山行が　掲示板
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よっきの記事があると思って、応援したくてデポジットしちゃったのにな。

> > けんかしたりしちゃってます？
> > 記事の掲載どころか、告知すらないなんて・・・
>
> けんかはしてませんよ。
> 告知遅れてしまって、申し訳ありませんでした！

お二人共，既に将来の人生設計も含めて活動を考える最終的な年齢に差し掛かっておられると思います。２０半ば，同じ志を持って学生気分で同人誌ＯＲＪを創刊されるようになったのでしょう。それから丸９年が過ぎようとしていますね。継続は力だと言いますが，立派だと思います。

実際に共同現地調査は殆どされていないと思いますが，廃道に対するnagajis氏とヨッキ氏の根底に在る想いは当時も今も通じるところがあるのは間違いないでしょう。しかしＯＲＪを拝読していると，段々と（実は最初から？）方向性が違ってきているのを感じます。それ自体は当然のことだと思いますし，休稿が多いからと言って不仲に成っているとも思いませんが，そういう状態が嵩じて段々と距離が空くと，やがては疎遠になってしまうというのが世の常です。

プロとしてやって行く為に，ヨッキ氏はＤＶＤや書籍の出版やその他のメディアへの露出など方向に向かっていることについては，他人がどうこういうことではないですし，応援の意味で購入もしております。ただ，申し訳ないのですが，「日本の道路１２０万キロ」以外は，読んだらすぐにヤフオク行きです（新刊が売れなくなりますね）。理由は書くまでもないでしょう。ムック本やＤＶＤの仕事を否定はしませんし，儲かることをお祈りしてはいますが，この手の本はプチブームの一過性の仕事でしかないでしょう。金儲け以外の意味はありません。売れなければ存在意義もなく，１冊でも多く売るのが目的ですね。

一方で，ＯＲＪはまとめて出版したくなる程充実しています。これほど多くの廃道をこれだけ深く調査・記録したレポ集は，後世に残すに値する立派な仕事だと思います。プロ（金を稼ぐ人）よりもアマ（利害抜きにひたすら探求する人）とでは，後者の方が良い仕事を残しているケースが少なくない。nagajis氏の一見学者的レポ（実は彼のナイーブでロマンティストな部分が滲みてているんだが）も，ヨッキ氏のこのサイトとは少し異なる態度や表現も魅力です。また，当初からのお仲間らしいTUKA氏もリリーフライターとして良い働きをされている。

ここ数回ＯＲＪの休稿が続いているヨッキ氏ですが，まもなく迎える１００号をもって廃刊という流れなのでしょうか？方向性の違いがはっきりとしてきた両氏を繋ぐ為にも，このＯＲＪの存在・継続は絶好の存在と私には思えますし，気力・体力・時間が失せてしまった私にとって，両氏の二本柱のレポを今後も読み続けられることは人生の愉しみのひとつです。

廃道は沢山ありますし，今後もドンドン増えていくでしょう。ネタは尽きません。が，４０過ぎると体力・気力は尽きますし，記憶力・感性は鈍るので，これまでとは違った手法での処理が必要かも知れませんね。また，レポの更新に関しては，他の複数の方のご指摘の通り，放置プレーは，読む側にとって一番不満が溜まります。何か意味があって，あちこち書き散らかして放置しているのでしょうか？読者の再来の為に敢えてそのような手法をとっているのかも知れませんが，良いことないですよ。読者からすれば，ひとつを完結（要追加調査の物件は後日の加筆は仕方ないとしても）させてから次に移ってくれる方が読みやすいです。ＯＲＪ以外は無料なので，どうこう言われる筋合いじゃねぇ〜って，言われればそれまでですがｗ

以上，余計なお世話でしょうが，最近のＯＲＪ，山が，廃道倶楽部を拝見していて感じたことを勝手に書かせて頂きました。

> お邪魔します
> アンパンマン様のお返事を拝読し、感動致しまして書かせて頂きます
> 人に接すると言うこと。情報をご案内すると言うこと。プロとして仕事をすると言うこと。私も職種は異なりますが、お問い合わせや、ご質問にお返事をする仕事をしております。アンパンマン様の仰る事は自分の仕事に対する姿勢を正される思いで読ませて頂きました
> 皆様とは道で繋がれない海の向こうからこちらのサイトにお邪魔しています
> いつも楽しくそして勉強させられることが多く、道で繋がれなくても皆さんのお仲間に加えて頂いている思いでおります

