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  •   [No.10991] トンネルのひみつ 投稿者:風来坊   投稿日:2018/09/25(Tue) 08:41:56  

    既出かもしれませんが(一応検索でヒットしなかった)

    トンネルのひみつ | まんがひみつ文庫 | 学研キッズネット
    hhttps://kids.gakken.co.jp/himitsu/136/

    ヨッキさんもモールが見えるのですかね?


      [No.10990] Re: 矢島町畜産センターの門柱に刻まれた詩歌 投稿者:ヨッキれん(管理人)   投稿日:2018/09/24(Mon) 23:55:22  

    おおお!
    2005年に公開したこのレポートに登場した碑文ですね!
    http://yamaiga.com/road/yasima/main2.html

    まさか13年越しの解決をいただけるとは!
    感謝&感激です。
    本当にありがとうございます。
    あの探索以来目にしてませんが、また行きたくなりました。


      [No.10989] 矢島町畜産センターの門柱に刻まれた詩歌 投稿者:通りすがりの者です   投稿日:2018/09/24(Mon) 22:35:11  

     畜産センターのゲートウェイ門柱に刻まれた
     「釈 迢空 とりのみの山のふもとに居りとおもふ心しづけし獅子笛きけば」

    この門柱に刻まれた歌の意味を情報提供されたいというお題をいただきました。

    広大な鳥海山麓地帯をもつ矢島町は、昭和三十三年に、北部鳥海山麓集約酪農地域の指定を受け、ジャージー種七十五頭が導入されて以来、全国的なジャージー酪農の町として有名になりました。
    その中心となるのが、昭和三十九年花立に矢島町畜産センターと改良草地五〇ヘクタールが造成されると、矢島酪農が一気に確立されました。

    そのモデルとなったのは、日本全国への酪農普及を先導した山梨県八ヶ岳山麓清里のキープ協会清里農村センターでした。矢島町幹部がキープを創立した米国人宣教師ポール・ラッシュ師の教えに感銘をうけて、何度も清里を視察し、清里と同じモデル農村センターを鳥海山麓の矢島に設立されました。
    清里農村センターの入り口には、巨大な石の門柱があり、「われ山に向いて目をあげん わが助けはいずこよりきたるべきぞ」 とキリスト教の聖句が刻まれています。詳細は以下のページにあります。
    hhttps://www.seisenryo.jp/about2.html

    矢島町畜産センターの門柱も清里農村センターにならったもので、大きさもほど同じ。山にちなんだ聖句のかわりに、釈長空の鳥海山をうたった短歌が選ばれました。
    「鳥海山のふもとに居ると、思うこころは静まりおだやかになる だれかが獅子笛を吹いているのをきけばなおさらだ」というような意味になります。


      [No.10988] Re: 国道416号 投稿者:おこぜ   投稿日:2018/09/21(Fri) 23:57:32  

    開通したんですねぇ〜。今度行ってみよう。


      [No.10987] 山の中のトンネル 投稿者:相模牛   投稿日:2018/09/21(Fri) 16:49:56  

    【この情報は、ヨッキれんが美味しく戴きました!面白い情報、ありがとうございます!】


      [No.10986] わかる 投稿者:カズ   投稿日:2018/09/20(Thu) 01:02:02  

    わかる!わかるよー(笑)国道!


      [No.10985] Re: 謎の橋脚 投稿者:るくす   投稿日:2018/09/18(Tue) 03:12:22  

    hhttps://purl.stanford.edu/xn287wg9930
    スタンフォード大収蔵の、この地形図の左上(鳳来寺村の「村」・寒狭川の「寒」のあたり)にも、道路の橋として描かれていますね。

    この辺りの森林鉄道というと、ココから少し東(鳳来寺村の「鳳」のあたり)を北上していた田口線(廃線)絡みでしょうか?

    http://www.tokai-mg.co.jp/taguchisentop.htm

    森林鉄道については上記サイトに詳しいですが、

    http://dl.ndl.go.jp/view/download/digidepo_9614672_po_01-05_10.pd ..... rnativeNo=

