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> 日野消防署豊田出張所の角、Ｔ字路交差点

ストリートビューを見ると、確かにありますね。
http://goo.gl/maps/CKxKY

標識の角に頭や顔をぶつけたら痛そうです。（苦笑）

これはこれは！
情報ありがとうございます！
近日中に見にいきたいと思います。
今すぐ行きたいくらいですが、今日はこれからアパートの宅内工事があるとかで外出できません…って、嬉しさのあまり余計な個人情報でしたね（笑）。

本当にありがとうございました。

当方Twitterのアカウントがないので、こちらで書かせて下さい。
リツイートされている文面にもありましたが、日野消防署豊田出張所
の角、Ｔ字路交差点（信号機には「豊田三丁目」とある）付近には、
まだ設置されています。街路樹に隠れていて、且つだいぶくたびれて
いる感が見えますが…。
いつも、当たり前のように通勤時に見ているので、写真に収めては
いません。画像を添付できないことをお許し下さい。

DVD『あぶない刑事』第18話を確認してみましたが、この線路上の橋から身代金の入った鞄を投げるシーンがあります。
卸売市場の駐車場内をF31レパード（港303）が走り回るシーンもあります。
あと、信号がチラッと映っていましたが、赤が点滅していました。
詳しくはDVDをご覧になってみて下さい。

廃墟で有名な奈良市の「奈良ドリームランド」正面入口道路にある看板が、なんとも強制力の無いような看板です。「立入禁止　ご協力お願いします」　これには例の件が起因してるなと思いました。過去、数回競売入札が行われたが、何れも入札件数０でした。原因は土地登記が複雑らしく、落札しても簡単に再開発ができない事にあるそうです。入札する人は事前に現地調査しますので、入札は欲しいし、園内で事故が発生すると困るし、このような表記なのかなと思いました。

世界一危険な道はどれ!? 超デンジャラスな道路ベスト5

http://autos.goo.ne.jp/column/220415/article.html

はっきりいってトップの写真からしてイカして、もとい「イカレて」ますがオブローダーなら絶対に行きたい道ばかり。
まずはヨッキれん氏に第五位の隧道をレポしていただきたく思います。

三遠南信道がらみってことをちゃんと把握しておらずに稚拙な質問だった上、質問しっ放しになってしまい申し訳ありません。
まさにヨッキさんと同じように考えてたんですが、行政側としても、地形と費用と三遠南信道とのバランスで難しい場所だったということでしょうか。

とりあえず、現場は新旧橋併せてすべて撤去の方向となったようですし（URLご参照）、「浜松・佐久間Atti-koti」でも「三遠南信道の架橋を前倒しで」て意見されてるので、その方向で進んでくれるといいなあと思います。

ついでですが、交通標語：交通安全スローガンについて、↓こんなのがありました。
見てると結構楽しめます。すでにご存知でしたらご容赦を。
http://www.mainichi.co.jp/event/slogan-kako.html

村上市碁石ってヨッキれんさん行ってますよね
hhttps://www.facebook.com/photo.php?fbid=614787678620105&set=a ..... mp;theater
お蔵入りレポというのが気になります

三遠南信道が「佐久間インター」までしかルート決定しておらず、しかもインターが原田橋左岸に位置しているみたいなので、橋はまだまだ先、とも、まだどうとにもなる、とも考えられますね。これを期に、もうすこし早期の実現に向かっていただけると良いのですが。
さて、わたしは三遠道との接続を考えると、左側の案の方が良いかと思います。

横レス失礼します。
暖かくなったら架け替え前に訪れる予定が、崩壊現場を目の当たりにすることになってしまいました。
今日、現場に行った写真です。
大型クレーンが居て復興工事していると思うのですが、また同じ場所に橋を架けるのは危険な感じがします。
仮設道路は古地図に載っていた渡し船があった頃の旧道を通っています。
大雨が降って上流のダムが放水したらあっという間に流されてしまいますね。

うろ覚えですが、ヨッキさんが直接遭遇ではないですが、探索場所で何かあったとかで後日警察が～、って話はどこかで書かれてましたよね。
でも、現場で遺体に遭遇したら怖いだろうなぁ…
トラウマになって探索し辛くなるかも。