この度は、ご丁重なご意見承り誠にありがたくお礼申し上げます。
「感動」とまで申し上げられますと照れちゃいます。どうもどうも。
今後とも、情報交換や共有でお世話になる事もあると思いますのでよろしくお願いします。　　

> 大の大人がこんなことをしては困ります。
> 業務や研究でもなく、趣味や興味の域で
> 公的機関や民間企業に業務外の時間を費やさせることが
> どんなに迷惑をかけるのか、同じ趣味の方々に迷惑もかかるのか
> おわかりいただけないでしょうか？
> 町役場、道路事務所、地元の公的機関…
> 電話をかけてくる方は「俺は税金を払ってるんだ」とおっしゃいますが
> そのような照会に回答することは正直申し上げて「業務外」です。
>
> ここをお読みの皆さん。こうしたことは決して真似をしないようにお願いします。
> 私の職場にもこのような「趣味」「個人的興味」の方々からの
> 電話が多くかかってきて業務に支障をきたしており、困っているので
> このような書き込みをさせていただきました。
> みなさんの今後の趣味研究にも支障をきたす可能性もありますので
> ぜひ自粛していただきますよう、よろしくお願いします。





業務でも研究でも無いって、なにを根拠に言ってんの？
そーいう個人的な批判をこういう場でするから駄目なんだよ。

少なくとも俺にはよっきさん始め廃道サイト関係者の方は「廃道研究者」と呼んでも差し支えないくらいの知識をお持ちだと思いますし、廃道サイトを見て「懐かしの道は今こうなってるんだ」とか思ってる人がいれば人の役に立つという意味で、立派な「研究」だと思いますが。

神奈川県松田町に中津川という川があるのですが
その川の極めて水面に近いところに現・湯の沢団地（当時はただの空き地）から川沿いのキャンプ場へ続く道があったんです。
歴代の航空写真を見ても、1969年撮影の写真にしか写っておらず、78年の航空写真では道はキャンプ場周辺の短い範囲を除いて消滅しています。おそらく中津川の氾濫かなにかで跡形もなく流されたのでしょう。
残されたキャンプ場周辺も、かつて道があったと思わせるような線形に壊れたカーブミラーや廃車体が残る程度です。

…ですが、なんとマピオンやYahoo地図、Google MAPを見ると、その廃道…というか大部分が道の痕跡すらなく消滅しているにも関わらず、未だに堂々と道が書かれています。
さらに天下の国土地理院の地図にも！軽車道として！
これは国家の怠慢でしょうか！？

> けんかしたりしちゃってます？
> 記事の掲載どころか、告知すらないなんて・・・

けんかはしてませんよ。
告知遅れてしまって、申し訳ありませんでした！

けんかしたりしちゃってます？
記事の掲載どころか、告知すらないなんて・・・

お邪魔します
アンパンマン様のお返事を拝読し、感動致しまして書かせて頂きます
人に接すると言うこと。情報をご案内すると言うこと。プロとして仕事をすると言うこと。私も職種は異なりますが、お問い合わせや、ご質問にお返事をする仕事をしております。アンパンマン様の仰る事は自分の仕事に対する姿勢を正される思いで読ませて頂きました
皆様とは道で繋がれない海の向こうからこちらのサイトにお邪魔しています
いつも楽しくそして勉強させられることが多く、道で繋がれなくても皆さんのお仲間に加えて頂いている思いでおります

五百刈沢隧道や黒川油田からの白山林道、畑の沢林道、全て「山行が」で知り、原付や軽トラで走破したのは本当に良い思い出です。
(チャリは無理っす)

「山行が」は、私に故郷の素晴らしさを教えてくれました。
よっきれんさんの走った道を追いかけ、よっきれんさんが見た素晴らしい景色を一目見たい、という人が日本中に沢山いるのでしょう。私もそんな一人です。