    田口線は木材だけでなく、津具鉱山や田口鉱山の鉱石も運んでいたようで、鉱業や林業の衰退が廃線の遠因になったのかもしれませんねぇ……


      [No.10984] 国道416号 投稿者:海鼠   投稿日:2018/09/17(Mon) 01:39:59  

    開通したそうで

    www.pref.ishikawa.lg.jp/kisya/h30/documents/0808douro.pdf


      [No.10983] 見逃したー! 投稿者:T-Pons   投稿日:2018/09/13(Thu) 13:13:39  

    埼玉県道76号! 主要県道=あぜ道。
    いい味出しすぎ。せっかくソバ行ったのに見逃したー!
    また行かないと!

    そばの 滝馬室冠水橋 眺めにいってるのに なぜ気づかない>自分


      [No.10982] Re: 謎の橋脚 投稿者:taka   投稿日:2018/09/11(Tue) 19:19:21  

    情報ありがとうございます。嘗ては新城市内にも森林鉄道があったようなので、初めはこれと関連性があるものだと思っていましたが、やはり違ったようですね。余談ですが、この257号線やその周辺にもなかなかの古めかしい橋梁がいくつか存在するので、こちらも含め、いずれ現地に赴いてじっくり調べてみたいものです。


      [No.10981] Re: 謎の橋脚 投稿者:やま   投稿日:2018/09/11(Tue) 12:22:08  

    戦前(S5年)の地形図を見ると、そこには橋(木橋)がかかっていますね。
    結論的には、257号の旧道ですね。

    現在の257号は橋脚のあるところから上流の小松橋を渡って小松集落を通り、
    再度、只持橋を渡り左岸側へと行きますが、当時は左岸側をずっと通ってきて、
    この橋を渡り、すぐ上流で川が蛇行しているところをショートカット、その先布里
    を抜けて、川の出合いにある2本の橋を渡って、上流へと向かっています。

    たしかに、現在の257号は、小松、布里集落を抜けずに対岸を通っているので
    当時は現実的なルートだと思います。
    じゃあ、いつまで橋があったのかは、ちょっと不明ですが、たぶん、小松橋が出来て
    ルートが変わったころではないでしょうか。


      [No.10980] Re: 今更…ですが(^^; 投稿者:のら猫   《URL》   投稿日:2018/09/10(Mon) 20:11:02  

    リクエストが有れば実地調査…
    と言いたいところなんですが、徒歩でもあの鉄柵から大峰城まで行ける現住所の環境が悪すぎて居住ドクターストップ(受動喫煙による健康被害)、全然遠くへ急遽転居することになって身動きが取れなくなりました。
    落ち着いたら下の公園か斎場入口の空き地迄車で行ってわるにゃんは出来るかもしれませんが…


      [No.10979] Re: 今更…ですが(^^; 投稿者:ヨッキれん(管理人)   投稿日:2018/09/09(Sun) 21:18:47  

    > もちろん読みましたよ!

    ありがとうございます!
    山行がでレポートしてご期待に添えれば幸いなのですが、いつになるか分かりませんので、良いレポートを紹介してくださる方が現われることを願っています。


      [No.10978] Re: 今更…ですが(^^; 投稿者:職人   投稿日:2018/09/09(Sun) 15:49:41  

    もちろん読みましたよ!
    しかし、もうちょっと!と思ってました。
    「戸隠バードライン」はとても景色が良く好きな道で戸隠牧場付近などはまるでヨーロッパ・アルプスの田舎道のようです。(ヨーロッパには行ったことは無いのですが)
    その道の起点に暗い過去があるなんて。
    「バードライン」について興味深いサイトをご存じの方がいらしたら是非教えて下さい!


