードレールがなければ車道とは分からない状態です。本当にあと数年すると道自体が消滅してしまうと思われる区間もありました…。。

南沢トンネルの旧道も廃道化が進んでおり、一部倒木等もありました。既にアスファルトから雑草が生えている場所も…。。。　標識等は数箇所に残っていました。

遅くなりましたが拝見しました。

いきなり「はいどーも」ですべった感じ・・・
いいです。

さすがに、３０分では内容に制限がありますね。

奥が深いです。

1964年11月の柳沢峠なる写真を発見。
http://shima3.fc2web.com/rekisihiphotoes.html
下段の方に載ってます。
ただの林道にしか見えないんですが…

国道108号鬼首道路のトンネルにも路面の隆起ができていた。
結構スピードが出せる路線なので、隆起で車がジャンプするが、こちらには何の警戒標識もない。
確かな記憶はないが震災前にはここまで大きな隆起はなかったと思う。

撮影データ ( Exif情報表示)
撮影カメラ	P07B

明治廃隧道の可能性が。千葉県道187号館山千倉線の宇田隧道の旧千倉側入口付近ののり面に、明らかな旧道分岐があり、5月に道路敷をたどって右折し、尾根切り割まで確認しましたが、その後、千倉町史を見たところ、略図の宇田隧道部分に、「上はM23#、下はM33」とありました。つまり、旧道は右折せず、隧道があったようです。藪で見落としました。ただし、10年で現隧道が出来ているので、閉塞は必至です。

花魁淵は遊歩道くらいは期待していたのですが・・・。
せめてあの区間だけは立ち入り自由にして欲しいですね。
紅葉の一ノ瀬橋はとても美しいです。
勿論新緑もですが！

> このサイトって情報募集する割にはその結果がどうだったか、全く知らされないということばっかりな気がする。行ってきましたぐらいの事は知らせてもいいと思うが・・・。「なしのつぶて」では提供する気も失せるな。

ご意見ありがとうございます。
現在は色々あって更新頻度も探索の頻度も非常に少ない状態になっておりますところで、それでも読者の皆様が情報を変らず提供してくださることから、余計そのような印象を持たれるような形になってしまっていると思います。
しかし、いただいた情報はちゃんとストックしておりますし、山行が、ORJ,、或いは本媒体など色々ありますが、少しずつ探索・公開しては行きますので、何卒長い目でご覧いただければと思います。

今後ともよろしくお願いいたします。

このサイトって情報募集する割にはその結果がどうだったか、全く知らされないということばっかりな気がする。行ってきましたぐらいの事は知らせてもいいと思うが・・・。「なしのつぶて」では提供する気も失せるな。

地形図を見ると那須の火山帯にモロに入っているので
震災の影響ということではなく火山の影響でしょうね。

この道路は３０年以上前から予定線が地図に記載されていたように思いますが、
完成したのがつい最近ですから工事をするに当たり地質的にもいろいろ問題があったのだと思います。

白河市から南会津方面に行くのには便利になりましたが、
よくこんなとこにトンネル掘ったなぁというのが正直な感想です。

撮影データ ( Exif情報表示)
撮影カメラ	Canon PowerShot A700
焦点距離	5mm
測光方式	分割評価測光
シャッタースピード	1/50秒
絞り	f2.8

すでにご存じかもしれませんが紹介させて頂きます。

地元の旧神岡営林署が管轄していた双六・金木戸森林鉄道跡にレールが敷かれたままの鋼製トラス橋が残っていました。
ダム関連施設の管理用歩道となっているみたいです。

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