五百刈沢隧道は今、雨漏りが尚更ひどい感じになっていますが、蛍光灯も点いていて、まだまだ現役です。
たまには遊びに来てくださいね。

これからも、熱いレポートを期待しています！

> ぎくっ…嗚呼、ごめんなさい。
> 有償サービス（というのか？）は一つも利用した事がなかったり…

こうしてサイトに通って頂けるだけで、十分です。
特に、掲示板への書き込みや、レポートへの感想の投稿は、私にとっては直接目に見える読者さまのリアクションですから、値千金というか、とても嬉しいものですよ。
少し厳しい意見も（乱暴で攻撃的な文章意外は）ノーリアクションよりも嬉しいです。

> でもまだ買ってるというのはスゴイですね〜。自分なんか既に見限って買ってねーもん。

ぎくっ…嗚呼、ごめんなさい。
有償サービス（というのか？）は一つも利用した事がなかったり…

> ほっつき歩いてばっかりいないでさっさとサイトの更新をしろよ。
> 読者のことを考えてサイトの更新をしろよな。
> 不親切な対応してると、もう、本を買ってやらねーぞ。

でもまだ買ってるというのはスゴイですね〜。自分なんか既に見限って買ってねーもん。

早速のお答えありがとうございます。

そうですか…白華自体は耐久性とは直接の関係はなかったのでしたか。
ま、よくよく考えればトンネルの点検・調査は行われているのですから、本気で危ないようなら対策は行われています…よね。

ただ、あの隧道…雨漏りが多いのがちょっと心配ですね。

> 調べてみると、どうも白華現象自体は耐久性を落とすものではないらしいです。
> ただ、全面真っ白＝長期間の水分染み込み・成分析出を示す証拠のため、凍害や
> 雨水による劣化の目安にはなりますね。そういう意味で「寿命の目安」というのは正しいと
> 言えると思います。いかがでしょう？


影武者さんの仰るとおりだと思います。

昔の山行がの発言には、今以上に信憑性の低いオレ流の話しがたくさんありますので、ご注意下さい！！（申し訳ない）

調べてみると、どうも白華現象自体は耐久性を落とすものではないらしいです。
ただ、全面真っ白＝長期間の水分染み込み・成分析出を示す証拠のため、凍害や
雨水による劣化の目安にはなりますね。そういう意味で「寿命の目安」というのは正しいと
言えると思います。いかがでしょう？

はじめまして、いつも楽しく拝見させて頂いています。
ミニレポ系のネタなんですが、愛知県豊田市にあるメロディトンネル
http://www.melodyroad.jp/archives/36
「時速50kmで走行するとよく聞こえる」とのことですが、
実際に50kmで走ると音程がなんか変？？
絶対音感がないので、最終音を覚えておき、通りすごたところで路駐、iPhoneの鍵盤アプリで音程を確かめるとおよそ「変ロ長調」でした？！
テンポも幼児に噛んで含めて歌うようなテンポだし、、、
一般的なハ長調＆テンポで聞こうと思うと7〜80kmのスピードになります。
トンネルが出来て6年半、ネットで検索してみましたが音程に突っ込んだ記事は見つかりませんでした。皆さん、気にならないんでしょうか、、、
こちら方面を走行される方、ぜひ、音程にも気をつけて走行してみてください。また、他のメロディロードの音程がどうなってるか、ご存知のかた、ぜひ報告してくださると嬉しいです。

撮影データ ( Exif情報表示) 撮影カメラ FinePix S8100fd 焦点距離 4mm 露出モード プログラムAE 測光方式 分割評価測光 ISO感度 800 シャッタースピード 1/6秒 絞り f2.8

これ…実は結構まずい状態なのでしょうか？ 他の隧道もヤバそうなのがありましたが、ここは…ほぼ全面にわたって"まっしろ"でした。 以前のヨッキれんの記事で「白化が寿命の目安」とのことでしたので。

念願のレポートありがとうございます。天井触りました？。

> つまり未成道と言っていいのでしょうか。

微妙ですね
ふじみ野までは開通させそうですし、その先は何もやってなさそうですから

よく見てみたら、私の最初の絵葉書の橋は、現存してる神龍橋じゃ…ないようですね。
トラスの形が違うし、現神龍橋にあるという、中央部の幅広部が、みあたらないようですね。
この紅葉橋は最初の橋脚のある、旧旧橋ですね。失礼いたしました。
しかしそれはそれで逆に感動かもしれません。今では到底拝むことすら容易ではないポータルとその奥が覗けている…中の写真が見たかった…

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