      [No.10977] 謎の橋脚 投稿者:taka   投稿日:2018/09/07(Fri) 23:56:44  

    愛知県新城市を流れる寒狭川に、ポツンと石造りの古めかしい橋脚が1基だけ建っており、グーグルマップのストリートビューにもはっきり写っているのですが、この橋脚の正体や、いつ頃の物なのか、あるいは、現役当時の写真の在りかをご存知の方はいらっしゃらないでしょうか。個人的に調べたところでは、少なくとも鉄道のものではないことや、この場所から上流側にある布里発電所へと通じていた可能性が高いことは分かったものの、対岸に渡る道は発電所への専用道(封鎖されていたと記憶しているが、グーグルマップにはこの道が表記されている)以外に無いようで、今のところ、これ以上調べる術は無さそうです。橋脚のある場所はこの辺りです。 国道257号線

    hhttps://goo.gl/maps/XG7JYB2GXdU2


      [No.10976] Re: 今更…ですが(^^; 投稿者:ヨッキれん(管理人)   投稿日:2018/09/07(Fri) 22:43:19  

    当該スレッドは、個人情報が入っているとのクレームをいただいたために、削除しました。削除したスレッドは私も復元ができませんので、大変恐れ入りますが、投稿者さんの再投稿を待つよりありません。
    ご期待に添えず、申し訳ありません。

    なお、当該の道のレポートは、『廃道をゆく4』(イカロス出版 2012)に私が執筆したものがありますので、よろしければご覧ください。


      [No.10975] Re: 今更…ですが(^^; 投稿者:職人   投稿日:2018/09/07(Fri) 18:31:48  

    ヨッキさんにお願いです。
    ココに返信されていた「バードライン」のレポートの入った記事を復活させてもらえないでしょうか?あとで読もうと思ってたら消えてました・・・。
    いろいろ検索したのですが、なかなか良いレポートの巡り会えません。
    もしくはあの記事を投稿した方、もう一度投稿お願いします!


      [No.10974] Re: 国道256号線について 投稿者:幻の木曽市民   投稿日:2018/09/04(Tue) 12:43:10  

    すみません、出勤時間直前に思い立って書いたので、大事なところが抜け落ちてました…。

    NNさんのご指摘は全くその通りです。

    「5枚目の1993(平成5)年〜の図ですが」という一言を付け忘れたがために、全部間違ってるみたいな形になってしまいました。
    失礼いたしました\(_ _)


      [No.10973] Re: 国道256号線について 投稿者:NN   投稿日:2018/09/03(Mon) 19:55:00  

    > さて、机上調査編の図に256号の西端が「中津川」と描かれているものがありましたが、
    > 揚げ足をとるようで非常に申し訳ないのですが、
    > 256号が中津川市を通るようになったのはごく最近のことです。
    > 「平成の大合併」により、岐阜県恵那郡の全域及び長野県木曽郡山口村が中津川市に吸収合併されたことで、256号は中津川市を通るようになりました。

    こちらも細かいことで申し訳ありませんが,私の記憶では,国道256号線が国道に指定されたとき(1963年の二級国道256号飯田中津川線,ないしは1965年の一般国道256線指定時)には,西端は旧中津川市だったのです.飯田から清内路峠を越え,現在の妻籠宿入口交差点付近で国道19号線に合流,あとは国道19号線と重複して中津川市に至る・・・だったはずで,1993年の路線変更で山口村の弥栄橋(当時は旧道)東口から坂下町,福岡町の下野(以北は国道257号線と重複),付知町,加子母村と抜けるようになって中津川市を通らなくなったが,2005年の合併で前記の町村が新中津川市の一部になったので,中津川市を通らなかった期間はわずか12年・・・と理解してます.


      [No.10972] 国道256号線について 投稿者:幻の木曽市民   投稿日:2018/09/03(Mon) 06:12:53  

    最近は仕事が忙しく、月イチペースで読ませていただいておりますが、
    以前よりヨッキさんのレポートは楽しく拝見させていただいております。

    国道256号線の上村区間は以前より自分も不思議に思っていたので、今回のレポートは長年の疑問を解いてくれる、非常に興味深いものでした。
    ありがとうございました。

    さて、机上調査編の図に256号の西端が「中津川」と描かれているものがありましたが、
    揚げ足をとるようで非常に申し訳ないのですが、
    256号が中津川市を通るようになったのはごく最近のことです。
    「平成の大合併」により、岐阜県恵那郡の全域及び長野県木曽郡山口村が中津川市に吸収合併されたことで、256号は中津川市を通るようになりました。
    少しだけ気になったので…すみません。


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