> 新潟日報　平成２７年３月１８日朝刊より　以下引用
>
> １７日午後１時過ぎ、
> 村上市碁石の廃トンネル内で、
> 寝袋に入っている人を散策中の男性が見つけ、
> 「声を掛けたが返事がない」と１１０番通報した。
>
> 村上署によると、
> 遺体は男性で身長１７２センチくらいの痩せ型。
> 一部ミイラ化している。
> 青色のウインドブレーカーを身に付けていた。
> 目立った外傷はないという。
>
> 見つけた男性は廃墟めぐりをしていた。
>
> 以上引用。
>
> ヨッキれん様もお気を付けて。
> 更新いつも楽しみにしています。

スナドリネコさんを見学がてら，先月開通したバイパスの上にある鍵穴隧道の旧Ｒ２６０に久々に行きましたが，無事で安心しました。隧道自体の無事は知っていましたが，峠の端から端まで４輪で通り抜け可能でした。

何の記事だったか失念しましたが
ダムの放流水の関係で橋脚が立てられないとのこと。
ワンスパンでの架橋が難しいのではと思ってました。
でも、架けるとなると斜張橋になるのかな。

＞佐久間高校の辺りからまっすぐ対岸に渡ったらいいと思いました。

下流に架けるならこのへんですよね。私も長・短考えてみました。
画像左側は両岸を一直線に結ぶルート。橋長は約740mとかなり長め。
右はやや短くして約560m。いずれも佐久間側は県道1号線をアプローチに使って市街地を
迂回する考え方です。後者は前後に急カーブがあるので曲線改良が必要。いかがでしょう？

もし4車線での建設が可能なら、三遠南信道路との併用橋にしてもいいかもしれませんね。
橋の規模は非常に大きくなりますが、建設するのは一本で済みますから。

当方でググったところ、１スパン撤去される前の写真を公開しているブログを見つけましたのでご報告まで。
大型クレーンの位置からすると、撤去直前の写真かも知れません。

http://urx.nu/iAzD

最新のレポの市場大橋は、どうやら3.11の影響で損傷し、JRにまたがる部分のみが撤去された様です。
横浜市のサイトに載せられた市民の要望
http://cgi.city.yokohama.jp/shimin/kouchou/search/data/23002782.html
このページには
>損傷を受けたＪＲ貨物線の上部橋桁撤去工事は平成２６年３月に完了しました。市場>大橋のその他の部分については、平成２６年度に撤去工事を開始し平成２８年度まで>に完了する予定です。

と続いていました。
震災の影響を受けた廃橋は鹿行大橋以外にも存在していたのですね。

個人的に気になったことなのですが
以前群馬県の小中大滝を見に行くときに歩いた道なのですが、
地図上では中途半端に林道との分岐点までしか着色されていないのですが、
国土地理院の地図を見るともう少し先の破線の道まで着色されているのが確認できます。
未開通区間なのでしょうか。何か知ってる人がいたら教えてください。
近くの群馬県道２５７号線にも未開通区間があるのも気になります。

新潟日報　平成２７年３月１８日朝刊より　以下引用

１７日午後１時過ぎ、
村上市碁石の廃トンネル内で、
寝袋に入っている人を散策中の男性が見つけ、
「声を掛けたが返事がない」と１１０番通報した。

村上署によると、
遺体は男性で身長１７２センチくらいの痩せ型。
一部ミイラ化している。
青色のウインドブレーカーを身に付けていた。
目立った外傷はないという。

見つけた男性は廃墟めぐりをしていた。

以上引用。

ヨッキれん様もお気を付けて。
更新いつも楽しみにしています。

> 道は生き物　ナマモノなのだなあと感じましたよ

本当に。仮に復旧したとしても以前とは表情が異なる道路になってしまいがちですからね。完全な廃となって朽ちて自然に戻っていくか，人手が更に加えられてより頑強な姿になっていくか。変化しないものなどないってことでしょうね。施設（ダム）の維持の為には必要なんでしょうが，最良の表情（個人的な好みですが）を見せていた時期を知る者としては，淋しい想いがします。朽ちて行ったほうが良かった。

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